మర్మారే 18 నెలల్లో 75 మిలియన్ల మంది ప్రయాణికులను తీసుకువెళ్లారు: ఆసియా మరియు యూరప్ మధ్య సముద్రం కింద రవాణాను అందించే మార్మారే అందుకున్న ఆసక్తి కారణంగా, ఈ పర్యటనలు మరింత తరచుగా అయ్యాయి. రోజువారీ పర్యటనల సంఖ్యను 274 నుండి 333 కు పెంచారు. మరోవైపు, పౌరుడు, "మర్మారే మన జీవితాలను సులభతరం చేసాడు, ఇది మాకు ఒక వరం.
ఆసియా మరియు ఐరోపా మధ్య నిరంతరాయంగా జలాంతర్గామి రైల్వే రవాణాను అందిస్తూ, మర్మారాయ్ తక్కువ సమయంలో ఇస్తాంబులైట్లకు ఎంతో అవసరం. సిర్కేసి మరియు అస్కదార్ మధ్య రవాణాను 4 నిమిషాలకు తగ్గించిన వ్యవస్థతో ఇప్పటివరకు 75 మిలియన్ల మంది ప్రయాణికులు రవాణా చేయబడ్డారు. ప్రయాణీకుల సంఖ్య క్రమంగా పెరిగి, రోజుకు సగటున 180 వేల మందికి చేరుకుంటుంది. విదేశీ పర్యాటకులు కూడా ఈ వ్యవస్థపై గొప్ప ఆసక్తి చూపడం ప్రారంభించారు. ఈ ఆసక్తికి ప్రతిస్పందనగా, రవాణా, సముద్ర వ్యవహారాలు మరియు సమాచార మంత్రిత్వ శాఖ సముద్రయాన ఫ్రీక్వెన్సీని 5 నిమిషాలకు పెంచింది. రోజువారీ పర్యటనల సంఖ్య 274 నుండి 333 కి పెరిగింది. ప్రపంచం అత్యంత ముఖ్యమైన ప్రాజెక్టులలో ఒకటిగా పరిగణించబడుతుంది మరియు 153 నుండి 7 వరకు అన్ని వయసుల మర్మారే పౌరులతో టర్కీ 70 సంవత్సరాల కల. "మర్మారే ఇస్తాంబులైట్లకు అమూల్యమైన ఆశీర్వాదం" అని చెప్పే ప్రయాణీకులు ఇక్కడ చెప్పారు:
'ఆవిరి ఇప్పుడు ఆనందంగా ఉంది'
మురాత్ టెకిన్ (24- విద్యార్థి):
మర్మారే చేసిన విమర్శలు నాకు కొంతకాలం అర్థం కాలేదు. నేను మర్మారేను ఇష్టపడతాను ఎందుకంటే ఇది మరింత ప్రయోజనకరంగా ఉంటుంది. నేను విశ్వవిద్యాలయ విద్యార్థిని. నేను ఎసెన్యూర్ట్లో నివసిస్తున్నాను.నా పాఠశాల ఆస్కదార్లో ఉంది. నేను ప్రతి రోజు మర్మారేను ఉపయోగిస్తాను. నేను మర్మారేను ఇష్టపడతాను ఎందుకంటే ఇది మరింత సౌకర్యవంతంగా మరియు వేగంగా ఉంటుంది. ఈ రోజు, మర్మారేను విమర్శించే మరియు విమర్శించని ప్రతి ఒక్కరూ, రెండు ఖండాల మధ్య వారి ప్రయాణాలలో ఈ వ్యవస్థను ఇష్టపడతారు.
సబహట్టిన్ కారా (53- రిటైర్డ్):
మర్మారే ఒక వరం. ఇది నా అలవాట్లన్నీ మార్చివేసింది. నేను మర్మారేతో చాలా సంతోషంగా ఉన్నాను. నేను వారానికి కనీసం రెండుసార్లు దాటుతాను. దాటేటప్పుడు నేను మర్మారేను ఇష్టపడతాను. నేను ఫెర్రీలో వెళ్తాను. నోస్టాల్జియా ఆస్వాదించడానికి ఇప్పుడు నేను ఫెర్రీలో ఉన్నాను.
సెల్మా యల్మాజ్ (56- ఆర్కిటెక్ట్):
మర్మారే జీవన ప్రమాణాలను మార్చారు. గత రెండు లేదా రెండున్నర గంటలు ఇప్పుడు గడిచాయి, ఈ సమయాలు సగానికి సగం. మేము ఇంటికి వస్తున్నప్పుడు మరియు మేము ఎప్పుడు వెళ్తున్నామో లెక్కించవచ్చు. మనకు ఎక్కువ సమయం ఇవ్వగలం.
అలీ Şenyurt (38- ట్రేడ్స్‌మన్):
మేము నా కుమార్తె manemanur తో మర్మారాయ్ వెళ్తున్నాము. నేను వీధికి అడ్డంగా డ్రైవ్ చేసేవాడిని, ఇప్పుడు నేను మర్మారేని ఇష్టపడతాను. నేను సమయం మరియు డబ్బు రెండింటినీ ఆదా చేస్తాను. నేను మొట్టమొదట మర్మారేపైకి వచ్చినప్పుడు, నేను భయపడ్డాను. కాలక్రమేణా, నేను కూడా దాన్ని అధిగమించాను. ఇప్పుడు, ఎదురుగా దాటినప్పుడు మేము మా కుటుంబంగా మర్మారేను చేరుకుంటాము.
కనెక్ట్ చేయవలసిన 42 స్టేషన్
మర్మారే 100 సంవత్సరాల రూపకల్పన జీవితాన్ని కలిగి ఉంది మరియు ఇది 9 యొక్క పరిమాణంలో భూకంప నిరోధకతను కలిగి ఉంది మరియు 2 నిమిషాల రైలు ఆపరేటింగ్ శ్రేణికి అనుకూలంగా ఉంటుంది. బోస్ఫరస్ ట్యూబ్ 1.4 కిలోమీటర్ల పొడవు, సముద్ర ఉపరితలం నుండి 55 మీటర్ల లోతులో నిర్మించబడింది, మార్మారే ప్రయాణికుల మార్గాల మెరుగుదల తరువాత గెబ్జ్‌తో కలిసి పనిచేస్తుంది. Halkalı మొత్తం 3 స్టేషన్లు ఉంటాయి, వాటిలో 42 లోతైన స్టేషన్లు, మరియు కోర్సు 76,5 నిమిషాల్లో సుమారు 105 కిలోమీటర్లు ఉంటుంది. గెబ్జ్-ఐరిలిక్ ఫౌంటెన్ మరియు Halkalı- కజ్లీసీమ్ మధ్య సబర్బన్ మార్గాలను మెరుగుపరిచే ప్రాజెక్ట్ మరియు మార్మారేతో అనుసంధానించబడే ప్రాజెక్ట్ 2015 లో పూర్తవుతుందని భావిస్తున్నారు. యూరప్-ఆసియా అక్షంపై అంతర్జాతీయ రైలు రవాణా కారిడార్‌లో ఉన్న ఈ ప్రాజెక్టును వైహెచ్‌టి కోర్ నెట్‌వర్క్ మరియు బాకు-టిబిలిసి-కార్స్ రైల్వే ప్రాజెక్టులతో కూడా విలీనం చేస్తారు.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి