సాగే లెవెల్ క్రాసింగ్లు: 03.07.2013 తేదీ మరియు 28696 నంబర్‌తో కూడిన అధికారిక గెజిట్ “రైల్‌రోడ్ లెవల్ క్రాసింగ్లు మరియు ఇంప్లిమెంటేషన్ ప్రిన్సిపల్స్‌లో తీసుకోవలసిన చర్యలపై నియంత్రణ” అమలులోకి వచ్చి 3 సంవత్సరాలు అయ్యింది. ఈ నిబంధనలోని ఆర్టికల్ f)లో పేర్కొన్న విధంగా, రైల్వే లెవల్ క్రాసింగ్‌ల ఫ్లోర్ రోడ్డు వాహనాలు సులభంగా వెళ్లగలిగేలా ఉండాలి. మిశ్రమాలు లేదా రబ్బరు పదార్థం ఊహించబడింది.
ఇప్పటివరకు జరిగిన టెండర్లలో ఈ కోటింగ్ ఫారాలకు అనుగుణంగా రాసుకున్న సాంకేతిక వివరాల ప్రకారం ఉత్పత్తి జరిగింది. రైల్వే మరియు హైవే వైపులా భారీ లోడ్‌లను మోసే లెవల్ క్రాసింగ్లు ఇప్పటికే ఉన్న బ్యాలస్ట్ సిస్టమ్‌కు భంగం కలిగించకుండా వాటిపై కాంపోజిట్ లేదా రబ్బరు వ్యవస్థలతో కప్పబడి ఉంటాయి. బ్యాలస్ట్ లేకుండా మరియు గ్రౌండ్ పరిస్థితులను సరిదిద్దకుండా తయారు చేయబడిన ఈ అప్లికేషన్‌లు వాస్తవానికి పాదచారులు మరియు సైకిళ్లు ప్రయాణించే యూరోపియన్ యూనియన్‌లో మాత్రమే వర్తించబడతాయి! భారీ లోడ్లు దాటిన ప్రదేశాలలో, అటువంటి లెవెల్ క్రాసింగ్లు నిరంతరం నిర్వహించబడాలి. ఇది ఇప్పటికే ఉన్న రైలు ఆపరేషన్ మరియు రోడ్ క్రాసింగ్‌లను ప్రభావితం చేస్తుంది.
బ్యాలస్ట్‌లెస్ సిస్టమ్స్ అని పిలవబడే కాంక్రీట్ రోడ్‌లతో తయారు చేయబడిన ప్రొడక్షన్‌లు సంవత్సరాలుగా సాంప్రదాయ మరియు హై-స్పీడ్ రైలు వ్యవస్థలలో ఉపయోగించబడుతున్నాయి. ముఖ్యంగా టన్నెల్స్‌లో వర్తించే ఈ కాంక్రీట్ రోడ్ సిస్టమ్, 'ప్లగ్-అండ్-ప్లే' లాజిక్‌తో కేవలం 6 గంటల రైల్వే మూసివేతలతో TCDD లెవల్ క్రాసింగ్‌లకు వర్తించబడుతుంది.
4 మీటర్ల నుండి 21 మీటర్ల వరకు ఉండే ఒక ముక్క, సాగే ఎంబెడెడ్ పట్టాలతో కలిపి, ఒకేసారి ఉంచగలిగే సాగే ఎంబెడెడ్ కాంక్రీట్ లెవల్ క్రాసింగ్లు అతి త్వరలో ఉపయోగంలోకి రానున్నాయి. 50 సంవత్సరాల నిర్వహణ-రహిత జీవితకాలం కలిగిన ఈ లెవెల్ క్రాసింగ్లు, ఇతర రబ్బరు లేదా మిశ్రమ రకాలతో పోలిస్తే, వాటి జీవితకాలాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకున్న లెక్కల ప్రకారం చాలా పొదుపుగా ఉంటాయి.
దేశీయ కాంక్రీట్ ప్రీఫ్యాబ్రికేటెడ్ తయారీదారులు ఉత్పత్తి చేయబోయే కొత్త లెవెల్ క్రాసింగ్లు దేశ ఆర్థిక వ్యవస్థకు గొప్ప సహకారం అందించడమే కాకుండా, హైవే క్రాసింగ్‌లకు సౌకర్యం మరియు భద్రతా ప్రమాణాలను కూడా తీసుకువస్తాయి.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి