గార్డెన్-నర్దగ్ వేరియంట్ మరియు రైల్వే టన్నెల్ క్రాసింగ్

Bahçe-Nurdağ వేరియంట్ మరియు రైల్వే టన్నెల్ పాసేజ్: "రైల్వే డబుల్ ట్యూబ్ పాసేజ్ ప్రాజెక్ట్"లో 10 మీటర్ల పురోగతి సాధించబడింది, ఇది ఉస్మానియే మరియు గాజియాంటెప్‌లను కలుపుతూ 200 వేల 200 మీటర్ల పొడవుతో ప్రణాళిక చేయబడింది.

రిపబ్లిక్ ఆఫ్ టర్కీ స్టేట్ రైల్వేస్ (TCDD) ద్వారా అదానా-గాజియాంటెప్-మలత్య సంప్రదాయ మార్గంలో Bahçe-Nurdağı జిల్లాల మధ్య నిర్మించిన డబుల్ ట్యూబ్ పాసేజ్ కోసం 8 మీటర్ల వ్యాసం కలిగిన మొత్తం 20 వేల 400 మీటర్ల సొరంగాలు తవ్వబడతాయి. Barış కాంట్రాక్టర్ కంపెనీ టన్నెల్ గ్రూప్ కోఆర్డినేటర్ డుమాన్ తన పనిలో ఇలా చెప్పాడు: గత ఏడాది సెప్టెంబర్‌లో నూర్డాగ్ జిల్లాలోని గోకెడెరే లొకేషన్‌లోని నిష్క్రమణ పాయింట్ నుండి సొరంగం తెరవడం ప్రారంభించామని, 200 మీటర్ల పురోగతి సాధించామని ప్రకటనలో తెలిపారు. రెండు సొరంగాల్లో.. సొరంగం పూర్తయితే ప్రస్తుతం ఉన్న రైల్వే లైన్‌ను 17 కిలోమీటర్ల మేర కుదించవచ్చని నొక్కిచెప్పిన డుమాన్, “మేము ఇప్పటివరకు సొరంగం ప్రారంభ పనుల్లో క్లాసికల్ తవ్వకం పద్ధతిని ఉపయోగించాము. తరువాతి భాగంలో, మేము TBM (టన్నెల్ బోరింగ్ మెషిన్) సిస్టమ్‌కు వెళ్తాము, ఇది ప్రపంచంలోనే డబుల్ టన్నెల్స్‌లో ఏకకాలంలో అత్యధికంగా ఉపయోగించే వ్యవస్థ. TBM యంత్రాలు వచ్చాయి, ఇన్‌స్టాలేషన్ దశ కొనసాగుతోంది. తక్కువ సమయంలో యంత్రాలు సక్రియం కానున్నాయని, తవ్వకం పనులు మరింత వేగవంతం కానున్నాయని తెలిపారు.

"ఈ ప్రాంతం టర్కీ యొక్క అత్యంత భౌగోళికంగా కష్టతరమైన విభాగాలలో ఒకటి"

సొరంగం యొక్క Nurdağı విభాగంలో 7-కిలోమీటర్ల మార్గంలో "కళాత్మక నిర్మాణాలు" అని పిలువబడే వంతెన, కల్వర్టు మరియు అండర్‌పాస్ పనులను వారు పూర్తి చేశారని ఎత్తి చూపుతూ, డుమాన్ ఇలా అన్నారు: "సొరంగం పూర్తయినప్పుడు, అది Çukurovaని కలుపుతుంది. మరియు ఆగ్నేయ అనటోలియా ప్రాంతం. టర్కీలోని భౌగోళిక శాస్త్రం మరియు భూగర్భ శాస్త్రం పరంగా బహె మరియు నూర్దాగ్ జిల్లాలు అత్యంత కష్టతరమైన ప్రాంతాలలో ఉన్నాయి. రైల్వే, హైవే, హైవే మరియు చమురు పైపులైన్లు ఈ ప్రాంతం గుండా వెళతాయి మరియు నివాస మరియు పారిశ్రామిక సౌకర్యాలు పక్కపక్కనే ఉన్నాయి.

ఇది 2017 చివరి నాటికి పూర్తవుతుందని భావిస్తున్నారు

తూర్పు అనటోలియన్ ఫాల్ట్ జోన్ కూడా ఇక్కడ వెళుతుంది. ఈ పరిస్థితులను పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, మార్గం ఎంత కష్టతరమైనదో మరియు దానికి తీవ్రమైన ఇంజనీరింగ్ మరియు ప్రణాళిక అవసరమని మేము చూస్తాము. ”ప్లానింగ్ ప్రకారం, 2017 చివరిలో పూర్తవుతుందని అంచనా వేసిన ప్రాజెక్ట్ 193 మిలియన్ 253 వేల లిరాస్ ఖర్చు అవుతుంది. ఈ ప్రాజెక్టులో 7 మంది కార్మికులు, వీరిలో 20 మంది విదేశీయులు, 200 మంది సాంకేతిక సిబ్బంది ఉన్నారు.