ట్రామ్ అలసత్వము

ట్రామ్‌వే నిర్లక్ష్యంగా ఉంది: మెట్రోపాలిటన్ ప్రాంతంలోని ట్రామ్‌వే మరియు తీర రూపకల్పన ప్రాజెక్టులు నిర్లక్ష్యంగా జరిగాయని ఛాంబర్ ఆఫ్ ఆర్కిటెక్ట్స్ ఇజ్మీర్ బ్రాంచ్ పేర్కొంది. ఛాంబర్ ప్రెసిడెంట్ అల్పాస్లాన్, "మెట్రోపాలిటన్ నుండి వివరణాత్మక వివరణను మేము ఆశిస్తున్నాము" అని అన్నారు

ఇజ్మీర్ మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ యొక్క ట్రామ్ మరియు తీర రూపకల్పన ప్రాజెక్టులకు ఛాంబర్ ఆఫ్ ఆర్కిటెక్ట్స్ నుండి కఠినమైన విమర్శలు వచ్చాయి. బ్రాంచ్ ప్రెసిడెంట్ హలీల్ ఇబ్రహీం అల్పాస్లాన్, మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ నగర కేంద్రంలో ట్రామ్ ఎంపికను అమలు చేయడం సానుకూల దశ అని పేర్కొన్నారు, అయితే ఇజ్మీర్‌కు ఎంతో ప్రాముఖ్యత ఉన్న మరియు అధిక వ్యయం ఉన్న ఈ ప్రాజెక్టు ప్రక్రియ దురదృష్టవశాత్తు దూరంగా ఉంది పాల్గొనే నిర్వహణ అవగాహన. నగరవాసులు, సంబంధిత ప్రొఫెషనల్ అసోసియేషన్లు మరియు శాస్త్రీయ సంస్థల అభిప్రాయాలు మరియు సూచనలు లేకుండా ఈ ప్రాజెక్ట్ నిర్వహించబడిందనే విషయాన్ని ఆయన దృష్టికి తీసుకున్నారు. ఇటీవలి రోజుల్లో, ముఖ్యంగా ట్రామ్ ప్రాజెక్ట్ ట్రామ్ ప్రాజెక్ట్ యొక్క హేతుబద్ధమైన, ప్రజా ప్రయోజనం మరియు పర్యావరణ సున్నితమైన స్వభావం గురించి తీవ్రమైన సందేహాలు మరియు ఆందోళనలను లేవనెత్తిందని, అల్పాస్లాన్ ఈ ప్రాజెక్టుకు మార్గం మరియు పర్యావరణ సున్నితత్వం అనే రెండు ప్రధాన సమస్యలు ఉన్నాయని చెప్పారు.

ఎన్ని చెట్లు నరికేయబడింది?
హోమ్ Karşıyaka ప్రత్యామ్నాయ సముద్ర రవాణాతో కొనాక్ మరియు తీరప్రాంతాల్లోని రెండు ముఖ్యమైన మార్గాల్లో ప్రయాణీకుల డిమాండ్ తీవ్రంగా లేదని పేర్కొన్న ట్రామ్, ట్రాఫిక్ ట్రాఫిక్‌లో ఉద్దేశించిన ఉపశమనాన్ని ఇస్తుందనే సందేహాన్ని వ్యక్తం చేశాడు మరియు ఇది అవసరం: మరో సమస్య ఏమిటంటే మార్గం ఇంకా స్పష్టంగా లేదు. ఇటీవలి మార్పుతో, ఎహిత్ నెవ్రేస్ బౌలేవార్డ్ నుండి కుంహూరియెట్ స్క్వేర్ చేరుకోవడానికి అనుకున్న లైన్ గాజీ బౌలేవార్డ్‌కు బదిలీ చేయబడింది. ఈ రకమైన పునర్విమర్శలు తగిన ప్రాధమిక పనులతో ఈ ప్రాజెక్ట్ సృష్టించబడిందనే తీవ్రమైన సందేహాలకు దారితీస్తుంది. ముఖ్యంగా, ట్రామ్ మార్గంలో చెట్లను నరికివేయడం లేదా తరలించడం ఆమోదయోగ్యం కాదు. నగర కేంద్రంలో పరిమితమైన పచ్చని ప్రాంతాలను పెంచడానికి ప్రయత్నాలు చేయాల్సి ఉండగా, ఇప్పటికే ఉన్న వయోజన చెట్లను కత్తిరించడం లేదా తరలించడం పట్టణ ప్రదేశాల నాణ్యత తగ్గడానికి దారితీస్తుంది. "ఎక్కడ నుండి, ఎన్ని చెట్లను నరికివేసారు, ఎన్ని చెట్లను తరలించారు, రవాణా చేయబడిన చెట్ల ప్రస్తుత స్థితి ఏమిటి మరియు ఈ ప్రక్రియలో చెట్ల కోత లేదా రవాణా ఉందా అని వివరించాలి." కోస్టల్ డిజైన్ ప్రాజెక్టును కూడా విమర్శించిన అల్పాస్లాన్, తీరప్రాంతంలో ఇటువంటి ఖరీదైన మరియు వినోద ప్రాజెక్టులను అభివృద్ధి చేయడం నగరం యొక్క ప్రాధాన్యత అని చెప్పుకోవడం సాధ్యం కాదని, ఇది లోపలి భాగాలతో పోలిస్తే చాలా మంచి స్థితిలో ఉంది. అల్పాస్లాన్ తన మాటలను ఈ క్రింది విధంగా కొనసాగించాడు; "తీరప్రాంతంలో ఆకుపచ్చ పాదచారుల ఓవర్‌పాస్‌లను నిర్మించడం మరియు పేవర్లను మార్చడం వంటి ప్రాజెక్టులకు ప్రాధాన్యత ఇవ్వడం అనేది డిజైన్ మరియు అర్హత గల ప్రదేశాలు అవసరమయ్యే నగరంలోని లోపలి భాగాలకు ఒకే రూపకల్పన ప్రయత్నం మరియు ఆర్థిక వనరులను నిర్దేశించడం కంటే చర్చించవలసిన వ్యూహం. ముఖ్యంగా ముస్తఫా కెమాల్ బీచ్ బౌలేవార్డ్‌లో, తీరానికి అవసరమైన నివేదికలు తయారు చేయబడ్డాయి మరియు ప్రణాళికలు ఆమోదించబడ్డాయి మరియు అనేక చెట్లు నాశనమయ్యాయి, దురదృష్టవశాత్తు, పర్యావరణ సున్నితత్వం ట్రామ్ ప్రాజెక్టుకు పరిమితం కాదు, కానీ మునిసిపాలిటీలో స్థిరపడిన వైఖరి. "