లండన్ నైట్ మెట్రో ఆర్థిక వ్యవస్థకు బిలియన్ల పౌండ్లను తీసుకువస్తుంది

లండన్లోని నైట్ మెట్రో ఆర్థిక వ్యవస్థకు బిలియన్ల పౌండ్లను తెస్తుంది: ఇంగ్లాండ్ రాజధాని లండన్లో, ఆగస్టు 19, శుక్రవారం నాటికి వారాంతాల్లో రెండు లైన్లలో ప్రారంభమయ్యే నైట్ మెట్రో సేవలు, రాబోయే 15 సంవత్సరాలలో దేశ ఆర్థిక వ్యవస్థకు మొత్తం 5,4 బిలియన్ పౌండ్ల సహకారాన్ని అందిస్తాయని భావిస్తున్నారు.
ప్రపంచంలోని మొట్టమొదటి సబ్వే అయిన 153 సంవత్సరాల లండన్ అండర్‌గ్రౌండ్ ఆగస్టు 19 నుండి వారాంతాల్లో మాత్రమే రెండు లైన్లలో (సెంట్రల్ & విక్టోరియా) 24 గంటలు పనిచేస్తుంది. శరదృతువులో, నైట్ మెట్రోను వారాంతాల్లో మొత్తం 5 లైన్లకు (జూబ్లీ, నార్తర్న్ మరియు పిక్కడిల్లీ) విస్తరించాలని యోచిస్తున్నారు.
నైట్ మెట్రోను ప్రారంభించాలనే లండన్ నిర్ణయం అంతర్లీనంగా ఉంది, ఇది ప్రతి సంవత్సరం సుమారు 18,6 మిలియన్ల విదేశీ పర్యాటకులు సందర్శించే నగర ఆర్థిక వ్యవస్థను బలోపేతం చేయాలనే కోరిక. నైట్ మెట్రో నగర ఆర్థిక వ్యవస్థకు గణనీయమైన కృషి చేస్తుందని అంతర్జాతీయ సంస్థల అధ్యయనాలు వెల్లడిస్తున్నాయి.
లండన్‌లో రైల్వేలను నిర్వహిస్తున్న ట్రాన్స్‌పోర్ట్ ఫర్ లండన్ (టిఎఫ్‌ఎల్) లెక్కల ప్రకారం, నగర ఆర్థిక వ్యవస్థకు శుక్ర, శనివారాల్లో 24 గంటల మెట్రో ఆపరేషన్ యొక్క వార్షిక సహకారం కనీసం 360 మిలియన్ డాలర్లు. 15 సంవత్సరాల కాలంలో లండన్ ఆర్థిక వ్యవస్థకు అదనంగా 5,4 XNUMX అదనంగా ఉంటుందని భావిస్తున్నారు.
ఎర్నెస్ట్ & యంగ్ నిర్వహించిన పరిశోధన ప్రకారం, లండన్లోని ఆర్థిక వ్యవస్థకు నైట్ సబ్వే యొక్క సహకారం సంవత్సరానికి 2 బిలియన్ పౌండ్లకు చేరుకుంటుంది. సుమారు 8,6 మిలియన్ల జనాభా కలిగిన లండన్లో అర్ధరాత్రి వరకు తెరిచిన వ్యాపారాలు, కేఫ్‌లు, బార్‌లు మరియు రెస్టారెంట్లు 2014 యొక్క అధికారిక డేటా ప్రకారం UK ఆర్థిక వ్యవస్థకు సుమారు 17,7 బిలియన్ పౌండ్ల సహకారాన్ని అందిస్తాయని అంచనా. UK లో నైట్ ఎకానమీలో లండన్ మాత్రమే 66 శాతం వాటాను కలిగి ఉంది, మొత్తం వాల్యూమ్ 40 బిలియన్ పౌండ్ల స్టెర్లింగ్. 2029 నాటికి నగరం యొక్క నైట్ ఎకానమీ పరిమాణం సుమారు 30 బిలియన్ పౌండ్లకు చేరుకుంటుంది.

• పర్యాటకులు రాత్రికి షాపింగ్ చేయగలరు

ఈ అంచనాలను పరిశీలిస్తే, లండన్ కోసం నైట్ మెట్రో యొక్క ఆర్థిక విలువ కూడా తెలుస్తుంది. ప్రతి సంవత్సరం లండన్ సందర్శించే విదేశీ పర్యాటకులు సగటున 15,6 బిలియన్ డాలర్లు ఖర్చు చేస్తారు. లండన్‌లో, వారాంతాల్లో మెట్రో మార్గం రోజుకు 24 గంటలు నడుస్తుంటే, పర్యాటకులు షాపింగ్ చేసి రాత్రి గడపడానికి అవకాశం ఉంటుంది.
లండన్‌కు చెందిన పరిశోధనా సంస్థ వోల్టెర్రా పరిశోధన ప్రకారం, నైట్ మెట్రోను ప్రారంభించడం వల్ల పర్యాటకానికి నగరం మరింత ఆకర్షణీయమైన గమ్యస్థానంగా మారుతుంది. "విదేశీ పర్యాటకులు లండన్లోని పర్యాటకం నుండి ప్రతి £ 1 లో 78 శాతం ఖర్చు చేస్తారు" అని కంపెనీ తెలిపింది. ప్రకటన చేర్చబడింది.
UK లో సేవా రంగంలో అర్ధరాత్రి వరకు పనిచేసే వారి సంఖ్య 720 వేలని అంచనా. 2026 లో మొత్తం ఉపాధి సుమారు 1,6 మిలియన్లకు చేరుకుంటుందని, రాత్రి సబ్వే పనిచేస్తుందని మరియు వ్యాపారాల లైసెన్సులు నవీకరించబడతాయి.
లండన్లో నైట్ సబ్వే అవసరం వాస్తవానికి వినోదం కోసం మాత్రమే కాదు. నగరంలో రాత్రి 101 వేల మంది ఆరోగ్య సంస్థలు, ఆసుపత్రులు మరియు పదవీ విరమణ గృహాలలో పనిచేస్తున్నారు. రవాణా, రవాణా రంగంలో పనిచేసే వారి సంఖ్య సుమారు 107 వేలు.
ప్రపంచంలోని అత్యంత ఖరీదైన మహానగరాలలో ఒకటైన లండన్‌లో వేతన స్కేల్ ఎక్కువగా ఉన్నందున, ముఖ్యంగా వలసదారులలో రాత్రి ఉద్యోగాలకు ప్రాధాన్యత ఇవ్వబడుతుంది. అధికారిక సమాచారం ప్రకారం, 2004 మరియు 2006 మధ్య లండన్లో రాత్రి పనిలో సుమారు 109 కొత్త ఉద్యోగాలు సృష్టించబడ్డాయి.

• "రాత్రిపూట ఉపాధిని పెంచడంలో మరియు వందలాది వ్యాపారాలకు తోడ్పడటానికి మెట్రో చోదక శక్తిగా ఉంటుంది"

లండన్ యొక్క మొట్టమొదటి ముస్లిం మేయర్ సాడెక్ హాన్ యొక్క మొదటి చర్యలలో ఒకటి నైట్ మెట్రో గురించి అతని ముందున్న బోరిస్ జాన్సన్ ఇచ్చిన వాగ్దానాన్ని నెరవేర్చడం. మెట్రో కార్మికుల సంఘాలతో నెలల తరబడి జరుగుతున్న చర్చల ఫలితంగా, ఆగస్టు 19 న వారాంతంలో నైట్ మెట్రోను ప్రారంభించడానికి నిర్ణయించారు.
లండన్ నగరం యొక్క అధికారిక వెబ్‌సైట్‌లో నైట్ మెట్రో యొక్క ఆర్ధిక సామర్థ్యంపై ఒక ప్రకటనలో, ఇన్ మాట్లాడుతూ, “నైట్ మెట్రోను ప్రారంభించడం లండన్‌కు చాలా ఉత్తేజకరమైన అవకాశం. ఈ విధంగా, లండన్ ఆర్థిక వ్యవస్థ రాత్రి సమయంలో దాని పూర్తి సామర్థ్యాన్ని చేరుకుంటుంది. అదనంగా, మెట్రో నైట్ ఉపాధిని పెంచడంలో మరియు వందలాది వ్యాపారాలకు తోడ్పడటానికి ఇది చోదక శక్తి అవుతుంది. " వ్యక్తీకరణలను ఉపయోగించారు.
"లండన్ యొక్క మొత్తం ఆర్థిక వ్యవస్థలో నైట్ ఎకానమీ 10 శాతం ఉంటుంది" అని లండన్ ఆధారిత వ్యాపార ప్రతినిధులతో కూడిన లండన్ ఫస్ట్ డైరెక్టర్ జాన్ డిక్కీ చెప్పారు. గడియారం చుట్టూ జీవితం కొనసాగే నగరంగా లండన్‌ను మార్చడం వల్ల ఉపాధి పెరుగుతుంది మరియు సంక్షేమం పెరుగుతుంది. " ఆయన రూపంలో మాట్లాడారు.

• లండన్ అండర్గ్రౌండ్ యొక్క 153 వార్షిక చరిత్ర

భూగర్భ రైళ్లను తీసుకోవాలనే ఆలోచనను మొదట 1845 లోని సిటీ ఆఫ్ లండన్ న్యాయవాది చార్లెస్ పియర్సన్ ప్రవేశపెట్టారు. ప్రజా రవాణాలో మొట్టమొదటి ఆవిరి రైలు UK లో 1830 లో ఉపయోగించబడిందని పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, భూగర్భం నుండి అదే సేవను అందించడానికి ఇది చాలా ప్రారంభ సమయం అని చెప్పవచ్చు.
ప్రారంభంలో, పియర్సన్, అతని ఆలోచనలు స్పందించి, సబ్వే ప్రాజెక్టును పొందడంలో విజయవంతమయ్యాయి, దీనిని 1853 లో హౌస్ ఆఫ్ కామన్స్ లో "నీటి మార్గాల ద్వారా వెళ్ళే రైళ్ళు" అని అభివర్ణించారు. చివరగా, ప్రపంచంలోని మొట్టమొదటి సబ్వే మార్గం నిర్మాణం లండన్లో మార్చి 1860 లో ప్రారంభమైంది. ప్రపంచంలోని మొట్టమొదటి సబ్వేగా చరిత్ర సృష్టించిన పాడింగ్టన్ మరియు ఫారింగ్‌డన్ స్ట్రీట్ మధ్య "మెట్రోపాలిటన్ రైల్వే" జనవరి 10, 1863 న ప్రారంభించబడింది.
సుమారు 4 సంవత్సరాల తరువాత, బ్రిటిష్ పార్లమెంట్ మరియు మంత్రిత్వ శాఖలకు నిలయంగా ఉన్న వెస్ట్ మినిస్టర్ మరియు సౌత్ కెన్సింగ్టన్ లకు మార్గాలు తెరవబడ్డాయి. నేడు, ఈ పంక్తులను జిల్లా మరియు సర్కిల్ అని పిలుస్తారు.
ఆ సమయంలో, మెట్రో ఇంజనీర్లు "బెడ్‌బగ్స్" ప్రచార వ్యవస్థ ఆధారంగా భూమి కింద తవ్వకాలు ప్రారంభించి, చిన్న మరియు సరళమైన సొరంగాల వైపు గోడలు మరియు పైకప్పులకు నిరంతరం మద్దతు ఇవ్వడం ద్వారా సబ్వే మార్గాన్ని ఏర్పాటు చేశారు.
లండన్లోని సబ్వే మార్గం, ఇది "ది బ్యాంక్" ప్రాంతానికి చేరుకుంటుంది, దీనిని ఇప్పటికీ గ్లోబల్ ఫైనాన్స్ కేంద్రంగా పిలుస్తారు (నేటి పేరు ట్వొపెన్నీ. Tube) ఇది 1900 లో పనిచేసింది. 20 వ శతాబ్దం మొదటి భాగంలో మెట్రో స్టేషన్లు వేగంగా పెరిగాయి, రవాణా కాకుండా మరొక పని ఉంటుంది. సెప్టెంబర్ 1940 నుండి, రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం జరిగినప్పుడు, మే 1945 వరకు, దాదాపు అన్ని మెట్రో లైన్లు మరియు స్టేషన్లు ఆశ్రయాలుగా ఉపయోగించబడ్డాయి. నేడు, హోల్బోర్న్ మరియు ఆల్డ్విచ్ స్టేషన్ల భాగాలు వాటి చారిత్రక ప్రాముఖ్యత కారణంగా బ్రిటిష్ మ్యూజియం చేత రక్షించబడ్డాయి.
1977 నాటికి, లండన్‌లోని అతిపెద్ద విమానాశ్రయం అయిన హీత్రో విమానాశ్రయం యొక్క అన్ని టెర్మినల్‌లను మెట్రో మార్గం ద్వారా చేరుకోవడం సాధ్యమైంది. 2003 లో, నేటికీ లండన్‌లో ఉపయోగించబడుతున్న "ఓస్టెర్" రీఫిల్ కార్డులను ఉపయోగించడం ప్రారంభించారు. 2007 నాటికి, ఒక సంవత్సరంలో లండన్ సబ్వేను ఉపయోగిస్తున్న వారి సంఖ్య 1 బిలియన్లకు చేరుకుంది.
ప్రస్తుతం, లండన్ మెట్రో, ఇది మొత్తం పొడవు 402 కిలోమీటరు కలిగి ఉంది, ఇది 270 స్టేషన్తో పనిచేస్తుంది. ఆధునిక డ్రిల్లింగ్ మెషీన్ల సుమారుగా 21 మిలియన్ పౌండ్లతో, కొత్త స్టేషన్లు దాదాపు ప్రతి సంవత్సరం ప్రారంభించబడ్డాయి మరియు మెట్రో పంక్తులు నగరం యొక్క అభివృద్ధి వేగంతో విస్తరించబడ్డాయి.