కంపల్సరీ ట్రాఫిక్ ఇన్సూరెన్స్‌లో కొత్త శకం ప్రారంభమవుతుంది

ట్రాఫిక్ ఇన్సూరెన్స్‌లో కొత్త నిబంధనను రూపొందించారు. ట్రాఫిక్ బీమాకు సంబంధించి కొత్త నిబంధన జూన్ 1, 2015 నుండి అమల్లోకి వస్తుంది. హైవేస్ మోటార్ వెహికల్స్ లయబిలిటీ ఇన్సూరెన్స్ (ట్రాఫిక్ ఇన్సూరెన్స్) యొక్క సాధారణ షరతులకు కొత్త నియంత్రణ ప్రవేశపెట్టబడింది.

కొత్త కాలం తప్పనిసరి ట్రాఫిక్ భీమాలో ప్రారంభమవుతుంది! తప్పనిసరి ట్రాఫిక్ భీమా కొత్త నియంత్రణ 1 జూన్ 2015 నుండి అమల్లోకి వస్తుంది

హైవేస్ మోటారు వాహనాల ఆర్థిక బాధ్యత భీమా యొక్క సాధారణ పరిస్థితులలో కొత్త నిబంధన ప్రవేశపెట్టబడింది. అండర్ సెక్రటేరియట్ ఆఫ్ ట్రెజరీ చేసిన నియంత్రణను 14 మే 2015 న అధికారిక గెజిట్‌లో ప్రచురించారు.
నిర్బంధ ట్రాఫిక్ భీమాపై నియంత్రణ జూన్ 1, 2015 నుండి అమల్లోకి వస్తుంది.
అండర్ సెక్రటేరియట్ ఆఫ్ ట్రెజరీ తప్పనిసరి ట్రాఫిక్ భీమా కోసం సాధారణ పరిస్థితులను సవరించింది మరియు భీమా కవరేజ్ రకాలకు ప్రమాణాలను నిర్ణయించింది.

హైవేస్ మోటారు వాహనాలు నిర్బంధ బాధ్యత భీమా సాధారణ షరతులు అధికారిక గెజిట్‌లో ప్రచురించబడ్డాయి. తప్పనిసరి ట్రాఫిక్ భీమా కోసం సూత్రాలను నియంత్రించే సాధారణ పరిస్థితులు 1 జూన్ 2015 నుండి అమల్లోకి వస్తాయి.

నియంత్రణ ప్రకారం, బీమాదారు మరణం లేదా గాయం కారణంగా, ప్రమాదం జరిగిన తేదీ నాటికి చెల్లుబాటు అయ్యే నిర్బంధ బీమా పరిమితులలో, బీమాదారుపై పడే చట్టపరమైన బాధ్యత పరిధిలో సాధారణ పరిస్థితులలో పేర్కొన్న పరిహారాలకు సంబంధించిన క్లెయిమ్‌లను బీమాదారు కవర్ చేస్తారు. పాలసీలో నిర్వచించబడిన మోటారు వాహనం యొక్క ఆపరేషన్ సమయంలో మూడవ పక్షాలు లేదా ఏదైనా నష్టం.

భీమా యొక్క పరిధి హైవే ట్రాఫిక్ చట్టం యొక్క పరిధిలో బీమా చేసిన మూడవ పక్షాల వాదనలకు పరిమితం చేయబడుతుంది.

అనుషంగిక రకాలకు ప్రామాణికం

సాధారణ పరిస్థితులలో, భీమా కవరేజ్ రకాలను "మెటీరియల్ డ్యామేజ్ కవరేజ్", "ఆరోగ్య ఖర్చుల కవరేజ్", "శాశ్వత వైకల్యం కవరేజ్" మరియు "మద్దతు (మరణం) కవరేజ్" గా నిర్ణయించారు.

"మెటీరియల్ డ్యామేజ్ కవరేజ్" అనేది కుడి హోల్డర్ యొక్క ప్రత్యక్ష ఆస్తిపై తగ్గింపుగా నిర్వచించబడింది, ఇందులో దెబ్బతిన్న వాహనంలో విలువ కోల్పోవడం మరియు ఈ సాధారణ స్థితిలో నిర్వచించబడింది.

ట్రాఫిక్ ప్రమాదం కారణంగా మూడవ వ్యక్తి శారీరకంగా పునరుద్ధరించబడతారని నిర్ధారించడానికి “ఆరోగ్య ఖర్చుల కవరేజ్” అనేది ప్రొస్థెటిక్ అవయవాల ఖర్చులతో సహా అన్ని చికిత్స ఖర్చులను కవర్ చేస్తుంది. ప్రమాదం కారణంగా బాధితుడి చికిత్స ప్రారంభించినప్పటి నుండి, బాధితుడు శాశ్వత వైకల్యం నివేదికను స్వీకరించే వరకు, సంరక్షకుని ఖర్చులు, చికిత్సకు సంబంధించిన ఇతర ఖర్చులు మరియు ట్రాఫిక్ ప్రమాదం కారణంగా శ్రమశక్తిని పాక్షికంగా లేదా పూర్తిగా తగ్గించడానికి సంబంధించిన ఖర్చులు ఆరోగ్య వ్యయం పరిధిలోకి వస్తాయి. ఆరోగ్య వ్యయాల కవరేజ్ సామాజిక భద్రతా సంస్థ యొక్క బాధ్యత మరియు భీమా సంస్థ యొక్క బాధ్యత మరియు భద్రతా ఖాతా హైవే ట్రాఫిక్ లా నంబర్ 2918 లోని ఆర్టికల్ 98 లోని నిబంధనలకు అనుగుణంగా ముగుస్తుంది.
శాశ్వత వైకల్యం కారణంగా భవిష్యత్తులో మూడవ పక్షం ఆర్థికంగా నష్టపోతుందని ఆర్థిక నష్టాలను పూడ్చడానికి "శాశ్వత వైకల్యం కవరేజ్" సాధారణ పరిస్థితుల ప్రకారం నిర్ణయించాల్సిన అనుషంగికంగా నిర్వచించబడింది. ప్రమాదం కారణంగా బాధితుడి శాశ్వత వైకల్యం రేటు ఒక నివేదికతో నిర్ణయించబడిన తరువాత సంరక్షకుని ఖర్చులు, ఈ కవరేజ్ పరిమితులు పరిమితం చేయబడితే, శాశ్వత వైకల్యం కవరేజ్ పరిధిలో అంచనా వేయబడతాయి.

మూడవ వ్యక్తి మరణం కారణంగా మరణించినవారికి మద్దతు కోల్పోయేవారికి మద్దతు నష్టాన్ని పూడ్చడానికి సాధారణ పరిస్థితి యొక్క అనెక్స్‌లోని సూత్రాల ప్రకారం నిర్ణయించాల్సిన పరిహారంగా "మద్దతు కోల్పోవడం (మరణం) హామీ" అని నిర్వచించగా, మరణించిన వ్యక్తి చెప్పిన పరిహారం మొత్తాన్ని నిర్ణయించడంలో ప్రాతిపదికగా తీసుకుంటారు.

హామీ వెలుపల పరిస్థితులు

భీమా కవరేజ్ మినహా, కేసులు పునర్వ్యవస్థీకరించబడ్డాయి. అనుషంగిక పరిధిలోకి రాని కేసులకు జోడించిన కొన్ని ఏర్పాట్లు ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:

"- మద్దతు కోల్పోయిన కుడి హోల్డర్ యొక్క మద్దతు నష్టపరిహార వాదనలు, అవి బీమా యొక్క బాధ్యత రిస్క్ యొక్క పరిధిలో లేవు మరియు మద్దతు కోల్పోయిన సరైన హోల్డర్ యొక్క మద్దతు నష్టపరిహార అభ్యర్థనలు, ఇవి బీమా యొక్క బాధ్యత రిస్క్ యొక్క పరిధిలో ఉంటాయి, కానీ మద్దతు వ్యక్తి యొక్క తప్పుకు అనుగుణంగా ఉంటాయి

- ఉగ్రవాద చర్యలలో ఉపయోగించిన వాహనాలు మరియు ఉగ్రవాద చర్యల వల్ల తలెత్తే విధ్వంసాలకు మరియు 12/4/1991 నాటి ఉగ్రవాద నిరోధక చట్టంలో పేర్కొన్న 3713 నంబర్లలో పేర్కొన్న ఈ విధ్వంసాలకు మరియు హైవే ట్రాఫిక్ లా నం ప్రకారం బీమా బాధ్యత వహించదు. వారు కొనసాగుతున్న డిమాండ్లు, భీభత్సం మరియు విధ్వంసక చర్యలకు వాహనాన్ని ఉపయోగించే ప్రజల డిమాండ్లు,

- మోటారు వాహన ప్రమాదాల వల్ల నేల, భూగర్భజలాలు, లోతట్టు జలాలు, సముద్రం మరియు గాలి కాలుష్యం వల్ల సేకరించిన వ్యర్ధాల శుభ్రపరచడం, రవాణా మరియు పారవేయడం ఖర్చులు లేదా జీవ వైవిధ్యం, జీవన వనరులు మరియు సహజ జీవితానికి నష్టం కారణంగా పర్యావరణ పునర్నిర్మాణానికి సంబంధించిన పర్యావరణ నష్టాలు. ప్రముఖ డిమాండ్లు,

- ఆదాయ నష్టం, లాభాల నష్టం, వ్యాపార అంతరాయం మరియు అద్దె లేమి వంటి నష్టపరిచే వాస్తవాల వల్ల కలిగే ప్రతిబింబం లేదా పరోక్ష నష్టాల వల్ల నష్టపరిహారం చెల్లించాలి.

- లా నంబర్ 2918 లోని ఆర్టికల్స్ 104 మరియు 105 లో నియంత్రించబడే బాధ్యతలు (ఈ వ్యాసాల పరిధిలో చేర్చబడిన షరతులు ఈ ప్రయోజనం కోసం చేసిన తప్పనిసరి ఆర్థిక బాధ్యత బీమాకు లోబడి ఉంటాయి)

- క్రిమినల్ ప్రాసిక్యూషన్ మరియు అడ్మినిస్ట్రేటివ్ మరియు జ్యుడిషియల్ జరిమానాల నుండి ఉత్పన్నమయ్యే అన్ని ఖర్చులు. "
పాలసీదారు యొక్క నోటీసు వ్యవధిని 5 రోజుల నుండి 10 రోజులకు పెంచారు. అతను / ఆమె తెలుసుకున్న క్షణం నుండి, బీమా సంస్థకు, ప్రమాదం సంభవించినప్పుడు బాధ్యత అవసరమయ్యే ఏదైనా సంఘటనల గురించి బీమా సంస్థకు తెలియజేయాలి మరియు అభ్యర్థన వెంటనే బీమాకు తెలియజేయాలి.

"క్రొత్తది" కు బదులుగా "ఒరిజినల్ ట్రాక్" అనే పదబంధం

సాధారణంగా, "సమానమైన భాగం", "అసలు భాగం" నిర్వచనాలు కూడా చేయబడ్డాయి.
దెబ్బతిన్న సందర్భంలో, దెబ్బతిన్న భాగాన్ని మరమ్మత్తు చేయలేకపోతే లేదా సమానమైన భాగాన్ని లేదా జీవిత చట్టం ముగిసే సమయానికి కవర్ చేయబడిన వాహనాల నుండి పొందిన అసలు భాగాన్ని భర్తీ చేయలేకపోతే అసలు దానితో భర్తీ చేయబడుతుంది. ప్రమాదం జరిగిన తేదీ నుండి మోడల్ సంవత్సరం నుండి 3 మించని మోటారు వాహనాల దెబ్బతిన్న భాగాలు అసలు భాగంతో భర్తీ చేయబడతాయి, మరమ్మత్తు సాధ్యం కాకపోతే, అసలు దానితో, అసలు భాగం లేనప్పుడు, సమానమైన లేదా జీవితాంతం వాహనాల చట్టం ద్వారా కవర్ చేయబడిన వాహనాల నుండి పొందిన అసలు భాగం. ఏదేమైనా, మోటారు వాహనం యొక్క దెబ్బతిన్న భాగం మోడల్ సంవత్సరం నుండి 3 సంవత్సరానికి మించకుండా ఉంటే, సమానమైన లేదా గడువు ముగిసిన వాహనాల చట్టం ద్వారా కవర్ చేయబడిన వాహనాల నుండి పొందిన అసలు భాగం భర్తీ చేయబడుతుంది. ఈ అనువర్తనం ఫలితంగా వాహనం విలువలో పెరుగుదల సంభవించినప్పటికీ, ఈ వ్యత్యాసం పరిహారం మొత్తం నుండి తీసివేయబడదు.

సమానమైన లేదా జీవితాంతం చట్టం ద్వారా కవర్ చేయబడిన వాహనాల నుండి పొందిన అసలు భాగాలను భర్తీ చేయడం సాధ్యమే అయినప్పటికీ, బీమా సంస్థ యొక్క జ్ఞానం మరియు ఆమోదం లేకుండా అసలు భాగాలను మరమ్మతు చేస్తే, బీమా సంస్థ యొక్క బాధ్యత పొందిన అసలు భాగాలు ధరకే పరిమితం చేయబడతాయి.
అండర్ సెక్రటేరియట్ ఆఫ్ ట్రెజరీ నిర్దేశించిన ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఏదైనా మరమ్మతు కేంద్రంలో వాహనాన్ని మరమ్మతులు చేయమని కుడి హోల్డర్ అభ్యర్థించవచ్చు.

మరమ్మతు ఖర్చులు

మరమ్మత్తు ఖర్చులు ప్రమాదం జరిగిన సమయంలో దెబ్బతిన్న వాహనం యొక్క విలువను మించి ఉంటే మరియు అదే సమయంలో వాహనం మరమ్మత్తు చేయటానికి ఆమోదయోగ్యం కాదని నిపుణుల నివేదిక ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది, వాహనం పూర్తిగా దెబ్బతిన్నట్లు పరిగణించబడుతుంది. ఈ సందర్భంలో, సంబంధిత చట్టానికి అనుగుణంగా వాహనం స్క్రాప్ చేయబడుతుంది, స్క్రాప్ రిజిస్ట్రేషన్ సర్టిఫికేట్ సమర్పించకుండా బీమా సంస్థకు పరిహారం చెల్లించబడదు.

బీమా చేసిన వ్యక్తికి పరిహారం యొక్క ఆశ్రయం

పరిహారానికి లోబడి ఉన్న సంఘటన ఉద్దేశపూర్వక చర్య లేదా బీమా చేసిన వ్యక్తి లేదా అతని చర్యలకు కారణమైన వ్యక్తుల యొక్క లోపం, సంబంధిత డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ లేదా గడువు ముగిసిన డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ లేని వ్యక్తులు రవాణా చేసిన ఫలితంగా, సంబంధిత చట్టం యొక్క నిబంధనల ప్రకారం లేదా తాత్కాలికంగా లేదా శాశ్వతంగా స్వాధీనం చేసుకున్న లేదా ట్రాఫిక్ నిబంధనలు ఉల్లంఘించబడుతున్నాయి. బీమా చేస్తే, బీమా చేసిన వ్యక్తి బీమా చేయించుకోగలడు.

ప్రమాద రిపోర్ట్ మరియు ఆల్కహాల్ రిపోర్ట్ వంటి ప్రమాద పరిస్థితులకు అవసరమైన పత్రాల అమరిక, బీమా చేసిన వ్యక్తి లేదా అతని / ఆమె చర్యలకు బాధ్యత వహించే వ్యక్తి చికిత్స లేదా సహాయం కోసం ఒక ఆరోగ్య సంస్థకు వెళ్లడానికి, శారీరక నష్టాన్ని కలిగించే ట్రాఫిక్ ప్రమాదాలలో జీవిత భద్రత కారణంగా ఆ స్థలాన్ని విడిచిపెట్టడానికి బాధ్యత వహిస్తున్న సందర్భాలు తప్ప. బాధ్యతకు వ్యతిరేకంగా వ్యవహరించడం కూడా బీమా చేసినవారికి పరిహారాన్ని తిరిగి పొందటానికి కారణాలలో ఒకటి.

ప్రమాదం లేదా ప్రస్తుత పరిస్థితిని తీవ్రతరం చేయడం ద్వారా పరిహారం మొత్తాన్ని పెంచడానికి బీమాదారుడు అనుమతి లేకుండా ఒప్పందం ముగిసిన తర్వాత బీమా / బీమా చేయలేరు.

బీమా చేయబడిన/బీమా చేసిన వ్యక్తి లేదా అతని/ఆమె అనుమతితో మరెవరైనా ప్రమాదం సంభవించే సంభావ్యతను పెంచే చర్యలు తీసుకుంటే లేదా ప్రస్తుత పరిస్థితిని మరింత తీవ్రతరం చేస్తే లేదా ఒప్పందం కుదుర్చుకున్నప్పుడు రిస్క్ తీవ్రతరం అని స్పష్టంగా అంగీకరించబడిన సమస్యలలో ఒకటి సంభవించినట్లయితే, వెంటనే , ఈ లావాదేవీలు అతనికి తెలియకుండా జరిగితే, అతను ఈ సమస్య గురించి తెలుసుకున్న తేదీ నుండి 10 రోజులలోపు. పరిస్థితిని బీమా సంస్థకు నివేదిస్తారు. బీమా సంస్థ పరిస్థితిని తెలుసుకున్న క్షణం నుండి 8 రోజులలోపు ప్రీమియం వ్యత్యాసాన్ని చెల్లించడం గురించి బీమా చేసిన/భీమా చేసిన వ్యక్తికి తెలియజేస్తుంది. బీమా చేసిన/బీమా చేసిన వ్యక్తి, హెచ్చరిక నోటిఫికేషన్ తేదీ తర్వాత 8 రోజులలోగా బీమా సంస్థకు అభ్యర్థించిన ప్రీమియం వ్యత్యాసాన్ని చెల్లిస్తారు.

"ట్రాఫిక్ ఇన్సూరెన్స్ గైడ్ టారిఫ్", ఇది యూనియన్‌కు కట్టుబడి ఉండకూడదని మరియు 15 నాటికి అమలు చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది, హైవేస్ మోటారు వాహనాల కోసం తప్పనిసరి బాధ్యత భీమా కోసం టారిఫ్ అప్లికేషన్ సూత్రాలపై రెగ్యులేషన్ యొక్క ఆర్టికల్ 01.01.2014 ప్రకారం.