డైయర్బకీర్ రైల్వే స్టేషన్ సంవత్సరానికి ఈ ప్రాంతాన్ని అందిస్తోంది

దియార్‌బాకిర్ రైలు స్టేషన్ 81 సంవత్సరాలుగా ఈ ప్రాంతానికి సేవలు అందిస్తోంది: 1935లో స్టేట్ రైల్వేస్ ఆఫ్ టర్కీ రిపబ్లిక్ (TCDD) ద్వారా ప్రారంభించబడిన దియార్‌బాకిర్ రైలు స్టేషన్ 81 సంవత్సరాలుగా ఈ ప్రాంత ప్రజలకు సేవలందిస్తోంది.
దియార్‌బాకిర్‌లో సంవత్సరాలుగా యాక్టివ్‌గా ఉన్న మరియు ఈ ప్రాంత ప్రజలకు సేవలందిస్తున్న దియార్‌బాకిర్ రైలు స్టేషన్ ప్రయాణికులను తీసుకువెళుతూనే ఉంది. సుమారు 81 సంవత్సరాలుగా నగరానికి సేవలందిస్తున్న స్టేషన్, సంవత్సరాలుగా దాని పూర్వ ప్రజాదరణను కోల్పోయినప్పటికీ, కాలానుగుణ కార్మికులు మరియు విద్యార్థులు ఇష్టపడే రవాణా మార్గాలలో ఇది ఒకటిగా కొనసాగుతోంది. ముఖ్యంగా రైళ్లలో హాలిడే పీరియడ్‌లు, సీజనల్ వర్కర్ పీరియడ్‌లలో ఆక్యుపెన్సీ రేటు పెరిగితే వంద శాతం ఆక్యుపెన్సీ రేటు ఉన్నప్పటికీ నష్టం తక్కువేమీ కాదు.
మంచు కోసం వేగవంతమైన రైలు అవసరం
రైలు సేవలు మరియు ఆపరేషన్ గురించి సమాచారాన్ని అందజేస్తూ, దియార్‌బాకిర్ రైలు స్టేషన్ స్టేషన్ చీఫ్ బాకీ ఎర్సోయ్ సెలవు కాలంలో రైళ్లలో ఆక్యుపెన్సీ రేటు 100 శాతం ఉంటుందని, కొంతమంది ప్రయాణీకులకు టిక్కెట్‌లు దొరకడం లేదని మరియు సీజనల్ వర్కర్ వ్యవధిలో అదే సాంద్రతను అనుభవిస్తారని పేర్కొన్నారు. ఎర్సోయ్ మాట్లాడుతూ, “ప్రస్తుతం, మా రైళ్లలో ఆక్యుపెన్సీ రేటు చాలా బాగుంది, కాబట్టి ఆలస్యంగా వచ్చే మా ప్రయాణీకులకు సీటు దొరకదు మరియు పగటిపూట వారి టిక్కెట్లు అయిపోతాయి. రవాణా సౌలభ్యం మరియు కొత్త ప్రత్యామ్నాయాల అభివృద్ధితో రైళ్లను ఉపయోగించే వారి సంఖ్య గతంతో పోలిస్తే తగ్గినప్పటికీ, మా ఆక్యుపెన్సీ రేటు ఎప్పుడూ 50 శాతానికి తగ్గలేదు. ఇది లాభదాయకమైన వ్యాపారమా అని మీరు అడిగితే, ఖచ్చితంగా కాదు. వాస్తవానికి, అంకారా రైలు సేవల నష్టాలను ట్రెజరీ కవర్ చేస్తుంది, అయితే ఇది ఎటువంటి లాభాపేక్ష లేకుండా అందించే సేవ. మేము లాభం పొందాలనుకుంటున్నాము, కానీ ఈ పరిస్థితుల్లో లాభం గురించి మాట్లాడటం చాలా అసమంజసమైనది. అభివృద్ధి చెందుతున్న సాంకేతికతతో ఉత్పత్తి చేయబడిన హై-స్పీడ్ రైళ్లకు బదులుగా పాత రైళ్లను ఉపయోగించడం వలన, అభివృద్ధి చెందుతున్న సాంకేతికత మరియు పరిస్థితులతో పోలిస్తే మా మౌలిక సదుపాయాలు అంత బాగా లేవు, ఈ సందర్భంలో ఇది ప్రయాణ దూరాన్ని పొడిగిస్తుంది, మరొక కారణం ఏమిటంటే టిక్కెట్ ధరలు చాలా సరసమైనవి. ప్రయాణ సమయం కుదించి, ధరలు కాస్త మెరుగుపడితే ఎక్కువ ప్రాధాన్యతనిచ్చి లాభం చేకూరుతుంది. అయితే, ప్రస్తుతానికి హై-స్పీడ్ రైలు అంటూ ఏమీ లేదు. "ఇది 2023 ప్రాజెక్ట్‌లలో ఒకటి, అయితే అప్పటి వరకు ఏమి జరుగుతుందో లేదా మారుతుందో మాకు తెలియదు" అని అతను చెప్పాడు.
బండిపై ఆధారపడి టికెట్ రుసుము
రైలు సేవలు మరియు ధరల గురించి సమాచారాన్ని అందజేస్తూ, ఎర్సోయ్ టిక్కెట్ ధరలు నష్టాలను కలిగించేంత సరసమైనవని మరియు రైలు ప్రయాణంలో ప్రయాణీకుల కోరికలను బట్టి బెడ్‌లు మరియు సీట్లతో విభిన్న ఎంపికలు ఉన్నాయని మరియు టిక్కెట్ ధరలు తదనుగుణంగా మారుతాయని పేర్కొంది. ఎర్సోయ్ మాట్లాడుతూ, “మాకు వారానికి 4 లేదా 5 విమానాలు దియార్‌బాకిర్ నుండి అంకారాకు ఉన్నాయి. అంతే కాకుండా, మాకు ప్రాంతీయ విమానాలు ఉన్నాయి. మేము బాట్మాన్ లేదా జిల్లాలకు వెళ్తున్నాము. మా ప్రయాణీకుల కోరికల ప్రకారం మాకు వ్యాగన్ ఎంపికలు ఉన్నాయి. మా అంకారా రైళ్లలో మాకు సింగిల్ లేదా రెండు పడకల క్యారేజీలు ఉన్నాయి, అయితే సింగిల్ క్యారేజీలు కొంచెం ఖరీదైనవి. మా రెండు పడకల బండ్లలో మధ్యమధ్యలో కర్టెన్లు ఉన్నాయి, ప్రయాణీకులు ఒకరినొకరు చూడలేరు మరియు మా బండ్లలో వారు చేతులు మరియు ముఖాలు కడగడానికి సింక్‌లు మరియు రిఫ్రిజిరేటర్‌లు ఉన్నాయి. అంతే కాకుండా, మాకు సీట్లు మరియు పడకలతో కూడిన వ్యాగన్లు ఉన్నాయి. ప్రవేశ ద్వారం వద్ద ఈ వ్యాగన్లను ఎంచుకునే మా ప్రయాణీకులకు మేము ప్యాక్ చేసిన క్విల్ట్‌లు, దిండ్లు మరియు బొంత కవర్ సెట్‌లను అందిస్తాము. వాళ్ళు కూర్చున్న సోఫా బెడ్‌లను ఎప్పుడు కావాలంటే అప్పుడు మంచాలుగా వాడుకోవచ్చు, అలాగే మన బండ్లలో వాళ్ళు చేతులు, ముఖాలు కడుక్కోగలిగే సింక్‌లు కూడా ఉన్నాయి. ఈ వ్యాగన్లలో ప్రయాణించాలనుకునే ప్రయాణికులు 56 టిఎల్ టిక్కెట్ రుసుమును చెల్లిస్తారు. మేము కూర్చున్న వ్యాగన్లలో ప్రయాణించే మా పౌరులు 41 TL చెల్లిస్తారు. మా ప్రాంతీయ విమానాల టిక్కెట్ ధరలు 3 మరియు 5 TL మధ్య మారుతూ ఉంటాయి. "ఇది కాకుండా, పసుపు ప్రెస్ కార్డ్‌లు కలిగిన ప్రెస్ సభ్యులు, టర్కీ సాయుధ దళాల సిబ్బంది, ఉపాధ్యాయులు, 07-12, 12-26 మరియు 65 ఏళ్లు పైబడిన ప్రయాణీకులకు మేము వివిధ తగ్గింపు ప్యాకేజీలను కలిగి ఉన్నాము" అని ఆయన చెప్పారు.