ఇజ్మీర్ మెట్రోకు విమానాల ఫ్రీక్వెన్సీ 90 సెకన్లకు తగ్గుతుంది: వేగంగా పెరుగుతున్న ప్రయాణ డిమాండ్‌కు ప్రతిస్పందనగా, ఇజ్మిర్ మెట్రో సిగ్నలింగ్ వ్యవస్థను సిద్ధం చేయడం ప్రారంభించింది, ఇది ప్రస్తుత ఆపరేటింగ్ ఫ్రీక్వెన్సీని 3,5-4 నిమిషాల నుండి 90 సెకన్లకు తగ్గిస్తుంది.
18 నెలల సాఫ్ట్‌వేర్, హార్డ్‌వేర్ మరియు పరీక్ష దశల తరువాత సముద్రయానాలు 90 సెకన్లకు పడిపోతాయి. İZBAN లో, TCDD యొక్క లైన్ సేవల కారణంగా, సముద్రయానాల ఫ్రీక్వెన్సీ ఇంకా 10 నిమిషాల కన్నా తగ్గలేదు.
రైలు వ్యవస్థ రవాణా, మెట్రో, సబర్బన్ లైన్ మరియు కొత్త మార్గాల కోసం నిర్మాణంలో ఉన్న ట్రామ్‌లు ఇజ్మీర్‌లో ప్రజా రవాణాకు వెన్నెముకగా ఉంటాయి. ప్రయాణానికి పెరుగుతున్న డిమాండ్, ముఖ్యంగా అనుసంధాన రవాణాతో, రైలు వ్యవస్థలో కొత్త పురోగతులు ఏర్పడ్డాయి. ప్రస్తుత ఆపరేటింగ్ ఫ్రీక్వెన్సీని మరింత పెంచడానికి ఓజ్మిర్ మెట్రో సిగ్నలింగ్ వ్యవస్థను మరింత అభివృద్ధి చేస్తుంది. 3 సెకన్ల సముద్రయాన పౌన frequency పున్యంతో ఫహ్రెటిన్ ఆల్టే-ఎవ్కా -90 మధ్య ప్రస్తుత మార్గాన్ని ఆపరేట్ చేయడానికి సిగ్నలింగ్ సన్నాహాలు ప్రారంభమయ్యాయి. 18 నెలల పాటు సాగే సాఫ్ట్‌వేర్, హార్డ్‌వేర్ మరియు పరీక్ష దశ తర్వాత సిగ్నలింగ్ వ్యవస్థ అమలు చేయబడుతుంది.
2000 లో ఇజ్మీర్ మెట్రో మొదటి ప్రయాణాలను ప్రారంభించినప్పుడు 45 గా ఉన్న వ్యాగన్ల సంఖ్య 2011 తరువాత కొనుగోలు చేసిన 42 వ్యాగన్లతో 87 కి పెరిగింది. సిగ్నలైజేషన్ మౌలిక సదుపాయాలు 2.5 నిమిషాల్లో ప్రయాణించడానికి అనువైన ఓజ్మిర్ మెట్రో, ఈ నౌకాదళంతో ప్రయాణీకులను 3.5-4 నిమిషాల పౌన frequency పున్యంలో రవాణా చేస్తుంది. ఇజ్మీర్ మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ మెట్రోలో రెట్టింపు వ్యాగన్ల సంఖ్యతో పాటు 80 కొత్త వ్యాగన్లను కొనుగోలు చేయడానికి టెండర్ ఇచ్చింది, దీని ప్రయాణికుల సంఖ్య రోజుకు 350 వేల నుండి 95 వేలకు చేరుకుంది. ఈ వ్యాగన్ల ఉత్పత్తితో, 2000 లో మొదటి సముద్రయానాలు ప్రారంభమైన 15 సంవత్సరాల తరువాత 400 కు చేరుకున్న వ్యాగన్ల సంఖ్య 182 శాతం పెరుగుతుంది. 90 సెకన్లలో సముద్రయానానికి వ్యాగన్ల సంఖ్య కూడా సరిపోతుంది.
ఇజ్మిర్ మెట్రో జనరల్ డైరెక్టరేట్ అధికారులు ఈ అధ్యయనాలు ఇజ్మిర్ మెట్రో యొక్క సమీప భవిష్యత్తు కోసం జరిగాయని, ఇది వేగంగా పెరుగుతున్న ప్రయాణ డిమాండ్ మరియు ట్రామ్ మరియు İZBAN పెరుగుదల వలన ప్రభావితమవుతుందని చెప్పారు. కొత్త మెట్రో వాహనాల రాకతో ప్రయాణాల ఫ్రీక్వెన్సీని పెంచే ఇజ్మీర్ మెట్రో 90 సెకన్ల వాయేజ్ ఫ్రీక్వెన్సీ ప్రాజెక్టుకు సన్నాహాల సమయంలో ఉన్న ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులను ప్రభావితం చేయదని, సిగ్నలింగ్‌కు సంబంధించిన పెట్టుబడి 7 మిలియన్ యూరోలు అవుతుందని, టెండర్ గెలిచిన సంస్థ బొంబార్డియర్ సిగ్నలింగ్ ద్వారా గ్రహించబడుతుందని అధికారులు పేర్కొన్నారు.
IZBAN 10 నిమిషం కింద సమయం పొందలేము
మెట్రోలో ప్రయాణాల పౌన frequency పున్యం 1.5 సంవత్సరాల తరువాత ప్రతి 90 సెకన్లలో ఉంటుంది. అయితే, మెట్రోతో అనుసంధానించబడిన İZBAN లైన్ 10 నిమిషాల్లోపు ప్రయాణించదు. టిసిడిడి యొక్క ప్రాంతీయ మరియు సరుకు రవాణా రైళ్లు ఒకే మార్గంలో నడుస్తున్నందున, ట్రిప్ యొక్క ఫ్రీక్వెన్సీని పెంచడం సాధ్యం కాలేదు. మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ రాత్రికి సరుకు రవాణా రైళ్లు నడుపుతుందని, ప్యాసింజర్ రైళ్లు మెండెరెస్ మరియు మెనెమెన్‌లలో చివరి స్టాప్ చేయాలని, మరియు ప్రయాణీకులను İZBAN లేదా బస్సుల ద్వారా రవాణా చేయాలని సూచించారు. ఈ విషయంపై టిసిడిడి ఇంకా సానుకూల నిర్ణయం తీసుకోలేదు. అలియానా మరియు మెండెరేస్ మధ్య 80 కిలోమీటర్ల మార్గంలో ప్రయాణీకులను తీసుకెళ్లే İZBAN, టోర్బాల లైన్ ప్రారంభించడంతో త్వరలో 30 కిలోమీటర్లు విస్తరించబడుతుంది.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి