గల్ఫ్ క్రాసింగ్ వంతెనపై కట్టకట్టిన కాట్కు రోడ్డు పునర్నిర్మించబడింది

బే క్రాసింగ్ వంతెనపై క్యాట్ వాక్ పునర్నిర్మించబడుతోంది: జిబ్జ్-ఓర్హంగాజీ-ఇజ్మిర్ మోటారువే ప్రాజెక్టులో చాలా ముఖ్యమైన భాగం ఇజ్మిట్ బే క్రాసింగ్ వంతెన నిర్మాణంలో పూర్తయింది మరియు నిర్మాణం జరిగిన కొద్దిసేపటికే విచ్ఛిన్నమైన 'క్యాట్ వాక్' పునర్నిర్మించబడింది.

జనరల్ డైరెక్టరేట్ ఆఫ్ హైవేస్ బిల్డ్-ఆపరేట్-ట్రాన్స్ఫర్ మోడల్ చేత ఇవ్వబడిన గేబ్జ్-ఓర్హంగజీ-ఇజ్మిర్ (ఇజ్మిట్ గల్ఫ్ క్రాసింగ్ మరియు కనెక్షన్ రోడ్లతో సహా) మోటారువే ప్రాజెక్ట్, 384 కిలోమీటర్లను 49 కిలోమీటర్ హైవే మరియు 433 కిలోమీటర్ కనెక్షన్ రహదారితో సహా కవర్ చేస్తుంది. గెబ్జ్ మరియు బుర్సా మధ్య 12 వయాడక్ట్ పూర్తయింది, ఇక్కడ మొత్తం 2 రీన్ఫోర్స్డ్ కాంక్రీట్ వయాడక్ట్స్ జరుగుతున్నాయి, వీటిలో Gebze-Orhangazi-Bursa విభాగంలో 14 మరియు Kemalpaşa Separation-İzmir విభాగంలో 6 ఉన్నాయి. ఈ ప్రాజెక్ట్ యొక్క ముఖ్యమైన స్తంభాలలో ఒకటి ఇజ్మిత్ బే క్రాసింగ్ వంతెన నిర్మాణం. 254 మీటర్లకు చేరే వంతెన టవర్లు ఒకదానికొకటి 88 స్టీల్ బ్లాక్‌ను వెల్డింగ్ చేయడం ద్వారా తయారు చేయబడ్డాయి. ఈ ముక్కలు ప్రతి 350 మరియు 170 మధ్య బరువును కలిగి ఉన్నాయి.

కోపాన్ డొమెస్టిక్ పార్ట్స్ విదేశాలలో ఉత్పత్తి చేయబడ్డాయి

వంతెన టవర్లు పూర్తయిన తరువాత, రెండు వైపుల మధ్య ప్రధాన కేబుల్ వేయడానికి పనులు ఫిబ్రవరిలో ప్రారంభమయ్యాయి. గైడ్ కేబుల్ లాగిన తరువాత ప్రధాన కేబుల్ వేయడానికి ఏర్పాటు చేసిన క్యాట్‌వాక్, గత మార్చిలో జరిగిన ప్రమాదం కారణంగా విచ్ఛిన్నమైంది మరియు కొంతకాలం ట్రాఫిక్ రవాణా కోసం ఇజ్మిత్ బే మూసివేయబడింది. జపాన్ నుండి నిపుణులు విచ్ఛిన్నం చేసిన క్యాట్వాక్ తొలగించబడింది.

ప్రమాదానికి కారణమైన వంతెన టవర్ల భాగాలను విదేశాలలో పునర్నిర్మించి వాటి ప్రదేశాల్లో ఉంచిన తరువాత, క్యాట్‌వాక్ నిర్మాణం ప్రారంభమైంది. ప్రస్తుతం, మొత్తం 50 X 2 మీటర్ల పొడవు గల క్యాట్‌వాక్, రెండు వైపులా సుమారు 3000 మీటర్లు ముందుకు సాగడం, రాబోయే రోజుల్లో పూర్తవుతుందని భావిస్తున్నారు. క్యాట్‌వాక్ పూర్తయిన తర్వాత 330 వేల కేబుళ్లతో కూడిన ప్రధాన కేబుల్ నిర్మాణం ప్రారంభమవుతుందని పేర్కొన్నారు.

2016 బ్రిడ్జ్ మార్చి ముగింపులో పూర్తి చేస్తుంది

433 కిలోమీటర్ల దిగ్గజం ప్రాజెక్టులో మొత్తం మార్గంలో 91 శాతం స్వాధీనం పనులు పూర్తయ్యాయని పేర్కొన్నారు. నిర్మాణ పనులు కొనసాగుతున్న జెబ్జ్-జెమ్లిక్‌లో 83 శాతం, జెబ్జ్-ఓర్హంగజీ-బుర్సా విభాగంలో 74 శాతం, కెమల్పానా జంక్షన్-ఇజ్మీర్ విభాగంలో 45 శాతం దిగ్గజం ప్రాజెక్టులో 44 శాతం సాకారం అయినట్లు తెలిసింది. 2015 చివరి నాటికి, హైవే ఆల్టినోవా? మార్చి 2016 చివరి వరకు ఇజ్మిట్ బే క్రాసింగ్ సస్పెన్షన్ వంతెన నిర్మాణ పనులను పూర్తి చేయడం ద్వారా జెమ్లిక్ విభాగాన్ని ట్రాఫిక్‌కు తెరవడానికి ప్రణాళిక చేయబడింది.

ప్రాజెక్టులో 3 LARGE TUNNEL

ప్రాజెక్ట్ పరిధిలో ఉన్న 3 పెద్ద సొరంగం నిర్మాణంలో పనులు నిరంతరాయంగా కొనసాగుతున్నాయని తెలిసింది. రెండు ట్యూబ్ పాసేజ్‌లతో కూడిన 3 వెయ్యి 576 మీటర్ పొడవు గల సమన్లీ టన్నెల్‌లో డ్రిల్లింగ్ మరియు కాంక్రీటింగ్ పూర్తయింది. సొరంగంలో ఎలక్ట్రికల్, ఎలక్ట్రానిక్, ఎలక్ట్రోమెకానికల్ పనులు కొనసాగుతున్నాయని తెలిసింది. 2 ప్రత్యేక గొట్టాలతో కూడిన సెల్యుక్కాజీ సొరంగంలో డ్రిల్లింగ్ పనులు కొనసాగుతున్నాయని మరియు వాటిలో ప్రతి ఒక్కటి 1250 మీటర్ అని పేర్కొన్నారు. సొరంగం తవ్వకాలలో మొత్తం పొడవు 3 వెయ్యి 210 మీటర్లు బెల్కాహ్వే వెయ్యి 3 వెయ్యి 39 మీటర్లు గడిచాయి.

ప్రపంచం 4 యొక్క పెద్ద వంతెన అవుతుంది.

మొత్తంగా, వంతెన యొక్క మధ్య విస్తీర్ణంలో 2 వెయ్యి 682 మీటర్లు 1500 మీటర్లు మరియు మిడిల్ స్పాన్‌తో ప్రపంచంలో నాల్గవ అతిపెద్ద వంతెన అని చెప్పారు. వంతెన ముగిసినప్పుడు, 3 3 లేన్‌గా పనిచేస్తుంది, 6 వద్దకు వెళ్లి చేరుకుంటుంది. వంతెనపై సర్వీస్ లేన్ కూడా ఉంటుంది. గల్ఫ్ క్రాసింగ్ వంతెన పూర్తయినప్పుడు, గల్ఫ్ క్రాసింగ్ సమయం, ప్రస్తుతం ఫెర్రీ ద్వారా ఒక గంట మరియు గల్ఫ్ చుట్టూ ప్రయాణించే 2 గంటలు, 6 నిమిషాలకు తగ్గుతుంది. 1.1 బిలియన్ డాలర్ల పెట్టుబడితో గ్రహించిన ఇజ్మిట్ బే క్రాసింగ్ వంతెన 35 డాలర్ ప్లస్ వ్యాట్ అవుతుంది. ప్రాజెక్ట్ పూర్తయినప్పుడు, ప్రస్తుతం 8-10 గంటలో ఉన్న ఇస్తాంబుల్-ఇజ్మీర్ రహదారి 3,5 గంటకు ల్యాండ్ అవుతుందని fore హించబడింది మరియు ప్రతిఫలంగా ఇది సంవత్సరానికి $ 650 మిలియన్ డాలర్లను ఆదా చేస్తుంది.