ఇస్తాంబుల్‌లో ఎలక్ట్రిక్ ట్రామ్ యొక్క సాహసం: ఎలక్ట్రిక్ ట్రామ్‌లు మొదట 1913 లో ఇస్తాంబుల్‌లో పనిచేయడం ప్రారంభించాయి. ఇది సమర్థవంతంగా లేదు అనే కారణంతో 1961 లో తొలగించబడింది. ఎలక్ట్రిక్ ట్రామ్‌లకు ముందు, "గుర్రపు ట్రామ్‌లు" సుమారు 42 సంవత్సరాలు ఉపయోగించబడ్డాయి.
ఇస్తాంబుల్‌కు మొదటి ట్రామ్‌లు యూరప్ తరువాత 1871 సంవత్సరాల తరువాత 18 లో "గుర్రపు గీతలు" గా పనిచేయడం ప్రారంభించాయి. 42 సంవత్సరాల సాహసం తరువాత, "గుర్రపు ట్రామ్‌లు" తమ స్థానాన్ని "ఎలక్ట్రిక్ ట్రామ్‌లకు" వదిలివేసాయి. 1913 లో పనిచేయడం ప్రారంభించిన ఎలక్ట్రిక్ ట్రామ్‌లు 1961 లో అవి సమర్థవంతంగా లేవని పూర్తిగా తొలగించబడ్డాయి.
ఇస్తాంబుల్‌లో ట్రామ్ నిర్మాణం కోస్టాంటిన్ కరపానో ఎఫెండికి ఇచ్చిన రాయితీ ఫలితంగా జరిగింది, మరియు మొదటి లైన్ జూలై 31, 1871 న, అజప్కాపే మరియు బెసిక్తాస్ మధ్య, టోఫేన్‌లో జరిగిన ఒక కార్యక్రమంలో ప్రారంభించబడింది. ఆగష్టు 30, 1869 న “ట్రామ్‌వేస్ మరియు సౌకర్యాల నిర్మాణానికి కాంట్రాక్ట్” తో, ఇస్తాంబుల్ వీధుల్లో ప్రయాణీకులు మరియు వస్తువులను రవాణా చేయడానికి రైలు ద్వారా జంతువులచే శిక్షణ పొందిన ఒక బండిని 40 సంవత్సరాల పాటు కరపానో ఎఫెండి స్థాపించిన “ఇస్తాంబుల్ ట్రామ్ కంపెనీ” కి ఇచ్చారు. తరువాతి సంవత్సరాల్లో కార్యకలాపాల రంగం విస్తరించిన ఈ సంస్థ 1881 నుండి 'డెర్సాడెట్ ట్రామ్వే కంపెనీ' గా పిలువబడింది.
అజాప్కాపే-బెసిక్టాస్ మధ్య గుర్రపు ట్రామ్ వేలలో ఒకటి స్థాపించబడింది మరియు ఈ మార్గం తరువాత ఓర్టాకి వరకు విస్తరించబడింది. అప్పుడు, ఎమినానా-అక్షారే, అక్షారే-యెడికులే మరియు అక్షరే-టాప్కాపే లైన్లు తెరవబడ్డాయి మరియు మొదటి సంవత్సరంలో ఆపరేషన్లో 430 మిలియన్ ప్రయాణీకులకు 4,5 ఉపయోగించబడింది మరియు 53 వెయ్యి పౌండ్ల ఆదాయం పొందబడింది. తరువాత, వోబ్వోడా నుండి కబ్రిస్తాన్ స్ట్రీట్-టెపెబా-తక్సిమ్-పంగల్టా-ఐసిలీ, బయేజిద్-ఎహ్జాదేబా, ఫాతిహ్-ఎడిర్నెకాపా-గలాటసారే-టెనెల్ మరియు ఎమినానా-బహీకపా యొక్క పంక్తులు తెరవబడ్డాయి.
ఒట్టోమన్ సామ్రాజ్యం యొక్క సరిహద్దులలో పనిచేయడం ప్రారంభించిన గుర్రపు ట్రామ్‌లు తరువాత సామ్రాజ్యం యొక్క ప్రధాన నగరాల్లో స్థాపించబడ్డాయి, మొదట థెస్సలొనికీలో, తరువాత డమాస్కస్, బాగ్దాద్, ఇజ్మీర్ మరియు కొన్యాలో. 1880 లో, ట్రామ్‌లలో స్టాప్ ప్రాక్టీస్ ప్రారంభించబడింది. ఇంతకుముందు, ప్రయాణీకుడు కోరుకున్న చోట అది ఆగిపోయింది, ఇది అతని వేగాన్ని తగ్గించింది. 1883 లో, గలాటా, టెపెబాస్ మరియు కాడ్డే-ఐ కేబీర్ (ఇస్టిక్లాల్ కాడేసి. 1911 లో బెసిక్టాస్ మరియు ఐసిలీ ట్రామ్ డిపోలు 1912 లో ప్రారంభించబడ్డాయి. 1912 యూనిట్లు) 430 వేల లిరాలకు కొనుగోలు చేయబడ్డాయి, మరియు ఇస్తాంబుల్‌ను ఒక సంవత్సరం పాటు ట్రామ్ లేకుండా ఉంచారు. రెండు సంవత్సరాల తరువాత, మొదటి ప్రపంచ యుద్ధం ప్రారంభమైనప్పుడు, ఇస్తాంబుల్‌లో రవాణా ఎనిమిది నెలలు ఆగిపోయింది.
1914 ను XNUMX లో ముగించారు, ఇది ఇస్తాంబుల్‌లో ప్రజా రవాణా యొక్క మలుపుగా పరిగణించబడుతుంది మరియు పాదచారులను హెచ్చరించడానికి డా సిట్ నెఫ్ (నెఫిర్) వర్దా (పక్కన అడుగు) అని చెప్పడం ద్వారా పాదచారులను హెచ్చరించడానికి గుర్రాల ముందు నడుస్తున్న గుర్రాల ముందు నడుస్తున్న ప్రసిద్ధ ట్రామ్‌లు.
Istiklal
ఫిబ్రవరి 1913 11 1914 టర్కీ యొక్క మొదటి విద్యుత్ ప్లాంట్ మొదటి డ్రాఫ్ట్ ఇవ్వడం ద్వారా ట్రామ్ నెట్వర్క్ మీద Silahtarağa ఏర్పాటు ఎలక్ట్రిక్ ట్రాలీ వ్యాపార జారీ చేయబడింది.
Laleli
1933 లో, ఇస్తాంబుల్‌లో ట్రామ్ మరియు బస్ విమానాల (320 ట్రామ్‌లు + 4 బస్సులు) సేవలో ఉంచబడ్డాయి. 1955 లో, అనటోలియన్ సైడ్ ఆస్కదార్ మరియు హవాలిసి ట్రామ్వే మేనేజ్‌మెంట్ (అస్కదార్ - Kadıköy పీపుల్స్ ట్రామ్‌వేస్ కంపెనీ) అన్ని సౌకర్యాలతో ఐఇటిటికి బదిలీ చేయబడింది.
సైనిక అకాడమీని
యాభై సంవత్సరాలుగా నగరానికి ఇరువైపులా పనిచేస్తున్న ఎలక్ట్రిక్ ట్రామ్‌లు, యూరోపియన్ వైపు 12 ఆగస్టు 1961, చివరి యాత్ర యొక్క అనాటోలియన్ వైపున ఉన్న 14 నవంబర్ 1966'da లో నగరం యొక్క పెరుగుతున్న వేగాన్ని వారు కొనసాగించలేరనే కారణంతో, ప్రయాణీకులకు పాపం వీడ్కోలు. బదులుగా ట్రాలీబస్సులు సక్రియం చేయబడ్డాయి.
1989 లో, మ్యూజియంలోని పాత బండ్ల పునరుద్ధరణ ఎలక్ట్రిక్ ట్రామ్‌ను సింబాలిక్ లైన్ కోసం మరియు వ్యామోహ ప్రయోజనాల కోసం తిరిగి సేవలోకి తీసుకువచ్చింది.
దీనికి అత్యంత అనువైన ప్రదేశం ఇస్తిక్‌లాల్ వీధి, పాదచారులకు అనువైనది. ఈ విధంగా, నేటి నాస్టాల్జిక్ ట్రామ్ తక్సిమ్-ట్యూనెల్ మార్గంలో పనిచేయడం ప్రారంభించింది.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి