ఇజ్మీర్లో ట్రామ్ పనుల కోసం భద్రతా హెచ్చరిక: నగరంలో కొనసాగుతున్న ట్రామ్ పనికి సంబంధించి TMMOB ఇజ్మీర్ ప్రావిన్షియల్ కోఆర్డినేషన్ బోర్డ్ ద్వారా "వృత్తిపరమైన ఆరోగ్యం మరియు భద్రత నివేదిక" తయారు చేయబడింది. పని సమయంలో తగిన వృత్తిపరమైన భద్రతా చర్యలు తీసుకోలేదని పేర్కొన్న నివేదిక ఇజ్మీర్ మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీకి అందించబడింది.
నివేదికలో, ఇజ్మీర్ మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ Karşıyakaఇస్తాంబుల్‌లో మరియు ముస్తఫా కెమాల్ సాహిల్ బౌలేవార్డ్‌లో నిర్మించబడుతున్న ట్రామ్ నిర్మాణాలలో తగిన వృత్తిపరమైన భద్రతా చర్యలు తీసుకోబడలేదని, అందువల్ల, పాదచారులు మరియు వాహనాలు, కార్మికులు మరియు సాంకేతిక సిబ్బంది రెండింటి భద్రతను నిర్ధారించలేమని పేర్కొంది. ప్రాణాంతకమైన లేదా గాయపడిన ప్రమాదాల ప్రమాదం ఎక్కువగా ఉంటుంది. కింది ఫలితాలు నివేదికలో చేర్చబడ్డాయి:
“అస్ఫాల్ట్ పేవ్‌మెంట్ మరియు కూడళ్లలో నిండిన నేల మధ్య స్థాయి వ్యత్యాసానికి హెచ్చరిక భద్రతా చర్యలు సరిపోవు కాబట్టి, తక్కువ-స్థాయి ఫిల్లింగ్ గ్రౌండ్‌లోకి ప్రవేశించడం ద్వారా వాహనాలు దెబ్బతినే ప్రమాదం ఉంది. కాలిబాట నిర్మాణ ప్రాంతంలో పాదచారులను నిరోధించే అవరోధాలు మరియు హెచ్చరిక పని భద్రతా సంకేతాలు లేనందున, చెల్లాచెదురుగా మరియు మూసివేయబడని మ్యాన్‌హోల్స్ ఉన్న నిర్మాణ ప్రదేశంలోకి ప్రవేశించే మన పౌరులకు గాయం ప్రమాదం ఎక్కువగా ఉంటుంది. అపార్ట్‌మెంట్‌లోని గార్డెన్ ప్రవేశ ద్వారాల ముందు పేవ్‌మెంట్ నిర్మాణం కొనసాగుతున్నందున, దానిపై ఉంచిన చెక్క క్రాసింగ్‌లు బలంగా లేనందున, దానిని ఉపయోగించే పాదచారులకు గాయం అయ్యే ప్రమాదం ఉంది. కంటైనర్లు ఉన్న కన్స్ట్రక్షన్ సైట్ సెటిల్‌మెంట్ ఏరియా నుండి సెంట్రల్ మీడియన్‌లోని మ్యానుఫ్యాక్చరింగ్ సైట్‌కి మారే ప్రదేశంలో, ట్రాఫిక్ లైట్ లేదా పాదచారుల క్రాసింగ్ వంటి సురక్షితమైన క్రాసింగ్ అవకాశం లేదు. ట్రామ్ ట్రాక్‌ల మీదుగా వెళ్లడం ద్వారా సైకిల్ మార్గాన్ని మరియు తారు రోడ్డును కలిపే కొన్ని కీలకమైన శంకుస్థాపన పాదచారుల క్రాసింగ్‌ల ఎత్తైన వాలుల కారణంగా తీరప్రాంత నడక మార్గం వికలాంగులు మరియు వృద్ధులను నడవడానికి అనుమతించదు. మితాత్‌పానా స్ట్రీట్‌ని ముస్తఫా కెమల్ సాహిల్ బౌలేవార్డ్‌ను కలిపే కొన్ని పక్క వీధుల్లో ఎడమ మలుపు నిషేధ చిహ్నం ఉన్నప్పటికీ, నిషేధించబడిన మలుపును నిరోధించడానికి మధ్య మధ్యస్థంలో ఎటువంటి అవరోధం లేనందున తప్పు ఎడమ మలుపులు ఏర్పడతాయి. కొన్ని బస్టాప్‌లలో పట్టాలు, రోడ్డు పేవ్‌మెంట్ మరియు రైలు కింద ఉన్న కాంక్రీట్ పేవ్‌మెంట్ మధ్య స్థాయి వ్యత్యాసం కారణంగా ట్రిప్ మరియు పడిపోయే ప్రమాదం ఉంది.
సిద్ధం చేసిన నివేదికలో, ఈ ప్రమాదాలను తగ్గించడానికి తీసుకోవలసిన చర్యలు క్రింది విధంగా జాబితా చేయబడ్డాయి:
- జనరల్ డైరెక్టరేట్ ఆఫ్ హైవేస్ ప్రచురించిన "రహదారి నిర్మాణం, నిర్వహణ మరియు మరమ్మతులలో ట్రాఫిక్ మార్కింగ్ స్టాండర్డ్"కు అనుగుణంగా మార్కింగ్ చేయడం ద్వారా భద్రతా చర్యలను పెంచాలి మరియు UKOMEలో అమలు చేయాలని నిర్ణయించారు.
- అసురక్షిత పాదచారులు వారు కోరుకున్న ఏ పాయింట్ నుండి అయినా దాటకుండా నిరోధించడానికి మరియు ఏ పాయింట్ నుండి వాహనాలు సురక్షితంగా తిరగకుండా నిరోధించడానికి, పాదచారుల క్రాసింగ్‌లు మరియు ట్రాఫిక్ లైట్లు ఉన్న కూడళ్లను మినహాయించి, పాదచారుల అడ్డంకులు పటిష్టంగా, సరిగ్గా లంగరు వేయాలి మరియు టిప్పింగ్ లేని భద్రతా ప్యానెల్‌లు ఉండాలి. మధ్య మధ్యస్థంలో ఉంచబడుతుంది.
- ట్రామ్వే ఉత్పత్తి మార్గం మరియు వాహన రహదారి మరియు నిర్మాణంలో ఉన్న కాలిబాటల మధ్య భద్రతా అవరోధాలతో ఉత్పత్తి ప్రాంతాన్ని చుట్టుముట్టడం ద్వారా మా పౌరులు నిర్మాణ స్థలంలోకి ప్రవేశించకుండా నిరోధించబడాలి.
- బైక్ మార్గంలో సైక్లిస్టులకు నష్టం జరగకుండా సరిహద్దులు మొదలైనవి. నిర్మాణ సామగ్రిని ఉంచకూడదు.
- ట్రామ్ ట్రాక్‌ల క్రింద కురిసిన కాంక్రీటు కారణంగా లోతైన తవ్వకం ఫలితంగా ప్రాణ, ఆస్తి నష్టం కలిగించే కొన్ని తాటి చెట్ల పట్ల జాగ్రత్తలు తీసుకోవాలి.
- దీనికి తోడు కొన్ని తాత్కాలిక బస్టాప్‌ల వద్ద బస్ కోసం ఎదురు చూస్తున్న మన పౌరులు రోడ్డుపైనే నిల్చుని ఏ సమయంలోనైనా వాహనం ఢీకొనే ప్రమాదం ఉంది. వికలాంగులు, వృద్ధులు మరియు పిల్లలు సులభంగా మరియు సురక్షితంగా చేరుకోవడానికి తాత్కాలిక బస్ స్టాప్‌లను ఏర్పాటు చేయాలి.
- కాలిబాటలు మరియు పార్కింగ్ స్థలాలు మరియు పట్టాల మధ్య పడిపోవడం ద్వారా గాయం కలిగించే స్థాయి వ్యత్యాసం ఉన్నందున, పడిపోకుండా ఉండటానికి కాలిబాటలపై కాపలాదారులను నిర్మించాలి.
-
కాలిబాట ర్యాంప్‌ల ముందు వాహనాల పార్కింగ్‌ను నిరోధించాలి మరియు వికలాంగులు తయారీ పూర్తయిన కాలిబాటలను ఉపయోగించగలగాలి మరియు దృష్టి లోపం ఉన్నవారికి నడకను నిరోధించే పదార్థాలను మార్గదర్శినిలో ఉంచకూడదు.
-
పాదచారుల క్రాసింగ్‌ల వద్ద వుడెన్ క్రాసింగ్‌లను బలోపేతం చేయాలి, విరిగిన మరియు గుంతలు పడిన అంతస్తులను సరిచేయాలి మరియు పాదచారులు ట్రాఫిక్ లైట్ పాయింట్ల నుండి మాత్రమే సురక్షితంగా దాటేలా చూడాలి.
-
కటానెల్స్ (ఎనర్జీ పోల్స్) కారణంగా వెడల్పు తగ్గిన కాలిబాటలపై లేదా వికలాంగులు ఇరుకైనందున ఉపయోగించలేని కాలిబాటలపై దృష్టి లోపం ఉన్నవారి కోసం రిలీఫ్ గైడ్ లైన్లు వేయకూడదు.
-
తాత్కాలిక కూడళ్లలో నిషేధించబడిన యు-టర్న్‌లను తనిఖీలు మరియు భౌతిక ఏర్పాట్ల ద్వారా నిరోధించాలి.
-
లైటింగ్ లేని ప్రాంతాలలో, ముఖ్యంగా సెల్చుక్ యాసర్ స్ట్రీట్‌లో, చీకటి పడినప్పుడు, పాదచారులకు మరియు వాహన భద్రతకు మొబైల్ లైటింగ్ అందించాలి.
-
కాంక్రీట్ బ్లాకులపై రిఫ్లెక్టర్ హెచ్చరికలను అమర్చాలి.
-
నిర్మాణ కాలంలో, తాత్కాలిక రహదారి మార్గాలు మరియు వాహనాలు మరియు పాదచారుల భద్రతను నిర్ధారించడానికి చల్లని రహదారి మార్కింగ్ పెయింట్‌తో క్షితిజ సమాంతర గుర్తులను తయారు చేయాలి.
-
దెబ్బతిన్న చెక్క పాదచారుల క్రాసింగ్‌లను బలోపేతం చేయాలి.
-
పని ముగింపులో, పదార్థాలను సేకరించి శుభ్రంగా మరియు చక్కగా చేయాలి.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి