ఫెడరల్-మొగల్ మోటార్పార్ట్స్ రైల్వే ఫ్రైట్ వ్యాగన్ల కోసం కొత్త జురిడే కె-బ్లాక్ ఘర్షణ పదార్థాలను పరిచయం చేసింది, ఫెడరల్-మొగల్ మోటార్పార్ట్స్, ఫెడరల్-మొగల్ హోల్డింగ్స్ కార్పొరేషన్ (నాస్‌డాక్: ఎఫ్‌డిఎంఎల్) యొక్క విభాగం.
మార్కెట్లో నిరూపితమైన Jurid816M ఉత్పత్తి యొక్క మెరుగైన సంస్కరణ అయిన జురిడ్ 822, స్టేట్ ఆఫ్ ది ఆర్ట్ సింగిల్-సైడెడ్ 1xBgu బ్రేక్ వ్యాగన్లకు K- బ్లాక్ పరిష్కారాలను అందిస్తుంది. విస్తరించిన కాంటాక్ట్ ఉపరితలం మరియు అత్యాధునిక ఉత్పాదక పద్ధతుల ఉపయోగం కూడా పోటీ పరిష్కారాలతో పోలిస్తే చక్రం మరియు బ్లాక్ దుస్తులు 15 శాతం వరకు తగ్గిస్తాయి. కొత్త కె-బ్లాక్ ప్రస్తుతం ఆస్ట్రియన్ ఫెడరల్ రైల్వే (ÖBB) సభ్యుడైన రైల్ కార్గో గ్రూప్ యొక్క కొత్త ఇన్నోవాగన్ వద్ద విస్తృతమైన పరీక్షలో ఉంది.
ఫెడరల్-మొగల్ మోటార్పార్ట్స్ గ్లోబల్ బ్రేక్ ప్రెసిడెంట్ మరియు EMEA ప్రాంతీయ అధ్యక్షుడు మార్టిన్ హెన్డ్రిక్స్: “సరుకు రవాణా తయారీదారులు, సరుకు రవాణా కార్ల ఆపరేటర్లు మరియు ఫ్లీట్ ఆపరేటర్లు మరియు విస్తారమైన మార్కెట్ పరిజ్ఞానం తో ఫెడరల్-మొగల్ యొక్క సన్నిహిత పని సంబంధం రైల్వే పరిశ్రమ యొక్క అవసరాల గురించి విస్తృత మరియు స్పష్టమైన దృష్టిని అందిస్తుంది. . బ్రేక్ సిస్టమ్ తయారీదారులు మరియు వారి సరఫరాదారులతో మా భాగస్వామ్యం మొత్తం చిత్రాన్ని బాగా అర్థం చేసుకోవడానికి అనుమతిస్తుంది. మొదటి భావన మరియు అభివృద్ధి దశ నుండి ఒకే మూలం నుండి వాణిజ్యీకరణ వరకు అన్ని ఘర్షణ అవసరాలను తీర్చగల పరిష్కారాలను మేము అందిస్తున్నాము. ”
జూరిడ్ 822 ధ్వని, పనితీరు మరియు కాస్ట్ ఐరన్ బ్లాకుల వాడకాన్ని పరిమితం చేసే తాజా EU చట్టానికి (UIC, TSI WAG, TSI NOISE) కట్టుబడి ఉంటుంది. ప్రస్తుతం ఉన్న JURID K- బ్లాక్ టెక్నాలజీ డబుల్ సైడెడ్ బ్రేకింగ్ అనువర్తనాలకు పరిమితం చేయబడింది. దీనికి విరుద్ధంగా, జురిడ్ 822 మరియు ఫెడరల్-మొగల్ మోటార్‌పార్ట్‌లు ఐరోపాలో సింగిల్-సైడెడ్ 1xBgu బ్రేక్ వ్యాగన్ల వాడకాన్ని అనుమతించే ఒక పరిష్కారాన్ని అందిస్తున్నాయి. రాబోయే రెండేళ్లలో, 6 వెయ్యి నుండి 8 వెయ్యి వరకు ఏకపక్ష బ్రేకింగ్ వ్యవస్థలతో కొత్త బండిని ఐరోపాలో ఏటా సేవలో ఉంచనున్నట్లు అంచనా. ఈ వాహనాలను ఉపయోగించినప్పుడు కార్గో ఆపరేటర్లకు వారి సామర్థ్యాన్ని పెంచడానికి మరియు కార్యాచరణ ఖర్చులను తగ్గించే అవకాశాన్ని జురిడ్ ఎక్స్‌ఎన్‌ఎమ్ఎక్స్ అందిస్తుంది.
ఫెడరల్-మొగల్ మోటార్‌పార్ట్‌ల ప్రారంభ పరీక్షలు, పోటీదారుల ఉత్పత్తుల కంటే జురిడ్ ఎక్స్‌ఎన్‌ఎమ్‌ఎక్స్‌కు ఎక్కువ సేవా జీవితం ఉందని, అయితే పనితీరును త్యాగం చేయకుండా చక్రాల దుస్తులను ఎక్స్‌ఎన్‌యుఎమ్‌ఎక్స్‌తో తగ్గిస్తుంది. సరుకు రవాణా వ్యాగన్ల నిర్వహణలో చక్రాలు అత్యంత ఖరీదైనవి అని పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, దుస్తులు తగ్గించడం వల్ల వాహనం యొక్క మొత్తం జీవిత వ్యయం తగ్గుతుంది.
ఫెడరల్-మొగల్ మోటార్పార్ట్స్ గ్లోబల్ రైల్ అండ్ ఇండస్ట్రీ డైరెక్టర్ గెర్నోట్ కాస్పర్: జుర్ విస్తృతమైన అంతర్గత పరిశోధన మరియు అభివృద్ధి తరువాత, జూరిడ్ బృందం పనితీరును మెరుగుపరచడానికి, ఎన్‌విహెచ్ స్థాయిలను తగ్గించడానికి మరియు జీవితకాలం పెంచడానికి బ్లాక్ అండ్ వీల్ యొక్క కాంటాక్ట్ ఉపరితలాన్ని పునరుద్ధరించింది. నియంత్రిత డైనమోమీటర్ వాతావరణంలో విస్తృతమైన పరీక్ష సమయంలో, జురిడ్ 822 దాని పోటీదారుల కంటే చాలా ఆధునిక పనితీరు ఫలితాలను సాధించింది. జురిడ్ 816M తో పోలిస్తే, 822 యొక్క మొత్తం బరువు కూడా దాని మన్నికను ప్రభావితం చేయకుండా తగ్గించబడింది, తద్వారా అన్ని సాంకేతిక రంగాలలో ఉపాంత లాభాలను మెరుగుపరుస్తుంది. మార్కెట్లో ప్రముఖ ఉత్పత్తిగా ఉండటమే కాకుండా, కార్గో పరిశ్రమకు ఇది ఒక ముఖ్యమైన పరిష్కారాన్ని కూడా అందిస్తుంది. ”
822 నుండి, జురిడ్ 2015 కొత్త రైల్ కార్గో గ్రూప్ యొక్క ఇన్నోవాగన్ వద్ద UIC 541-4 ప్రమాణాల క్రింద పరీక్షించబడింది, వీటిలో సర్వీస్ ఫ్లీట్ ట్రయల్స్ ఉన్నాయి. ఈ పరీక్షలలో సెమ్మెరింగ్ పాస్ (ఎత్తు వెయ్యి మీటర్లు) అని పిలువబడే ఆల్పైన్ మార్గంలో పెర్న్హోఫెన్-వుల్జెషోఫెన్ మరియు లీజెన్ మధ్య అధిక-లోడ్ ప్రయాణం ఉన్నాయి. ఘర్షణ బ్లాక్స్ మరియు చక్రాలు ధరించే కోణంలో నిరంతరం కొలుస్తారు మరియు పదార్థం యొక్క మొత్తం ఘర్షణ పనితీరును నిర్ణయించడానికి వీల్ జ్యామితిపై డేటా సేకరించబడుతుంది. జురిడ్ 822 అన్ని ఆమోదాలతో 2017 లో లభిస్తుందని భావిస్తున్నారు.
ఫెడరల్-మొగల్ మోటార్పార్ట్స్ సెప్టెంబర్ 20-23, బెర్లిన్‌లోని ఇన్నోట్రాన్స్ వద్ద సలోన్ 2016 వద్ద ఉన్న 1.2 బూత్‌లో రైలు బ్రేక్ అనువర్తనాల పోర్ట్‌ఫోలియోను ప్రదర్శిస్తుంది.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి