ఐరోపా భారతదేశానికి రవాణా చేయడానికి అజర్బైజాన్ ప్రధాన స్టేషన్

భారతదేశానికి ఐరోపా రవాణాకు అజర్‌బైజాన్ ప్రధాన స్టేషన్ కావచ్చు: స్ట్రాటజిక్ రీసెర్చ్ సెంటర్ స్ట్రాటజిక్ ఔట్‌లుక్ కో-చైర్ మెహ్మెట్ ఫాతిహ్ ఓజ్టార్సు మాట్లాడుతూ, ఐరోపా మరియు భారతదేశాన్ని రైలు ద్వారా అనుసంధానించే "నార్త్-సౌత్" రైల్వే లైన్ నిర్మాణం అజర్‌బైజాన్‌గా మారుతుందని అన్నారు. ఈ మార్గంలో ప్రధాన స్టేషన్.
దేశాల మధ్య సంబంధాల అభివృద్ధికి మరియు ముఖ్యంగా వాణిజ్య విస్తరణకు రవాణా అత్యంత ముఖ్యమైన సాధనం అని నొక్కిచెప్పిన Öztarsu, కాకసస్‌తో కూడిన ఏదైనా రవాణా ప్రాజెక్ట్‌ను అజర్‌బైజాన్‌కు చాలా ముఖ్యమైన అవకాశాలుగా పరిగణించాలని వివరించారు.
నిపుణుడు: “ఉత్తర-దక్షిణ ప్రాజెక్ట్ సందర్భంలో, ఇరాన్ నుండి రష్యా మరియు ఐరోపాకు అజర్‌బైజాన్ ద్వారా రవాణాను అందించడం చాలా ముఖ్యం. ఈ మార్గం ద్వారా ఏటా 1.5 మిలియన్ల ప్రయాణికులు మరియు 5 మిలియన్ టన్నులకు పైగా కార్గో యూరప్ మరియు రష్యాకు రవాణా చేయడం అజర్‌బైజాన్ నక్షత్రాన్ని ప్రకాశిస్తుంది. ఇరాన్ ఎల్లప్పుడూ అజర్‌బైజాన్‌ను కాకసస్‌కు గేట్‌వేగా పరిగణించింది. సంక్షిప్తంగా, భారతదేశానికి ఐరోపా రవాణాలో అజర్‌బైజాన్ ప్రధాన స్టేషన్ కావచ్చు. అన్నారు.
బాకు-టిబిలిసి-కార్స్ రైల్వే లైన్ యూరప్ నుండి చైనాకు వెళ్లే మార్గంలో కాకసస్‌కు అదే పాత్రను ఇస్తుందని పేర్కొంటూ, ఇది శక్తితో పాటు కొత్త ఆర్థిక అవకాశాలను, ముఖ్యంగా అజర్‌బైజాన్‌కు, కొత్త ఆర్థిక అవకాశాలను సృష్టించడానికి గొప్ప అవకాశాలను సృష్టిస్తుందని ఓజ్టార్సు చెప్పారు.
ప్రాంతీయ సమస్యల నేపధ్యంలో కూడా ఈ ప్రాజెక్టులకు చాలా ప్రాముఖ్యత ఉందని ఓజ్టార్సు వివరిస్తూ, “ఆర్థికంగా పరస్పరం ఆధారపడే దేశాలు జాతి మరియు ప్రాంతీయ సమస్యలపై దూకుడుగా వ్యవహరించలేవు. అయితే, ఇరాన్-అర్మేనియా మార్గం ద్వారా ఐరోపాకు ప్రత్యామ్నాయ మార్గం ఈ ప్రాంతంలో అజర్‌బైజాన్ ప్రభావాన్ని తగ్గిస్తుంది. ఇప్పటికే ఉన్న ప్రాజెక్టులను ముందుకు తీసుకెళ్లేందుకు అజర్‌బైజాన్ మరింత కష్టపడాలి. అతను \ వాడు చెప్పాడు.
ఉత్తర-దక్షిణ రవాణా కారిడార్ ఉత్తర ఐరోపా మరియు ఆగ్నేయాసియా దేశాలను కలుపుతుంది. కారిడార్ రష్యన్ మరియు ఇరానియన్ రైల్వే నెట్‌వర్క్‌లను కలపడం ద్వారా క్రాస్-సెక్షనల్ రైల్వే రవాణాను అందిస్తుంది. మొదటి దశలో సంవత్సరానికి 6 మిలియన్ టన్నుల కార్గోను తీసుకువెళ్లడానికి ప్రణాళిక చేయబడిన ప్రాజెక్ట్ పరిధిలో, ఇరాన్ (అస్టారా) మరియు అజర్‌బైజాన్ (అస్టారా) మధ్య వంతెన మరియు 8 కి.మీ పొడవైన రైలు మార్గాన్ని నిర్మించాలని భావిస్తున్నారు.
టర్కీని కాస్పియన్ బేసిన్‌తో అనుసంధానించే బాకు-టిబిలిసి-కార్స్ రైల్వే నిర్మాణం 2007లో జార్జియా, టర్కీ మరియు అజర్‌బైజాన్ మధ్య అంతర్జాతీయ ఒప్పందంతో ప్రారంభమైంది. మొత్తం 840 కి.మీ పొడవుతో ఈ రైలు మార్గం ప్రారంభం నుండి 1 మిలియన్ ప్రయాణికులు మరియు సంవత్సరానికి 6,5 మిలియన్ టన్నుల కార్గో సామర్థ్యంతో పనిచేస్తుంది. యురేషియా టన్నెల్‌కు సమాంతరంగా నిర్మించిన బాకు-టిబిలిసి-కార్స్ రైల్వే, చైనా నుండి ఐరోపాకు నిరంతరాయంగా రైల్వే రవాణాను అందిస్తుంది.