Çerkezköy చర్య యొక్క తొలగింపు రైలు సాహసయాత్ర చూపించారు: టర్కిష్ రవాణా-సేన్, టర్కిష్ రవాణా-సేన్ బ్రాంచ్ అధ్యక్షుడు Öztürk ప్లేన్ నం 3, బ్రాంచ్ నిర్వహణతో 3 నం Tevfik రాతి పాటు డిప్యూటీ చైర్మన్ Yasar ప్రింటర్ Çerkezköy ఆయన రైల్వే స్టేషన్‌ను సందర్శించారు.
Çerkezköy రైలు స్టేషన్‌ను సందర్శించినప్పుడు, టర్కిష్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్-సేన్ డిప్యూటీ చైర్మన్ యాసర్ యాజాక్ రైలు సేవల రద్దుకు వ్యతిరేకంగా ఎవరూ మాట్లాడలేదని వాదించారు మరియు "ఈ ప్రాంతంలోని ప్రావిన్సులలోని డిప్యూటీలు, మునిసిపాలిటీలు మరియు ప్రజలు పబ్లిక్‌గా ఏర్పడినట్లయితే అభిప్రాయం మరియు రైలు సేవల రద్దుపై స్పందించారు, రైలు సేవలను రద్దు చేయడం సాధ్యం కాదు. "పౌరులు మరియు నిర్వాహకులు, జిల్లా గవర్నర్ మరియు గవర్నర్‌షిప్ ఈ రైలు పనిచేయాలని కోరుకుంటే, ఈ రైలు పని చేస్తుంది" అని ఆయన అన్నారు.
టర్కిష్ ఉలాసిమ్-సేన్ డిప్యూటి ఛైర్మన్ యాసర్ యాజికితో టర్క్ ఉలాసిమ్-సెన్ నంబర్ 3 బ్రాంచ్ ప్రెసిడెంట్ ఓజ్‌టర్క్ సిఇనార్ మరియు టెవ్‌ఫిక్ తస్టన్‌తో నెం. 3 బ్రాంచ్ మేనేజ్‌మెంట్. Çerkezköy ఆయన రైల్వే స్టేషన్‌ను సందర్శించారు.
హాజరు కావడం
సందర్శనలో Çerkezköy స్టేషన్ చీఫ్ ముస్తఫా పరపాన్, టర్కిష్ రవాణా-సేన్ Çerkezköy స్టేషన్ మీటింగ్‌ హాల్‌లో ప్రతినిధులు నెవ్‌జాత్‌ యల్‌డిరిమ్‌, అబ్దుర్‌రహ్‌మాన్‌ ఫర్టాన్‌, యూనియన్ సభ్యులు, ఉద్యోగులు సమావేశమయ్యారు.
"మేము ప్రజలకు తెలియజేస్తాము"
ఉద్యోగుల సమస్యలను విన్న తర్వాత పత్రికా సభ్యుల ప్రశ్నలకు సమాధానమిస్తూ, టర్కిష్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ యూనియన్ నంబర్ 3 బ్రాంచ్ ప్రెసిడెంట్ Öztürk Çınar లోకల్ రైళ్లను సర్వీసు నుండి ఎందుకు తొలగించారనే దానిపై సమాచారం ఇచ్చారు. ćınar ఇలా అన్నాడు, “మేము హై-స్పీడ్ రైలులో ఇక్కడికి రావాలని కోరుకుంటున్నాము. మేము హై-స్పీడ్ రైలులో రాలేము కాబట్టి, యూనియన్ మరియు సంస్థాగత కోణంలో మేము ఇబ్బంది పడుతున్నాము. 81717, 81717, 81722 లోకల్ రైళ్లను సర్వీసు నుంచి తొలగించినప్పుడు గ్రామ గ్రామాన, ఇరుగు పొరుగు, ముఖ్యనేతలు, జిల్లా పెద్దలు, రాజకీయ పార్టీల ప్రజాప్రతినిధులు వెళ్లి మద్దతు కోరారు. రైళ్లను ఎందుకు తొలగించారనే అంశంపై పార్లమెంట్‌లో తీర్మానం చేశారు. మంత్రి తన ప్రతిస్పందనగా, “రైళ్లు ఆ ప్రాంతంలో 30-60 కిలోమీటర్లు ప్రయాణిస్తాయి. మేము రైళ్లను తొలగించాము, మేము హై-స్పీడ్ రైళ్లను అమలులోకి తెస్తాము. "మేము రహదారిని పునరుద్ధరిస్తాము మరియు పౌరులు అక్కడ కొంత ఓపిక కలిగి ఉండాలని మేము కోరుకుంటున్నాము" అని అతను చెప్పాడు. "మేము కూడా వచ్చాము మరియు అక్కడ ఉన్న పోస్ట్‌లను ఇక్కడ ఉన్న మా స్నేహితులకు వివరించడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాము" అని అతను చెప్పాడు.
"మేము ఆశాజనకంగా లేము"
ఇది మార్చి 2016 అయినప్పటికీ, ఈ మార్గంలో హై-స్పీడ్ రైళ్లు ఇంకా సేవలోకి రాలేదని వివరిస్తూ, "మాకు లోకల్ రైలు ఉంది, కానీ అది సేవ నుండి తీసివేయబడింది. ఈ ప్రాంత ప్రజలు చాలా సౌమ్యులు మరియు వారి విధికి రాజీనామా చేశారు. ప్రతి రోజు గడిచేకొద్దీ మా అంచనాలు మరింత నిరాశాజనకంగా మారుతున్నాయి. రహదారి పనులు జరుగుతున్నప్పుడు వంతెన పనులు జరగాలని మేము కోరుకుంటున్నాము, అయితే ఈ వేసవి నుండి వంతెనలు ప్రారంభమవుతున్నాయి మరియు ఈ వేసవి నాటికి రైళ్ల గురించి మేము పెద్దగా ఆశాజనకంగా లేము. మేము థ్రేస్‌లోని మా స్నేహితులు మరియు పౌరులతో తదుపరి ఏమి చేయాలో చర్చిస్తాము. ఇక్కడ మనం ఉమ్మడి మనస్సుతో వ్యవహరిస్తే, అత్యంత అధికార సంస్థలైన మంత్రిత్వ శాఖ, రాష్ట్రపతి, పార్లమెంట్‌కు దీన్ని తీసుకెళ్లాలని భావిస్తున్నామని ఆయన చెప్పారు.
"రాజకీయ నిర్ణయం"
ఉజుంకోప్రూ మునిసిపాలిటీ రైలు సేవల రద్దుకు వ్యతిరేకంగా పిటిషన్ ప్రచారాన్ని ప్రారంభించిందని మరియు పత్రికా ప్రకటన చేసిందని పేర్కొంటూ, Çınar ఇలా అన్నారు: “ఉజుంకోప్రూ మునిసిపాలిటీని కలవడం ద్వారా మేము వారికి ఎలాంటి సహకారం అందించగలము; వారు మాకు ఏమి సహకరిస్తారో మేము మూల్యాంకనం చేస్తాము. మన పౌరులు ఇస్తాంబుల్‌కు ప్రైవేట్ వాహనాలు లేదా బస్సులలో వెళతారు. ఆశాజనక, మేము ఉద్యోగులు మరియు పౌరులతో కలిసి ఈ ప్రతికూలతను తొలగించడానికి ప్రయత్నిస్తాము. సగటున 27 మంది ప్రయాణికులను తీసుకువెళ్లారని, అందువల్ల ఆదాయం 6 శాతం ఖర్చులను భరించి నష్టాన్ని కలిగించిందని వారు విమానాల రద్దుకు కారణాన్ని పేర్కొన్నారు. సాధారణంగా ఇది రెండు శాతం అయితే వారి ప్రకటన ప్రకారం ఆరు శాతం అని చెబుతున్నారు. రైలును మొదటిసారిగా సర్వీసులోకి తెచ్చినప్పుడు, స్థానిక ప్రజలకు ఈ విషయం ఖచ్చితంగా తెలియదు. లెవెల్ క్రాసింగ్ వద్ద ప్రమాదం జరిగింది. ప్రమాదం జరిగినప్పుడు, రైలు సేవలు ఉన్నాయని పౌరులు విన్నారు. "రైలును ప్రారంభించడం మరియు తొలగించడం రాజకీయమని నేను భావిస్తున్నాను."
యాజిసి "ఇది గతంలో సబ్సిడిట్ చేయబడింది"
టర్కిష్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్-సేన్ డిప్యూటీ ఛైర్మన్ యాసర్ యాజాసి మాట్లాడుతూ రైలు సేవల యొక్క ముఖ్య ఉద్దేశ్యం ప్రజా ప్రయోజనమేనని మరియు “రైలును ఏర్పాటు చేసిన సంకల్పం రైల్వేలకు సబ్సిడీ మరియు హామీనిచ్చింది. సాధారణంగా, ఈ రైలు ఆదాయంలో 2 శాతం కవర్ చేస్తుంది, అయితే నష్టంలో 98 శాతం సబ్సిడీ కూడా ఉంది. అయితే, ప్రయాణికులు లేకపోవడం మరియు స్థానిక ప్రజలు రైలుకు మద్దతు ఇవ్వకపోవడంతో రైలును తొలగించారు.
“ఎవరూ వినిపించలేదు”
రైలు సేవలను రద్దు చేసినప్పుడు ఎవరూ స్పందించలేదని వాదిస్తూ, యాజిక్ ఇలా అన్నారు, “ఈ ప్రాంతంలోని ప్రావిన్స్‌లలోని ఎంపీలు, మునిసిపాలిటీలు మరియు ప్రజలు ప్రజాభిప్రాయాన్ని ఏర్పరచుకుని, ప్రతిస్పందించి ఉంటే, ఇది జరిగేది కాదు. పౌరులు మరియు నిర్వాహకులు, జిల్లా గవర్నర్ మరియు గవర్నర్‌షిప్ ఈ రైలు పనిచేయాలని కోరుకుంటే, ఈ రైలు పని చేస్తుంది. "ఈ సాకుతో మరో 3-4 రైళ్లు తొలగించబడ్డాయి," అని అతను చెప్పాడు.
"పనులు ఇంకో సంవత్సరం పడుతుంది"
Yazıcı తన మాటలను ఈ క్రింది విధంగా ముగించాడు: “మేము రైలు సేవలకు ఆసన్నమైన తేదీని ఇవ్వలేము. మా రవాణా శాఖ మంత్రి 'సాధ్యమైనంత త్వరగా తెరవాలని మేము కోరుకుంటున్నాము' అని చెప్పారు, కానీ వారు సమయం కూడా ఇవ్వలేరు. బ్రిడ్జిలను కూడా రెన్యూవల్ చేయాల్సి ఉందని, ఈ వేసవిలో కొత్త టెండర్లు నిర్వహిస్తామన్నారు. టర్కీలో టెక్నాలజీ అభివృద్ధి చెందింది. అంకారా మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ ప్రతి 35 రోజులకు ఒక అండర్‌పాస్‌ను నిర్మిస్తుంది. కావాలనుకుంటే ఇది చేయవచ్చు, కానీ ఈ ప్రాంతంలో కొంచెం ఎక్కువ సమయం పట్టింది. కావాలంటే ఆరు నెలల్లోగా పూర్తి చేయొచ్చు కానీ, ఇలాగే కొనసాగితే ఏడాదిన్నరలోపు పూర్తవుతుందని భావిస్తున్నాం.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి