గల్ఫ్ వంతెనపై క్యాట్‌వాక్ ఇన్‌స్టాలేషన్ కొనసాగుతోంది: ఓర్హంగాజీ ఇజ్మీర్ హైవే ప్రాజెక్ట్ యొక్క ఇజ్మిత్ గల్ఫ్ క్రాసింగ్ వంతెనపై మార్చిలో విరిగిన క్యాట్‌వాక్ తాళ్లు తిరిగి తీసుకున్న తరువాత, ఇంజనీర్లు మరియు కార్మికులు నడిచే 'క్యాట్‌వాక్' యొక్క సంస్థాపన ప్రారంభమైంది.
హెర్సెక్ మరియు దిల్‌బర్నులో వంతెన యొక్క రెండు కాళ్ళ ప్రారంభంలో మరియు విభాగంలో సమతుల్యతను నిర్ధారించడానికి సమాన దూరం వద్ద నిర్వహించబడిన క్యాట్‌వాక్ యొక్క సంస్థాపన మరియు 10 లో 1 మాత్రమే పూర్తవుతుందని పేర్కొంది. జూలై ఆపై డెక్స్ అసెంబ్లీ ప్రారంభమవుతుంది. హైవే ప్రాజెక్ట్ యొక్క అతి ముఖ్యమైన క్రాసింగ్ పాయింట్ అయిన గల్ఫ్ బ్రిడ్జ్ వద్ద ఏర్పాటు చేయబడిన స్టీల్ రోప్‌లు, ఇస్తాంబుల్-ఇజ్మీర్ హైవే ప్రయాణాన్ని పూర్తి చేసినప్పుడు 3.5 గంటలకు తగ్గిస్తాయి, గత ఫిబ్రవరి ప్రారంభంలో మరియు దానిపై క్యాట్‌వాక్ చేయబడింది. మౌంట్ చేయబడింది, ఇక్కడ కార్మికులు మరియు ఇంజనీర్లు పని చేస్తారు, మార్చి 21, İzmit న హెర్సెక్ కేప్ లెగ్ వద్ద కనెక్షన్ పాయింట్ నుండి విడిపోయింది, ఇది గల్ఫ్‌లో పడిపోయింది.
ఒకవైపు లైన్ తెగిపోయినప్పటికీ, మరోవైపు ఉన్న ఫాస్టెనర్‌లు కూడా అదే స్థలంలో తయారు చేయబడ్డాయి మరియు అవి ఇతర లైన్‌ను కూడా దెబ్బతీస్తాయి కాబట్టి, రెండు వైపులా ఉన్న ఉక్కు తాళ్లను అన్ని ఫాస్టెనర్‌లతో తీసివేసి, కొత్తవి విదేశాల్లో తయారు చేయబడ్డాయి. ఈ రోప్స్ షూటింగ్ జూన్ మొదట్లో మొదలైంది. భద్రతా కారణాల దృష్ట్యా ఇజ్మిత్ బే లోపల మరియు వెలుపల నౌకల ట్రాఫిక్ 1 మరియు 08.00 మధ్య ఒక వారం పాటు నిలిపివేయబడింది. తాడు లాగడం పూర్తయిన తర్వాత, క్యాట్‌వాక్ యొక్క సంస్థాపన ప్రారంభమైంది.
ఎటువంటి విరామం లేనట్లయితే, దానిపై నడవడం ద్వారా దానిని దాటవచ్చు.
కేప్ హెర్జెగోవినా వద్ద వంతెన దిగువన ఉన్న కనెక్షన్ పాయింట్ విచ్ఛిన్నం కాకుండా మరియు పనికి అంతరాయం కలగకుండా ఉంటే, ఈ రోజుల్లో వంతెన కాలినడకన వెళ్లగలిగేది. అయితే ఫిబ్రవరిలో ప్రారంభమైన రోప్ పుల్లింగ్, క్యాట్‌వాక్‌ల ఏర్పాటు పనులను జూన్ ప్రారంభంలోనే మళ్లీ ప్రారంభించగా, తెగిపోవడంతో 3 నెలల సమయం కోల్పోయింది. వంతెనపై, ప్రస్తుతం రెండు పైర్లు మరియు మధ్య విభాగంలో సమానంగా నిర్వహిస్తున్న క్యాట్‌వాక్ ఇన్‌స్టాలేషన్‌లో 10 లో 1 మాత్రమే పూర్తయింది. ఈ ఇన్‌స్టాలేషన్ పని జులై చివరి నాటికి త్వరగా పూర్తవుతుంది. ఇంజనీర్లు మరియు కార్మికులు నడవడానికి వీలు కల్పించే ఈ క్యాట్‌వాక్‌కు ధన్యవాదాలు, వాహనాలు వెళ్లే డెక్‌లను మోయడానికి మందపాటి స్టీల్ తాడులు అమర్చబడతాయి. అప్పుడు డెక్స్ ఉంచడం ప్రారంభమవుతుంది.
ఖండన నిబంధనలు కూడా రూపొందించబడ్డాయి
ఈ కోల్పోయిన సమయంలో, కంపెనీ గల్ఫ్ బ్రిడ్జికి వెళ్లడానికి వాహనాల కోసం డెక్‌లను కూడా సిద్ధం చేసింది. కనెక్షన్ రోడ్ల నిర్మాణ పనులు కూడా పూర్తయ్యాయి. TEM మరియు D-100 హైవే యొక్క గెబ్జే ప్రవేశ ద్వారం నుండి ప్రారంభమయ్యే వంతెనలు మరియు కూడళ్లు తదనుగుణంగా పునర్వ్యవస్థీకరించబడ్డాయి. పునర్నిర్మాణం మరియు విరిగిన తాళ్లు మరియు ఫాస్టెనర్‌ల ఏర్పాటు కారణంగా సుమారు 3 నెలల సమయం కోల్పోయినప్పటికీ, సంవత్సరం చివరిలోగా వంతెనను పూర్తి చేయడానికి ప్రయత్నిస్తున్నట్లు అధికారులు పేర్కొన్నారు.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి