రోప్వే కాలం ఎస్కిహెహిర్‌లో మొదలవుతుంది: ఎస్కిహెహిర్ మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ రోప్వే ప్రాజెక్టును అమలు చేస్తోంది, ఇది నగరంలో రవాణాను సులభతరం చేస్తుంది మరియు పర్యాటకాన్ని కూడా సానుకూలంగా ప్రభావితం చేస్తుంది.
ఎస్కిహెహిర్ మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ రోప్వే ప్రాజెక్టును అమలు చేస్తోంది, ఇది నగరంలో రవాణాను సులభతరం చేస్తుంది మరియు పర్యాటకాన్ని సానుకూలంగా ప్రభావితం చేస్తుంది. కొత్త రోప్వే వ్యవస్థ, ఎస్కిహెహిర్ Ç కయాయ జిల్లా మరియు ఒడున్‌పజారా మధ్య 2 వెయ్యి 100 మీటర్ల మధ్య ఏర్పాటు చేయబడుతుంది, ఇది రెండు ప్రాంతాల మధ్య వేగంగా మరియు సౌకర్యవంతమైన రవాణాను అందిస్తుంది.
1999 మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీగా ఉన్నందున, ఎస్కిహెహిర్ మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ మేయర్ వారు పట్టణ ప్రజా రవాణా వ్యవస్థల మెరుగుదలలో ముఖ్యమైన చర్యలు తీసుకున్నారని పేర్కొన్నారు. డాక్టర్ కేబుల్ కార్ ప్రాజెక్టుతో ఎస్కిహెహిర్‌లో ప్రజా రవాణాకు కొత్త ప్రజలను చేర్చనున్నట్లు యల్మాజ్ బాయెకరీన్ తెలిపారు. ట్రామ్ ప్రాజెక్ట్‌తో సహా ఈ కాలం అభివృద్ధి మరియు ఆధునీకరణ గురించి మాట్లాడుతూ, “మొదటగా, ప్రైవేట్ పబ్లిక్ బస్సులు ఉపయోగించబడుతున్నందుకు మేము 5 వయోపరిమితిని ప్రవేశపెట్టాము. పెద్ద-పరిమాణ బస్సులకు బదులుగా మధ్య తరహా బస్సులను మేము సిఫార్సు చేసాము. అందువల్ల, మొదటి స్థానంలో, ఎస్కిహీర్ ప్రజలు మరింత ఆధునిక బస్సులతో ప్రయాణించడం ప్రారంభించారు. మన దేశంలో 1999 భూకంపం వలన సంభవించిన లోతైన నష్టాల కారణంగా, 2001 యొక్క అధిపతిగా 2002 ముగింపులో మాత్రమే మేము మా ట్రామ్ ప్రాజెక్టును ప్రారంభించగలిగాము. మేము డిసెంబరులో 2004 ను ప్రారంభించాము. ఈ విధంగా, ఎస్కిహెహిర్ పౌరులు అన్ని ఆధునిక యూరోపియన్ నగరాల్లో కూడా కనిపించని చాలా సౌకర్యవంతమైన వాహనాలతో ప్రయాణించే అవకాశాన్ని కలిగి ఉన్నారు. ట్రామ్ వ్యవస్థ యొక్క ప్రధాన లాభాలలో ఒకటి నగర కేంద్రంలో వాహన సాంద్రత గణనీయంగా తగ్గడం. ఈ కాలంలో, మేము పోర్సుక్ పై కూడా ఒక పెద్ద ప్రాజెక్ట్ చేసాము. పోర్సుక్ యొక్క అంతస్తును వీలైనంత వరకు శుభ్రం చేశారు, దాని పరిసరాలు ఏర్పాటు చేయబడ్డాయి మరియు వంతెనలను పునరుద్ధరించారు. పడవలు మరియు గొండోలాస్ సందర్శించడానికి తయారు చేయబడ్డాయి. ఇప్పుడు మేము రోప్వే ప్రాజెక్టును అమలు చేస్తాము. పర్యవసానంగా, ప్రజా బస్సుల ఆధునీకరణ, ట్రామ్ ప్రాజెక్ట్ మరియు పోర్సుక్ ప్రయాణంతో, టెలిఫెరిక్ ప్రాజెక్ట్ పర్యాటక రంగంలో గణనీయమైన కృషి చేస్తుంది మరియు ప్రజా రవాణా రంగంలో కొత్త ప్రత్యామ్నాయంగా అమలు చేయబడుతుంది. ”
2016 చివరికి ప్రారంభించబడుతుంది
2014 సంవత్సరంలో, ఉస్మాంగాజీ విశ్వవిద్యాలయం మార్చిలో 2015 మునిసిపాలిటీ కోసం ప్రాజెక్ట్ యొక్క సాధ్యాసాధ్యాలను సూచించింది. ఈ ప్రాంతానికి యాక్సెస్ కేబుల్ కారు ద్వారా మాత్రమే సాధ్యమవుతుంది. Çankaya Mahallesi-Odunpazarı మధ్య ఎంచుకోవడానికి చాలా ముఖ్యమైన కారణం 2 స్టేషన్ మధ్య 131 మీటర్ ఎత్తు యొక్క వ్యత్యాసం మరియు ఇది కేబుల్ కార్ లైన్ యొక్క సంస్థాపనకు చాలా సరిఅయిన ఎత్తు. అవసరానికి అనుగుణంగా, ఇహ్లమూర్కెంట్ చుట్టూ రేఖను విస్తరించడం సాధ్యమవుతుంది. ”
ప్రామాణిక సుంకంపై ఎస్కార్ట్‌తో టికెటింగ్ జరుగుతుందని పేర్కొన్న బేయెకరీన్, “మా పౌరులు రెండు స్టాప్‌ల వద్ద ట్రామ్‌ను సులభంగా చేరుకోవచ్చు మరియు వారి గమ్యస్థానానికి మరింత సులభంగా వెళ్ళవచ్చు. రెండు స్టాప్‌ల మధ్య దూరం 6 నిమిషాలు మాత్రమే ఉంటుంది. 2 గంట 500 వెయ్యి 8 వ్యవస్థలో ప్రయాణీకుల సామర్థ్యం 36 ప్రజలు 7 వాగన్ నిరంతరం నడుస్తుంది. 14 మిలియన్ యూరోలు ఖర్చయ్యే ఈ ప్రాజెక్టులో, పంక్తులను విస్తరించడానికి 2016 నేరుగా నిర్మించబడుతుంది. ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ ప్లానింగ్ బ్రాంచ్ డైరెక్టరేట్ సమన్వయంతో చేపట్టే XNUMX చివరిలో ఈ ప్రాజెక్టును కమిషన్ చేయాలని మేము యోచిస్తున్నాము, అయితే అధ్యయనాలు జరిగే ప్రాంతం చారిత్రక ప్రాంతం కాబట్టి, ప్రాజెక్ట్ పురోగతిలో రక్షణ బోర్డులు ప్రభావవంతంగా ఉంటాయి.
పర్యాటక పరంగా ఎస్కిసెహిర్‌కు టెలిఫెరిక్ ప్రాజెక్ట్ ఒక ముఖ్యమైన సహకారాన్ని అందిస్తుంది, సందర్శకులు పైకి వెళ్లి ఈ ప్రాంతాన్ని పైనుండి చూడవచ్చు మరియు చారిత్రక ప్రదేశాలను సందర్శించగలరు. అదనంగా, రబ్బరు చక్రాల వాహనాలు అందించే ప్రజా రవాణా చాలా తక్కువ వ్యవధిలో జరుగుతుంది. ఇది వాహన సాంద్రతను కొంతవరకు తగ్గిస్తుంది. ”