సోలెంటెక్‌లోని అత్యధిక ప్రదేశాలలో సాంకేతిక పరిజ్ఞానం ఉపయోగించబడుతుంది

సోలెంటెక్ వద్ద, సాంకేతికత అత్యధిక పాయింట్ల వద్ద ఉపయోగించబడుతుంది: సరుకు రవాణా వ్యాగన్లు మరియు భాగాల ఉత్పత్తిలో, ప్రపంచ రైల్వే రంగానికి ఉత్పత్తి చేసే సోలెంటెక్, అత్యధిక పాయింట్ల వద్ద సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని ఉపయోగిస్తోంది. రైల్వే రంగం అవసరాలను తీర్చగల సంస్థ జనరల్ మేనేజర్ ముఅమ్మర్ అబాలేతో మేము కలిశాము. అబాలా; వారు తమ యంత్రాలలో దేశీయ ఉత్పత్తిదారుల నుండి లబ్ది పొందుతున్నారని మరియు వారు సరికొత్త సాంకేతిక పరిజ్ఞానం, ఉత్తమ నాణ్యత మరియు యంత్రాల కొనుగోలులో అధిక సామర్థ్యం కలిగిన బ్రాండ్‌లతో పని చేస్తున్నారని ఆయన పేర్కొన్నారు.

రైల్వే వ్యవస్థలు మరియు ఉక్కు ప్రాసెసింగ్ ప్రాంతాలలో యుగానికి అవసరమైన సాంకేతిక మౌలిక సదుపాయాలతో సోలెంటెక్ 9 వెయ్యి 200 చదరపు మీటర్ల ఉత్పత్తి ప్రాంతంలో బుర్సా నిలుఫర్ ఆర్గనైజ్డ్ ఇండస్ట్రియల్ జోన్‌లో పనిచేస్తోంది. మన దేశంలో చాలా లోటుగా ఉన్న రైలు వ్యవస్థల కోసం ఆర్ అండ్ డి అధ్యయనాలకు సంస్థ ప్రత్యేక ప్రాముఖ్యతను ఇస్తుంది. దాని అనుభవజ్ఞుడైన మరియు డైనమిక్ సాంకేతిక సిబ్బందితో, సోలెంటెక్; కస్టమర్ల సంతృప్తి మరియు నాణ్యతను రాజీ పడకుండా, సేవల్లో అత్యధిక సామర్థ్యాన్ని సాధించడానికి మరియు నిరంతరం మెరుగుపరచాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుని, మొత్తం నాణ్యత నిర్వహణను వర్తింపజేయడం ద్వారా ఉత్పత్తి రూపకల్పన మరియు పంపిణీ. సోలెంటెక్ “ISO 9001: 2008 క్వాలిటీ మేనేజ్‌మెంట్ సిస్టమ్”, “EN 15085-2 CL1 రైల్వే భాగాల వెల్డింగ్”, “EN 3834-2: 2005 లోహ పదార్థాల కరిగే వెల్డింగ్ కోసం సమగ్ర నాణ్యత అవసరాలు”, EN 1090 స్టీల్ “,“ ISO 1: 2009 ఎన్విరాన్‌మెంటల్ మేనేజ్‌మెంట్ సిస్టమ్ ”మరియు“ OHSAS 14001: 2004 ఆక్యుపేషనల్ హెల్త్ అండ్ సేఫ్టీ మేనేజ్‌మెంట్ సిస్టమ్ ”నాణ్యత ధృవపత్రాలు.

సోలెంటెక్ ఏ మార్కెట్లను అందిస్తుంది?

సోలెంటెక్ 2010 లో స్థాపించబడింది. ప్రస్తుతం, వ్యాగన్లు, సరుకు రవాణా వ్యాగన్లు మరియు సరుకు రవాణా బోర్డు భాగాలు తయారు చేయబడుతున్నాయి. మా ప్రధాన మార్కెట్లలో ఫ్రాన్స్ మరియు జర్మనీ ఉన్నాయి. వీటితో కలిసి, దేశంలో మా ఉత్పత్తిని అందిస్తున్నాము.
మీరు ఇక్కడ సరుకు రవాణా కారు యొక్క భాగాలను మాత్రమే ఉత్పత్తి చేస్తున్నారా?

మేము వివిధ భాగాలను తయారు చేస్తాము. ఉత్పత్తిని పూర్తిగా ఉత్పత్తి చేసే సామర్థ్యం మాకు ఉంది; ఐరోపాకు పూర్తి చేసిన బండిని పంపడం అసాధ్యం; ఎందుకంటే ఇక్కడ రైలు లేదు. రెండవది, ఐరోపాలోని తయారీదారులు ఇప్పుడు ఇక్కడ భాగాలను వ్యవస్థాపించాలని మరియు అక్కడ తమను తాము సమీకరించాలని కోరుకుంటారు. అప్పుడు ఉత్పత్తి వారి సొంతం. అందువలన, వారు అక్కడ నుండి ఇతర ప్రదేశాలకు అమ్మవచ్చు, వ్యవస్థ ఈ విధంగా పనిచేస్తుంది… కాబట్టి మేము ఈ విధంగా కొన్ని కంపెనీలకు తయారు చేస్తాము.

ఇక్కడ ఎన్ని చదరపు మీటర్ల ఉత్పత్తి జరుగుతుంది? వ్యాగన్ల ఉత్పత్తి ప్రక్రియల గురించి మీరు మాకు చెప్పగలరా?

ఈ ప్రదేశం 9 వెయ్యి 200 చదరపు మీటర్ల వైశాల్యాన్ని కలిగి ఉంది. వెల్డింగ్ తయారీతో ఉత్పత్తి గ్రహించబడుతుంది. రెండు వేర్వేరు రకాల బండ్లు తయారు చేయబడతాయి. ప్రతిదానికి వేల రకాలు ఉన్నాయి; కానీ ఒకటి సరుకు రవాణా బండ్లు మరియు మరొకటి ప్రయాణీకుల బండ్లు. ఉదాహరణకు, TÜVASAŞ ప్రయాణీకుల కార్లను నిర్మిస్తుంది; కూడా Durmazlar … మేము సరుకు రవాణా బండ్లను ఉత్పత్తి చేస్తాము. మా తయారీ వాటి కంటే సరళమైనది. సారాంశంలో, మేము షీట్ లేదా ప్రొఫైల్స్ తీసుకుంటాము, వివిధ మార్గాల్లో వంగి లేదా వెల్డ్ చేసి ఉత్పత్తిని ఉత్పత్తి చేస్తాము. సారాంశంలో, ఇది వెల్డెడ్ తయారీ స్థలం.

"బుర్సాలో ఉత్పత్తి ప్రపంచ తరగతి స్థాయిలో ఉంది"

తమ ఉత్పత్తిలో విదేశీ మూల యంత్రాలకు బదులుగా దేశీయ యంత్రాలను ఇష్టపడతారని సోలెంటెక్ జనరల్ మేనేజర్ ముఅమ్మర్ అబాలే స్థానిక పారిశ్రామికవేత్తలతో చాలా సంతోషిస్తున్నారు. బుర్సాలోని యంత్ర తయారీదారులు ఇప్పుడు 'ప్రపంచ స్థాయి'ని ఉత్పత్తి చేస్తున్నారు. వారి యంత్రాలు ఇటలీకి మరియు అమెరికాకు అమ్ముడవుతాయి… కాబట్టి వాటి నాణ్యతలో తీవ్రమైన సమస్య ఉందని నేను చెప్పలేను ”.

మీరు ఏ యంత్ర సంస్థలతో సహకరిస్తారు?

మేము అక్యాపాక్, నుకాన్, డిరిన్లర్, ఎర్మాక్సన్ వంటి సంస్థలతో కలిసి పని చేస్తాము. మేము ఎక్కువగా ఎరేస్లీ నుండి ఒక నిర్దిష్ట లక్షణంతో షీట్లను కొనుగోలు చేస్తాము. ఓజ్మీర్‌లో ఓజ్కాన్లార్ అనే మరో సంస్థ ఉంది. మేము ప్రత్యేక ప్రొఫైల్‌లను కూడా దిగుమతి చేస్తాము లేదా విదేశాల నుండి దిగుమతి చేస్తాము. సాధారణంగా తక్కువ స్థాయి ఉక్కు ప్రొఫైల్స్ టర్కీలో తయారు చేశారు. నాణ్యత నియంత్రణ కొంచెం కష్టం ఎందుకంటే అవి స్క్రాప్ నుండి తయారవుతాయి. అయితే, మేము దానిని కరాబాక్ నుండి పొందగలుగుతాము; కానీ కరాబాక్ దానిలోకి ప్రవేశించదు. మేము వీటిని తీసుకొని, మా కస్టమర్ మేము ఉత్పత్తి చేసిన లేదా మాకు ఇచ్చిన ప్రాజెక్ట్ ప్రకారం షీట్ మరియు ప్రొఫైల్‌ను కత్తిరించాము. మేము వాటిని ట్విస్ట్ చేస్తాము, మేము వాటిని కలిసి వెల్డ్ చేస్తాము. అందువల్ల, మేము ఈ యంత్రాలను తీవ్రంగా ఉపయోగిస్తాము. ఉదాహరణకు, మాకు అక్యాపాక్ యొక్క కట్టింగ్ మెషిన్ ఉంది. మేము దానిని ఉపయోగిస్తూనే ఉన్నాము. మాకు లేజర్ కూడా ఉంది; ఇది నుకాన్ యొక్క యంత్రం. మా బెండర్లు ఎర్మాక్సన్; మా వెల్డింగ్ యంత్రాలు బుయారా బ్రాండ్ మరియు ఫ్రోనియస్‌కు కొన్ని యంత్రాలు కూడా ఉన్నాయి, లింకన్ కూడా öyle మాకు కత్తెర ఉంది; ఇది ఎర్మాక్సన్ బ్రాండ్ కూడా.

మీరు స్థానిక యంత్రాలను ఎక్కువగా ఇష్టపడతారు…

మేము స్థానిక యంత్రాల కోసం మా కొనుగోళ్లు చేస్తాము. బుర్సాలోని యంత్ర తయారీదారులు ఇప్పుడు 'ప్రపంచ స్థాయి'ని ఉత్పత్తి చేస్తున్నారు. వారి యంత్రాలను ఇటలీకి మరియు అమెరికాకు విక్రయిస్తారు.అందువల్ల, వాటి నాణ్యతలో తీవ్రమైన సమస్య లేదు. ఇది షీట్ మెటల్ ప్రాసెసింగ్ ప్రదేశం. బుర్సా యొక్క ముఖ్యమైన రచనలలో ఒకటి షీట్ మెటల్ ప్రాసెసింగ్. అందువల్ల, దేశీయ యంత్రాలు తయారీదారుల యొక్క అన్ని పనులను కలుస్తాయి. ఇక్కడ లేని లేదా సమస్యాత్మకమైనవి కొన్ని రకాల మ్యాచింగ్. ఉదా: మ్యాచింగ్ సెంటర్లు వంటివి. అవి కూడా చాలా పెద్ద యంత్రాలు, బయటి నుండి వస్తాయి. కానీ ప్రపంచంలో ఈ కంపెనీలు ఇప్పటికే వాటిని చేస్తున్నాయి. అలా కాకుండా, మా యంత్రాల నుండి మాకు సాధారణ ఫిర్యాదు లేదు. పనిచేయకపోయినప్పుడు అవి సమయానికి రావు అని మా ఫిర్యాదు. కానీ ఇది ఎల్లప్పుడూ సాధారణం. ఇటువంటి పరిస్థితులు ఎల్లప్పుడూ వినియోగదారు మరియు సేవా ప్రదాత మధ్య సంభవిస్తాయి. కాబట్టి మీరు క్రేన్‌తో, ఫోర్క్‌లిఫ్ట్‌తో నివసిస్తున్నారు

ప్రస్తుతం ఏ ప్రాజెక్టులు ఉత్పత్తిలో ఉన్నాయి?

ప్రస్తుతం, మా ఫ్యాక్టరీలో నాలుగు ప్రాజెక్టులు ఉన్నాయి. మొదటిది మేము టెండర్ ద్వారా టిసిడిడికి చేసిన కత్తెర రవాణా వ్యాగన్లు. కత్తెర క్యారేజ్ వాగన్ చాలా ప్రత్యేకమైన బండి, కత్తెర యొక్క వెడల్పు చాలా పెద్దది, మీరు సాధారణ రహదారులలో సరిపోలేరు, మీరు చేయలేరు. టిసిడిడి ఇప్పుడు ఈ కత్తెరలను కత్తిరించి వాటిని సమీకరిస్తోంది. ఆన్-సైట్ సంస్థాపన సహనం మరియు సమయం వృధా చేస్తుంది. అందువల్ల, వాటిని Çankarı లోని కర్మాగారంలో పూర్తిగా పూర్తి చేయాలని వారు కోరుకుంటారు. అప్పుడు మీరు విస్తృత ప్లాట్‌ఫారమ్‌ను వక్ర మార్గంలో తీసుకెళ్లాలి. మేము ఒక ప్రత్యేక బండిని ఎలా నిర్మిస్తాము. మేము ఈ బండిని రూపొందించాము. వాస్తవానికి, ఇది మేము కలలు కన్న విషయం కాదు, ప్రపంచంలో ఈ రకమైన వ్యాగన్లు ఉన్నాయి… టిసిడిడి ఇప్పటికే మనకు ఏమి కావాలో చెప్పింది. ఇది మా మొదటి ప్రాజెక్ట్; ప్రాజెక్ట్ మాది, మేము తయారీ చేస్తాము. బండి యొక్క పరీక్షలు ఎక్కువ లేదా తక్కువ చేసినట్లు చెప్పవచ్చు. మా రెండవ ప్రాజెక్టుగా, మేము ఆటోమొబైల్ రవాణా వ్యాగన్లను నిర్మించామని చెప్పగలను. ఇది మేము TÜLOMSAŞ తో చేసిన బండి. మళ్ళీ TCDD కోసం… దీని మొదటి నమూనా ముగిసింది, ఇప్పుడు అది TÜLOMSAŞ సౌకర్యాలలో ఉంది. అతను ఒకటి లేదా రెండు నెలల్లో తన మార్గంలో ఉంటాడని నేను అనుకుంటున్నాను. మా మూడవ ప్రాజెక్ట్ జర్మనీలోని ఒక సంస్థకు ట్యాంకర్ బండి కోసం చట్రం యొక్క ముందు మరియు వెనుక భాగాలను ఉత్పత్తి చేయడం. చివరగా, మేము ఫ్రాన్స్‌లోని ఒక సంస్థ కోసం పూర్తి చట్రం కూడా నిర్మిస్తాము.

మీరు ప్రధానంగా విదేశాలలో పనిచేస్తున్నారని నేను అర్థం చేసుకున్నాను

అవును, ఇది మా టర్నోవర్ యొక్క 80 ను చేస్తుంది.

"మేము కట్టింగ్ తీసుకుంటాము, మెషీన్లను బెండింగ్ చేస్తాము"

ప్రధానంగా రైల్వే రంగానికి సరుకు రవాణా వ్యాగన్లు మరియు భాగాలను తయారుచేసే సోలెంటెక్, దాని యంత్రాలలో సరికొత్త సాంకేతికతను కలిగి ఉంది. పరిష్కార భాగస్వాములలో, కంపెనీ జనరల్ మేనేజర్ ముఅమ్మర్ అబాలే, వారు అక్యాపాక్ నుండి నుకాన్, డిరిన్లర్ నుండి ఎర్మాక్సన్ వరకు ముఖ్యమైన నిర్మాతలతో కలిసి పనిచేస్తున్నారని పేర్కొన్నారు; “మేము యంత్ర కొనుగోళ్లు చేస్తాము. మేము సాధారణంగా కట్టింగ్ మరియు బెండింగ్ యంత్రాలను కొనుగోలు చేస్తాము. టెక్నాలజీ పరంగా కొంచెం మెరుగ్గా, సామర్థ్యం మరియు కొంచెం ఎక్కువ ఉన్న బ్రాండ్‌లతో మేము పని చేస్తున్నాము. ”

మేము ఈ రంగాన్ని చూసినప్పుడు, మనకు విదేశాల నుండి అవసరమైన బండ్లను కూడా కొన్నాము; కానీ కోర్సు మారుతోంది. ఈ రంగం యొక్క భవిష్యత్తును మీరు ఎలా అంచనా వేస్తారు?

సాధారణంగా, రైల్వే రంగం రాష్ట్ర గుత్తాధిపత్యం నుండి వచ్చింది మరియు సరుకు రవాణా వ్యాగన్లు మరియు ప్రయాణీకుల బండ్ల ఉత్పత్తి పూర్తిగా రాష్ట్ర చేతిలో ఉంది. మొత్తం సమాచారం రాష్ట్ర చేతిలో ఉంది. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, రాష్ట్రంతో పనిచేసే ప్రజలకు ఈ సమాచారం ఉంది. అయితే రైల్వేలు నిర్లక్ష్యం మొత్తం దీర్ఘ సంవత్సరాలు టర్కీ రైల్వే రంగం లో సమాచారాన్ని అభివృద్ధి విఫలమైంది ఎందుకంటే (మొత్తం ప్రపంచంలో ఈ దిశలో ఒక ఎంపిక కలిగి). ఇది ఒక నిర్దిష్ట స్థాయిలో ఉంది. నేటి సాంకేతికతకు అనువైన కొత్త మరియు ఆధునిక ప్రాజెక్టులు మాకు లేవు. ప్రస్తుతం, టర్కీ వాటిని సృష్టించడానికి ప్రయత్నిస్తున్నారు. రాష్ట్రం అనేక టెండర్లను తెరుస్తోంది. టుడెమ్సాస్ మరియు తులోమ్సాస్ ఈ టెండర్లను ముఖ్యంగా సరుకు వ్యాగన్లలో నిర్వహిస్తాయి. వీటిలో ప్రాజెక్ట్ మరియు తయారీ రెండూ ఉన్నాయి. అందువల్ల, రాబోయే కాలంలో, జ్ఞానం మరియు అభివృద్ధి రాష్ట్రానికి స్వతంత్రంగా అనుభవించబడుతుందని నేను నమ్ముతున్నాను. కానీ టర్కీ చాలా కొత్త అని, కాబట్టి మేము సరళీకరణ అని చేస్తున్నారు. రాబోయే కాలంలో ఈ రంగం గణనీయమైన పురోగతి సాధిస్తుందని నా అభిప్రాయం. టర్కీ తిరిగి నేర్చుకుంటారు రైల్వే రంగంలో ప్రైవేటు రంగం బండ్ల.

ఇతర రంగాలలో క్రమశిక్షణా మర్యాద ఉంది. ముఖ్యంగా టెండర్ iş లోకి ప్రవేశించినప్పుడు

చేసిన పని యొక్క స్వభావం కారణంగా, కొన్నిసార్లు ప్రెస్‌కి చేసిన పని ప్రతిబింబించదు. ఉదా: రక్షణ పరిశ్రమలో మీరు దీనికి ఉదాహరణలు సమృద్ధిగా చూస్తారు… సాంకేతికంగా, ఇవి గోప్యత ఒప్పందాలలో పనిచేస్తాయి; కానీ రైల్వేలలో ఈ గోప్యత వాణిజ్య స్వభావం కలిగి ఉంటుంది. ఉదాహరణకు, ఆగస్టులో బెర్లిన్‌లో ప్రపంచ రైల్ ఫెయిర్ ఉంది. మీరు అక్కడికి వెళితే మీరు అన్ని బండ్లను చూడవచ్చు, ఎక్కువ గోప్యత లేదు. చీర్స్ కూడా; కానీ మీరు ఆ కారును నిర్మించినప్పుడు మీరు ఇబ్బందుల్లో పడవచ్చు. కాబట్టి, ఇక్కడ రహస్యాలు రక్షణ పరిశ్రమ లాంటివి కావు.

రాబోయే కాలంలో పెట్టుబడి పెట్టడానికి సోలెంటెక్‌కు ఆలోచన ఉందా?

యంత్ర కొనుగోళ్లు తప్పనిసరిగా, తప్పనిసరిగా. మేము కట్టింగ్ మరియు బెండింగ్ యంత్రాలను కొనుగోలు చేస్తాము… మెరుగైన సామర్థ్యం మరియు టెక్నాలజీ పాయింట్‌లో ఎక్కువ సంఖ్యలో ఉన్న కంపెనీల యంత్రాలను మేము కొనుగోలు చేస్తాము. బహుశా అది మనం కొనాలనుకునే మ్యాచింగ్ సెంటర్ లాంటిదే కావచ్చు. కానీ అతని కోసం ఒక ప్రక్రియ ఉందని నేను చెప్పగలను.

మీకు వనరు-ఇంటెన్సివ్ వర్క్‌స్పేస్ ఉంది. మీ ఫ్యాక్టరీలో మీకు రోబోట్ అవసరమా?

వాస్తవానికి… మేము ఇప్పుడే దీనిని అంచనా వేస్తున్నాము సెరి రోబోటిక్ తయారీ చేయగలిగితే, భారీ ఉత్పత్తి చేయాలి. కాబట్టి మీరు చాలా అదే పనిని చేయాలి. ఫ్రైట్ వ్యాగన్లు మరియు ప్యాసింజర్ వ్యాగన్ల రంగం పూర్తిగా చేతితో చేసిన ప్రాంతం. అక్కడ; అయితే, కొన్ని భాగాలను చేతితో కాకుండా రోబోట్ ద్వారా తయారు చేయవచ్చు. ఆసక్తికరమైన విషయం ఏమిటంటే, మీరు ఈ పరిశ్రమలో ఒకే రకమైన ఉత్పత్తులను తయారు చేయరు. 100, 200 వంటి సంఖ్యలు గరిష్టంగా ఉంటాయి. 'ఆ బండి నుండి నాకు ఒక 10 ను ఉత్పత్తి చేయండి' అని చెప్పే ఆర్డర్ లేదా డిమాండ్ ప్రపంచంలో ఎక్కడా లేదు. చైనాలో చాలా పెద్ద కర్మాగారాలు కూడా ఉన్నాయి; అయినప్పటికీ, రోబోట్ వాడకం కూడా అక్కడ పరిమితం. మీరు దీన్ని కొన్ని ప్రాంతాలు మరియు ప్రదేశాలలో ఉపయోగించవచ్చు.

రోబోట్ ఉత్పత్తి సైట్ వద్ద మీ అంచనా ఏమిటి?

మా వ్యాపారంలో మేము రిసోర్స్ ఇంటెన్సివ్. అందువల్ల, రోబోట్‌లను ఉపయోగించడం ద్వారా మా వనరులను మరింత సున్నితంగా మరియు మంచి నాణ్యతగా మార్చడానికి మాకు అవకాశం ఉంది. ఇక్కడ ముఖ్యమైనది ఏమిటంటే రోబోటిక్ ఉత్పత్తికి మనకు ఏ పారామితులు మరియు ఏ రకమైన వెల్డింగ్ అవసరం. ఇప్పటికే రాబోయే ప్రక్రియలో రోబోట్ ధరను ఉపయోగించడంతో అది తట్టుకోగలదు. అయితే, మేము ప్రస్తుతం ఈ సముపార్జనకు ముఖ్యమైన ప్రక్రియలు మరియు ప్రాంతాలను గుర్తించే ప్రక్రియలో ఉన్నాము.