ప్రైవేట్ రంగంలో ఐస్

రైల్వేలో, కళ్ళు ఇప్పుడు ప్రైవేటు రంగంలో ఉన్నాయి: టిసిడిడి గుత్తాధిపత్యాన్ని తొలగించి, ప్రైవేటు రంగానికి సొంత లోకోమోటివ్‌తో సరుకు రవాణా చేయడానికి అనుమతించే నిబంధన చివరకు విడుదల చేయబడింది. ప్రభుత్వ, ప్రైవేటు రంగాలు 2023 నాటికి 150 బిలియన్ డాలర్లు పెట్టుబడి పెట్టాలని భావిస్తున్నారు.
రైల్‌రోడ్డుపై ఎత్తడానికి టిసిడిడినిన్ గుత్తాధిపత్యం, లోకోమోటివ్ 'సరళీకరణ' చట్టానికి ప్రైవేటు రంగం యజమాని అవుతుంది, ఇది అసలు నియంత్రణగా సంవత్సరాలుగా ఉంటుందని భావిస్తున్నారు. వివరాలు స్పష్టంగా తెలియకపోవడంతో, ఈ నిబంధనతో నిలిపివేసిన బిలియన్ డాలర్ల పెట్టుబడులు పునరుద్ధరించబడతాయి. సరళీకరణతో, ప్రభుత్వ మరియు ప్రైవేటు రంగం 2023 వరకు రైల్వేలలో 150 బిలియన్ డాలర్లకు పైగా పెట్టుబడి పెట్టాలని యోచిస్తున్నారు.
రైల్వేలలో ప్రయాణీకుల మరియు సరుకు రవాణాను ప్రైవేటు రంగానికి తెరిచిన చట్టం నుండి 2 సంవత్సరాలు దాటింది. సామర్థ్య కేటాయింపుపై ఒకే నిబంధనలు కూడా వచ్చాయి. టిసిడిడి తాసిమాసిలిక్ ఎఎస్ స్థాపించబడింది. అయితే, పరిశ్రమ చాలా కాలంగా ఎదురుచూస్తున్న వాస్తవ నియంత్రణ నిబంధనలు బయటకు రాలేదు. పరిశ్రమ సంస్థలు అంకారాకు చాలాసార్లు వెళ్లి ఈ ప్రక్రియను వేగవంతం చేయాలని తమ డిమాండ్లను మంత్రిత్వ శాఖకు తెలియజేశాయి. అయితే, ఫలితాలు రాలేదు. అసలు నియంత్రణ జారీ చేయనందున, వేలాది వ్యాగన్ పెట్టుబడులు నిలిపివేయబడ్డాయి. ఆగస్టు 19 న వచ్చిన వార్తలు ఈ రంగానికి తిరిగి శక్తినిచ్చాయి. రవాణా, సముద్ర వ్యవహారాలు మరియు సమాచార మంత్రిత్వ శాఖ యొక్క "రైల్వే ఆపరేషన్స్ ఆథరైజేషన్ రెగ్యులేషన్" అధికారిక గెజిట్ నెంబర్ 29806 లో ప్రచురించబడింది. ప్రచురించిన నిబంధన ప్రకారం, ప్రయాణీకులను రవాణా చేయాలనుకునే వారికి కనీసం 6 వ్యాగన్లు మరియు రెండు లోకోమోటివ్‌లు ఉంటాయి. సరుకు రవాణా చేసేవారికి కనీసం 1.500 టన్నుల మోసే సామర్థ్యం ఉంటుంది. ప్రతి వ్యాపార ప్రాంతానికి (ప్రయాణీకులు, సరుకు రవాణా, సంస్థ, స్టేషన్ నిర్వహణ) ప్రత్యేక అధికార ధృవీకరణ పత్రం పొందబడుతుంది. డాక్యుమెంట్ ఫీజు 100 వేల లిరా మరియు 25 వేల లిరా మధ్య ఉంటుంది.
'పెట్టుబడి ప్రోత్సాహకాలు ఇవ్వాలి'
టర్కీ నేషనల్ రైల్వే ప్రైవేటు రంగం రైల్ ఫ్రైట్ అసోసియేషన్ (DTD) వైస్ ప్రెసిడెంట్ రెసెప్ Soyak మార్గం తెరిచింది పేర్కొంటూ ఇప్పుడు, 'రైల్వే అడ్మినిస్ట్రేషన్ అధీకృత రెగ్యులేషన్ చెప్పినది యూరోప్ లో ప్రాధమిక నిబంధనలు సరళీకరణ ఒకటి అలాగే, "మంత్రిత్వ శాఖ లో అడుగు మినహాయించి ఇతర ఉప-నియంత్రణ జారీ చేయవలసిన నిబంధనలు పూర్తయ్యాయి. మరీ ముఖ్యంగా మరియు చివరి చట్టపరమైన ఆధారం ఇప్పుడు ఏప్రిల్‌లో టిసిడిడి జారీ చేయాలని యోచిస్తున్న నెట్‌వర్క్ నోటిఫికేషన్‌లు మరియు మౌలిక సదుపాయాల ప్రాప్తి రుసుము ఇక్కడ నిర్ణయించబడుతుంది. ఈ అంశంపై పూర్తి చేసిన అధ్యయనాలు, నోటిఫికేషన్లు ఆశిస్తారు. రైల్‌రోడ్ పెట్టుబడులలో సమగ్ర పెట్టుబడులకు ప్రోత్సాహకాలను అందించడం ద్వారా మన దేశ ఆర్థిక సంయోగాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, వేగంగా వృద్ధి మరియు విస్తృత ఉపాధి కల్పించాలి. ”
గ్లోబల్ దిగ్గజాలు పెట్టుబడికి స్థానం కల్పించాయి
రైలు రవాణాలో రాష్ట్ర గుత్తాధిపత్యం రద్దు చేయబడుతుందనే వాస్తవం అంతర్జాతీయ దిగ్గజ సంస్థలను ప్రేరేపించింది. చట్టం అమల్లోకి రాకముందే ప్రైవేటు రంగ పెట్టుబడుల సన్నాహాలు ప్రారంభమయ్యాయి. చాలా లాజిస్టిక్స్ కంపెనీలు రైల్వేలోకి ప్రవేశించడానికి సన్నాహాలు చేస్తున్నాయి. డ్యుయిష్ బన్, టర్కీలోని వంటి రైల్ కార్గో కంపెనీలు దాని సొంత లోకోమోటివ్స్ మరియు బండ్లు తరలించడానికి యోచిస్తోంది. గ్రీన్బ్రియర్ కంపెనీలు, అమెరికన్ కంపెనీ టర్కీలో ఒక ఫ్యాక్టరీ ఏర్పాటు ద్వారా ఏటా వెయ్యి కార్ల ఉత్పత్తి కోరుకుంటున్నారు. రైల్వే రంగంపై ఎంతో ఆసక్తి ఉందని డిటిడి అధ్యక్షుడు ఓజ్కాన్ సల్కయా, చైనా, బల్గేరియా, పోలాండ్, ఇటలీ, స్పెయిన్ అన్నారు.
10 వెయ్యి వ్యాగన్ల ఆర్డర్ పెండింగ్‌లో ఉంది
రైల్వేలో సరళీకరణ ప్రక్రియను ప్రారంభిస్తామని ప్రభుత్వం ప్రకటించిన తరువాత, వేలాది వ్యాగన్లను ఆర్డర్ చేసిన లాజిస్టిక్స్ కంపెనీలు, నియంత్రణ లేని కారణంగా చాలా ఆర్డర్లను నిలిపివేసాయి. 600 తో అతిపెద్ద సరఫరాదారులలో ఒకరైన కోలిన్, 100 ఆర్డర్ తర్వాత వేచి ఉండాలని నిర్ణయించుకున్నారు. ఈ ప్రాంతంలో పెట్టుబడులు పెట్టాలని యోచిస్తున్న ఇతర కంపెనీలు కూడా పెట్టుబడులను నిలిపివేశాయి. 2 వ్యాగన్ పెట్టుబడికి 150 వెయ్యి ప్రోత్సాహకాలు వచ్చాయి, వేలాది మందికి నిబంధనలు were హించబడ్డాయి. నిబంధనలు జారీ చేసినప్పుడు, ఆర్డర్‌ల సంఖ్య 10 వెయ్యికి చేరుకుంటుంది. అర్కాస్, ఎకోల్, బార్సన్, ఒమ్సాన్, కెఎల్ఎన్ లాజిస్టిక్స్, రేసర్ వందలాది వ్యాగన్లను ఆర్డర్ చేయడానికి వరుసలో వేచి ఉన్న లాజిస్టిక్స్ కంపెనీలలో ఉన్నాయి. కొత్త నిబంధనతో, పెండింగ్‌లో ఉన్న వ్యాగన్ ఆర్డర్‌లు మళ్లీ ఎజెండాలో ఉంచబడతాయి.
'మౌలిక సదుపాయాల వినియోగ రుసుమును కూడా నిర్ణయించాలి'
ఇంటర్నేషనల్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ అండ్ లాజిస్టిక్స్ సర్వీస్ ప్రొడ్యూసర్స్ అసోసియేషన్ (యుటికాడ్) అధ్యక్షుడు తుర్గుట్ ఎర్కేస్కిన్ ఈ క్రింది ప్రకటన చేశారు: our మన దేశం యొక్క స్థానం మరియు పరిశ్రమ మరియు వాణిజ్యం యొక్క పాత్ర మరియు అభివృద్ధి దృక్పథాలు రెండింటినీ పరిశీలిస్తే, ఇంటర్మోడల్ రవాణా అనేది మన దేశానికి అత్యంత అవసరమైన మరియు ముఖ్యమైన రవాణా రకం. వ్యవస్థలో అర్హమైన స్థానాన్ని పొందలేకపోవడం వెనుక ఉన్న రెండు అంశాలు మరియు కొత్తగా ప్రవేశపెట్టిన రైల్వే రవాణా నియంత్రణతో రెండవది అయిన నిబంధనలను మేము పరిష్కరించాము. ప్రైవేటు రంగం ఇప్పుడు రైలు రవాణాకు మార్గం సుగమం చేస్తోంది మరియు పెట్టుబడి అవకాశాలు కల్పించబడ్డాయి. అయితే, మౌలిక సదుపాయాల వినియోగ ఖర్చులు ఇంకా నిర్ణయించబడలేదని మర్చిపోకూడదు. ఇవి నిర్ణయించబడే వరకు మేము ఎటువంటి పురోగతిని ఆశించలేము. ఎర్క్ ఎస్ రెగ్యులేషన్ ప్రచురణతో, మనం అర్థం చేసుకోలేని సమస్యను ఎదుర్కొంటున్నాము, ఎర్క్ ఎర్కేస్కిన్ అన్నారు. . ఆర్థిక అర్హత ప్రమాణం అమలులో ఉన్నట్లు అనిపించినప్పటికీ, ఒక సంస్థ యొక్క ఆర్ధిక సమర్ధతను సంబంధిత మంత్రిత్వ శాఖకు చెల్లించే పత్ర డబ్బుతో కొలవడం ఆమోదయోగ్యమైన ప్రమాణం కాదు. వాస్తవానికి, నిర్ణయించిన ధరలు ఇతర రకాల రవాణా కోసం గతంలో నిర్ణయించిన ధరలకు అనుగుణంగా ఉండవు.ఈ సమయంలో తీవ్రమైన నమూనా మార్పు అవసరం. మరోవైపు, సరుకు రవాణా రైలు కంపెనీలు తమ వద్ద కనీసం వెయ్యి 500 టన్నుల సరుకు రవాణా క్యారేజీలు ఉన్నాయని మరియు కనీసం రెండు ప్రధాన లైన్ లోకోమోటివ్లను స్వయం యాజమాన్యంలో లేదా అద్దెకు తీసుకున్నట్లు ధృవీకరించాలి, ఇది బండిపై వ్రాసిన సామర్థ్యాన్ని బట్టి ఉంటుంది. ఇది చాలా ఉన్నత ప్రమాణం మరియు ఈ ప్రాంతంలో జ్ఞానం మరియు సామర్థ్యం ఉన్న మధ్య తరహా కంపెనీలను మినహాయించింది. ”
ప్రయాణీకులను తీసుకెళ్లడానికి కనీసం 6 వాగన్ 2 లోకోమోటివ్
నిబంధన ప్రకారం, రైల్వే రవాణా రంగంలో రైల్వే మౌలిక సదుపాయాల ఆపరేటర్ మరియు రైల్వే రైలు ఆపరేటర్లు మరియు నిర్వాహకులు, ఏజెన్సీలు, బ్రోకర్లు, స్టేషన్ లేదా స్టేషన్ ఆపరేటర్లకు మంత్రిత్వ శాఖ నుండి అధికార ధృవీకరణ పత్రం లభిస్తుంది. అధికారులు ఉద్యోగం ప్రకారం మారుతూ ఉంటారు.
► DA ఆథరైజేషన్ సర్టిఫికేట్: టర్కీలో రైల్వే మౌలిక సదుపాయాల కార్యకలాపాలను అందుకుంటుంది.
► DB1 సర్టిఫికేట్ అథారిటీ: జాతీయ రైల్వే నెట్‌వర్క్‌లో ప్రయాణీకులను రవాణా చేసే ప్రయాణీకులను మీరు పొందుతారు.
► DB2 సర్టిఫికేట్ ఆఫ్ అథారిటీ: మీకు జాతీయ నెట్‌వర్క్‌లో సరుకు రవాణా లభిస్తుంది.
► డిసి ఆథరైజేషన్ సర్టిఫికేట్: రైల్వే ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ ఆపరేటర్ మేనేజ్‌మెంట్ కాకుండా ఇతర ప్రదేశాలలో స్టేషన్ / స్టేషన్ ఆపరేషన్ నిర్వహించే సంస్థలకు ఇది ఇవ్వబడుతుంది.
D డిడి ఆథరైజేషన్ సర్టిఫికేట్: వాణిజ్య ప్రయోజనాల కోసం రైల్వేలో సరుకు రవాణా రంగంలో రవాణా పనులను నిర్వహించే సంస్థలు అందుకుంటాయి.
► DE ఆథరైజేషన్ సర్టిఫికేట్: ఏజెన్సీ ఈ పత్రాన్ని తప్పనిసరిగా పొందాలి. వారు DF అధికారంతో బ్రోకర్‌గా పని చేస్తారు. పనిచేసే సంస్థలకు మంత్రిత్వ శాఖ నుండి భద్రతా ప్రామాణీకరణ ధృవీకరణ పత్రం కూడా లభిస్తుంది. రైల్వేలో పనిచేసే కంపెనీలు రిజిస్టర్డ్ రైల్వే వాహనాలతో మాత్రమే పనిచేస్తాయి. అధికార పత్రాల వ్యవధి మరియు పునరుద్ధరణ పరిస్థితులు మంత్రిత్వ శాఖ నిర్ణయిస్తాయి. ప్యాసింజర్ ట్రైన్ ఆపరేటర్ ఆథరైజేషన్ సర్టిఫికేట్ (DB1) పొందినవారికి కనీసం 6 ప్యాసింజర్ కార్లు మరియు 2 లోకోమోటివ్స్ లేదా 2 రైలు సెట్లు ఉంటాయి, ఇవి ఈ సిరీస్‌ను స్వయం యాజమాన్యంలో లేదా అద్దెకు తీసుకుంటాయి. ఫ్రైట్ ట్రైన్ ఆపరేటర్ ఆథరైజేషన్ సర్టిఫికేట్ (DB2) పొందినవారికి కనీసం 1500 టన్నుల సరుకు రవాణా క్యారేజీలు మరియు కనీసం 2 మెయిన్ లైన్ లోకోమోటివ్‌లు స్వయం యాజమాన్యంలో లేదా అద్దెకు ఉంటాయి. స్టేషన్ లేదా స్టేషన్ ఆపరేటర్ ఆథరైజేషన్ సర్టిఫికేట్ కోసం కనీసం 1 మిలియన్ టిఎల్, ఆర్గనైజర్ ఆథరైజేషన్ సర్టిఫికేట్ కోసం కనీసం 500 వెయ్యి టిఎల్ మరియు ఏజెన్సీ మరియు బ్రోకరేజ్ కోసం కనీసం 150 వెయ్యి టిఎల్. ప్రామాణీకరణ పత్రాలకు వృత్తిపరమైన మరియు ఆర్థిక అర్హత అవసరం. ప్రామాణీకరణ పత్రాల వ్యవధి 10 సంవత్సరాలు. ఈ పత్రాలు బదిలీ చేయబడవు. ప్రతి లోపం యొక్క నియంత్రణకు విరుద్ధమైన సమస్యలను గుర్తించినట్లయితే, 5 వెయ్యి TL యొక్క పరిపాలనా జరిమానా ఇవ్వబడుతుంది.
అర్కాస్ లోకోమోటివ్‌ను కూడా తీసుకుంటాడు
"లో బోర్డు మరియు లాజిస్టిక్స్ సర్వీసెస్ గ్రూప్ అధ్యక్షుడు డయాన్ Arcas రెగ్యులేషన్స్ పెట్టుబడికి మార్గం సుగమం రికార్డులు ఇది Arkas హోల్డింగ్ వైస్ చైర్మన్, రైల్ టర్కీలో ECM (సంస్థ నిర్వహణ బాధ్యత) మొదటి సారి ఒక కంపెనీ ఆగస్టులో రవాణా మా కంపెనీ R & D, మరియు ట్రక్ ఆపరేటర్లు పత్రం కంపెనీ ప్రాంతంలో ఉంది. EYS (సేఫ్టీ మేనేజ్‌మెంట్ సిస్టమ్) సర్టిఫికేట్ కండరాల అధ్యయనాలు కొనసాగుతున్నాయి. మా నౌకాదళంలో 706 బండితో 35 వెయ్యి టన్నులను మోసే సామర్థ్యం మాకు ఉంది. అందువల్ల, మేము ఇప్పటికే సామర్థ్య అవసరాలను నెరవేరుస్తున్నాము. అయినప్పటికీ, మేము .హించిన లోకోమోటివ్ పెట్టుబడికి వెళ్లడానికి టిసిడిడి మౌలిక సదుపాయాల వినియోగ రుసుము మరియు శక్తి వినియోగ ఖర్చులు నిర్ణయించబడతాయని మేము ఎదురు చూస్తున్నాము. ”