రైల్వే భద్రతకు దేశీయ పరిష్కారం

రైల్వే భద్రతకు దేశీయ పరిష్కారం: టర్కీ ఇంజనీర్లు వైబ్రేషన్ ద్వారా రిమోట్గా రైలులో పగుళ్లు మరియు పగుళ్లను గుర్తించే కొత్త వ్యవస్థను అభివృద్ధి చేయడం ద్వారా వారి ఆవిష్కరణలకు పేటెంట్ ఇచ్చారు. అసెల్సాన్ సహకారంతో అభివృద్ధిని కొనసాగించాలని యోచిస్తున్న ఈ వ్యవస్థ భారతదేశం, ఆస్ట్రేలియా మరియు జపాన్ నుండి దృష్టిని ఆకర్షించింది.
ఫాస్ట్, ఆర్థిక, పర్యావరణ అనుకూలమైన, సురక్షితమైన మరియు ఆధునిక వ్యవస్థల కారణంగా ప్రతిరోజు రైలు వ్యవస్థలు మరింత ప్రాముఖ్యతను పొందుతున్నాయి. అధిక భద్రతా ప్రజా రవాణా కారణంగా రైలు వ్యవస్థల ప్రాముఖ్యత ఉంది. ఈ ఫీచర్ యొక్క కొనసాగింపు లైన్ భద్రతకు హాజరుకావడానికి సాధారణ నిర్వహణ ద్వారా వెళుతుంది. నిర్వహణ మధ్య వ్యత్యాస కొలతలు, రైలుపై పగుళ్లు మరియు పగుళ్లు గుర్తించడం ఒక ముఖ్యమైన స్థలాన్ని తీసుకుంటుంది.
ప్రస్తుతం, ప్రపంచంలో అత్యంత విస్తృతంగా తెలిసిన మరియు ఉపయోగించిన రైలు ఫ్రాక్చర్ గుర్తింపు పద్ధతి, రైలులో రైలు విద్యుత్ కొనసాగింపు సూత్రంతో పని చేస్తుంది. అయినప్పటికీ, రైలు కూడా తిరిగి ప్రస్తుత లైన్గా ఉపయోగించినందున, ఈ పద్ధతి తీవ్రమైన గ్రహణశీల లోపాలను కలిగిస్తుంది.
అదనంగా, రహదారి నియంత్రణ సిబ్బంది నియంత్రణ, దృశ్య లేదా ప్రాథమిక చేతి కొలత సాధనాల సహాయంతో సహా ఇతర పద్ధతులు, సురక్షితమైన ఫలితాలను, ఉపయోగంలో ఇబ్బందులు లేదా అధిక ధరలను అందిస్తాయి.
METU టెక్నోపోలిస్‌లో తన ఆర్ అండ్ డి అధ్యయనాలను కొనసాగిస్తున్న ఎనెకోమ్, ఈ రంగంలో అవసరాన్ని తీర్చడానికి మరియు స్థానిక పరిష్కారాన్ని రూపొందించడానికి "రైల్ బ్రేక్ మరియు రిమోట్ రిఫ్లెక్షన్ మెథడ్‌తో క్రాక్‌ను గుర్తించే వ్యవస్థ" ను అభివృద్ధి చేసింది.
రైలులో ఒక నిర్దిష్ట పౌనఃపున్యంలో ఉత్పన్నం చేసిన కంపనం, 2 పాయింట్ నుండి మరొకటి దూరంగా ఉందని సూత్రం ఆధారంగా వ్యవస్థ పని చేస్తుంది.
పూర్తి పని రైలు ఎలక్ట్రో వ్యవస్థలు అంటే, ఈ కదలిక సిగ్నల్ ఏకకాలంలో, ఒక చేతి రైలు కదలిక ఇంజెక్షన్ తరువాత మరొక పాయింట్ నుండి చదవబడుతుంది. దృడ రైలు పగులు లేదా రెండు పాయింట్లు, సున్నితమైన గుర్తింపును ఎలక్ట్రానిక్స్ ద్వారా గుర్తించిన ప్రాసెసింగ్ వ్యవస్థ మరియు ఆప్టికల్ కమ్యూనికేషన్ లైన్ సెంటర్ ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది నిర్ధారించింది ఫైబర్ కదిలే మధ్య తరలించడానికి కదలికలు సిగ్నల్ స్థాయిల్లో తేడా మరియు అక్రమమైన ప్రతిబింబిస్తాయి తిరిగి సిగ్నల్స్ పట్టాలు ఇది పగుళ్లు ఒక నిర్దిష్ట స్థాయి.
ప్రతి 2 కిలోమీటరులో, కదలిక అనువర్తనం మరియు సెన్సింగ్ మాడ్యూల్స్ అమర్చిన లైన్లోని కావలసిన సమయ వ్యవధిలో రిమోట్ కొలత నిర్వహించడానికి అవకాశం ఉంది.
హై స్పీడ్ రైలు లైన్ పై అంకారా-కోనియా ప్రారంభ వ్యవస్థ పనితీరు పరీక్షలు విజయవంతంగా అసలు వ్యవస్థలో పూర్తి, పట్టాలు విరామాలు లేదా పగుళ్లు ఉన్నాయి కాబట్టి సురక్షితంగా గుర్తించగలుగుతారు, మరియు ఈ సమాచారం సమాచార వ్యవస్థ, ఫైబర్ ఆప్టిక్ ఆధారిత కంట్రోల్ సెంటర్ పైగా ప్రసారం చేసాయి.