మంత్రి అర్స్లాన్, బిటికె రైల్వే మార్గంలో మాకు 2 నెలల పని మిగిలి ఉంది: రవాణా, సముద్ర వ్యవహారాలు మరియు సమాచార శాఖ మంత్రి అహ్మెత్ అర్స్లాన్ మాట్లాడుతూ, “బాకు-టిబిలిసి-కార్స్ రైల్వే లైన్ నిర్మాణానికి మాకు 2 నెలల పని మిగిలి ఉంది. మేము ప్రస్తుతం చాలా కష్టపడుతున్నాము, కాని శీతాకాల పరిస్థితుల ఇబ్బందులను పరిగణనలోకి తీసుకుని మార్చి మరియు ఏప్రిల్ నెలల్లో నిర్మాణాన్ని పూర్తి చేయాలని మేము యోచిస్తున్నాము. " అన్నారు.
Ç కంకయా మాన్షన్ వద్ద పత్రికా సంస్థల అంకారా ప్రతినిధులకు ఇచ్చిన విందులో అర్స్లాన్ మూల్యాంకనం చేశారు.
టర్కీ నిర్మాణ సంస్థ యజమానుల యూనియన్ (పొరపేగు) ఒక కార్యక్రమం లో ఆర్మ్స్ట్రాంగ్ తెలియజేసిన ప్రజా సేకరణ ప్రక్రియ గురించి వాడే ఒక పదము యొక్క విమర్శకు ఇటీవల హాజరయ్యారు, బాకు-ట్బైలీసీ-కార్స్ ప్రాజెక్టు నిర్మాణంలో అనుభవం ఇబ్బందుల గురించి మాట్లాడారు.
సరఫరా టెండర్ పూర్తయిన తరువాత ప్రశ్న యొక్క టెండర్ ప్రక్రియలు అభ్యంతరాల కారణంగా 1 సంవత్సరం పట్టిందని అర్స్లాన్ పేర్కొన్నాడు మరియు “ఈ కాలం చివరిలో, పని ప్రారంభమైంది. 70 శాతం పనులు పూర్తి కాగా, అడ్మినిస్ట్రేటివ్ కోర్టు అప్పీలుదారుని హక్కుగా గుర్తించింది. మూల్యాంకన ప్రక్రియతో 1 సంవత్సరం గడిచింది. నిర్మాణం ప్రారంభమయ్యే వరకు ఇది సుమారు 2-2,5 సంవత్సరాలు కోల్పోయింది. 2,5 సంవత్సరాల ముగింపులో, అడ్మినిస్ట్రేటివ్ కోర్ట్ "మీరు మొదటి కంపెనీకి ఉద్యోగం ఇస్తారు" అని అన్నారు. అన్నారు. పరిపాలన 1 సంవత్సరం వ్యాపారం చేస్తున్న సంస్థ యొక్క వ్యాపారాన్ని లిక్విడేట్ చేసింది, మరియు లిక్విడేషన్ 5-6 నెలలు పట్టింది. తరువాత, కౌన్సిల్ ఆఫ్ స్టేట్ అడ్మినిస్ట్రేటివ్ కోర్టు నిర్ణయాన్ని రద్దు చేసింది. మూడవ సంస్థతో ఒప్పందం మళ్లీ రద్దు చేయబడింది, మరియు మొదటి సంస్థ తిరిగి ఇవ్వబడింది. ఈ ప్రక్రియల నుండి మనకు ఏమి వచ్చింది? ఇది ప్రాజెక్టును 3 సంవత్సరాలకు పైగా ఆలస్యం చేయడానికి కారణమైంది. గత 8 నెలలుగా టెండర్ గెలిచిన సంస్థ అసాధారణ ప్రయత్నంతో పనిచేస్తోంది. అసలు లక్ష్యం 2012. కానీ టెండర్ ప్రక్రియల వల్ల ప్రాజెక్టు ఆలస్యం అయింది. ఇప్పుడు మాకు సుమారు 2 నెలలు ఉద్యోగం ఉంది. మేము ప్రస్తుతం చాలా కష్టపడుతున్నాము, కాని శీతాకాల పరిస్థితుల ఇబ్బందులను పరిగణనలోకి తీసుకుని మార్చి మరియు ఏప్రిల్ నెలల్లో నిర్మాణాన్ని పూర్తి చేయాలని మేము ప్లాన్ చేస్తున్నాము. " ఆయన మాట్లాడారు.
"మిడిల్ కారిడార్" లో బాకు-టిబిలిసి-కార్స్ రైల్వే లైన్ ఒక ముఖ్యమైన లింక్ అని అర్స్లాన్ ఎత్తిచూపారు మరియు ఈ ప్రాజెక్ట్ కార్స్-టిబిలిసి-బాకు ద్వారా మరింత ముందుకు వెళ్తుందని పేర్కొన్నారు.
ప్రాజెక్ట్ వివరాల గురించి సమాచారం ఇస్తూ, అర్స్లాన్ ఇలా అన్నాడు, “కార్స్ తరువాత, వారు బాకుకు ఒక పంక్తిని విభజిస్తారు, మరియు బాకు తరువాత, వారు దానిని రెండుగా విభజిస్తారు, ఇది మధ్య ఆసియా మరియు చైనా యొక్క కజకిస్తాన్ మరియు తుర్క్మెనిస్తాన్ ద్వారా కొనసాగవచ్చు. తీవ్రమైన సరుకు రవాణా ఉంటుంది, మేము రైల్వేలలో 26,5 మిలియన్ టన్నుల సరుకును తీసుకువెళుతున్నాము. కజకిస్తాన్ మాత్రమే "నేను ఈ రేఖకు ఇస్తాను" అని చెప్పే లోడ్ సంవత్సరానికి 10 మిలియన్ టన్నులు. చైనా విదేశాలకు పంపే సరుకులో 10 శాతం తీసుకుంటే, నేను అమెరికాను లెక్కించను, అది EU కి పంపుతుంది, 240 మిలియన్ టన్నుల కంటైనర్లు, అంటే 24 మిలియన్ టన్నుల కంటైనర్ కార్గో. ఇతర దేశాలు తదనుగుణంగా స్థానాలు తీసుకుంటున్నాయి, వారు ఇప్పటికే తమ పంక్తులను పునరుద్ధరిస్తున్నారు, కొత్త పంక్తులను నిర్మిస్తున్నారు. ప్రతి ఒక్కరూ తదనుగుణంగా వ్యవహరిస్తారు, ఎందుకంటే మీరు దక్షిణ మరియు ఉత్తర కారిడార్‌లో సముద్రాన్ని చేర్చినప్పుడు రహదారికి 50 రోజులు పడుతుంది, చైనా నుండి ఇంగ్లాండ్, జర్మనీ, ఫ్రాన్స్‌కు సరుకు పంపడానికి 45-62 రోజులు పడుతుంది. మీరు మధ్య నడవ ద్వారా పంపితే 12-15 రోజులు పడుతుంది. పావుగంటలో, సరుకు కావలసిన చిరునామాకు పంపబడుతుంది. " వ్యక్తీకరణను ఉపయోగించారు.
"ప్రపంచంలోని రవాణా కారిడార్లలో భాగంగా మేము ప్రాజెక్టులను ఆలోచిస్తాము మరియు చేస్తాము"
తన ఓటర్లకు వంతెనలు, రహదారులను నిర్మిస్తామని ఇచ్చిన హామీలకు సంబంధించి అమెరికా అధ్యక్షుడు డొనాల్డ్ ట్రంప్ వ్యాఖ్యల గురించి అడిగినప్పుడు, మంత్రి అర్స్లాన్ ఇలా అన్నారు:
“ట్రంప్ చెప్పినది అమెరికన్లకు ముఖ్యం. మా దృక్కోణంలో, ఈ భౌగోళికంలో మరియు ప్రపంచంలో ఇది అనుసరించే విధానం మరియు వ్యూహం అమెరికాలోని రహదారుల కంటే చాలా ముఖ్యమైనది, ఇది నిజంగా మనల్ని బంధిస్తుంది. ఏదేమైనా, రోడ్లు మరియు వంతెనల విషయానికి వస్తే, రవాణాదారులైన మనకు ఎల్లప్పుడూ ఈ సమస్య ఉంది, అందరికీ నిజం తెలుసు, కానీ అమలు విషయానికి వస్తే, ఈ భౌగోళికాన్ని వంతెనగా మార్చడానికి అవసరమైనది చేసేటప్పుడు మేము కోరుకున్న మద్దతును కనుగొనలేకపోయాము. గత 14 సంవత్సరాలుగా రవాణాకు అందించిన మద్దతు నిజంగా ఎవరూ .హించని మద్దతు మరియు గణాంకాలు అని నేను చెప్పగలను. అందుకే రవాణా, ప్రాప్యత అవకాశాల విషయంలో మన దేశం మంచి స్థితికి చేరుకుంది. అన్ని రకాల రవాణాలో, మిడిల్ కారిడార్‌లో మాదిరిగా ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్న రవాణా కారిడార్లలో భాగంగా మన కారిడార్లన్నింటినీ ఆలోచిస్తాము మరియు తయారు చేస్తాము. మా సంతృప్తి ఏమిటంటే, మనం చాలావరకు చేశాము, మనం చేసే విధంగా ఒకదానికొకటి తక్కువ మరియు తక్కువ సంపూర్ణంగా ఉంటాయి. రవాణా మార్గాలు రవాణా కారిడార్లలో విలీనం చేయబడినందున, అవి మరింత పొదుపుగా మరియు ఉపయోగకరంగా మారతాయి. వినియోగదారుల జీవితం మరింత సౌకర్యవంతంగా మారుతుంది. ఇక్కడ అందరికీ తెలుసు, మూడవ విమానాశ్రయాన్ని ఎందుకు వ్యతిరేకిస్తున్నారు, వంతెనలను ఎందుకు వ్యతిరేకిస్తున్నారు, సొరంగాలు ఎందుకు వ్యతిరేకిస్తున్నారు? ఎందుకంటే ఇవి పెద్ద కారిడార్లకు పరిపూరకం. రవాణా కారిడార్లు ఆర్థిక వ్యవస్థ, అభివృద్ధి, వాణిజ్యం మరియు పరిశ్రమలకు కూడా ఎంతో అవసరం. రవాణాదారులుగా, మాకు 14 సంవత్సరాలుగా ఇది బాగా తెలుసు. "
37 బిలియన్ పౌండ్ల కేటాయించిన బడ్జెట్‌ను చేరుకోవడానికి ఈ సంవత్సరం అర్స్లాన్, అవి గతంలో అనూహ్యమైన గణాంకాలు అని చెప్పారు.
టర్కీ అర్స్లాన్లో రవాణా పెట్టుబడుల యొక్క తాజా సాంకేతిక పరిజ్ఞానంతో తయారు చేయబడింది, ఆమె చెప్పారు:
“అమెరికా ఇప్పుడే చూస్తే, నేను ఏమీ అనలేను. కానీ ఇది చాలా కొత్తగా చూడలేదు. మరింత సత్యమైన విషయానికి వెళ్దాం, బహుశా వారు మన ముందు చాలా కాలం చేసారు, వారు ఒక నిర్దిష్ట సంతృప్తి స్థాయికి వచ్చి 'చాలు' అన్నారు. అయితే, ఇది ఎప్పటికీ సరిపోదు. ట్రంప్ అంటే అదే కావచ్చు; "ఇది సరిపోదు, దానిపై మేము కొత్త చేర్పులు చేయాలి." నేను చూసినందున, మేము ఐరోపాను అసూయతో అనుసరిస్తున్నాము, 100 సంవత్సరాల 80 సంవత్సరాల పాత సబ్వేలు ఉన్నాయి, కానీ 100 సంవత్సరాల పాత సబ్వేలు కూడా ఉన్నాయి… అవి మా సబ్వేలకు వస్తాయి, వారు రోడ్లను సందర్శించినప్పుడు వారు 'అధిక నాణ్యతతో అసాధారణమైన నాణ్యతతో తయారు చేస్తారు' అని చెప్పారు. ఇది మేము ఆలస్యం అయిన సందర్భం, కానీ నేటి సాంకేతిక పరిజ్ఞానంతో మేము దీన్ని చేసినందున, అది వాటి కంటే చాలా ఎక్కువ నాణ్యత కలిగి ఉంది. అభివృద్ధిలో ఆలస్యం కావడం వల్ల కలిగే ప్రతికూలతను మనం ప్రయోజనకరంగా మార్చాలి మరియు దానిని తాజా సాంకేతిక పరిజ్ఞానంతో చేయాలి. మేము గత 14 ఏళ్లలో ఇలా చేస్తున్నాము. ప్రభుత్వం, మంత్రిత్వ శాఖకు ఇంత మద్దతు ఇస్తున్నంత కాలం, మేము మరింత మెరుగ్గా చేస్తామని ఆశిస్తున్నాను. అనేక అధ్యయనాలు ఉన్నాయి, ఇందులో మేము చాలా అధ్యయన ప్రాజెక్టులు చేస్తాము. అవన్నీ మొత్తం భాగాలు. మేము దానిని ఒక్కొక్కటిగా చూసినప్పుడు, ఇది చిన్నదిగా కనిపిస్తుంది, కానీ అవి పెద్ద పురాణానికి పరిపూరకరమైనవి. "
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి