గల్ఫ్ ట్రాన్సిట్ వంతెన పూర్తయినప్పుడు

గల్ఫ్ క్రాసింగ్ వంతెన ముగిసినప్పుడు డాక్యుమెంటరీ జరుగుతుంది: ఇజ్మిర్ మధ్య రహదారి 3,5 గంటలకు చేరుకోవడానికి అనుమతించే ప్రాజెక్టు యొక్క ముఖ్యమైన స్తంభమైన ఇజ్మిత్ గల్ఫ్ క్రాసింగ్ వంతెనపై పనులు వేగంగా కొనసాగుతున్నాయి.

ఇజ్మిట్ గల్ఫ్ క్రాసింగ్ వంతెనపై పనులు వేగంగా కొనసాగుతున్నాయి, ఇది ఇజ్మీర్ మధ్య రహదారిని 3,5 గంటలకు తగ్గించడానికి అనుమతించే ప్రాజెక్ట్ యొక్క అతి ముఖ్యమైన భాగం. జనవరి 7, 2016 న, సముద్రం మీదుగా ప్రయాణించే డెక్స్ ఏర్పాటు ప్రారంభించబడింది. ఇప్పటి వరకు, 113 డెక్లలో 91 వాటి స్థలాలలో ఉంచబడ్డాయి. మిగిలిన 22 డెక్లలో 20 వాటి ప్రదేశాలలో ఉంచిన తరువాత, డెక్స్ ఉంచబడతాయి. తరువాత, మిగిలిన రెండు డెక్లను వాటి ప్రదేశాలలో ఉంచిన తరువాత, ఇప్పటి వరకు ఒకదానితో ఒకటి తాత్కాలిక కాళ్ళతో జతచేయబడిన డెక్స్ వెల్డింగ్ ద్వారా అనుసంధానించబడతాయి. వెల్డింగ్ ప్రక్రియకు ముందు వంతెన వక్ర నిర్మాణం కలిగి ఉంటుందని పేర్కొంది. వాతావరణ పరిస్థితుల కారణంగా పనులకు అంతరాయం కలగకుండా ఉండటానికి తయారుచేసిన జెయింట్ వెల్డింగ్ గుడారాలను కూడా నిర్మాణ ప్రదేశంలోని గెబ్జ్ విభాగంలో సిద్ధంగా ఉంచారు.

GEBZE లో ప్రాజెక్ట్ స్టార్ట్స్, IZMIR OTOGAR INTERCHANGE వద్ద ముగియండి

బిల్డ్-ఆపరేట్-ట్రాన్స్ఫర్ మోడల్‌తో హైవేల జనరల్ డైరెక్టరేట్ చేత టెండర్ చేయబడిన గేబ్జ్-ఓర్హాంగజీ-ఇజ్మీర్ (ఇజ్మిట్ బే క్రాసింగ్ మరియు యాక్సెస్ రోడ్లతో సహా) మోటారువే ప్రాజెక్ట్, 384 కిలోమీటర్ల హైవే మరియు 49 కిలోమీటర్ల కనెక్షన్ రోడ్లతో సహా 433 కిలోమీటర్ల విస్తీర్ణంలో ఉంది. ఈ ప్రాజెక్ట్ జంక్షన్ వద్ద వంతెన (2,5 × 2 లేన్లు) తో ప్రారంభమవుతుంది, అనటోలియన్ మోటారు మార్గంలో అంకారా వైపు ఉన్న గెబ్జ్ కోప్రెలే జంక్షన్ తరువాత సుమారు 5 కిలోమీటర్లు, మరియు ఇజ్మిర్ రింగ్ రోడ్‌లోని ప్రస్తుత బస్ స్టేషన్ జంక్షన్ వద్ద ముగుస్తుంది.

పురోగతిలో వయాడక్ట్ వర్క్స్

Gebze-Bursa విభాగంలో 12 యూనిట్లు, Bursa-Balıkesir-Kırkağaç-Manisa విభాగంలో 6 యూనిట్లు, Kemalpaşa Separation-İzmir విభాగంలో 2 యూనిట్లు, Gebze మరియు Bursa మధ్య మొత్తం 20 వయాడక్ట్‌లు. 7 వయాడక్ట్లలో పని కొనసాగుతుంది. ఈ ప్రాజెక్టులోని 13 వెయ్యి 7 సిబ్బందితో పాటు మొత్తం 908 వర్క్ మెషీన్లు నేర్చుకున్నారు.

పెద్ద టన్నెల్‌లో 3 తాజా పని

మరోవైపు, యలోవాలోని అల్టానోవా జిల్లాలోని రహదారిలోకి ప్రవేశించి, ఓర్హంగాజీ జిల్లా నుండి బయలుదేరిన సమన్లే సొరంగం పూర్తయింది. 3 వేల 590 మీటర్ల రెండు వేర్వేరు గొట్టాలను కలిగి ఉన్న సొరంగంలో ఎలక్ట్రోమెకానికల్ పరికరాలను కూడా ఏర్పాటు చేసి, ఆపరేషన్ కోసం సిద్ధంగా ఉంచామని పేర్కొన్నారు. ప్రాజెక్ట్ యొక్క బుర్సా భాగంలో ఉన్న సెల్యుక్గాజీ సొరంగంలో తవ్వకం మరియు సహాయక పనులు రెండు గొట్టాలలో పూర్తయ్యాయని తెలిసింది, వీటిలో ప్రతి ఒక్కటి 1250 మీటర్లు. సెల్యుక్గాజీ సొరంగంలో కాంక్రీట్ పూత పనులు కొనసాగుతున్నాయని పేర్కొన్నారు. తవ్వకం, సహాయక మరియు కాంక్రీట్ లైనింగ్ ప్రక్రియలు పూర్తయ్యాయని మరియు రెండు వేర్వేరు గొట్టాలను కలిగి ఉన్న బెల్కాహ్వే సొరంగంలో విద్యుత్, ఎలక్ట్రానిక్ మరియు ఎలక్ట్రోమెకానికల్ పనులు కొనసాగుతున్నాయని తెలిసింది, వీటిలో ప్రతి ఒక్కటి 1605 మీటర్లు, ఇజ్మీర్‌లో ఉన్నాయి.

ప్రతి నెల నిర్మాణం డ్రోన్ల ద్వారా చూడవచ్చు

252 మీటర్ టవర్ ఎత్తు, 35.93 మీటర్ డెక్ వెడల్పు, 2 వెయ్యి 682 మీటర్లు వంతెన యొక్క మధ్య వ్యవధిగా 1550 మీటర్లు ప్రపంచంలోనే నాల్గవ అతిపెద్ద వంతెన అవుతుందని అతిపెద్ద మిడ్-స్పాన్ తెలిపింది. వంతెన ముగిసినప్పుడు, 3 3 లేన్‌గా పనిచేస్తుంది, 6 వద్దకు వెళ్లి చేరుకుంటుంది. వంతెనపై సర్వీస్ లేన్ కూడా ఉంటుంది. గల్ఫ్ క్రాసింగ్ వంతెన పూర్తయిన తర్వాత, గల్ఫ్ క్రాసింగ్ సమయం ఇంకా 2 నిమిషాలకు తగ్గించబడుతుంది, ఇది ఫెర్రీ ద్వారా 1 గంటలు మరియు ఫెర్రీ ద్వారా 6 గంటలు. వంతెనల సంఖ్య 35 డాలర్లు మరియు వ్యాట్ అవుతుంది.

మరోవైపు, నిర్మాణం పూర్తయిన తరువాత రవాణాకు తెరిచిన తరువాత నిర్మాణ దశల గురించి ఒక డాక్యుమెంటరీ తయారు చేయబడుతుందని తెలిసింది, ఇక్కడ ప్రాజెక్టులోని పనులు మానవరహిత వైమానిక వాహనాల డ్రోన్లతో ప్రదర్శించబడతాయి.