ఇస్తాంబుల్ యొక్క ట్రాఫిక్ సమస్యను పరిష్కరిస్తుంది, వంతెనలు, సబ్వే కాదు

వంతెనలు కాదు, మెట్రో ఇస్తాంబుల్‌లోని ట్రాఫిక్ సమస్యను పరిష్కరిస్తుంది: సిటీ ప్లానర్స్ ఛాంబర్ ఇస్తాంబుల్ బ్రాంచ్ ప్రెసిడెంట్ టేఫున్ కహ్రామన్ మాట్లాడుతూ "వంతెనలు కాదు, మెట్రో ట్రాఫిక్ సమస్యను పరిష్కరిస్తుంది."
ఇస్తాంబుల్‌లో బోస్ఫరస్ యొక్క రెండు వైపులా కలిపే యావుజ్ సుల్తాన్ సెలిమ్ వంతెనను సేవలో పెట్టారు. ఈ వంతెనను ఉపయోగించడానికి ఇప్పుడు భారీ టన్నుల వాహనాలు అవసరమని, ట్రక్కులు మరియు ట్రక్కులు వంటి వాహనాలు పట్టణ ట్రాఫిక్‌లోకి ప్రవేశించవని అధికారులు పేర్కొన్నారు.
మూడవ వంతెన సేవలోకి రావడంతో, ఇస్తాంబుల్‌లోని ట్రాఫిక్ సమస్యను పరిష్కరించవచ్చా? లేదు, ఆర్ఎస్ ఎఫ్ఎమ్తో మాట్లాడుతూ ఛాంబర్ ఆఫ్ సిటీ ప్లానర్స్ ఇస్తాంబుల్ బ్రాంచ్ హెడ్ టేఫున్ కహ్రామన్ ప్రకారం. ఇక్కడ టర్కీ కార్యక్రమానికి అనుసంధానించబడిన ప్రశ్నలకు హీరోస్ సమాధానమిస్తూ, "ట్రాఫిక్ అనేది వంతెనల సమస్య కాదు, సబ్వే పరిష్కరిస్తుంది" అని ఆయన అన్నారు, మరియు 150 కిలోమీటర్ల సబ్వే లైన్‌తో చేసిన మూడవ వంతెనలో డబ్బు ఖర్చు చేయవచ్చు. హీరో ఈ క్రింది విధంగా కొనసాగాడు:
'3 బ్రిడ్జ్‌ల సామర్థ్యంగా మార్మరే క్యారీలు'
“మూడవ వంతెన ఖర్చుతో, 150 కిలోమీటర్ల మెట్రోను ఇస్తాంబుల్‌కు తయారు చేయవచ్చు. ఇస్తాంబుల్‌లో ప్రస్తుతం 2016 కిలోమీటర్ల పొడవైన మెట్రో మార్గం ఉంది, దీనిని 140 చివరి నాటికి పూర్తి చేయాలని యోచిస్తున్నారు. ఇది ఇస్తాంబుల్‌లోని ట్రాఫిక్ సమస్యను చాలా వరకు పరిష్కరించగలదు. రోజుకు 1 మిలియన్ 100 వేల మంది రెండు వంతెనల గుండా వెళుతున్నారు. మర్మారే సామర్థ్యం గంటకు 75 వేల మంది; మరో మాటలో చెప్పాలంటే, రెండు దిశలలో 150 వేల మంది మరియు రోజుకు 1 మిలియన్ 500 వేల మంది ప్రజలు రవాణా చేయబడ్డారు. కాబట్టి మర్మారే దాదాపు 3 వంతెనల సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది. ప్రజలను రవాణా చేయడమే మీ లక్ష్యం అయితే, రవాణా సమస్య ఏదో ఒకవిధంగా సబ్వే ద్వారా పరిష్కరించబడుతుంది. "
'పరిసన్స్ బ్రిడ్జ్‌లతో సీన్ రివర్ 39 టైమ్‌లను క్రాస్ చేసింది'
వంతెనను నిర్మించడం తాత్కాలిక సౌకర్యాన్ని ఇస్తుందని పేర్కొంటూ, కహ్రామన్ పారిస్ నుండి ఒక ఉదాహరణ ఇచ్చారు:
“పారిసియన్లు వంతెనలతో 39 సార్లు సీన్ నదిని దాటారు. కానీ రోడ్లు ఇంకా అడ్డుపడుతున్నాయి. వంతెనలు ట్రాఫిక్‌ను పరిష్కరించవు. మీరు దీన్ని ఎంత పెద్దదిగా చేసినా, ఎంత భారీగా తయారుచేసినా లేదా వంతెనను నిర్మించడం ఎంత ఇంజనీరింగ్ ఆశ్చర్యమైనా, అది పరిష్కరించదు.
ఇస్తాంబుల్ పునర్నిర్మాణ ప్రణాళికలో, ఇస్తాంబుల్ మెట్రోపాలిటన్ మేయర్ కదిర్ తోప్‌బాక్ చెప్పినది మరియు ఈ రోజు చేసినవి ఒకదానికొకటి విరుద్ధంగా ఉన్నాయని కహ్రామన్ వాదించారు.
2009 లో చేసిన ల్యాండ్ స్కేపింగ్ ప్రణాళికలో మిస్టర్ కదిర్ తోప్బాస్ యొక్క ప్రకటనలను మనం గుర్తుచేసుకుంటే, 'మేము ఇస్తాంబుల్ యొక్క పర్యావరణ ప్రణాళికతో కలిసి రాజ్యాంగాన్ని రూపొందించాము మరియు ఈ రాజ్యాంగానికి విరుద్ధమైన ప్రాజెక్టులను మేము ఆమోదించము' అని పేర్కొన్న ఒక ప్రకటన ఆయనకు ఉంది. ఆ ప్రణాళికలో, ప్రస్తుత ఇస్తాంబుల్ సెటిల్మెంట్ యొక్క ఉత్తరాన ఎరుపు గీత గీస్తారు మరియు ఈ ఎరుపు రేఖకు ఉత్తరాన నిర్మించకూడదని ప్లాన్ నోట్స్ ఉన్నాయి. మీరు అలాంటి ప్రణాళికను ఆమోదించిన వెంటనే వంతెనను తయారు చేయడం నిజంగా వైరుధ్యం. రాజకీయాల ప్రొజెక్షన్ చాలా స్వల్పకాలికం, కానీ నగరాల అంచనాలు అటువంటి స్వల్పకాలిక పదాలను భరించవు. దురదృష్టవశాత్తు మూడవ వంతెన ఉపయోగపడే ప్రాంతం సృష్టించవలసిన కొత్త ప్రాంతాలు మరియు వాటి ద్వారా వచ్చే భారీ ట్రాఫిక్. "