మర్మార్స్లో ఎస్కలేటర్ వైఫల్యం పానిక్ బాంబు దాడులకు దారితీసింది

మర్మారేలో ఎస్కలేటర్ వైఫల్యం బాంబు భయాందోళనలకు కారణమైంది 2 మంది గాయపడ్డారు: మర్మారేలోని ఎస్కలేటర్ పనిచేయకపోవడం వల్ల కలిగే భయాందోళనలో 2 పౌరులు స్వల్పంగా గాయపడ్డారు, సముద్రం క్రింద ఇస్తాంబుల్ యొక్క యూరోపియన్ మరియు అనటోలియన్ వైపులను కలిపే రవాణా మార్గం.
Kadıköy Ayr afterl atkçeşme స్టేషన్ వద్ద, స్టేషన్ విఫలమైన తరువాత స్టేషన్ వద్ద పౌరుల శబ్దం ద్వారా ఎస్కలేటర్ శబ్దం చేసినప్పుడు అనుభవించిన భయాందోళన వాతావరణం కారణంగా 2 మంది స్వల్పంగా గాయపడ్డారు.
మెట్లలోని పేలుడు పదార్థాల శబ్దం భావించిన కొంతమంది ప్రయాణికులు భయపడి నిష్క్రమణ తలుపు వైపు వెళ్ళారు. ప్రవేశద్వారం మరియు నిష్క్రమణ పోలీస్ స్టేషన్ వద్ద స్వల్పకాలిక కొట్లాట యొక్క తీవ్రత కారణంగా, ప్రత్యేక ఉద్యమం మరియు వైద్య బృందాలను సూచించారు.
దర్యాప్తులో, భయాందోళనలకు కారణమైన శబ్దం ఎస్కలేటర్ నుండి బయటకు వచ్చిందని నిర్ధారించబడింది.
భయం మరియు కొట్లాట సమయంలో, 2 పౌరుడు మెట్ల మీద నుండి పడి గాయపడ్డాడు మరియు 112 అత్యవసర సేవా బృందాలు ఆసుపత్రికి తీసుకువెళ్లారు.
MARMARAY
మర్మారే ఇస్తాంబుల్ యొక్క యూరోపియన్ మరియు ఆసియా వైపులా ఉన్న రైల్వే లైన్లను బోస్ఫరస్ కింద ఒక ట్యూబ్ టన్నెల్ తో కలుపుతుంది, Halkalı Gebze మరియు Gebze మధ్య 76 కి.మీ. బోస్ఫరస్ యొక్క మార్గాన్ని కలిగి ఉన్న ఐర్లాకీమ్ మరియు కజ్లీస్మ్ మధ్య 14 కిమీ విభాగం అక్టోబర్ 29 లో సేవలో ఉంచబడింది. తెరిచిన లైన్‌లో 2013 భూగర్భంతో మొత్తం 3 స్టేషన్లు ఉన్నాయి.
ప్రాజెక్ట్, మునిగిపోయిన ట్యూబ్ టన్నెల్ (1.4 కిమీ), డ్రిల్లింగ్ టన్నెల్స్ (మొత్తం 9.4 కిమీ), ఆన్-ఆఫ్ టన్నెల్స్ (మొత్తం 2.4 కిమీ), మూడు కొత్త భూగర్భ స్టేషన్లు, 37 భూగర్భ స్టేషన్ (పునరుద్ధరణ మరియు మెరుగుదల), కొత్త కార్యాచరణ నియంత్రణ కేంద్రం, సైట్లు, వర్క్‌షాప్‌లు , నిర్వహణ సదుపాయాలు, గ్రౌండ్ పైన నిర్మించబోయే కొత్త మూడవ లైన్ మరియు 440 వ్యాగన్లతో ఆధునిక రైల్వే వాహనాలు అందించబడతాయి.
BC1 రైల్ ట్యూబ్ టన్నెల్ క్రాసింగ్ మరియు ప్రాజెక్ట్ యొక్క స్టేషన్ల దశను మూడు దశలుగా విభజించారు 29 అక్టోబర్ 2013 లో సేవ కోసం ప్రారంభించబడింది.
CR3 సబర్బన్ ఇంప్రూవ్‌మెంట్ దశ 2009 వద్ద పూర్తి కావాల్సి ఉంది. ఈ దశ, హేదర్పానా-గెబ్జ్ మరియు సిర్కేసి-Halkalı సబర్బన్ లైన్లు (ఎలక్ట్రికల్, మెకానికల్ మరియు స్ట్రక్చరల్). [8] 4,5 మరియు 10 అదనపు స్టేషన్లు యూరోపియన్ వైపు తెరవబడతాయి. ఈ దశ చివరి తేదీ 2 గా నవీకరించబడింది, మొదటి ప్రణాళిక తేదీ నుండి 9 సంవత్సరాల ఆలస్యం.
CR2 రైల్వే వాహనాల తయారీ దశలో, 2013 సంవత్సరం వరకు, 38 బండ్లతో కూడిన 10 వ్యాగన్ల యొక్క 12 సబర్బన్ రైలు సెట్లు 5 తో 440 మరియు 60 తో 586 వ్యాగన్లు దక్షిణ కొరియా నుండి దిగుమతి చేయబడ్డాయి. 5 వాగన్ యొక్క మొత్తం ఖర్చు 12 వాగన్ 2013 సెట్ మాత్రమే 10 లో ఐరోలాకీమ్ మరియు కాజ్లీమ్ మధ్య సబర్బన్ విభాగం ప్రారంభించడంతో సేవలో ఉంచబడింది. -కత్తెర వ్యవస్థను సేవలో పెట్టడం సాధ్యం కాదు. 38 లో స్వీకరించబడిన సెట్లు ఇప్పటికీ హేదర్పానా రైల్వే స్టేషన్ వద్ద పనిలేకుండా ఉంచబడ్డాయి.