అనాధ పిల్లల రైల్వేలపై జెయింట్ పెట్టుబడులు

అనాధ పిల్లల రైల్వేల నుండి పెద్ద పెట్టుబడులు: రైల్వే యొక్క అనాథ పిల్లవాడు గత పదేళ్ళు భారీ పెట్టుబడులతో గడిపాడు. ఒక చేతి టర్కీ వేసాయి లో జరిగింది కన్నా రిపబ్లిక్ మరింత పంక్తులను అన్ని ఇప్పుడు తాజా సాంకేతిక ఉపయోగిస్తోంది. అన్నింటికన్నా ముఖ్యమైనది, కొన్యా నిర్మించబడుతున్న అన్ని పంక్తుల మధ్యలో ఉంది మరియు నిర్మించబడుతుంది.
టర్కీ ఎల్లప్పుడూ కూడా అనాథలు రైల్వే రవాణా భారీ పెట్టుబడులు గత పది సంవత్సరాలు గడిపాడు నిర్లక్ష్యం చేసింది. కంటే మొత్తం రిపబ్లికన్ పార్టీ సమయంలో జరిగింది మరిన్ని పంక్తులు వేసాయి అత్యంత ఆధునిక సాంకేతిక ఉపయోగించవచ్చు టర్కీ యొక్క ఆత్మవిశ్వాసం పెరిగింది. అన్నింటికన్నా ముఖ్యమైనది ఏమిటంటే, కొన్యా నిర్మించబడే మరియు నిర్మించబోయే అన్ని పంక్తుల మధ్యలో ఉంది.
టర్కీ ఎల్లప్పుడూ కూడా అనాథలు రైల్వే రవాణా భారీ పెట్టుబడులు గత పది సంవత్సరాలు గడిపాడు నిర్లక్ష్యం చేసింది. కంటే మొత్తం రిపబ్లికన్ పార్టీ సమయంలో జరిగింది మరిన్ని పంక్తులు వేసాయి అత్యంత ఆధునిక సాంకేతిక ఉపయోగించవచ్చు టర్కీ యొక్క ఆత్మవిశ్వాసం పెరిగింది.
రైల్వేల యొక్క చిన్న చరిత్ర
1923 లో అటాటోర్క్‌తో ప్రారంభమైన రైల్వే కదలికతో, 1951 వరకు మొత్తం 3 కిలోమీటర్ల ప్రధాన లైన్ రోడ్లు నిర్మించబడ్డాయి. * ఒట్టోమన్ సామ్రాజ్యం యొక్క సరిహద్దులలో నిర్మించిన టర్కీలో 764 వేల 4 కిలోమీటర్ల మెయిన్ లైన్ రైలు ఉంది. * 136-1923 మధ్య, 1951 కిలోమీటర్ల కొత్త మెయిన్ లైన్ రోడ్లు నిర్మించబడ్డాయి. ఏటా సగటున 3 కిలోమీటర్ల రహదారిని నిర్మించారు. * 764 మరియు 134 మధ్య 1951 కిలోమీటర్ల ప్రధాన మార్గం మాత్రమే నిర్మించబడింది. వార్షిక సగటు రైల్వే నిర్మాణ వేగం 2004 కిలోమీటర్లు. * 945-18 మధ్య వెయ్యి 2004 కిలోమీటర్ల మెయిన్‌లైన్ రైల్వే నిర్మించారు. ఇప్పటికీ కొనసాగుతున్న హైస్పీడ్ రైలు ప్రాజెక్టులలో, 2011 నాటికి, 85 కిలోమీటర్ల హైస్పీడ్ రైలు మార్గం పూర్తయి, సేవలో ఉంచబడింది. కొనసాగుతున్న మరియు కొత్త ప్రాజెక్టులతో, హైస్పీడ్ రైలు మార్గాన్ని 2015 లో 213 కిలోమీటర్లకు పెంచాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నారు.
అంటాల్యా-కైసేర్ లైన్ 2023 వద్ద పూర్తి అవుతుందని ERDOĞAN అందించింది
ఇటీవల, అధ్యక్షుడు రెసెప్ తయ్యిప్ ఎర్డోగాన్ మాట్లాడుతూ, “అంకారా-యోజ్గట్-కైసేరి హై స్పీడ్ రైలు ప్రాజెక్టుపై అధ్యయనాలు కొనసాగుతున్నాయి. 2020 నాటికి ఈ లైన్ సక్రియం అవుతుందని ఆశిద్దాం. అదేవిధంగా, అంటాల్యా-కొన్యా-అక్షరే-నెవెహిర్-కైసేరి హై స్పీడ్ లైన్ పై అధ్యయనాలు విభాగాలలో కొనసాగుతున్నాయి. ఈ మొత్తం ప్రాజెక్టును 2023 వరకు సేవలో పెట్టాలని మేము ప్లాన్ చేస్తున్నాము. మేము ప్రస్తుతం ఉన్న కైసేరి-నీడే-మెర్సిన్-అదానా-ఉస్మానియే రైల్వేను ఆధునీకరిస్తున్నాము. ఈ లైన్ పనులు వచ్చే ఏడాది పూర్తవుతాయి. ప్రస్తుతం ఉన్న కైసేరి-శివస్-యోజ్‌గట్-అంకారా రైల్వే ప్రస్తుతం ఆధునీకరించబడుతోంది. ఈ పని వచ్చే ఏడాది పూర్తవుతుంది, ”అని అన్నారు.
అంకారా-ఇస్తాంబుల్ స్పీడ్ ట్రైన్ ప్రాజెక్ట్
2023 వరకు సేవలో ఉంచే ఇతర పెట్టుబడులు ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి. అంకారా మరియు ఇస్తాంబుల్ మధ్య ఉన్న మొత్తం లైన్ 576 కి.మీ, అన్నీ సిగ్నల్ మరియు ఎలక్ట్రికల్. డబుల్ లైన్లు, ఎలక్ట్రికల్ మరియు సిగ్నల్‌తో గంటకు 250 కి.మీ వేగంతో, ప్రస్తుత లైన్ నుండి స్వతంత్రంగా నిర్మించిన హై స్పీడ్ రైలు మార్గం యొక్క అంకారా-ఎస్కిహెహిర్ దశ 15 మార్చి 2009 న పూర్తి ఆపరేషన్ ప్రారంభించింది, మరియు ఎస్కిహెహిర్ - ఇస్తాంబుల్ స్టేజ్ 25 జూలై 2014 న, అంకారా-ఎస్కిహీర్- ఇస్తాంబుల్ మధ్య రైల్వే దూరం 523 కి.మీ మరియు ప్రయాణ సమయం 3,5 గంటలకు తగ్గింది.
ESKİŞEHİR-KONYA హై స్పీడ్ ట్రైన్ లైన్
ఎస్కిహెహిర్-కొన్యా హై-స్పీడ్ రైలు మార్గం డబుల్ లైన్, ఎలక్ట్రికల్, సిగ్నల్ హై స్పీడ్ ట్రైన్ లైన్, ఇది అంకారా-ఇస్తాంబుల్ హై-స్పీడ్ రైలు మార్గాన్ని పోలాట్లేలో వదిలి కొన్యా వరకు విస్తరించింది. 2013 లో తెరిచిన ఈ లైన్, ఆపరేషన్ కోసం తెరిచిన అంకారా-కొన్యా మరియు అంకారా-ఎస్కిహెహిర్ లైన్ల నుండి స్వతంత్రంగా ఉంది, దీని పొడవు 355 కి.మీ. లైన్ల ఏకీకరణతో, ఇస్తాంబుల్-ఎస్కిహెహిర్-కొన్యా విమానాలు 2014 నుండి నిర్వహించబడ్డాయి. ఇస్తాంబుల్-ఎస్కిహెహిర్-కొన్యా లైన్ సుమారు 4,5 గంటలలో, మరియు ఎస్కిహెహిర్-కొన్యా లైన్ 2 గంటల్లో ఉంటుంది.
కొన్యా-ఇస్తాంబుల్ ఫాస్ట్ ట్రైన్ లైన్
ఎస్కిహెహిర్-ఇస్తాంబుల్ లైన్ ప్రవేశపెట్టడంతో, కొన్యా ఇస్తాంబుల్‌కు అతి తక్కువ మార్గం ద్వారా అనుసంధానించబడింది. 4,5 రైలు మరియు రైలు ప్రయాణం ఇస్తాంబుల్ రైలు స్టేషన్ (పెండిక్ రైలు స్టేషన్) మరియు కొన్యా రైలు స్టేషన్ (కొన్యా YHT రైలు స్టేషన్) నుండి గంటల మధ్య పడుతుంది. ప్రత్యక్ష విమానాలు, తీవ్రత, వేగవంతమైన రైలు వైఫల్యాలు, రద్దు చేసిన రైలు ప్రయాణాలు, ఆలస్యం ఏదైనా ఉంటే టిసిడిడి రైలు ప్రయాణ సమయం ప్రత్యక్షంగా లేదా లేకుండా మారవచ్చు.
అంకారా-కొన్యా హై స్పీడ్ ట్రైన్ లైన్
అంకారా-కొన్యా హై-స్పీడ్ రైలు మార్గం డబుల్ ట్రాక్, ఎలక్ట్రిక్, సిగ్నల్ హై-స్పీడ్ రైలు రైల్వే, ఇది పొలాట్లేలోని అంకారా-ఇస్తాంబుల్ హై-స్పీడ్ రైలు మార్గాన్ని వదిలి దక్షిణానికి వెళుతుంది. అంకారా నుండి కొన్యా వరకు రేఖ యొక్క పొడవు 306 కి.మీ. 96 కిలోమీటర్ల మార్గం అంకారా-ఎస్కిహెహిర్ హై-స్పీడ్ రైలు మార్గాన్ని పంచుకుంటుంది, ఇది ముందు పూర్తయింది. 212 కిలోమీటర్ల పోలాట్లే-కొన్యా దశ నిర్మాణం ఆగస్టు 2006 లో ప్రారంభమైంది మరియు మొత్తం లైన్ ఆగస్టు 23, 2011 న సేవలో ఉంచబడింది. ఈ లైన్‌తో, అంకారా-కొన్యా రైలు ప్రయాణ సమయం 10 గంటల 30 నిమిషాలు (మధ్యలో ప్రత్యక్ష మార్గం లేకపోవడం వల్ల) 70 నిమిషాలకు తగ్గింది. ప్రాజెక్టు పరిధిలో 7 వంతెనలు, 27 ఓవర్‌పాస్‌లు, 83 అండర్‌పాస్‌లు, 143 కల్వర్టులు, 2030 మీటర్ల పొడవైన సొరంగం నిర్మించారు.
కొన్యా-గజాంటెప్-హబర్ హై స్పీడ్ ట్రైన్ లైన్ (ఆగ్నేయ హై స్పీడ్ ట్రైన్ లైన్)
ఈ మార్గం వరుసగా కొన్యా - కరామన్ - మెర్సిన్ - అదానా - ఉస్మానియే - గాజియాంటెప్ - Şanlıurfa - మార్డిన్ - హబర్ బోర్డర్ గేట్ గుండా వెళ్ళడానికి ప్రణాళిక చేయబడింది. ఇది రెండు దశల్లో జరుగుతుంది. తరువాత, కహ్రాన్మరాస్, మాలత్య, డియర్‌బాకర్ మరియు హటాయ్‌లు ఈ రేఖకు అనుసంధానించబడతాయి.
కొన్యా - GAZİANTEP STAGE
మొదటి దశ 2023 లో సేవలో ఉంచబడుతుంది.
GAZİANTEP - హాబర్ స్టేజ్
లైన్ యొక్క గాజియాంటెప్ - Şanlıurfa - Mardin - Habur సరిహద్దు గేట్ దశ నిర్మాణం ఇంకా ప్రణాళిక దశలోనే ఉంది. రెండవ దశను 2035 లో సేవలో పెట్టాలని యోచిస్తున్నారు.
అంకారా-ఇజ్మిర్ స్పీడ్ ట్రైన్ ప్రాజెక్ట్
ఈ మార్గం వరుసగా అంకారా - అఫియోంకరాహిసర్ - ఉనాక్ - మనిసా - ఇజ్మిర్ గుండా వెళ్ళడానికి ప్రణాళిక చేయబడింది. పోలట్లేను దాటిన తరువాత, అంకారా-కొన్యా హై-స్పీడ్ రైలు మార్గంలో 120 వ కిలోమీటర్ వద్ద, కోకాహచెలే పోలాట్లేలో ఫోర్క్ చేసి అఫియాన్ వైపు వెళ్తుంది. ఈ ప్రాజెక్ట్ యొక్క మొత్తం పొడవు 624 కిలోమీటర్లు మరియు మొత్తం నిర్మాణ వ్యయం 4 బిలియన్ టిఎల్. మొదటి దశ అంకారా-అఫియోంకరాహిసర్, రెండవ దశ అఫియోంకరాహిసర్-ఉనాక్-ఈమ్ మధ్య మరియు మూడవ దశ ఈమ్-మనిసా-ఇజ్మీర్ మధ్య ఉంది. లైన్ పూర్తయినప్పుడు, అంకారా మరియు ఇజ్మీర్ మధ్య ప్రయాణ సమయం 3 గంటలు 30 నిమిషాలు మరియు అంకారా-అఫియోంకరహిసర్ 1 గంట 30 నిమిషాలు ఉంటుంది. సిగ్మా-బుర్కే-మకిమ్సన్-వైడిఎ భాగస్వామ్యంతో 287 కిలోమీటర్ల అంకారా-అఫియోంకరహిసర్ దశకు మౌలిక సదుపాయాల నిర్మాణ ఒప్పందం జూన్ 11, 2012 న సంతకం చేయబడింది. 167 కిలోమీటర్ల పొడవైన దశను 3 సంవత్సరాలలో పూర్తి చేయాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నారు. రెండవ దశ అఫియోంకరహిసర్-ఉనాక్ నిర్మాణానికి టెండర్ ఈ ఏడాది చివరి నాటికి ప్రణాళిక చేయబడింది. ఉనాక్-మనిసా-ఇజ్మిర్ దశ అమలు ప్రాజెక్టుల కోసం పునర్విమర్శ పనులు కొనసాగుతున్నాయి. ఈ ప్రాజెక్ట్ కోసం 2013 చివరి నాటికి 130 మిలియన్ టిఎల్ ఖర్చు చేశారు మరియు దీని సాక్షాత్కార రేటు 6%, 2017 లో పూర్తి చేయడానికి ప్రణాళిక చేయబడింది.
అంకారా-సావాస్-కార్స్ స్పీడ్ ట్రైన్ ప్రాజెక్ట్
టర్కీ యొక్క అతిపెద్ద నగరమైన (ఇస్తాంబుల్, అంకారా, ఇజ్మీర్) తూర్పు అనటోలియా మరియు శివాస్ రవాణా మరియు తక్కువ సమయాన్ని అంకారా-స్పీడ్ రైలు - శివాస్ - కార్స్ హై స్పీడ్ రైలు ప్రాజెక్టు మధ్య సంబంధాన్ని గ్రహించే లక్ష్యంతో అందిస్తుంది.
అంకారా - సావాస్ స్టేజ్
442 కిలోమీటర్ల అంకారా - యోజ్గట్ - శివాస్ లైన్ యొక్క 293 కిమీ యెర్కాయ్-శివాస్ దశ నిర్మాణం ఫిబ్రవరి 2009 లో ప్రారంభమైంది మరియు భౌతిక మౌలిక సదుపాయాలు 80% పూర్తయ్యాయి. 174 కి.మీ అంకారా-యెర్కే లైన్ ప్రాజెక్ట్ గంటకు కనీసం 250 కి.మీ వేగంతో ఉంటుంది. ఇంకా ప్రణాళిక దశలో ఉంది
సావాస్ - కార్స్ స్టేజ్
లైన్ యొక్క శివస్ - ఎర్జిన్కాన్ - ఎర్జురం - కార్స్ దశ నిర్మాణం ఇంకా ప్రణాళిక దశలోనే ఉంది.
బందిర్మా-బుర్సా-ఓస్మనేల్ స్పీడ్ ట్రైన్ ప్రాజెక్ట్
బస్సా హైస్పీడ్ రైలు ప్రాజెక్ట్, ఉస్మనేలిలో ప్రస్తుతం ఉన్న ఇస్తాంబుల్-అంకారా హై-స్పీడ్ రైలు మార్గానికి అనుసంధానించాలని యోచిస్తోంది, ఇది బండెర్మా నుండి ప్రారంభమై, బుర్సా మరియు యెనిహెహిర్ గుండా వెళుతుంది, ఇది 2018 లో క్రియాశీలకంగా ఉంటుందని భావిస్తున్నారు. YSE Yapı-Tepe İnşaat జాయింట్ వెంచర్ ఈ ప్రాజెక్టు యొక్క 75 కిలోమీటర్ల విభాగం యొక్క మౌలిక సదుపాయాలను బుర్సా మరియు యెనిహెహిర్ మధ్య 393 లో 2015 మిలియన్ టర్కిష్ లిరా కోసం నిర్వహించింది. ప్రస్తుతం, ఈ విభాగంలో పని ikelikler Holding చే నిర్వహించబడుతుంది. మార్గం పూర్తయినప్పుడు, ఇది ఇస్తాంబుల్-ఎస్కిహెహిర్-అంకారా హై-స్పీడ్ రైలు మార్గంతో అనుసంధానించబడుతుంది మరియు అంకారా-బుర్సా మరియు ఇస్తాంబుల్-బుర్సా మధ్య ప్రయాణ సమయాలు 2,5 గంటలకు తగ్గించబడతాయి.
ESKİŞEHİR-ANTALYA హై స్పీడ్ ట్రైన్ ప్రాజెక్ట్
ఎస్కిహెహిర్ నుండి అంటాల్యా, ఎస్కిహెహిర్-అఫియోన్ మరియు అఫియాన్-అంటాల్యా వరకు నిర్మించటానికి ప్రణాళిక చేయబడిన ఈ ప్రాజెక్టు పనులు 2015 వేసవిలో ప్రారంభమయ్యాయి. కొనసాగుతున్న అంకారా-అఫియోన్-ఇజ్మిర్ రైలు మార్గంతో పూర్తయినప్పుడు, అంటాల్యాను 3 ప్రధాన నగరాలకు అనుసంధానించడానికి, అంటాల్య పర్యాటకులను అంతర్గత ప్రాంతాలకు ఆకర్షించడానికి మరియు అంటాల్య పోర్ట్ మరియు అంటాల్య వ్యవసాయ ఉత్పత్తుల యొక్క ప్రాముఖ్యతను బాగా పెంచడానికి ప్రణాళిక చేయబడింది. ఈ దశను 2018 లో పూర్తి చేయాలని యోచిస్తున్నారు. ఈ మార్గంలో, ప్రస్తుత ఉపయోగించని బాలాడాజ్-కెసిబోర్లు-అంటాల్యా మార్గం కూడా పునరుద్ధరించబడింది మరియు బుర్దూర్ మరియు ఇస్పార్టా ప్రావిన్సులలో 5 వ్యవస్థీకృత పారిశ్రామిక మండలాలు మరియు స్థానిక ప్రజలు అంటాల్యకు అనుసంధానించబడిందని మరియు బుర్దూర్ మరియు ఇస్పార్తా వంటి ప్రావిన్సులకు అంటాల్యా పర్యాటకులను ఆకర్షించడానికి హైస్పీడ్ రైలు ప్రాజెక్టులో చేర్చబడుతుంది. పేర్కొన్న.