హై-స్పీడ్ రైలు ప్రాజెక్ట్‌కు చైనాలో ఫిర్యాదు: దేశీయ వస్తువులను ఉపయోగించనందున హై-స్పీడ్ రైలు ప్రాజెక్టును చేపట్టిన చైనా కంపెనీ రవాణా మంత్రిత్వ శాఖకు ASO ఫిర్యాదు చేసింది.
దేశీయ పరిశ్రమకు మద్దతుగా రాష్ట్రానికి లభించిన 51 శాతం మెటీరియల్‌ను ఉపయోగించాలనే షరతును టర్కీలో వ్యాపారం చేస్తున్న విదేశీ కంపెనీలు అమలు చేయలేదని తేలింది. దేశీయ వస్తువులను ఉపయోగించలేదనే కారణంతో, హై-స్పీడ్ రైలు ప్రాజెక్టును చేపట్టిన చైనా కంపెనీకి చెందిన రవాణా, సముద్ర వ్యవహారాలు మరియు కమ్యూనికేషన్ల మంత్రిత్వ శాఖకు అంకారా ఛాంబర్ ఆఫ్ ఇండస్ట్రీ ఫిర్యాదు చేసింది.
హై-స్పీడ్ రైళ్ల నిర్మాణానికి సంబంధించి స్టేట్ రైల్వేస్ (డిడివై) ఒప్పందంలో 51 శాతం దేశీయ మెటీరియల్ వినియోగ పరిస్థితి ఉందని ASO ఎత్తి చూపుతూ, “విదేశీ కంపెనీలు ఈ నిబంధనను పాటించడం లేదని గమనించబడింది. ఇది దేశీయ పరిశ్రమను బలహీనపరుస్తుంది, ”అని ఆయన అన్నారు.
సంక్షోభాన్ని ఎలా అధిగమించాలనే దానిపై పారిశ్రామికవేత్తలు కూడా సూచనలు చేశారు. ASO నివేదికలోని సొల్యూషన్ రెసిపీ "దేశీయ పరిశ్రమ నుండి కొనుగోళ్లు చేయడానికి, సమస్యకు చిరునామాగా ఉన్న రవాణా మంత్రిత్వ శాఖ మరియు DDY ద్వారా సంయుక్తంగా స్థాపించబడే యూనిట్‌ను కంపెనీకి అందించాలి" అని వివరించబడింది.
2011-2013లో రబ్బరు మరియు ప్లాస్టిక్ పరిశ్రమలో అధిక నష్టాన్ని చెల్లించినందున కార్మికులకు ఆర్థిక బాధ్యత భీమా అందించబడలేదని నివేదికలో నొక్కిచెప్పబడింది. "రబ్బరు పరిశ్రమలో వ్యాపారం చేస్తున్న పారిశ్రామికవేత్తల నుండి బాధ్యత బీమా కోసం చాలా ఎక్కువ ప్రీమియంలు అవసరం" అని పేర్కొంది. ASO ఆర్థిక మంత్రిత్వ శాఖను పిలిచి, బీమా కంపెనీలు మరియు వృత్తిలో ఉన్న కంపెనీలు ఒక్కతాటిపైకి వచ్చి అందరికీ రక్షణ కల్పించే విధంగా పరిష్కారాన్ని కనుగొనాలని డిమాండ్ చేశారు.
ASO ప్రైవేటీకరణకు ముందు రబ్బర్ కమ్యూనిటీకి ప్రధాన సరఫరాదారుగా Petkim ఉందని పేర్కొంది మరియు ఈ రంగంలో ఎదుర్కొన్న ముడిసరుకు సమస్యను ఈ క్రింది విధంగా పేర్కొంది: "ప్రైవేటీకరణ తర్వాత, కంపెనీ సింథటిక్ ఉత్పత్తిని మరియు కార్బన్ బ్లాక్‌ను ఉత్పత్తి చేయదు, ఇది రబ్బరు యొక్క ప్రధాన పూరకం, ఎందుకంటే రబ్బరు ముడి పదార్థాలు తక్కువ లాభదాయకంగా ఉంటాయి మరియు కాలుష్యాన్ని కలిగి ఉంటాయి. ఇది మన పారిశ్రామికవేత్తలు విదేశాల నుండి చౌకగా మరియు తక్కువ నాణ్యత గల ముడి పదార్థాలను వెతకడానికి దారితీస్తుందని ఆయన అన్నారు.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి