Halkalı-కాపికిల్ రైల్వే ఈ సంవత్సరం టెండర్ల

Halkalı-కపాకుల్ రైల్వే ఈ సంవత్సరం టెండర్ చేయవలసి ఉంది: సముద్ర రవాణా మరియు సమాచార శాఖ మంత్రి అహ్మత్ అర్స్లాన్, టర్కీ 3 అంకారా-ఇజ్మీర్ వైహెచ్‌టి ప్రాజెక్టులో రెండు అతిపెద్ద నగరాలను తీసుకువస్తుంది, నిర్మాణ ఒప్పందం కోత పెట్టింది, 2019 లో అంకారా-ఇజ్మీర్ వైహెచ్‌టి మార్గాన్ని పూర్తి చేయాలని వారు కోరుకున్నారు. వ్యక్తపరచబడిన. హై స్పీడ్ రైలు ప్రాజెక్టులు అలాగే వైహెచ్‌టి ప్రాజెక్టులు కొనసాగుతున్నాయని ఎత్తి చూపిన మంత్రి అర్స్‌లాన్, కొన్యా-కరామన్-అదునా-గాజియాంటెప్ మధ్య కొన్యా-కరామన్-ఉలుకాలా-మెర్సిన్-అదానా-ఉస్మానియే-గజియాంటెప్ హై-స్పీడ్ రైలు ప్రాజెక్టులో నిర్మాణ పనులు కొనసాగుతున్నాయని, కొన్యా-కరామన్ మార్గం ముగింపు సంవత్సరం వరకు కొనసాగుతుందని పేర్కొన్నారు. దీనిని సేవలో పెట్టాలని వారు యోచిస్తున్నారని ఆయన చెప్పారు. శివస్-ఎర్జిన్కాన్ హై-స్పీడ్ రైలు ప్రాజెక్టు యొక్క మొదటి భాగం అయిన శివాస్-జారా లైన్ యొక్క టెండర్ ప్రక్రియ కొనసాగుతోంది, దీని టెండర్ ప్రక్రియ కొనసాగుతోంది, మరియు యెర్కే నుండి కైసేరి వరకు పనులు కొనసాగుతున్నాయని అర్స్లాన్ పేర్కొన్నాడు.

కార్స్‌కు విస్తరిస్తుంది

కార్స్ వరకు హైస్పీడ్ రైలుతో వైహెచ్‌టి మార్గాన్ని అనుసంధానించాలని వారు లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నారని ఎత్తి చూపిన అర్స్‌లాన్, “Halkalıకపకులే నుండి యూరప్ వరకు, ఈ సంవత్సరం మేము YHT'yi ను టెండర్ చేస్తాము. మేము ఎడిర్నే నుండి కార్స్ వరకు ప్రధాన వెన్నెముకను అనుసంధానిస్తాము మరియు దానిని శామ్సున్కు అనుసంధానిస్తాము, తద్వారా నల్ల సముద్రం హైస్పీడ్ రైలుకు వస్తుంది. మేము అతన్ని మధ్యధరాకు తీసుకెళ్తాము. మేము మా YHT ప్రాజెక్టులను తూర్పు-పడమటి అక్షం మరియు ఉత్తర-దక్షిణ అక్షం మీద కొనసాగిస్తున్నాము. కుల్

ఇస్తాంబుల్ నుండి ఎడిర్నే

మంత్రి అంసలాన్ అకారా-ఇస్తాంబుల్ YHT లైన్కు అనుసంధానించబడుతుంది.Halkalı రైల్వే ప్రాజెక్టు పరిధిలో సబర్బన్ మార్గాల మెరుగుదలలో వారు తీవ్రమైన సమస్యలను ఎదుర్కొంటున్నారని గుర్తుచేసుకున్న ఆయన, వై వైహెచ్‌టిలను గెబ్జ్ నుండి పెండిక్ వరకు ఉపయోగిస్తున్నారు. సబర్బన్ రైళ్లను ఉపయోగించడానికి, పెండిక్ నుండి ఐరోలాకీమ్ మరియు కజ్లీస్మ్ నుండి భాగం Halkalıనగరం యొక్క యూరోపియన్ మరియు అనటోలియన్ వైపులా ఇరువైపుల నిర్మాణం ఇప్పుడు వేగవంతమైంది. ఇస్తాంబుల్ వంటి ప్రదేశంలో మర్మారే యొక్క కొనసాగింపు అయిన ఈ ప్రాజెక్టులో, మేము చాలా శ్రద్ధ వహిస్తున్నాము మరియు రోజుకు 1 మిలియన్ల మంది ప్రయాణీకులకు సేవలు అందిస్తాము, కాంట్రాక్టర్ల వల్ల మేము సమస్యలను ఎదుర్కొన్నాము. ఈ సమస్యలు పరిష్కరించబడ్డాయి మరియు పని పూర్తి స్థాయిలో కొనసాగుతోంది. 2018 చివరలో, ఈ పని పూర్తవడంతో, మార్మారేను ఉపయోగించి శివాస్ నుండి బయలుదేరిన YHT Halkalıవరకు వెళ్ళడానికి. "

తూర్పుకు 'ఐరన్ సిల్క్ రోడ్' కూడా ముఖ్యం

"ఐరన్ సిల్క్ రోడ్" అని కూడా పిలువబడే బాకు-టిబిలిసి-కార్స్ రైల్వే ప్రాజెక్ట్ ఈ ప్రాంతంలోని ప్రావిన్సుల యొక్క ఆర్ధికవ్యవస్థలో, ముఖ్యంగా కార్స్, తూర్పు మరియు ఆగ్నేయ అనటోలియాలోని 23 నగరాలను ఆకర్షించే ఆకర్షణ కేంద్రాలలో ముఖ్యమైన పాత్ర పోషిస్తుందని రవాణా, సముద్ర వ్యవహారాలు మరియు సమాచార శాఖ మంత్రి అహ్మెట్ అర్స్లాన్ పేర్కొన్నారు. చేసింది. లండన్ అర్స్లాన్, టర్కీ మరియు మొత్తం మధ్య ఆసియా, కాకసస్ మరియు ఆసియా యూరోపియన్ దేశాల వరకు విస్తరించి ఉన్న సిల్క్ రోడ్ యొక్క ముఖ్యమైన కేంద్రాలలో ఒకటిగా బీజింగ్ నుండి ఈ ప్రాంతం యొక్క ముఖ్యాంశం వారు సృష్టించిన కారిడార్ చేరుకోవడం సులభం చేస్తుంది. బాకు-కార్స్-టిబిలిసి కనెక్షన్ పూర్తయిన తరువాత, యూరప్ మరియు కాకసస్ మధ్య నిరంతరాయంగా రైలు రవాణాతో ఏటా 50 మిలియన్ టన్నులకు చేరుకునే అంతర్జాతీయ రవాణా సామర్థ్యం ఉంటుందని అర్స్లాన్ ఎత్తిచూపారు, మరియు ఈ లైన్ పనిచేస్తున్నప్పుడు, 1 మిలియన్ ప్రయాణీకుల సామర్థ్యం మరియు 6,5 మిలియన్ టన్నుల సరుకు ఉంటుందని గుర్తించారు. కార్స్, అర్దాహన్, ఇదార్, అరే, ఎర్జురం, ఎర్జిన్కాన్, గోమహానే మరియు బేబర్ట్ వంటి ఆకర్షణ నగరాల పరంగా ఈ ప్రాజెక్ట్ యొక్క ప్రాముఖ్యతను అర్స్లాన్ ఎత్తి చూపారు.

సంసున్‌కు హై స్పీడ్ రైలు

సామ్సున్-ఓరుమ్-కోరోకలే హై స్పీడ్ రైల్వే ప్రాజెక్టుకు సంబంధించి మూల్యాంకనం చేసిన మంత్రి అర్స్లాన్, పెట్టుబడి కార్యక్రమంలో చేర్చబడిన ఈ ప్రాజెక్ట్ సామ్సున్-మెర్ఫిజోన్ (95 కిలోమీటర్లు), మెర్జిఫోన్-ఓరం (96 కిలోమీటర్లు), ఓరం-కొరోక్కలే (95 కిలోమీటర్లు) అని చెప్పారు. ఇందులో 3 లైన్ సెగ్మెంట్లు ఉంటాయని పేర్కొన్నారు. మూడు విభాగాలు ఈ సంవత్సరం తమ అధ్యయన ప్రాజెక్టులను పూర్తి చేశాయని, తుది ప్రాజెక్ట్ టెండర్ ప్రక్రియలు కొనసాగుతున్నాయని అర్స్లాన్ పేర్కొన్నారు. అంకారా-సంసున్ హైస్పీడ్ రైలు ప్రాజెక్టు తుది ప్రాజెక్టులను పూర్తి చేసిన తర్వాత నిర్మాణ ప్రక్రియ ప్రారంభమవుతుందని అర్స్‌లాన్ పేర్కొన్నారు.

వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి

సమాధానం ఇవ్వూ

మీ ఇమెయిల్ చిరునామా ప్రచురితమైన కాదు.


*