వంతెన రైల్వే కనెక్షన్ కోసం టెండర్ ఈ సంవత్సరం చివరిలో జరుగుతుంది: TCDD డిప్యూటీ జనరల్ మేనేజర్ ముర్తజావోలు: “3. వంతెనకు రైల్వే కనెక్షన్ కూడా ప్రణాళిక చేయబడింది. ఈ సంవత్సరం చివరి వరకు, నిర్మాణ టెండర్‌లో కొంత భాగం రూపకల్పన కొనసాగుతుంది. మేము సంవత్సరం ముగిసేలోపు ప్రకటన చేయడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాము, ”అని అతను చెప్పాడు.
యునిక్రెడిట్ గ్రూప్ చే నిర్వహించబడింది. టర్కీ Murtazaoğlu ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ ఫైనాన్స్ సమావేశంలో మాట్లాడుతూ, రైల్వే అలాగే దేశీయ మరియు విదేశీ భాగస్వామ్యాన్ని చెందిన మూడు అనుబంధ తో రాజధాని అన్ని కూడా మూడు, అన్నాడు దాని అనుబంధ నాలుగు అని. Murtazaoğlu, డిస్కవర్ ట్రైన్ ఆపరేషన్, సురక్షితం, ఫాస్ట్, అది వాడినపుడు, మరియు నిర్వహణ ఖర్చు బయట క్లీనర్ శక్తి ఖర్చు చాలా తక్కువ ఒత్తిడితో ఆయన చెప్పారు.
2015 లో పెట్టుబడి 8,8 బిలియన్ లిరా
టర్కీలో ప్రయాణీకులు మరియు సరుకుల సంఖ్య సంవత్సరానికి 46 మిలియన్ ప్రజలు మరియు 25 మిలియన్ టన్నుల కార్గో అని వ్యక్తం చేస్తూ, ముర్తాజోలు తన మాటలను ఈ విధంగా కొనసాగించాడు: “మేము జర్మనీ, ఇటలీ మరియు స్పెయిన్‌ని చూసినప్పుడు, మేము యూరప్ కంటే చాలా వెనుకబడి ఉన్నామని స్పష్టంగా తెలుస్తుంది ప్రయాణీకులు మరియు సరుకులో. టర్కీలో వెయ్యి చదరపు కిలోమీటర్లకు 12 కిలోమీటర్లు, స్పెయిన్‌లో 34 కిలోమీటర్లు మరియు రొమేనియాలో 45 కిలోమీటర్లు రైల్‌రోడ్ వస్తుంది. మా రైల్వే రవాణా మౌలిక సదుపాయాలను అభివృద్ధి చేయాలి. కేంద్ర అధికార యంత్రాంగం తమకు ఇచ్చిన పనిని నెరవేర్చడానికి రైల్వే కృషి చేస్తూనే ఉంది. అందువల్ల, రైల్వేలో పెట్టుబడులు ప్రతి సంవత్సరం పెరుగుతున్నాయి. 2003 లో ఈ రంగంలో మొత్తం పెట్టుబడి 1,1 బిలియన్ లిరాలు కాగా, అది 2015 లో 8,8 బిలియన్ లీరాలకు చేరుకుంటుంది.
ప్రస్తుతం, 72 అంకారా-ఎస్కిశెహిర్ ట్రావెల్ YHT ద్వారా తయారు చేయబడింది
టర్కీలో రైల్వే మౌలిక సదుపాయాలను అభివృద్ధి చేయాల్సిన అవసరం ఉందని మరియు ఇటీవలి సంవత్సరాలలో ఈ రంగంలో చేసిన ఆవిష్కరణలను వివరించాలని ఇస్మాయిల్ ముర్తాజావోలు పేర్కొన్నారు. అంకారా మరియు ఎస్కిసెహిర్ మధ్య వారు మొదటి హై స్పీడ్ రైలు మార్గాన్ని (YHT) నిర్మించారని గుర్తు చేస్తూ, ముర్తాజావోలు ఇలా అన్నాడు: “ఎస్కిహెహిర్ ఇప్పుడు అంకారా శివారుగా మారింది. ఈ లైన్ల మధ్య 8 శాతం ప్రయాణం ఇంతకు ముందు రైలులో జరిగింది, హై-స్పీడ్ రైలు తర్వాత ఈ రేటు 72 శాతానికి పెరిగింది. అంకారా-కొన్య లైన్‌లో నేరుగా రైల్వే కనెక్షన్ లేదు. అయితే, ఇప్పుడు 66 శాతం యాత్ర YHT ద్వారా జరిగింది. మరోవైపు, అంకారా-ఇస్తాంబుల్ లైన్, పెండికే వరకు సర్వీస్ అందిస్తుంది. ఆశాజనక, మర్మారే పూర్తయిన తర్వాత, మేము మొత్తం ఇస్తాంబుల్‌కు సేవ చేయగలిగినప్పుడు, అంకారా-ఇస్తాంబుల్ ప్యాసింజర్ ట్రాఫిక్‌లో రైల్వేలు గణనీయమైన భాగాన్ని తీసుకుంటాయి. 3 వ వంతెనకు రైల్వే కనెక్షన్ కూడా ప్రణాళిక చేయబడింది. ఈ సంవత్సరం చివరి వరకు, నిర్మాణ టెండర్‌లో కొంత భాగం రూపకల్పన కొనసాగుతుంది. మేము సంవత్సరం చివరిలోపు ప్రకటన చేయడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాము. ”
టెండర్ స్టేజ్‌లో లైన్ 520 కిమీ
213 కిలోమీటర్ల హై-స్పీడ్ రైలు మార్గం పనిచేస్తోందని మరియు నిర్మాణంలో ఉన్న లైన్ల పొడవు మరియు టెండర్ 520 కిలోమీటర్లు అని ముర్తాజావోలు పేర్కొన్నారు. మొత్తం అంకారా-శివస్ లైన్ నిర్మాణంలో ఉందని ముర్తాజావోలు పేర్కొన్నారు; "అంకారా మరియు కరక్కాలే మధ్య సుమారు 40-50 కిలోమీటర్ల మేర మా టెండర్లలో ఒకటి ముగియబోతోంది. 150 కిలోమీటర్ల విభాగం మౌలిక సదుపాయాలు పూర్తయ్యాయి. మొత్తం లైన్ 405 కిలోమీటర్లు ... మిగిలిన విభాగాలలో మౌలిక సదుపాయాల పురోగతి దాదాపు 70 శాతం.
అంకారా-శివస్ కోసం సూపర్ స్ట్రక్చర్ టెండర్ కోసం మా సన్నాహాలు సంవత్సరం ముగిసేలోపు కొనసాగుతున్నాయి. అంకారా-ఇజ్మీర్ YHT ప్రాజెక్ట్ యొక్క మౌలిక సదుపాయాల నిర్మాణం కొనసాగుతోంది, "అని ఆయన అన్నారు. YHT లైన్లు కాకుండా హై-స్పీడ్ రైలు మార్గాలు కూడా ఉన్నాయని ముర్తాజోలు చెప్పారు, ప్రస్తుతం నిర్మాణం మరియు టెండర్ దశలో దాదాపు వెయ్యి కిలోమీటర్ల లైన్లు ఉన్నాయి , మరియు ప్రాజెక్ట్ దశలో 12 వేల కిలోమీటర్లు. ముర్తాజావోలు నార్త్-సౌత్ లైన్, సౌత్ కనెక్షన్ మరియు వెస్ట్-సెంట్రల్ అనటోలియా కనెక్షన్ 2023 టార్గెట్‌ల పరిధిలో, ప్రధానంగా సరుకు రవాణా మరియు ప్రయాణీకుల రవాణాలో గుర్తించబడుతుందని గుర్తించారు.
టర్కీ లోడ్ కారిడార్ మధ్యలో ఉంది
Mailsmail Murtazaoğlu YHT మరియు హై-స్పీడ్ రైలు మార్గాలు పూర్తయినప్పుడు, టర్కీ జనాభాలో 52 శాతం వారితో ప్రయాణించే అవకాశం లభిస్తుంది; "మేము ఇప్పటికే ఉన్న లైన్‌లను కూడా మెరుగుపరచాలి. దాదాపు 80 సంవత్సరాలుగా ఎన్నడూ పునరుద్ధరించబడని రోడ్లు ఉన్నాయి. మేము వాటిని పునరుద్ధరించాము. అందువలన, మా వాణిజ్య వేగం పెరగడం ప్రారంభమైంది. " ఈ సంవత్సరం బుర్సా యెనిసెహిర్‌లోని సరఫరా టెండర్ మరియు కనెక్షన్ పార్ట్ ప్రాజెక్ట్ రెండింటికి తాము బిడ్ చేయగలరని నొక్కిచెప్పిన ముర్తాజావోలు, కైసేరి-అంటల్య రైల్వే మౌలిక సదుపాయాల నిర్మాణాల ప్రాజెక్ట్ పనులు కొనసాగుతున్నాయని, మరియు ద్వితీయార్ధంలో పూర్తవుతాయని తాము అంచనా వేస్తున్నామని పేర్కొన్నారు. 2017 యొక్క. టర్కీ "సరుకు రవాణా కారిడార్" మధ్యలో ఉందని నొక్కిచెప్పిన ముర్తాజావోలు, దాని మౌలిక సదుపాయాల పెట్టుబడులను పూర్తి చేస్తే, దాని స్థానానికి గణనీయమైన లాభాలను పొందవచ్చని చెప్పారు.
53 టర్కీలో పెర్సెంట్ తయారీ చేయబడుతుంది
ముర్తాజావోలు వారు ప్రస్తుతం YHT ఆపరేషన్‌లో 12 సెట్లు కలిగి ఉన్నారని పేర్కొన్నాడు మరియు అతని పదాలను ఈ విధంగా ముగించారు: “మేము మా లైన్ల యొక్క అన్ని రకాల కొలతలను ఆవర్తన వ్యవధిలో తయారు చేసి వాటి భద్రతను నిర్ధారించడానికి ఉపయోగిస్తాము. ఆరు అత్యంత వేగవంతమైన రైలు సెట్లు 2016 లో కొనుగోలు చేయబడతాయి. ఒకటి తీసుకోబడింది. మా కొన్యా లైన్ యొక్క 185 కిలోమీటర్ల భాగం యొక్క రేఖాగణిత పరిస్థితి జ్యామితి మరియు మౌలిక సదుపాయాలను కలిగి ఉంది, అది 300 కిలోమీటర్ల వేగవంతం చేయగలదు. మేము ప్రస్తుతం 250 km/h వద్ద ప్రయాణిస్తున్నాము; కానీ భవిష్యత్తులో, మేము మా వాహనాలను అందించిన తర్వాత, మేము 300 km/h వరకు అధిక వేగంతో వెళ్ళవచ్చు.
మేము మొత్తం 106 హై-స్పీడ్ రైలు సెట్‌లను కొనుగోలు చేస్తాము. మేము వాటిని స్థానికత మరియు అభ్యాస-ఆధారిత సాంకేతికతతో కొనుగోలు చేస్తాము. వీటిలో 53 శాతం ఏదో ఒక విధంగా టర్కీలో ఉత్పత్తి చేయబడతాయి. మాకు విక్రయించే కంపెనీ లోపల నుండి భాగస్వాములను కనుగొని దానిని ఏదో ఒకవిధంగా టర్కీలో ఉత్పత్తి చేస్తుంది. మేము మా దేశ పరిశ్రమకు కూడా సహకరిస్తాము.
TUNNEL లో 9 వ METALLIC
ప్రాజెక్ట్ ప్రకారం, హై-స్పీడ్ రైలు 3 వ వంతెన నుండి నిష్క్రమించిన తర్వాత, అది యూరోపియన్ వైపున 700 మీటర్ల సొరంగంలోకి ప్రవేశిస్తుంది. రింగ్ రోడ్ కాకుండా, దాని స్వంత మార్గంలో కొనసాగే హై-స్పీడ్ రైలు 3 వ విమానాశ్రయంలో ఆగుతుంది. అప్పుడు, కత్తెరతో ఒడేరి చుట్టూ బయలుదేరి, బాషాకేహిర్ (కయబా) కు తిరిగి వస్తాడు Halkalıకొత్త రైల్వే, Halkalıఅంతేకాకుండా, సబర్బన్ పంక్తులు కొనసాగుతున్న మర్రరే ప్రాజెక్టుకు అనుసంధానించబడతాయి. Halkalı-Kapıkule YHT ప్రాజెక్ట్ ప్రయాణీకుల మరియు రవాణా రవాణా ఉపయోగించవచ్చు, కొత్త రైలు లైన్ తో విలీనం చేయబడుతుంది.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి