శామ్సున్ మెట్రోపాలిటన్ రైల్ సిస్టమ్ లైన్ సేఫ్టీ మీటింగ్: కొత్తగా తెరిచిన గార్-టెక్కెయ్ జంక్షన్ యొక్క రైల్వే సిస్టమ్ లైన్‌లో ప్రమాదం జరిగిన తరువాత, శామ్సున్ మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీలో అన్ని సంబంధిత యూనిట్ల భాగస్వామ్యంతో భద్రతా సమావేశం జరిగింది. సమావేశంలో, మరింత విచారకరమైన ప్రమాదాలను నివారించడానికి పెంచాల్సిన భద్రతా చర్యలు చర్చించబడ్డాయి.
మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ డిప్యూటీ సెక్రటరీ జనరల్ ముస్తఫా యర్ట్, సైన్స్ విభాగం హెడ్ సెర్కాన్ Çam, కాంట్రాక్టర్ మెట్రోరే జనరల్ మేనేజర్, మేనేజర్లు, సూపర్‌వైజర్లు మరియు ఇంజనీర్లు. ఆమె హాజరయ్యారు.
సుమారు 2.5 గంటలు తీసుకున్న ఈ సమావేశంలో, రైలు వ్యవస్థ మార్గాల గుండా వెళుతున్న పాదచారులకు మరియు డ్రైవర్లపై అదనపు చర్యలు తీసుకున్నారు. సాంకేతిక, సిగ్నలింగ్ మరియు యాంత్రికంగా పంక్తులు మరియు ట్రామ్‌లలో లోపం లేదా లోపం కనుగొనబడలేదని అర్ధం అయ్యింది మరియు డ్రైవర్ మరియు పాదచారుల అజాగ్రత్త లేదా పక్షపాతం గురించి మరింత జాగ్రత్తలు తీసుకోవాలని నిర్ణయించారు.
ప్రమాదం గురించి ఒక అంచనా వేసిన మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ డిప్యూటీ సెక్రటరీ జనరల్ ముస్తఫా యర్ట్, నవంబర్లో టెక్కెకి జిల్లాలోని యాసార్ దోయు ఇండోర్ స్పోర్ట్స్ హాల్ ముందు రైలు వ్యవస్థ స్టాప్ వద్ద జరిగిన సమావేశంలో, ప్రమాదంలో ప్రాణాలు కోల్పోయిన ముహమ్మెట్ టోఫెక్ మరియు అతని బంధువులకు సహనం మరియు సంతాపం కోరుకున్నారు. యుర్ట్ మాట్లాడుతూ, మాకు బాధాకరమైన సంఘటన జరిగింది. రైలు పట్టం మీద ఎప్పుడూ నడవకూడదని ఒక పాత పౌరుడు, రైలు పట్టాలపై నడవాలని అన్ని హెచ్చరికలు ఉన్నప్పటికీ, రైలు నుండి బయలుదేరడానికి దాదాపుగా ఆగిపోలేదు మరియు మరణించాడు. ఈ ప్రమాదాలు మళ్లీ నివారించడానికి లైన్ యొక్క భద్రతను పెంచడానికి అదనపు చర్యలు తీసుకోవడమే ఈ రోజు సమావేశం. ఈ సంఘటన గురించి మా పరిశోధనలు మరియు పరిశోధనలు కొనసాగుతున్నాయి. ”
ట్రాన్సిషన్ రైట్ ట్రామ్వేస్
కొత్త ఆపరేషన్ కోసం గార్-టెక్కెయ్ లైన్ తెరవబడిందని గుర్తుచేస్తూ, డిప్యూటీ సెక్రటరీ జనరల్ యుర్ట్ మాట్లాడుతూ, “ఈ లైన్ చాలా కొత్తది. ఇది పారిశ్రామిక మండలాల గుండా వెళుతున్నప్పుడు, కుర్హూరియెట్ పరిసరాల జిల్లాలో మరియు టెక్కెకి జంక్షన్ వంటి పాయింట్ల వద్ద, ఆర్నెక్, అల్కాడమ్ మరియు 19 మే పరిశ్రమల ప్రవేశద్వారం వద్ద మాకు స్థాయి కూడలి ఉంది. ఇనుప పట్టాలపై ఇనుప చక్రం కదలికకు రైలు వ్యవస్థ. అందువల్ల, చక్రాల వాహనాల మాదిరిగానే, వెంటనే ఆపగల బ్రేకింగ్ వ్యవస్థ లేదు. చక్రాల వాహనాల కంటే ఆపే దూరం ఎక్కువ. అందువల్ల మేము మా పాదచారులను మరియు డ్రైవర్లను అడుగుతాము. మార్గం వెంట ఉన్న మార్గం రైలు వ్యవస్థ వాహనాలకు చెందినది. పాదచారుడు వాహనాన్ని దాటితే లేదా రైలుకు మార్గం ఇవ్వాలి.
'మేము నాకు ఏమీ ఇవ్వకూడదు'
మాజ్ నథింగ్ హాపెన్స్ టు మి ముస్తఫా అని చెప్పి ట్రామ్‌ల ముందు దూకినట్లు పాదచారులు మరియు డ్రైవర్లు ఇద్దరూ సాక్ష్యమిచ్చారని, ముస్తఫా యర్ట్ మాట్లాడుతూ, డెఫా ఒకప్పుడు నగరంగా ఉండి ఆధునిక రవాణా వ్యవస్థను ఉపయోగిస్తే, రైలు వ్యవస్థకు సంస్కృతి అవసరం. కొన్నిసార్లు నేను చూస్తాను. నేను పాస్ అవుతాను అని అనుకుంటూ అతను రైలు ముందు దూకుతాడు. ఇది చాలా ప్రమాదకరమైనది. భయాందోళనలకు గురై, ఆగిపోతే లేదా వాహనం విఫలమైతే రైలును ఆపడం సాధ్యం కాదు. రైలు జారే కారణంగా, రైలు ఆగదు మరియు క్రాష్ మరియు తీవ్రమైన ప్రమాదాలకు కారణమవుతుంది. అందువల్ల, దాని గురించి సున్నితంగా ఉండాలని మేము మా ప్రజలను ఆహ్వానిస్తున్నాము. 'మనకు ఏమీ జరగదు' అనే తర్కాన్ని పక్కన పెట్టాలి. ఇది జరుగుతోంది. ప్రమాదం జరిగినప్పుడు ఆ జీవితాన్ని తిరిగి తీసుకురావడానికి మీకు అవకాశం లేదు. మన పౌరులు దీనిని పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి. పాదచారుల, వాహనం రైలులోకి ప్రవేశించకూడదు. కుల్ చెప్పారు.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి