సంజన్ కాలిన్ రైల్వే లైన్ ఆధునికీకరణ ప్రారంభమైంది

యొక్క సంసూన్ ప్రారంభం చిక్కటి రైల్వే లైన్ ఆధునికీకరణ: టర్కీ రాష్ట్రం రైల్వేస్ రిపబ్లిక్ (టిసిడిడి) జనరల్ మేనేజర్ ఒమర్ స్టార్స్, Samsun మందపాటి (Sivas) రైల్వే లైన్ పునరుద్ధరణ కోసం చర్యలు ఉపసంహరణే మొదటి రైలు హాజరయ్యారు.

ఈ ప్రాజెక్ట్ 258.8 మిలియన్ యూరోలతో EU గ్రాంట్ ఫండ్ల ద్వారా నిధులు సమకూర్చిన అతిపెద్ద స్కేల్ ప్రాజెక్ట్ అని ఆయన అన్నారు.

సామ్సున్-కలోన్ రైల్వే లైన్ పునరుద్ధరణ కోసం రైలు పున work స్థాపన పనులు సుమారు 3 సంవత్సరాలు మూసివేయబడతాయి, ఈ రోజు జరిగిన వేడుకతో ప్రారంభమైంది. శామ్సున్ స్టేషన్ డైరెక్టరేట్ భవనంలో జరిగిన ఈ కార్యక్రమానికి గవర్నర్ ఇబ్రహీం అహిన్ మరియు టిసిడిడి జనరల్ మేనేజర్ Ömer Yıldız కూడా హాజరయ్యారు. ఒక నిమిషం నిశ్శబ్దం మరియు జాతీయ గీతంతో ప్రారంభమైన ఈ కార్యక్రమంలో టిసిడిడి జనరల్ మేనేజర్ Ömer Yıldız మాట్లాడుతూ, “మా రైల్వే మార్గాన్ని ఆధునికీకరించడం రిపబ్లిక్ యొక్క మొదటి రైల్వే కాంట్రాక్టర్ నూరి డెమిరాస్ చేత నిర్మించబడింది మరియు 1932 లో సేవలో ఉంచబడింది. 2003 నుండి ప్రారంభమైన రైల్వే దాడి పరిధిలో, మా సాంప్రదాయిక మార్గం 100 వేల 150 కిలోమీటర్లు ఇప్పటివరకు 9-396 సంవత్సరాల తాకబడని రహదారులతో సహా పునరుద్ధరించబడింది ”.

2009 లో అంకారా-ఎస్కిహెహిర్, 2011 లో అంకారా-కొన్యా, 2013 లో ఎస్కిహెహిర్-కొన్యా మరియు 2014 లో అంకారా-ఇస్తాంబుల్ మరియు కొన్యా-ఇస్తాంబుల్, హై-స్పీడ్ రైలు ఆపరేషన్ ప్రారంభమైంది, “మేము నిర్మించిన కొత్త అంకారా-ఇస్తాంబుల్ హై-స్పీడ్ రైలు మార్గం కోసేక్‌లో ఉంది. విభాగం, ఇర్మాక్-కరాబాక్-జోంగుల్డాక్ లైన్ యొక్క పునరావాసం మరియు సిగ్నలింగ్ ప్రాజెక్టులు యూరోపియన్ యూనియన్ ఐపిఎ నిధులతో "రవాణా కార్యాచరణ కార్యక్రమం" పరిధిలో జరుగుతాయి. శామ్సున్-కలోన్ లైన్ యొక్క ఆధునికీకరణ ప్రాజెక్టులో ఎక్కువ భాగం, ఇక్కడ మేము మొదటి రైలును తొలగించే పని చేశాము, EU IPA నిధుల ద్వారా నిధులు సమకూరుతాయి. "శామ్సున్-కలోన్ లైన్ యొక్క ఆధునికీకరణ ప్రాజెక్ట్ ఇప్పటివరకు EU గ్రాంట్ ఫండ్ల ద్వారా ఆర్ధిక సహాయం చేయబడిన అతిపెద్ద-స్థాయి ప్రాజెక్ట్."

జనరల్ మేనేజర్ ఒమర్ స్టార్స్‌ను వ్యక్తీకరించడంలో అలారం వ్యవస్థను ఏర్పాటు చేసిన 378 కిలోమీటర్ల లైన్ మౌలిక సదుపాయాలు మరియు సూపర్ స్ట్రక్చర్ స్టాండర్డ్ నినాదం కింద చేపట్టాల్సిన 'ఉత్తరం నుండి దక్షిణం వరకు మేము టర్కీని ఫ్యూచర్కు తీసుకువెళుతున్నాము' ప్రాజెక్ట్,

"ఆధునీకరణ పనులు పూర్తయినప్పుడు, ప్రస్తుతం ఉన్న లైన్ పూర్తిగా పునరుద్ధరించబడుతుంది, సిగ్నలింగ్ మరియు టెలికమ్యూనికేషన్ వ్యవస్థలు వ్యవస్థాపించబడతాయి, 48 చారిత్రక వంతెనలు పునరుద్ధరించబడతాయి, 30 వంతెనలు మరియు 1054 కల్వర్టులు పునర్నిర్మించబడతాయి. అదనంగా, సొరంగాలు విస్తరించబడతాయి, స్టేషన్ రహదారి పొడవు 750 మీటర్లకు పెంచబడతాయి, అన్ని ప్రయాణీకుల ప్లాట్‌ఫారమ్‌లను EU ప్రమాణాల ప్రకారం పునరుద్ధరిస్తారు మరియు అన్ని స్టేషన్లలో ప్రయాణీకుల సమాచారం మరియు ప్రకటన వ్యవస్థను ఏర్పాటు చేస్తారు. అందువల్ల, లైన్ యొక్క సామర్థ్యం మరియు రైళ్ల నిర్వహణ వేగం మరియు సౌకర్యాలలో గణనీయమైన పెరుగుదల సాధించబడుతుంది మరియు సరుకు మరియు ప్రయాణీకుల రవాణాలో రైలుకు ఎక్కువ ప్రాధాన్యత ఇవ్వబడుతుంది. 2017 చివరి నాటికి పూర్తి చేయాలని యోచిస్తున్న ఈ ప్రాజెక్టుకు 258.8 మిలియన్ యూరోలు ఖర్చవుతుంది. అన్ని వాటాదారులతో సమన్వయంతో పగలు మరియు రాత్రి పని చేయడం ద్వారా, నిర్ణీత సమయం లోపు ప్రాజెక్ట్ పూర్తవుతుందని నేను నమ్ముతున్నాను. "

ఉపన్యాసాల తరువాత, ప్రోటోకాల్ బటన్లను నొక్కడంతో మొదటి రైలు కూల్చివేత జరిగింది.