బెర్సీ వంతెన యొక్క ప్రాజెక్ట్ దావా లేదు

బహేలీ వంతెన ప్రాజెక్ట్ లేదని పేర్కొంది: 825 దాని పొడవు 3 తో. అంచనా మరియు ప్రాథమిక MHP చైర్మన్ Devlet Bahceli వంటి టర్కీ యొక్క Bosphorus వంతెన 'రెండవ అతి పొడవైన వంతెన' వంతెన విసిరిన తరువాత ప్రాజెక్ట్ పేర్కొన్నాయి. అదానా ఛాంబర్ ఆఫ్ సివిల్ ఇంజనీర్స్ అధ్యక్షుడు Çağdaş Kaya, “వంతెనకు ఆమోదించబడిన అప్లికేషన్ ప్రాజెక్టులు లేవు. అదనంగా, ఈ వంతెనకు ఒక రాజకీయ పార్టీ అధిపతి పేరు పెట్టబడింది, వంతెన యొక్క ఇమేజ్‌లో రాజకీయ పార్టీ చిహ్నాలను ఉపయోగించడం ప్రత్యేక వికలాంగుడు. ”

అదానాలో, MHP ప్రెసిడెంట్ డెవ్లెట్ బహ్సెలి మరియు 825 మీటర్ల 3 చేత పునాది వేయబడింది. వంతెనపై అంచనా టర్కీ యొక్క Bosphorus వంతెన 'రెండవ అతి పొడవైన వంతెన' తర్వాత ఒక ధ్రువీకృత 'అమలు ప్రాజెక్ట్' మారినది ఉండాలి. ఈ వాదనను ఎజెండాకు తీసుకువచ్చిన ఛాంబర్ ఆఫ్ సివిల్ ఇంజనీర్స్ అదానా బ్రాంచ్ Çağdaş Kaya, 'నేను చేసాను, అది ముగిసింది' అనే అవగాహనతో నగర భవిష్యత్తు గురించి మేయర్‌లకు చెప్పలేమని హెచ్చరించారు.

గార్డెన్ బేస్డ్ ఫౌండెడ్

అదానా మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ, సెహాన్ నది మరియు సెంట్రల్ జిల్లాల 120 మిలియన్ టిఎల్ టెండర్, సెహాన్ మరియు యెరెసిర్లను కలపడం ద్వారా ఒకదానికొకటి వేరుచేయబడింది మరియు MHP నాయకుడు బహసేలి వేసిన పునాది చర్చనీయాంశమైంది. మొత్తం 6 లేన్లు మరియు డ్యూయల్ ట్రాక్ రైల్ సిస్టమ్‌తో మొత్తం 825 మీటర్ల పొడవుతో '3'. టర్కీ Bosphorus వంతెన తర్వాత రెండవ అతి పొడవైన వంతెన అంచనా అభ్యంతరాలు దాటటానికి ఒక వంతెన మరియు రోజువారీ 60 వేల వాహనాల ఉంది.

అర్బన్ జీవితాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది

అదానా ప్రావిన్షియల్ కోఆర్డినేషన్ బోర్డ్, యూనియన్ ఆఫ్ ఛాంబర్స్ ఆఫ్ టర్కిష్ ఆర్కిటెక్ట్స్ అండ్ ఇంజనీర్స్ ఈ ప్రాజెక్టుపై చర్చించి, దాని ఫలితాలను ప్రజలతో పంచుకున్నారు. అసోసియేషన్ ఆఫ్ జర్నలిస్ట్స్ కుకురోవా ఛాంబర్ ఆఫ్ సివిల్ ఇంజనీర్స్ అదానా బ్రాంచ్ చైర్మన్ Çağdaş Kaya లో జరిగిన సమావేశంలో మాట్లాడుతూ, వంతెన యొక్క పట్టణ జీవిత భవిష్యత్తును ప్రభావితం చేయడానికి ప్రణాళిక యొక్క ప్రాముఖ్యత కారణంగా ఒక ప్రకటన చేయవలసిన అవసరాన్ని నొక్కిచెప్పారు.

ఒక్క మాట కూడా లేదు

కయా, ప్రజల అభిప్రాయం; లెం మేము గదులతో కలిసి పనిచేస్తాము, దురదృష్టవశాత్తు, నగర నిర్ణయాలలో మేయర్లు ప్రొఫెషనల్ గదులు మరియు ఇతర నగర భాగాలతో సహకరించరని ఎత్తిచూపారు. కయా మాట్లాడుతూ, “అదనంగా, మా నగరంలోని మేయర్‌లు 'నేను చేసాను' అనే అవగాహనతో నగర భవిష్యత్తు గురించి ఒక్క మాట కూడా చెప్పలేము. మేము మనందరినీ, నగరం గురించి ప్రతి ప్రాజెక్ట్ మరియు నగర అభివృద్ధిని ప్రభావితం చేసే ప్రతి అడుగును ఖచ్చితంగా అనుసరిస్తున్నాము. ”

అవసరమైన నివేదిక సిద్ధం చేయబడిందా?

'డెవ్లెట్ బహ్సెలి' అని పిలువబడే వంతెన గురించి తన ఆందోళనలను వ్యక్తం చేసిన కయా, “ఆనకట్ట దిగువ భాగంలో డిఎస్ఐ ఎంచుకున్న మార్గంలో వంతెనను నిర్మించాలని యోచిస్తున్నారు. ఈ రోజు మరియు భవిష్యత్తులో అటువంటి వంతెన యొక్క పాత్ర మరియు దాని సేవ యొక్క ప్రాముఖ్యత దృష్ట్యా, ట్రాఫిక్ సెన్సస్‌తో సహా స్థలాకృతి, భూకంపం, భౌగోళిక లక్షణాలు, స్వాధీనం, పర్యావరణ పరిస్థితుల పరంగా ఇంజనీరింగ్ అధ్యయనం జరిగిందా?

ఈ ప్రశ్నలకు సమాధానం కావాలి

రివర్ క్రాసింగ్‌లో సాధ్యమయ్యే ప్రత్యామ్నాయ మార్గాల కోసం ఏదైనా సాధ్యాసాధ్య అధ్యయనాలు జరిగాయని, అంచనా వేసిన మోడల్‌తో పోల్చి చూస్తే, హఫీఫ్ లైట్ రైల్ వ్యవస్థను వంతెనపై నిర్మించాలని యోచిస్తున్నారని, ఈ రైలు వ్యవస్థ ఎక్కడ వచ్చి కనెక్ట్ అవుతుంది? ఇది ఇప్పటికే ఉన్న రైలు మరియు ఇతర రవాణా నెట్‌వర్క్‌లతో ఎలా కలిసిపోతుంది? వారు అధ్యయనం చేశారా? మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ, 'ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ మాస్టర్ ప్లాన్ ఎజెండాను పెంచింది మరియు పనిని ప్రారంభించింది? ప్రశ్నలకు సమాధానాలు అడిగారు.
ప్రాజెక్ట్ లేకుండా కనుగొనబడింది

Çağdaş Kaya మాట్లాడుతూ, అదానా ప్రజల వెనుక పరిమిత కార్యాచరణను కలిగి ఉన్న హఫీఫ్ ది లైట్ రైల్ సిస్టమ్, ప్రణాళిక లేని పట్టణీకరణకు ప్రతికూల ఉదాహరణ. ఈ కారణాల వల్ల, అదానా ట్రాన్స్‌పోర్ట్ మాస్టర్ ప్లాన్ తయారీకి అత్యవసర, సమగ్రమైన, ప్రోగ్రామ్ చేయబడిన, శాస్త్రీయ చర్యలు తీసుకోవాలని మేము మరోసారి నొక్కిచెప్పాము. ఆమోదం పొందిన ప్రాజెక్టు లేకుండా వంతెన యొక్క సంచలనాత్మక కార్యక్రమం జరిగింది ”.

వారు పార్టీ ప్రతినిధులు కాదు

కయా తన వివరణను ఈ క్రింది విధంగా కొనసాగించాడు; "నగరానికి సంబంధించిన ప్రాజెక్టులు నగర అవసరాలను బట్టి ప్రణాళిక చేసుకోవాలి, 'కీర్తి ప్రాజెక్టు'గా కాకుండా. వంతెన యొక్క దృశ్యంలో రాజకీయ పార్టీ చిహ్నాలను ఉపయోగించడం, రాజకీయ పార్టీ అధ్యక్షుడి పేరుగా వంతెన పేరును నిర్ణయించడం ప్రత్యేక వికలాంగుడు. మేయర్లు పార్టీకి అభ్యర్థులుగా పనిచేయాలని కోరుకుంటారు, కాని ఎన్నికైన తర్వాత వారు మొత్తం నగరానికి మేయర్లు. వారు పార్టీలకు కాకుండా సాధారణ విలువలకు ప్రాతినిధ్యం వహించాలి. ”