స్థానిక ట్రామ్ కోసం టర్కీలో ఫస్ట్ టైమ్ ఉత్పత్తి అవుతుంది

స్థానిక ట్రామ్ ఫస్ట్ టైమ్ టర్కీలో ఉత్పత్తి అవుతుంది:Bozankaya ట్రామ్ మొదటి 100 శాతం తక్కువ-అంతస్తు వాహనం, ఇవన్నీ దేశీయంగా రూపొందించబడ్డాయి మరియు తయారు చేయబడ్డాయి.
టర్కీలో మొదటిసారిగా, డిజైన్ దశ నుండి ఉత్పత్తి దశ వరకు ట్రామ్ యొక్క అన్ని దశలు స్థానికంగా నిర్వహించబడతాయి. Bozankaya A.Ş అంకారా, Sincan OSBలో టర్కీ యొక్క మొదటి లో-ఫ్లోర్ రైలు వ్యవస్థ వాహనాన్ని తయారు చేస్తుంది.
ఇది గత సంవత్సరం TCV బ్రాండ్‌తో సింకాన్ OSBలోని కొత్త ప్రదేశంలో డీజిల్ CNG మరియు ఎలక్ట్రిక్ బస్సుల ఉత్పత్తిని ప్రారంభించింది మరియు 2015లో ఇండస్ట్రీ రిజిస్ట్రీ సర్టిఫికేట్‌ను అందుకుంది. Bozankayaఇప్పుడు ట్రాలీబస్, రైలు వ్యవస్థ వాహనాలు మరియు బస్సు అస్థిపంజరాలు ఉత్పత్తి చేయబడే దాని ఫ్యాక్టరీలో పనిచేస్తోంది. Bozankaya ఈ ప్లాంట్‌ను సైన్స్, ఇండస్ట్రీ అండ్ టెక్నాలజీ ప్రొవిన్షియల్ డైరెక్టర్ వెహ్బీ కోనారిలీ మరియు బ్రాంచ్ మేనేజర్ బిన్‌బాసర్ కరాడెనిజ్ సందర్శించారు మరియు కంపెనీ ఇలా చెప్పింది:Bozankaya ఆటోమోటివ్ మెషినరీ మాన్యుఫ్యాక్చరింగ్ ఇంపోర్ట్ అండ్ ఎక్స్‌పోర్ట్ ఇంక్. ఇండస్ట్రియల్ రిజిస్ట్రీ సర్టిఫికేట్ పొందింది.
మొదటి కస్టమర్ కైసేరి మున్సిపాలిటీ
కైసేరి మునిసిపాలిటీ ద్వారా తెరిచిన టెండర్‌ను తీసుకొని మొదటి 100% లోఫ్‌లోర్ డబుల్ సైడెడ్ ట్రామ్ ప్రాజెక్ట్‌ను ప్రారంభించిన కంపెనీ, ఈ టెండర్ పరిధిలో వచ్చే 2 సంవత్సరాలలో కైసేరి మున్సిపాలిటీకి 30 సెట్ల (150 వ్యాగన్లు) ట్రామ్‌లను పంపిణీ చేస్తుంది. ప్రాజెక్ట్ పరిధిలో అభివృద్ధి చేయబోయే ట్రామ్ వాహనం రెండు-మార్గం, 100 శాతం లో-ఫ్లోర్ రైలు వ్యవస్థ వాహనం.
అధిక ప్రయాణీకుల సామర్థ్యం
ఇప్పటి వరకు విదేశాల నుండి కొనుగోలు చేసిన ట్రామ్ వాహనాలు ఇప్పుడు టర్కీలో శక్తి మరియు పర్యావరణ పరిష్కార ప్రణాళికతో మాడ్యులర్ మరియు స్మార్ట్ సిస్టమ్‌లుగా ఉన్నాయి, సున్నా ఉద్గార సూత్రానికి అనుగుణంగా, తక్కువ శబ్ద కాలుష్యం, బరువు మరియు స్థలాన్ని ఆదా చేయడం, అధిక భద్రత మరియు సౌకర్యం, అధిక ప్రయాణీకుల సామర్థ్యం.
ట్రామ్ అనేక లక్షణాల పరంగా మొదటి దేశీయ వాహనంగా పరిగణించబడుతుంది, ముఖ్యంగా భద్రత, పర్యావరణవాదం, ప్రయాణీకుల వాహక సామర్థ్యం మరియు తక్కువ అంతస్తు. అదనంగా, పోటీదారులతో పోలిస్తే ఇంజిన్ శక్తి మరింత ప్రయోజనకరమైన స్థితిలో ఉన్నప్పటికీ, దేశీయ మరియు అంతర్జాతీయ ఉత్పత్తులలో ప్రయాణీకుల వాహక సామర్థ్యం 300 మరియు అంతకంటే తక్కువ, Bozankaya 310 మంది ప్రయాణికులు ప్రయాణించే సామర్థ్యంతో దీన్ని రూపొందించారు.
అసలు డిజైన్
అదే సెగ్మెంట్ వాహనాల కంటే 1,5-2 టన్నుల బరువు తక్కువగా ఉంటుంది. ట్రామ్ యొక్క మరొక భిన్నమైన వైపు అన్ని కంపెనీలు అంతర్జాతీయ ట్రామ్ ప్రమాణం EN 12663ని ఉపయోగిస్తాయి; VDV152 ప్రమాణం ఆధారంగా డిజైన్ కార్యకలాపాలను నిర్వహించింది, ఇది కంపెనీ ఉత్పత్తికి కొత్తగా అమల్లోకి వస్తోంది. ఈ విధంగా, మేధో సంపత్తి హక్కు పూర్తిగా ఉంటుంది Bozankaya సంస్థ యొక్క స్థానిక మరియు అసలు డిజైన్ ఆధారంగా ఒక ఉత్పత్తి పొందబడుతుంది.
ఇది విదేశాలపై ఆధారపడటాన్ని తొలగిస్తుంది
సీమెన్స్ / జర్మనీ, బొంబార్డియర్ / కెనడా, అల్స్టామ్ / ఫ్రాన్స్, అన్సాల్డో బ్రెడా / ఇటలీ, CSR / చైనా, CNR / చైనా, CAF / స్పెయిన్, స్కోడా / చెక్ రిపబ్లిక్, హ్యుందాయ్ రోటెమ్ / దక్షిణ కొరియా, వంటి ప్రపంచ దిగ్గజం కంపెనీల నుండి మెట్రో మిత్సుబిషి / జపాన్ తేలికపాటి రైలు వాహనాలు (LTR) మరియు ట్రామ్‌లతో సహా 2 వేల 156 వాహనాలు కొనుగోలు చేయబడ్డాయి. వీటికి దాదాపు 6,5 బిలియన్ యూరోలు చెల్లిస్తుండగా, లేబర్, స్పేర్ పార్ట్స్, స్టాక్ ఖర్చులకు కూడా అంతే మొత్తం వెచ్చించాల్సి ఉంటుందని అంచనా.
ఈ ప్రాజెక్ట్‌తో, దిగుమతి కొనుగోళ్లు నిరోధించబడతాయని మరియు గణనీయమైన దేశీయ ఉత్పత్తి ప్రారంభించబడుతుందని ఊహించబడింది. అదనంగా, టర్కీ విదేశీ దేశాలపై ఆధారపడటాన్ని తగ్గించడం మరియు ఈ ప్రాజెక్ట్ ద్వారా పొందిన అనుభవం మరియు R&D మౌలిక సదుపాయాలతో మెట్రో మరియు హై-స్పీడ్ రైలు రంగానికి మారడం దీని లక్ష్యం.