రైలు రవాణా వ్యవస్థల సాధారణ పరిశీలన

రైలు రవాణా వ్యవస్థల సాధారణ మూల్యాంకనం: ఇటీవలి కాలంలో రైల్వే పరిపాలన మరియు స్థానిక ప్రభుత్వాలు చేపట్టిన వేగవంతమైన పెట్టుబడి ప్రాజెక్టులు అంకారా, ఇజ్మీర్, బుర్సా, ఎస్కిసెహిర్, అదానా, కైసేరి, కొన్యా, అంటాల్యతో సహా 11 ప్రావిన్సులలో వివిధ దేశాలలోని సిమెన్స్/జర్మనీ. , శామ్‌సన్ మరియు గాజియాంటెప్. , అల్స్టోమ్/ఫ్రాన్స్, బొంబార్డియర్/కెనడా, CAF/స్పెయిన్, అన్సాల్డో బ్రెడా/ఇటలీ, హ్యుందాయ్ రోటెమ్/S.కొరియా, మిత్సుబిషి/జపాన్, ABB/Switzerland, CSR/China, CNR/Cinaze, Skoda , గారవెంటా/ఆస్ట్రియా, సుమారుగా 2500 హై స్పీడ్ రైళ్లు, మెట్రో, లైట్ రైల్ వెహికల్స్ (LRT) మరియు ట్రామ్‌వేలు, డ్యూవాగ్/జర్మనీ మరియు గోథా వాగ్‌బౌ వంటి బ్రాండ్‌లను కలిగి ఉన్నాయి. "దురదృష్టవశాత్తు, టర్కీ విదేశీ రైలు రవాణా వాహనాలచే ఆక్రమించబడింది". అదనంగా, ఈ వాహనాల విడిభాగాలు మరియు స్టాక్ ఖర్చులు వైవిధ్యం కారణంగా గొప్ప వ్యర్థాలను కలిగిస్తాయి.

ARU లక్ష్యం:

ARUS దాని డిజైన్ నుండి తుది ఉత్పత్తి వరకు దాని పారిశ్రామిక సభ్యులతో దేశీయ మరియు జాతీయ బ్రాండ్ వాహనాలను ఉత్పత్తి చేయాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. ఈ నేప‌థ్యంలో మ‌న జాతీయ బ్రాండ్ల‌ను ఉత్ప‌త్తి చేయ‌డం ద్వారా క‌చ్చితంగా మ‌న దేశాన్ని విదేశీ వాహన ఆక్రమణ నుండి కాపాడుకుంటాం.

2023 హైస్పీడ్ రైళ్లు మరియు 90 అంతర్గత మెట్రో, ట్రామ్ మరియు లైట్ రైల్ వాహనాలు, 7000 డీజిల్ లోకోమోటివ్‌లు, 350 ఎలక్ట్రిక్ లోకోమోటివ్‌లు, 250 డీజిల్ లోకోమోటివ్‌లు, 350 సబర్బన్ సెట్‌లు, 500 ఫ్రైట్ వ్యాగన్‌ల టెండర్లు పూర్తయ్యాయి. ఉప కాంట్రాక్టర్లు.. నిర్మాణంతో సహా సుమారు 49,000 బిలియన్ USD టెండర్ ధరలో కనీసం 80 బిలియన్ USD దేశ ఆర్థిక వ్యవస్థకు తీసుకురాబడుతుంది.

అదనంగా, ఏవియేషన్ మరియు డిఫెన్స్, ఎనర్జీ, ట్రాన్స్‌పోర్ట్, కమ్యూనికేషన్స్, ఇన్ఫర్మేషన్ టెక్నాలజీస్ మరియు హెల్త్ సెక్టార్‌లలో 2023 వరకు టెండర్ వేయాలని అనుకున్న మొత్తం 750 బిలియన్ USD వ్యయంలో కనీసం 51% అంటే 382 బిలియన్ డాలర్లు మన దేశంలోనే ఉంటాయి. పారిశ్రామిక సహకార కార్యక్రమం (SIP)తో మాత్రమే కరెంట్ ఖాతా లోటు సమస్య పూర్తిగా పరిష్కారం అవుతుంది. మన దేశంలో, పరిశ్రమల చక్రాలు తిరుగుతాయి, మన ఇంజనీర్లు మరియు కార్మికులు మన జాతీయ ప్రాజెక్టులలో పని చేస్తారు, నిరుద్యోగం మరియు కరెంట్ ఖాతా లోటు సమస్య ఉండదు.

టర్కీ రైల్వే ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ మరియు 2023 లక్ష్యాలు:

రైల్వే నెట్‌వర్క్ పొడవు, ప్రయాణీకుల మరియు సరుకు రవాణా మరియు మన దేశంలో గత 4 సంవత్సరాలలో ఉపయోగించిన వ్యాగన్ల సంఖ్యను పరిశీలించినప్పుడు, 2012 నాటికి 12.800 కి.మీ రైల్వే లైన్‌లో 70.284.000 మంది ప్రయాణించారు, 25.666.000 టన్నులు. సరుకు రవాణా, 12 హై-స్పీడ్ రైళ్లు మరియు 542 లోకోమోటివ్‌ల ద్వారా సేవలు అందించబడ్డాయి.

2003 నుండి చేసిన పెట్టుబడుల ఫలితంగా, నేడు టర్కీ హై స్పీడ్ రైలును నడుపుతున్న దేశాలలో ఒకటి; ఇది ప్రపంచంలో 8వ స్థానంలో మరియు ఐరోపాలో 6వ స్థానంలో ఉంది.

2003లో 15,9 మిలియన్ టన్నులుగా ఉన్న సరకు రవాణా 2013లో 26,6 మిలియన్ టన్నులకు పెరిగింది మరియు సరుకు రవాణా మొత్తం 67 శాతం పెరిగింది. 2003లో 77 మిలియన్లుగా ఉన్న ప్రయాణికుల సంఖ్య 2013లో హైస్పీడ్ రైలు ప్రయాణంతో 40 శాతం వృద్ధితో 108 మిలియన్లకు చేరుకుంది. 2013లో సబర్బన్ రైళ్ల ద్వారా 86.6 మిలియన్ల మంది ప్రయాణికులు ప్రయాణించారు. మెట్రో, LRT మరియు ట్రామ్‌ల ద్వారా రవాణా చేయబడిన పట్టణ ప్రయాణీకుల సంఖ్య సంవత్సరానికి సుమారు 912 మిలియన్ల మంది ప్రయాణీకులు. 2013లో, YHT ద్వారా మాత్రమే 4.5 మిలియన్ల మంది ప్రయాణికులు రవాణా చేయబడ్డారు. 2023 నాటికి, రైలు ద్వారా సరుకు రవాణా వాటాను 20 శాతానికి మరియు ప్రయాణీకుల రవాణా వాటాను 15 శాతానికి పెంచాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.

• 2023 వరకు మొత్తం రైల్వే నెట్‌వర్క్‌లో 10.000 కి.మీ హై-స్పీడ్ రైలు మార్గం, 4000 కి.మీ. సంప్రదాయ రైలు మార్గంతో కలిపి మొత్తం 25.940 కి.మీ.లకు పెంచేందుకు,
  2023-2035 మధ్యకాలంలో 3000 కి.మీ కొత్త రైల్వేలను జోడించడం ద్వారా మొత్తం రైల్వేను సుమారు 29.000 కి.మీలకు పెంచడం,
  60 మిలియన్ల జనాభాతో 15 నగరాల్లో హై-స్పీడ్ రైలు కనెక్షన్‌లను ఏర్పాటు చేయడం,
  అత్యున్నత సాంకేతికత మౌలిక సదుపాయాలతో రైల్వే పరిశ్రమను పూర్తి చేయడం,
  దేశీయ ఉత్పత్తిని పెంచడం మరియు ప్రపంచ మార్కెట్‌కు రైల్వే ఉత్పత్తులను పరిచయం చేయడం,
  ఇతర ప్రజా రవాణా వ్యవస్థలతో రైల్వేలను ఏకీకృతం చేయడం ద్వారా పట్టణ స్మార్ట్ రవాణా అవస్థాపన మరియు వ్యవస్థలను అభివృద్ధి చేయడం,
  అంతర్జాతీయ మిశ్రమ రవాణా మరియు వేగవంతమైన సరఫరా గొలుసు నిర్వహణ యొక్క స్థాపన మరియు వ్యాప్తి,
  రైల్వే పరిశోధన, శిక్షణ మరియు ధృవీకరణలో యోగ్యత మరియు ప్రపంచంలో ఒక అభిప్రాయాన్ని కలిగి ఉండటం,
  స్ట్రెయిట్స్ మరియు గల్ఫ్ క్రాసింగ్‌ల వద్ద రైల్వే లైన్లు మరియు కనెక్షన్‌లను పూర్తి చేయడం, ఆసియా-యూరప్-ఆఫ్రికా ఖండాల మధ్య ముఖ్యమైన రైల్వే కారిడార్‌గా మారడం, సిల్క్ రోడ్‌ను పునరుద్ధరించడం,
  అంతర్జాతీయ మరియు EU చట్టాలకు అనుగుణంగా రైల్వే రవాణా కార్యకలాపాల నియంత్రణకు సంబంధించిన చట్టపరమైన మరియు నిర్మాణాత్మక చట్టాన్ని నవీకరించడం,
  రైల్వే నెట్‌వర్క్‌ను ఇతర ప్రజా రవాణా వాహనాలతో సమీకృత పద్ధతిలో స్మార్ట్ రవాణా వ్యవస్థలతో సన్నద్ధం చేయడం దీని లక్ష్యం.

మేము టర్కీ యొక్క లక్ష్యం 2023 రైలు రవాణా వ్యవస్థ పట్టణ రవాణా వ్యవస్థలు మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్టులు మొత్తం విలువ చూస్తున్నప్పుడు అది కలిసి డాలర్ల 100 చుట్టూ ఉంది.

దేశీయ ఉత్పత్తికి మా ప్రభుత్వ మద్దతు విధానాలతో, దేశీయ వస్తువుల ప్రకటన, పారిశ్రామిక సహకార కార్యక్రమం (ఆఫ్‌సెట్) నియంత్రణ మరియు దిగుమతి చేసుకున్న ఉత్పత్తి ప్రత్యామ్నాయం వంటి పారిశ్రామిక వ్యూహాలు, 2023 బిలియన్ డాలర్లు, ఇది దాదాపు 100 బిలియన్ USDలో కనీసం 51% వరకు టెండర్ చేయబడుతుంది. 51, మా రైలు రవాణా వ్యవస్థలలో. మన దేశ ఆర్థిక వ్యవస్థకు USDని తీసుకురావాలి మరియు రైలు రవాణా వ్యవస్థలలో అంతర్జాతీయ బ్రాండ్‌లను ప్రారంభించడం ద్వారా అంతర్జాతీయ మార్కెట్‌లలో పోటీ పడాలి. రైలు రవాణా వ్యవస్థలలో టర్కీ ఈ వాతావరణాన్ని స్వాధీనం చేసుకుంది. మన జాతీయ బ్రాండ్లు ఒక్కొక్కటిగా కనిపించడం ప్రారంభించాయి మరియు మన రాష్ట్ర మద్దతుతో, మన జాతీయ బ్రాండ్లు దేశమంతటా సేవలను అందించడానికి మరియు విదేశీ వాహనాలకు బదులుగా అంతర్జాతీయ మార్కెట్లకు వెళ్లడానికి సిద్ధంగా ఉన్నాయి.

మూలం: డా. ఇల్హామీ పెక్టాస్ - http://www.haberakar.com