హేడరపస్సా స్టేషన్ రిస్టోరేషన్

హేదర్‌పానా రైల్వే స్టేషన్ పునరుద్ధరణ: హేదర్‌పానా రైల్వే స్టేషన్‌లో, ఎవరికీ పెద్దగా తెలియని పునరుద్ధరణ ప్రక్రియ ప్రారంభమవుతుంది. హేబెర్టార్క్ వార్తాపత్రిక రెండూ ఈ చారిత్రక స్థలాన్ని అన్వేషించాయి మరియు లోపలి నుండి పునరుద్ధరణ గురించి సమాచారాన్ని పొందాయి.
ఎస్ ఉలుసమ్: "మీరు మామయ్య కోసం ఫలించలేదు ...
"గత నెలలో, మా యెరెబాటన్ సిస్టెర్న్ అడ్వెంచర్ తరువాత, చాలా మంది పాఠకులు" మీరు నా కలను నిజం చేసారు "అని వ్రాసారు, ఈ సిరీస్‌ను ఒక రహస్యమైన మరియు కథ చెప్పే ప్రదేశంలో కొనసాగించాలని మేము కోరుకుంటున్నాము. మెడుసాతో రాత్రి తరువాత, ధైర్యం వచ్చింది, మేము పరిశీలిస్తున్న కొన్ని ప్రదేశాల కోసం కలుసుకున్నాము. కొందరు నెలల తరువాత, మరికొందరు సంవత్సరాల తరువాత అపాయింట్‌మెంట్ ఇచ్చారు. కాబట్టి మనం ఇప్పుడు ఏమి చేయబోతున్నాం? మెహమెట్ ఎమిన్, "హేదర్పానా రైలు స్టేషన్ పునరుద్ధరణకు ముందే మీరు అక్కడ ఒక రాత్రి ఎలా గడపాలనుకుంటున్నారు?" అతను ఫోన్ కాల్‌తో ప్రతిదీ అడిగారు మరియు పరిష్కరించాడు. స్టేషన్ మేనేజర్ వెసీ బే మా అభిప్రాయాన్ని చాలా ఇష్టపడ్డారు. "1 నైట్ దేర్" బృందంలో మెర్ట్ టోకర్‌తో సహా, మేము ఒక సాయంత్రం హేదర్‌పానా రైలు స్టేషన్‌కు వెళ్ళాము. అదృష్టవశాత్తూ వాతావరణం చల్లగా ఉంది, మనమందరం పొరలు ధరించాము. ముఖ్యంగా మెహ్మెట్ ఎమిన్ ఈ పనిని అతిశయోక్తి చేసి, 2 థర్మల్ లోదుస్తులు మరియు 2 ఉన్ని సాక్స్లను ఒకదాని తరువాత ఒకటి ధరించారు. ఒక సమయంలో అతను "నేను గ్యాంగ్రేన్ అవుతాను అని అనుకుంటున్నాను" అని కూడా చెప్పాడు, మనమందరం కూలిపోయాము!
మేము లోపలికి వెళ్తున్నాము, సెక్యూరిటీ చీఫ్ మమ్మల్ని ఆపాడు, అతను మా పత్రాలను చూడాలనుకున్నాడు. ఖచ్చితంగా "మాకు అనుమతి ఉంది, మేము స్టేషన్‌లోనే ఉంటాము" అని అతను చెప్పాడు. చీఫ్ పత్రాన్ని తిప్పికొట్టి దాని ఫోటో తీశాడు; “మంచిది, కానీ మీరు 'నేను హేదర్‌పానా రైల్వే స్టేషన్‌లో ఉండాలనుకుంటున్నాను' అని వ్రాసాడు, మీరు లోపల ఉండాలని మీరు వ్రాయలేదు"? దేవునికి ధన్యవాదాలు, మిస్టర్ వీసీ అడుగు పెట్టారు మరియు మేము ప్రవేశించగలిగాము.
"అమన్ గాడ్, మూన్ ఎక్స్ప్లోస్డ్!"
హేదర్పానా రైలు స్టేషన్ నుండి ఎప్పుడూ రైలులో రాని వ్యక్తిగా, నేను సెమాతో, "దీని గురించి ఆలోచించండి, మీరు ఇస్తాంబుల్ నుండి బయలుదేరినప్పుడు మీరు చూసిన చివరి ప్రదేశం ఇదే, దాని గోడలకు వీడ్కోలు". ఇంతలో, మెర్ట్ క్షమించకుండా ప్రతి క్షణం ఫోటో తీస్తున్నాడు. ప్రవేశ ద్వారం వద్ద "ఇండిపెండెంటా" అని చెప్పిన గుర్తును చూశాను. మొదట నేను ఈవెంట్ చదివాను, తరువాత నేను నవ్వడం ప్రారంభించాను. "నువ్వు ఎందుకు నవ్వుతున్నావ్?" నేను అడిగిన మాతో కూడా నా తండ్రి కథ చెప్పడం ప్రారంభించాను. సంవత్సరం 1979, శీతాకాలం. కరాగామ్రాక్, వెఫా ఎన్‌లెర్ కాఫీహౌస్‌లో ఒక ప్రసిద్ధ కాఫీ హౌస్ ఉంది. సాయంత్రం, వారు కార్డులు ఆడుతున్నప్పుడు, ఒక రంబుల్ విరిగి ఆకాశం ఎర్రగా మారింది. పొరుగువారి అధిపతి అయిన ఇస్మైల్ అల్టాంటోప్రాక్, “చంద్రుడు పేలింది !! చంద్రుడు పేలిపోయాడు !! ” అతను అరుస్తూ ప్రారంభించాడు. హుర్రా కాఫీహౌస్లోని ప్రజలందరూ వీధిలోకి పోశారు, హెడ్మాన్ తన చేతితో "ఫార్వర్డ్" గుర్తు చేసి, "గోడలకు పరుగెత్తండి, లావా అక్కడికి వెళ్ళలేడు" అని అన్నాడు. కాఫీహౌస్లో 45-50 మంది పురుషులు వీధి నుండి ప్రజలను సేకరించి ఎడిర్నెకాపే వరకు పరుగెత్తారు. అతను డబుల్ ఓకే ఉన్నందున వారిలో ఒకరు క్యూతో కూడా పరిగెత్తారు, మరియు నేలమీద పడిపోయిన వారికి ఎవరూ సహాయం చేయలేదు. కొందరు వెఫా స్టేడియం నుంచి కిందకు దూకి, కొందరు కారును hit ీకొట్టారు… వారు గోడల దగ్గరికి వచ్చేసరికి ఆకాశంలో ఎర్రబడటం అకస్మాత్తుగా మాయమైంది. నా తండ్రి గ్యాస్ స్టేషన్‌లోని టెలివిజన్‌ను చూసినప్పుడు, వారు ఈ సంఘటనను అర్థం చేసుకున్నారు, హేదర్‌పానా ముందు రెండు ట్యాంకర్లు ided ీకొన్నాయని తేలింది. వారు చాలా నవ్వారు ఎందుకంటే చంద్రుడు పేలిందని మరియు లావా కరాగ్రామ్రాక్‌లోకి ప్రవహిస్తుందని వారు మొదట విశ్వసించారు, తరువాత వారు .పిరి తీసుకోకుండా పరిణామాలను అనుసరించారు. ఆ సమయంలో, ఈ సంచిక వార్తాపత్రికలలో లేదా ఏదో కనిపించింది.
2016 వద్ద ప్రారంభించిన పునరుద్ధరణ పనులు 500 రోజుల్లో పూర్తవుతాయని భావిస్తున్నారు.
"క్యాట్ ఈజ్ ది క్యాట్ ...
"మేము ఈ మాట విన్నప్పుడు, మాది కూడా నవ్వడం ప్రారంభించింది, రాత్రంతా" చంద్రుడు పేలింది "అని చెప్పాము. ఈ విషయం యొక్క నిజం ఏమిటంటే, ఈ సంఘటన చాలా విచారంగా ఉంది, ఇండిపెండెంటా ట్యాంకర్ గ్రీకు-ఫ్లాగ్డ్ కార్గో షిప్ ఎవ్రియాలిని hit ీకొన్నప్పుడు సంభవించిన మంట 27 రోజుల పాటు కొనసాగింది. ఈ సంఘటన జరిగిన మొదటి క్షణాల్లో సంభవించిన పేలుడు కూడా హేదర్పానా రైలు స్టేషన్ దెబ్బతింది. మేము హేదర్పానా రైలు స్టేషన్ చుట్టూ తిరుగుతున్నప్పుడు, రాత్రి కాపలాదారు సెలాహట్టిన్ సెవినే, "చాలా దూరం వెళ్లవద్దు, మాకు చాలా మంది సెక్యూరిటీ గార్డ్లు మరియు కెమెరాలు లేవు" అని అన్నారు. మేము మొదట పట్టించుకోవడం లేదు, కాని రాత్రి వేళలో, బండ్లు బాగా చీకటిగా ఉన్నాయి. ఒక గొంతు విన్నప్పుడు ఒకరు ఎప్పుడూ వింటారు. ఒకానొక సమయంలో, గాలి కారణంగా ఒక తలుపు తెరవబడింది, మరియు మేము వదిలివేసిన పిల్లల బైక్‌ను చూసినప్పుడు, మేము చాలా ఆత్రుతగా మరియు విశ్రాంతి తీసుకోవడానికి, మేము హేడాపానా యొక్క ప్రసిద్ధ ప్రదేశమైన మిథోస్‌కు వెళ్లి, ఒక కప్పు టీ తాగి, పాత నుండి వెయిటర్లతో మాట్లాడాము. మేము ఎవరైతే అడిగినా, అతనికి ఖచ్చితంగా స్టేషన్ గురించి జ్ఞాపకం ఉంటుంది. కానీ చాలా ఆకట్టుకునే విషయం ఇది: గత వారం, ఒక పాత మామ సూట్‌కేస్ మరియు రైలు టికెట్ కొనడానికి వచ్చి క్యాషియర్ తెరవడానికి గంటలు వేచి ఉన్నాడు. చివరగా, వెయిటర్లలో ఒకరు గమనించి, "అంకుల్, మీరు ఏమీ కోసం ఎదురు చూస్తున్నారు, హేదర్పానా రైలు స్టేషన్ చాలా కాలం నుండి మూసివేయబడింది." అంకుల్ అంతగా ఒప్పించలేదు. ఒక నిశ్శబ్దం… ఆ రాత్రి మేము రైలు స్టేషన్ అంతా నడిచాము. సెక్యూరిటీ గార్డులు మమ్మల్ని బర్నింగ్ ఫ్లోర్‌కు వెళ్లడానికి అనుమతించలేదు, కాని మేము ఇతర అంతస్తులను సందర్శించాము. 80 వ దశకపు పోస్టర్లు, పాత తివాచీలు మరియు గోడలపై వేలాడుతున్న పెయింటింగ్స్‌తో నిండిన భవనం లోపలి భాగం సమయానికి స్తంభింపజేసినట్లు అనిపించింది. వాతావరణం చాలా చల్లగా ఉంది, మేము పర్యటనతో విసిగిపోయాము మరియు చాలా ప్రయత్నం తర్వాత స్టేషన్ యొక్క అత్యంత గాలిలేని మూలలో మా గుడారాన్ని ఏర్పాటు చేసాము. మేము భయపడిన విషయాలు ఏవీ జరగలేదు, కాని ఆడుతున్న పిల్లులు మా గుడారంపై దాడి చేశాయి! అతను థర్మోస్‌తో కాఫీ తాగుతూ, అదే సమయంలో బీన్స్‌కు ఫెన్సింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, స్టేషన్ తలుపు అకస్మాత్తుగా తెరిచింది. అకస్మాత్తుగా నేను నిశ్శబ్దంగా పడిపోయాను, సెమాను ఆమె కోటులో లోతుగా పాతిపెట్టారు, మరియు ఎమిన్ "ఇది పిల్లి, ఇది పిల్లి" అని చెప్పింది. ఇది తెల్లవారుజాము 02.00, ఇద్దరు యువకులు. ఎవరో చేతిలో కెమెరా ఉంది, వారు మమ్మల్ని పలకరించి, ఆ గుండా వెళ్ళారు. రాత్రి సమయంలో చిత్రాలు తీయడానికి చాలా మంది ప్రజలు తిరుగుతున్నారు. ఇది ఫోటోగ్రాఫర్‌లు మాత్రమే కాదు; గ్రాఫిటీ, నిరాశ్రయులైన ప్రజలు, కాచుకోవాలనుకునేవారు మరియు దాచాలనుకునే వారు… హేదర్పానా రైలు స్టేషన్ ఉదయం ఎలా మేల్కొంది అని కూడా చూశాము; సీగల్స్ యొక్క శబ్దం, స్టీమర్ యొక్క ఈలలు మరియు కాలింగ్ స్టేషన్ యొక్క నీడ సముద్రంలో పడటం (పేయిదార్: శాశ్వతంగా జీవించేవాడు).
మెహ్మెట్ ఎమిన్ డెమిరజెన్: మా పెళ్ళి, మరియు స్వాగతం…
ఈ నెల మా “1 నైట్ అక్కడ” ప్రాజెక్టులో భాగంగా మేము ఎక్కడ ఉంటాం అనే దాని గురించి ఆలోచిస్తున్నప్పుడు, నేను అకస్మాత్తుగా హేదర్పానా రైల్వే స్టేషన్ గురించి ఆలోచించాను. జట్టు చాలా ఉత్సాహంగా ఉంది. మాకు పెద్దగా ఆశ లేదు, కానీ TCDD 1. నేను ప్రాంతీయ ప్యాసింజర్ సర్వీస్ మేనేజర్ వెసీ అలెన్సును పిలిచాను. మేము ఏమి చేస్తున్నామో అతనికి ఎక్కువ లేదా తక్కువ తెలుసు, “ఉద్యోగం చాలా బాగుంది, నేను సంతోషిస్తున్నాను, కాని మొదట మీరు అంకారాలోని ప్రెస్ కన్సల్టెన్సీ నుండి అనుమతి పొందాలి” నేను మళ్ళీ ఫోన్‌ను కౌగిలించుకున్నాను. ఈసారి నేను ప్రెస్ కన్సల్టెన్సీ నుండి మిస్టర్ అహ్మత్ డుమాన్‌ను పిలిచి మా అభ్యర్థనను పునరావృతం చేశాను. వారు దీన్ని ఇష్టపడతారని ఆయన అన్నారు. సంక్షిప్తంగా, మా పని కష్టమని మేము భావించినప్పుడు, ఫోన్ చివర సహాయక స్వరాలు ప్రతిదీ సులభతరం చేశాయి, తద్వారా మేము హేదర్పానా స్టేషన్‌లో ఒక రాత్రి గడపవచ్చు.
ఇది మాకు ఉత్తేజకరమైన రాత్రి అని తెలిసింది; పునరుద్ధరణకు ముందు గత రాత్రి గడపడం ప్రతి ఒక్కరూ ఆనందించే ఆలోచన. మాది వీడ్కోలు మరియు స్వాగతం రెండూ… హేదర్పానా రైలు స్టేషన్ ఇప్పటివరకు చాలా పునరుద్ధరణలు చేసినప్పటికీ. మొదట, మొదటి ప్రపంచ యుద్ధంలో ఆయుధాలను మోస్తున్న బండ్లలో మందుగుండు సామగ్రిని కాల్చడం ద్వారా ఇది కాలిపోయింది; తిరిగి పైకి లేచి త్వరగా నడుస్తుంది. కుళ్ళిన సాంకేతికతతో అగ్నిలో దెబ్బతిన్న రాళ్లను తొలగించి, అదే పదార్థంతో తయారు చేసిన కొత్త రాళ్లను ఉంచడం ద్వారా ఇది 1-1937 మధ్య భవనం ఆధారిత మరమ్మత్తు జరిగింది. 38 లో, భవనం యొక్క తడిసిన గాజులో ఉపయోగించిన సీసం కరిగి, కిటికీలు మరియు ఫ్రేములు దెబ్బతిన్నాయి, పేలుడు మరియు అధిక ఉష్ణోగ్రత కారణంగా ఇండిపెండెంటా అనే రోమేనియన్ ట్యాంకర్ గ్రీకు కార్గో షిప్‌తో, హేదర్‌పానా రైలు స్టేషన్ నుండి ision ీకొన్న ఫలితంగా సంభవించింది. స్టెయిన్డ్ గ్లాస్, ఓ'లిన్నెమాన్ అనే మాస్టర్ యొక్క పని అసలు ప్రకారం మరమ్మతులు చేయబడింది. 1979 బాహ్య ముఖభాగాలతో 4 టవర్ల పునరుద్ధరణ 2 లో పూర్తయింది. 1983 లో మనమందరం గుర్తుంచుకున్న తరువాత, నాల్గవ అంతస్తు నిరుపయోగంగా మారింది. 2010 ఫిబ్రవరి 1 న టర్కీలోని అన్ని రైలు మార్గాల్లో పునరుద్ధరణ పనులు ప్రారంభమయ్యాయి మరియు ఈ ప్రక్రియలో ఉపయోగం కోసం హేదర్‌పాసా రైలు స్టేషన్ మూసివేయబడింది.
ఈ రోజుకు వెళ్దాం… ఈ సంవత్సరం హేదర్పానా రైలు స్టేషన్ కొత్త పునరుద్ధరణకు సిద్ధమవుతోంది. ప్రెస్ కౌన్సిలర్ అహ్మెట్ డుమాన్ నుండి మాకు వచ్చిన సమాచారం ప్రకారం, బర్నింగ్ రూఫ్ సెక్షన్ యొక్క మిగిలిన భాగాలు అసలు ప్రకారం పునరుద్ధరించబడతాయి. భవనం లోపల, వ్యాపారం యొక్క సేవా యూనిట్లు నేటి పరిస్థితులకు అనుగుణంగా సంరక్షించబడతాయి మరియు పూర్తిగా పునరుద్ధరించబడతాయి. అదనంగా, ముఖభాగం శుభ్రం చేయబడుతుంది మరియు రాయి, ఇనుము మరియు చెక్క భాగాలు మరమ్మతులు చేయబడతాయి. వీటన్నింటినీ పరిశీలిస్తే, హేదర్‌పానా రైలు స్టేషన్‌లో ఒక రాత్రి గడపడం మాకు మరింత అర్ధమైంది. సినిమాల్లో మరియు టీవీలో అతని చిత్రాలను చూసేటప్పుడు ఈ ప్రదేశం ఎప్పుడూ రద్దీగా ఉంటుంది అనే అభిప్రాయం నాకు ఉంది. ఆ రాత్రి చివరలో నేను వెళ్లి మొదటిసారి చూసినప్పుడు, స్టేషన్ యొక్క ఖాళీ స్థితి నాకు విచారంగా మరియు హృదయ విదారకంగా అనిపించింది. అయినప్పటికీ, హేదర్పానా స్టేషన్ నాకు ఎప్పటికీ మరచిపోలేని అద్భుతమైన ప్రదేశం.
గెలెనే బెరెకాయ్: ఉతికి లేక, ఫుట్; అందమైన UNTIL BREATH UP
హేదర్పానా రైలు స్టేషన్ మా ఇంటి నుండి కనిపిస్తుంది. నడక దూరం కేవలం 10 నిమిషాలు మాత్రమే… మీరు చూడగలిగినట్లుగా, ఈ అద్భుతమైన ప్రదేశం ఎప్పుడూ నా ముందు ఉంటుంది… అంతేకాక, ప్రతిరోజూ ఫెర్రీ ఎక్కడానికి నాకు ఒక మంచి విషయం ఏమిటంటే, హేదర్పానా రైలు స్టేషన్ గుండా సీగల్స్ సైన్యం వెళ్ళాలి. నేను అదృష్టవంతుడిని. ఈ కారణంగా, మేము హెచ్‌టి పజార్‌లోని “1 నైట్ దేర్” విభాగం యొక్క రెండవ స్టాప్‌గా హేదర్‌పానా రైలు స్టేషన్‌కు వెళ్తున్నామని అర్థమైనప్పుడు, నేను ఎగిరిపోయాను. ఇది నాకు కొత్త కాదు, నాకు తెలుసు; నేను చిన్నగా ఉన్నప్పుడు, నా తండ్రి నా చేతిని తీసుకొని రైలులో పెట్టాడు, నేను పెద్దయ్యాక, ఒడ్డున ఉన్న చిన్న టీహౌస్ వద్ద కొన్ని సాహిత్య వ్యక్తులను ఇంటర్వ్యూ చేసాను… నేను ఇన్‌స్టాగ్రామ్ ఫ్రీక్ అయినప్పుడు, నేను వెళ్లి ప్రపంచంలోని అత్యంత ఫోటోజెనిక్ భవనం యొక్క చిత్రాలు తీశాను… నాకు తెలుసు, నాకు తెలుసు అని అనుకున్నాను. నేను ఇంతకు ముందెన్నడూ అక్కడ ఒక రాత్రి గడపలేదు, నేను ఎప్పుడూ మిథోస్ అనే చావడిలో కూర్చుని రెండుసార్లు షాట్ కొట్టలేదు, మేడమీదకు వెళ్ళాలని కూడా అనుకోలేదు… నేను సూర్యుడిని అస్తమించలేదు మరియు బీచ్ చుట్టూ తిరిగాను, సూర్యోదయం వద్ద చలి అనుభూతి.
4 యొక్క ప్రధాన పునరుద్ధరణ పనులు హేదర్పానా రైల్వే స్టేషన్ వద్ద ప్రారంభించబడతాయి.
కాబట్టి భారీ మంచుతో కూడిన సాయంత్రం, నేను ఇల్లు వదిలి, ఇప్పుడే జట్టులో చేరిన ఈస్, సెమా, ఎమిన్ మరియు మెర్ట్‌లను కలుసుకున్నాను. నేను ఒక రౌండ్ బాల్ లాగా భావించాను, ఎందుకంటే రాత్రి చల్లగా ఉంటుందని నాకు తెలుసు, మరియు నేను కనుగొన్నది నా మీద ఉంచినది. కోటు మరియు ater లుకోటు తర్వాత నా కోటు పైన కోటు ధరించడం సౌందర్యంగా భయంకరంగా ఉండేది, కానీ మంచు మరియు గాలిని పరిశీలిస్తే, ఇది నాకు మంచి ఎంపిక అనిపించింది.
నేను విస్తరించను; నా స్నేహితులు మేము హేదర్పానా రైలు స్టేషన్‌లో వెళ్ళిన దాని గురించి మాట్లాడాము, కొన్నిసార్లు మేము చలిని గడ్డకట్టడం ద్వారా చుట్టూ చూస్తున్నప్పుడు, కొన్నిసార్లు మా తాత్కాలిక గుడారంలో గొడవ పడుతున్నప్పుడు ఒకరికొకరు కథలు చెప్పడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాము. నాకు రాత్రి మరపురాని క్షణాల విషయానికొస్తే… స్టేషన్ పిల్లులతో స్నేహం చేయడం ఆనందంగా ఉంది. అతని గత అతిథులలో నాజామ్ హిక్మెట్ నుండి సాల్వడార్ డాలీ వరకు మీరు ఆలోచించగలిగే అనేక చిహ్నాలు ఉన్నాయని నేను తెలుసుకున్నాను, మరియు ఒక కప్పు టీ తాగండి మరియు వారు అందించే రుచికరమైన డెజర్ట్‌లను తినండి… అదే బార్టెండర్ అక్కడ 30 సంవత్సరాలుగా పనిచేస్తున్నారని తెలుసుకోవడం చాలా బాగుంది. నేను కారిడార్లు రెడ్ కార్పెట్‌తో కప్పబడిన స్టేషన్ భవనం పై అంతస్తులకు వెళ్ళినప్పుడు, నేను స్టాన్లీ కుబ్రిక్ యొక్క "షైనింగ్" చిత్రంలో అక్షరాలా ఉన్నట్లు అనిపించింది. లోపల పూర్తి ఓవర్‌లూక్ హోటల్ వాతావరణం ఉన్నందున, అంటే ఇది చాలా అందంగా ఉంది మరియు కొంచెం చల్లగా ఉంది ...
చుట్టూ నడుస్తున్నప్పుడు మరియు పై అంతస్తుల చుట్టూ నడుస్తున్నప్పుడు హేదర్పానా రైలు స్టేషన్ నాకు అనిపించింది: “నాశనం కాలేదు, నిలబడి ఉంది; అంతేకాక, ఇది ఉత్కంఠభరితంగా అందంగా ఉంది ”భావన. అయితే, 108 సంవత్సరాలలో ఏమి జరిగింది ... దాని నిర్మాణం పూర్తయిన వెంటనే అది కాలిపోయింది. తరువాత, ఇది మొదటి ప్రపంచ యుద్ధం మరియు స్వాతంత్ర్య యుద్ధం రెండింటిలో ఒక ఆయుధాగారంగా ఉపయోగించబడింది మరియు ఇది మళ్ళీ బాధతో బాధపడుతోంది. మొదటి ప్రపంచ యుద్ధం చివరిలో ఒక బండిపై ఉంచిన బాంబులు పేలినప్పుడు ఇది పూర్తిగా ధ్వంసమైంది మరియు రిపబ్లిక్ స్థాపించబడిన 1 సంవత్సరాల తరువాత దాని అసలు ప్రకారం పునర్నిర్మించబడింది. 10 లో ఇది పూర్తిగా పునరుద్ధరించబడింది. అది ముగిసిందని మీరు అనుకుంటున్నారా? 1976 లో ట్యాంకర్ ప్రమాదం, 1979 లో జరిగిన అగ్నిప్రమాదం… బహుశా అతను చూసిన నాటకాలను నేను ప్రస్తావించాలి. ఉదాహరణకు, రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం యొక్క నిరుత్సాహకరమైన రోజులలో మనకు ఇబ్బంది కలిగించే సంపద పన్ను యొక్క అధిక భారాన్ని మోయడం ద్వారా అస్కేల్‌కు లాగబడిన గ్రీకులు, అర్మేనియన్లు, యూదులు, టర్క్‌లు ... ఫెర్రీ టికెట్ కొనడానికి బాగెల్ విక్రేత నుండి డబ్బు తీసుకోవలసి వచ్చిన అబ్రహీం ఫువాడ్ బేస్ ...
ఒట్టోమన్ సుల్తాన్ 2. అబ్దుల్‌హామిద్ ఆదేశాల మేరకు నిర్మించిన హేదర్‌పానా రైల్వే స్టేషన్, ఈ బ్యాడ్జ్‌లన్నింటినీ తట్టుకుని ఇప్పటికీ నాకు ప్రత్యేకమైనదిగా అనిపించింది. దాని పైకప్పు పక్కన, ఇది చివరి అగ్నిలో నాశనమైనందున ఈ రోజు పునరుద్ధరించబడటానికి వేచి ఉంది; టవర్లు, స్టెయిన్డ్ గ్లాస్, పైకప్పుపై అద్భుతమైన చెక్కడం, మెర్పెన్స్ తలపై వేచి ఉన్న చిన్న సింహం బొమ్మలు, ఎప్పటికప్పుడు నిజం చెప్పే బ్రహ్మాండమైన గడియారాలు, వారు మళ్లీ చర్య తీసుకునే రోజు కోసం వేచి ఉన్న రైళ్లు, గ్రాఫిటీతో కప్పబడి, రహస్యమైన హేదర్ బాబా సమాధి నేను హేదర్పానా రైలు స్టేషన్‌లో గడిపిన రాత్రి, దాని ఒంటరి ఆత్మలతో, రాత్రి ఏమైనప్పటికీ వారు సురక్షితమైన స్వర్గధామమును కనుగొంటారని తెలుసు, అప్పటికే నా మరపురాని జ్ఞాపకాలలో ఒకటి.
సెమా ఎరెన్: మేము అందాన్ని చూడలేకపోయాము
ఇల్క్ మేము ఈ రాత్రి ఇక్కడే ఉంటాము మరియు మేము వెంటనే జోడించాము: ఇమిజ్ మాకు అనుమతి ఉంది! సోన్రా అర్ధరాత్రి తరువాత హేదర్పనా స్టేషన్ చూడటానికి నాకు ఎప్పుడూ అవకాశం లేదు. మేము ప్రవేశించే ముందు, మేము భవనం వైపు సుదీర్ఘంగా పరిశీలించాము, ఇది రాత్రి ప్రకాశం యొక్క గొప్పతనాన్ని కూడా పెంచింది.
మా చివరి యెరెబాటన్ సిస్టెర్న్ అడ్వెంచర్ తరువాత, ఈసారి మా మార్గం చారిత్రక హేదర్పానా రైల్వే స్టేషన్కు పడిపోయింది, ఇది కొత్త ప్రారంభాలు మరియు వీడ్కోలుల దృశ్యం. దురదృష్టవశాత్తు, నేను హేదర్పానా స్టేషన్ నుండి ఎప్పుడూ రైలులో వెళ్ళలేను. కాబట్టి చారిత్రాత్మక స్టేషన్‌లో మేము బస చేసిన తీరు చూసి నేను చాలా సంతోషిస్తున్నాను. స్టేషన్ యొక్క నిర్జనమైపోవటం ఉదయానికి వ్యతిరేకంగా వణుకులేదు, కాని మేము అంత పిరికివాళ్ళం కాదు, ఎందుకంటే ఉదయం వరకు మేము మంచి మానసిక స్థితిలో ఉన్నాము.
ఏది ఏమైనా… నేను స్టేషన్ యొక్క నిర్మాణాన్ని బాగా ఆకట్టుకున్నాను అని అంగీకరించాలి, రాత్రంతా చల్లని వాతావరణం పట్ల శ్రద్ధ చూపకుండా భవనం లోపల మరియు వెలుపల ఉన్న అందాలను మనం చూడలేకపోయాము (నేను మళ్ళీ నా గార్డును బట్టల పొరలలో తీసుకున్నాను).
నేను ఇప్పుడు మీకు వివరాలు చెప్పాలనుకుంటున్నాను.
మనలో చాలా మందికి తెలుసు; హేదర్పానా రైల్వే స్టేషన్, నియో-Rönesans శైలిలో క్లాసికల్ జర్మన్ నిర్మాణానికి ఉదాహరణ. ఈ భవన నిర్మాణాన్ని 1500 ఇటాలియన్ స్టోన్‌మాసన్‌లతో ఒక జర్మన్ కంపెనీ చేపట్టింది. జర్మన్ వాస్తుశిల్పులు ఒట్టో రిట్టర్ మరియు హెల్ముత్ కునో స్టేషన్ భవనం యొక్క ప్రణాళిక మరియు ప్రాజెక్టును చేపట్టారు. ఇంతలో, ఇస్తాంబుల్‌లో 8 సంవత్సరాలు నివసించిన ఆర్కిటెక్ట్ కునో, గతంలో జర్మన్ హాస్పిటల్, జర్మనీ రాయబార కార్యాలయం మరియు సుల్తానాహ్మెట్‌లోని చారిత్రక జర్మన్ ఫౌంటెన్ పునరుద్ధరణ నుండి నగరంలో చాలా ఆధిపత్యం వహించాడు.
హేదర్పానా రైలు స్టేషన్ యొక్క ప్రస్తుత వినియోగ ప్రాంతం 3836 చదరపు మీటర్లు.
ఈ భవనం 2525 చెక్క పైల్స్ పై నిర్మించబడింది, ప్రతి ఒక్కటి నీటి నుండి వేరుచేయబడి, 21 చదరపు మీటర్ల విస్తీర్ణంలో. ఈ ప్రాంతం వాస్తవానికి పొడి ప్రవాహం మంచం అని చెప్పుకునే వారు ఉన్నారు. సముద్రానికి సమీపంలో ఉన్నందున, ఇది భూకంప జోన్ పరిధిలో ఉందని నమ్ముతారు, ధ్వనిపై చాలా శ్రద్ధ చూపబడింది. స్లాబ్‌లు ఉక్కుతో తయారు చేయబడతాయి మరియు ఇటుకలను 'వోల్టా స్లాబ్‌లు' అని పిలుస్తారు. వావ్!
1906 వద్ద నిర్మాణం ప్రారంభమైంది, 1908 వద్ద పూర్తయింది మరియు స్టేషన్ ప్రారంభం 19 ఆగస్టు 1908 లో జరిగింది, అయితే భవనం పూర్తి కావడం నవంబర్‌లో జరిగింది. స్టేషన్ భవనాన్ని సేవలో పెట్టిన తరువాత ఇకపై అవసరాలను తీర్చలేని చిన్న పైర్ భవనం కూల్చివేసి, దాని స్థానంలో కొత్తది నిర్మించబడింది. మీకు తెలిసినట్లుగా, పసుపు రంగు రాయిని బాహ్య క్లాడింగ్‌లో ఉపయోగిస్తారు, మరియు నేల అంతస్తు రస్టికా రాయితో తయారు చేయబడింది. అదనంగా, బాహ్య భాగాన్ని రేఖాగణిత మరియు పూల ఆభరణాలతో అలంకరిస్తారు.
భవనం యొక్క ప్రణాళిక చిన్న U- ఆకారపు కాలు. ఈ యు ప్లాన్ మధ్యలో విస్తృత కారిడార్లకు రెండు వైపులా విశాలమైన మరియు ఎత్తైన పైకప్పు గల గదులు ఉన్నాయి. గదుల పైకప్పులు గతంలో పెన్సిల్ ఎంబ్రాయిడరీతో అలంకరించబడ్డాయి, కాని నేడు ఈ పెన్సిల్ పని ఒకే గది పైకప్పుపై ఉంది. U ప్రణాళిక యొక్క 2 చేయి భూమి వైపు ఉంది మరియు మధ్యలో ఉన్న స్థలం లోపలి ప్రాంగణాన్ని ఏర్పరుస్తుంది.
స్టేషన్ నిర్మాణంలో వెయ్యి 100 యూనిట్లు మరియు 21 మీటర్ల చెక్క పైల్స్ ఉపయోగించబడ్డాయి. రైలు కన్వేయర్ వ్యవస్థలను కూడా ఉక్కు మృతదేహాలను ఉపయోగించి నిర్మిస్తారు. 1140 టన్నుల ఇనుము, 19 వెయ్యి మీటర్ల హార్డ్ కలప, 6 200 చదరపు మీటర్ల స్లేట్ రూఫింగ్, 530 క్యూబిక్ మీటర్ల కలప, 13 వెయ్యి క్యూబిక్ మీటర్ల కాంక్రీటు మరియు 2500 క్యూబిక్ మీటర్ల లెఫ్కే రాయి నిర్మాణంలో ఉపయోగించబడ్డాయి.
హిరేకే నుండి పింక్ గ్రానైట్లు భవనం ఆధారంగా ఉపయోగించబడ్డాయి మరియు బాహ్య భాగంలో లెఫ్కే-ఉస్మనేలి నుండి ఓపెన్ స్వీయ-నిర్మిత రాళ్లను ఉపయోగించారు. మీడియం హార్డ్ స్టోన్స్ ప్రత్యేకంగా ఎంపిక చేయబడ్డాయి ఎందుకంటే అవి ప్రాసెస్ చేయడం సులభం మరియు అన్ని వాతావరణ పరిస్థితులకు నిరోధకతను కలిగి ఉంటాయి. భవనం యొక్క పైకప్పు నిటారుగా ఉన్న పైకప్పు శైలి మరియు కలపతో తయారు చేయబడింది, దీనిని సాధారణంగా జర్మన్ నిర్మాణంలో ఉపయోగిస్తారు మరియు స్లేట్ రూఫింగ్ దాని కవరింగ్‌లో ఉపయోగించబడుతుంది.
దక్షిణ ముఖభాగం పైకప్పుపై పెద్ద గడియారం ఉంది, ఇది స్టేషన్ యొక్క చిహ్నాలలో ఒకటిగా పరిగణించబడుతుంది. ముఖభాగం యొక్క అందమైన రూపానికి భిన్నంగా, ప్లాట్‌ఫారమ్‌లను ఎదుర్కొంటున్న విభాగంలో సరళత ఉంటుంది. మార్గం ద్వారా, నేను మీకు చెప్తున్నాను, మనమందరం భవనంలోని పురాతన ఉపకరణాలలో ఒకటైన స్కాన్స్‌పై దృష్టి పెట్టాము. పెద్ద గాజు స్కోన్లు విచ్ఛిన్నం చేయకుండా ఇంతవరకు ఎలా వచ్చాయో మేము ఆశ్చర్యపోయాము.