కోర్ఫెజ్ క్రాసింగ్ వంతెన సరే, ప్రయాణ మార్గం ఎంత: గల్ఫ్ యొక్క రెండు వైపులా కలిపే బే క్రాసింగ్ వంతెన మరియు ఇస్తాంబుల్-బుర్సా-ఇజ్మీర్ హైవే, ఇస్తాంబుల్ మరియు ఇజ్మీర్ మధ్య దూరాన్ని 3,5 గంటలకు తగ్గించే సన్నాహాలు పూర్తయ్యాయి. కాబట్టి బే క్రాసింగ్ బ్రిడ్జ్ టోల్ ఎంత ఉంటుంది? ఇక్కడ సమాధానం ...
బే క్రాసింగ్ వంతెన ప్రారంభానికి సన్నాహాలు పూర్తయ్యాయి. ఈ కార్యక్రమానికి అధ్యక్షుడు రెసెప్ తయ్యిప్ ఎర్డోకాన్ మరియు ప్రధాన మంత్రి అహ్మెట్ దావుటోయిలు హాజరయ్యే ముందు, భద్రతా చర్యలు తదుపరి స్థాయికి పెంచబడ్డాయి.
చారిత్రక ప్రాజెక్టులో అన్ని సన్నాహాలు పూర్తయ్యాయి, దీని మొత్తం పొడవు 384 కిలోమీటర్లకు చేరుకుంటుంది, 49 కిలోమీటర్ల మోటారు మార్గం, 433 కిలోమీటర్ల కనెక్షన్ రహదారి మరియు బిల్డ్-ఆపరేట్-ట్రాన్స్ఫర్ ప్రాజెక్ట్ నిర్మాణం. ఈ కార్యక్రమానికి అధ్యక్షుడు రెసెప్ తయ్యిప్ ఎర్డోకాన్ మరియు ప్రధాన మంత్రి అహ్మెట్ దావుటోయిలు హాజరయ్యే ముందు, భద్రతా చర్యలు తదుపరి స్థాయికి పెంచబడ్డాయి. మెరైన్ పోలీసులు సముద్రంలో చర్యలను పెంచగా, పౌరులు ప్రారంభానికి గొప్ప ఆసక్తి చూపించారు. వేడుక ప్రాంతానికి ఎదురుగా ఉన్న కొండలపై స్నిపర్‌లను మోహరించారు.
XX మౌంటు మౌంట్
ఈ ప్రాజెక్ట్ యొక్క ముఖ్యమైన స్తంభాలలో ఒకటి గల్ఫ్ క్రాసింగ్ వంతెనపై ఉన్న 113 డెక్, ఇది బే యొక్క రెండు వైపులా కలుపుతుంది. టవర్ కైసన్ పునాదులు పూర్తవడంతో, తుది ఎత్తు, 252 మీటర్ చేరుకుంది. మొదటి డెక్ అసెంబ్లీ జనవరిలో ప్రారంభమైంది మరియు చివరి డెక్ ఈ రోజు వ్యవస్థాపించబడింది. సస్పెన్షన్ వంతెనపై సూపర్ స్ట్రక్చర్ పూర్తయిన తరువాత మే చివరిలో ట్రాఫిక్ కోసం తెరవడానికి ప్రణాళిక చేయబడింది.
హైవేపై 3 పెద్ద సొరంగాలు ఉన్నాయి. 7 వేల 180 మీటర్ల పొడవున్న ఓర్హంగాజీ టన్నెల్‌లో ఎలక్ట్రోమెకానికల్ పనులు, బిఎస్‌కె పూత పనులు పూర్తయ్యాయి. 2 మీటర్ల పొడవున్న సెల్యుక్గాజీ టన్నెల్ 500 శాతం పూర్తయింది. 95 మీటర్ల పొడవున్న బెల్కాహ్వే టన్నెల్‌లో ఎలక్ట్రికల్, ఎలక్ట్రానిక్ మరియు ఎలక్ట్రోమెకానికల్ పనులు కొనసాగుతున్నాయి.
253 మీటర్ పొడవున్న నార్తర్న్ అప్రోచ్ వయాడక్ట్ కూడా పూర్తయింది. వెయ్యి 380 కిలోమీటర్ల పొడవున్న సౌత్ అప్రోచ్ వయాడక్ట్ డెక్ వాటర్ఫ్రూఫింగ్, ఇన్సులేషన్ మరియు తారు పేవ్మెంట్ పనులు పూర్తయ్యాయి. గెబ్జ్-బుర్సా విభాగంలో 12 వయాడక్ట్స్, బుర్సా-బాలకేసిర్-కర్కాకా-మనిసా విభాగంలో 6 యూనిట్లు మరియు కెమల్పానా-ఇజ్మిర్ విభాగంలో 2 యూనిట్లు ఉన్నాయి. గెబ్జ్ మరియు బుర్సా మధ్య 20 వయాడక్ట్ పూర్తయినప్పటికీ, 7 వయాడక్ట్‌లో పనులు జరుగుతున్నాయి. భూకంపాలు, కళా నిర్మాణాలు మరియు సూపర్ స్ట్రక్చర్ పనుల మధ్య గెబ్జ్-ఓర్హంగజీ బుర్సా-బాలకేసిర్-కర్కాకా-మనిసా-ఇజ్మిర్ కొనసాగుతున్నాయి. హైవే యొక్క ఇజ్మిర్-తుర్గుట్లూ-కెమల్పానా రహదారి మధ్య 13 కిలోమీటర్ రహదారి పూర్తయింది మరియు ట్రాఫిక్‌కు తెరవబడింది.
సాంకేతిక పర్యటనలో పాల్గొన్న İMO బుర్సా బ్రాంచ్ డైరెక్టర్ల బోర్డు ఛైర్మన్ మెహ్మెట్ అల్బయరాక్, అనేక ఇంజనీరింగ్ పద్ధతులు మరియు సాంకేతిక పరిజ్ఞానాల అభివృద్ధికి దోహదపడిన ఈ ప్రాజెక్ట్ సివిల్ ఇంజనీర్ల పరిధులను విస్తరించిందని, తన ప్రదర్శనకు చీఫ్ ఇంజనీర్ అర్ఫాన్ Ünal కు కృతజ్ఞతలు తెలిపారు. ప్రాజెక్ట్ ప్రారంభానికి ముందే 3 లేన్ల నిష్క్రమణ మరియు 3 లేన్ల రాకగా నిర్వహించిన ఇజ్మిట్ బే క్రాసింగ్ వంతెన గుండా హై-స్పీడ్ రైలు మార్గం కూడా దాటిందని అల్బయ్రాక్ పేర్కొన్నాడు, కాని తరువాత ఈ ప్రాంతానికి హైస్పీడ్ రైలు యొక్క ప్రాముఖ్యతను నొక్కి చెప్పారు. గల్ఫ్ ద్వారా హైస్పీడ్ రైలు యొక్క ఆర్థిక సహకారం గొప్పదని ఎత్తిచూపిన అధ్యక్షుడు అల్బాయిరాక్:
గల్ఫ్ పాస్ ఎంత?
అయినప్పటికీ, ఈ ప్రాజెక్ట్ ఇజ్మీర్, బుర్సా, యలోవా మరియు పరిసర ప్రావిన్సుల వాణిజ్య మరియు ఆర్ధిక లాభాలను పెంచుతుంది. అధిక టోల్ కూడా పౌరులను ఆందోళన చేస్తుంది. ఆపరేటింగ్ సమయాన్ని పొడిగించడం ద్వారా పరిష్కారం కోసం టోల్ 35 డాలర్ + వ్యాట్ తగ్గించవచ్చు. ఈ ప్రాజెక్ట్ రోజుకు 75 వేల వాహనాలతో హామీ ఇవ్వబడింది మరియు బిల్డ్-ఆపరేట్-ట్రాన్స్ఫర్ మోడల్‌తో సంతకం చేయబడింది. ఈ సంఖ్యను చేరుకోకపోతే, వ్యత్యాసం ఆపరేటర్‌కు రాష్ట్రంచే చెల్లించబడుతుంది. ఈ నష్టాలను పరిగణనలోకి తీసుకొని టోల్ నిర్ణయించాలి. ”
12 బిలియన్ 911 మిలియన్ TL ఖర్చు చేయబడింది
నిర్మాణ పనులు పురోగతిలో ఉన్న గెబ్జ్-జెమ్లిక్‌లో 94 శాతం, గెబ్జ్-ఓర్హంగజీ-బుర్సాలో 87 శాతం మరియు కెమల్పానా-ఇజ్మీర్‌లో 84 శాతం, మొత్తం ప్రాజెక్టులో 67 యొక్క భౌతిక సాక్షాత్కారాన్ని సాధించాయి. ఈ ప్రాజెక్టులో మొత్తం 7 వెయ్యి 918 సిబ్బంది మరియు 634 బిలియన్ 12 మిలియన్ TL ఖర్చు చేశారు, ఇక్కడ వేలాది 911 యంత్రాలు పనిచేస్తున్నాయి.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి