కోన్యా లాజిస్టిక్స్ సెంటర్ మరియు కోన్యా-మెర్సిన్ రైల్వేలకు అత్యంత క్లిష్టమైన అడుగు

కొన్యా లాజిస్టిక్స్ సెంటర్ మరియు కొన్యా-మెర్సిన్ రైల్వేలకు అత్యంత క్లిష్టమైన దశ: కొన్యా-కరామన్-మెర్సిన్ ఇండస్ట్రీ అండ్ ట్రేడ్ కారిడార్ కోసం స్టడీ అండ్ ఫెసిబిలిటీ ప్రాజెక్ట్ వర్క్‌షాప్‌లో మాట్లాడుతూ, కొన్యా ఛాంబర్ ఆఫ్ ఇండస్ట్రీ ప్రెసిడెంట్ మెమిక్ కోటాక్కే ఈ వాణిజ్య కారిడార్ యొక్క ప్రాముఖ్యతను ఎత్తిచూపారు, “కొన్యా-అక్రేటెడ్ రైల్వే లైన్ ప్రాజెక్ట్, కొన్యా లాజిస్టిక్స్ సెంటర్ ప్రాజెక్ట్ ఈ విషయంలో తీసుకున్న రెండు క్లిష్టమైన చర్యలు. మర్మారా బేసిన్ యొక్క భారాన్ని తగ్గించడం ద్వారా ఈ దశల యొక్క ప్రయోజనాన్ని సాధించడానికి, ఈ ప్రాంతం టర్కీ యొక్క రెండవ మర్మారా బేసిన్గా మారగలదు, "అని ఆయన అన్నారు.

కోనియా సాదా ప్రాజెక్ట్ (Kop) TUBITAK టర్కీ పారిశ్రామిక మేనేజ్మెంట్ ఇన్స్టిట్యూట్ డెవలప్మెంట్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ 'కోనియా-కర్మన్-Mersin ఇండస్ట్రీ మరియు ట్రేడ్ కారిడార్ స్టడీ, సాధ్యాసాధ్యాల ప్రాజెక్ట్ వర్క్షాప్ ఎస్టాబ్లిష్మెంట్ టువార్డ్స్ "జరిగింది సహకారంతో నిర్వహించారు.

ఇండస్ట్రీ, ట్రేడ్, ఎనర్జీ, నేచురల్ రిసోర్సెస్, ఇన్ఫర్మేషన్ అండ్ టెక్నాలజీ కమిషన్ చైర్మన్ మరియు ఎకె పార్టీ కొన్యా డిప్యూటీ జియా అల్తున్యాల్డిజ్, కెఓపి ప్రాంతీయ అభివృద్ధి పరిపాలన అధ్యక్షుడు ఇహ్సాన్ బోస్టాన్సి, కొన్యా ఛాంబర్ ఆఫ్ ఇండస్ట్రీ (కెఎస్ఓ) మెమిస్ కుటుక్కు, ముసియాడ్ కొన్యా బ్రాంచ్ అధ్యక్షుడు ఫరూక్ ఓక్కా మరియు చాలా మంది అతిథులు హాజరయ్యారు.

కోప్ రీజియన్ మర్మారాకు అభ్యర్థి

తన ప్రారంభ ప్రసంగంలో, KOP ప్రాంతీయ అభివృద్ధి పరిపాలన అధ్యక్షుడు అహ్సాన్ బోస్టాన్సే మాట్లాడుతూ, కొన్యా మరియు కరామన్ ప్రావిన్సులు మర్మారా ప్రాంతం యొక్క తీవ్రతను వారి సామర్థ్యంతో తగ్గించడానికి అభ్యర్థులు అని అన్నారు. లక్ష్యాన్ని చేరుకోవటానికి త్వరగా మరియు చౌకగా ఉత్పత్తి చేసే ఉత్పత్తులను పంపిణీ చేయడం చాలా ముఖ్యం అని ఆయన పేర్కొన్నారు.

"ఈ భౌగోళికం మరింత చేయగలదు"

KSO అధ్యక్షుడు Memiş Kutukcu 14 శాతం టర్కీ యొక్క మొత్తం భూభాగంలో జరుగనున్న కారిడార్, జనాభాలో xnumx యొక్క శాతం హోస్టింగ్ చెప్పారు.

Kutukcu ఈ రేట్లు, "టర్కీ యొక్క మొత్తం ఎగుమతుల్లో అలాంటి ముఖ్యమైన నిష్పత్తి ఉన్నప్పటికీ, వాటా మాత్రమే 2,4 శాతం నుంచి తీసుకున్న ఉన్నప్పటికీ ఎగుమతులు నుండి తగినంత ఆసక్తి ఉందని సూచిస్తుంది. 3,5 యొక్క మొత్తం విదేశీ వాణిజ్య పరిమాణం $ బిలియన్, ఎగుమతి పరిమాణం 6.2 బిలియన్. పరిశ్రమ నుండి వ్యవసాయం వరకు, పర్యాటకం నుండి లాజిస్టిక్స్ వరకు విస్తారమైన సంపదను కలిగి ఉన్న ఈ భౌగోళికం వాస్తవానికి చాలా ఎక్కువ చేయగలదు. నేటి వర్క్‌షాప్ తర్వాత సృష్టించాల్సిన వ్యూహాలు మరియు రోడ్‌మ్యాప్‌ల ద్వారా ఈ సంభావ్యత తెలుస్తుందని మరియు మా ప్రాంతం యొక్క ఉత్పత్తి మరియు వాణిజ్య జీవితంలో కొత్త ఓపెనింగ్ తీసుకురాబడుతుందని నేను నమ్ముతున్నాను. ”

టర్కీ యొక్క రెండవ మర్మారా బేసిన్

ప్రత్యేక ఆర్థిక మండలాలు కొంతకాలంగా దేశ ఎజెండాలో ఉన్నాయని నొక్కిచెప్పిన కోటాక్కే, మనం ఒక ప్రాంతంగా సరైన విధానాలను అభివృద్ధి చేసి, మన రాష్ట్ర సహకారంతో ప్రత్యేక ఆర్థిక మండల హోదాను పొందినట్లయితే, ఈ భౌగోళిక సామర్థ్యాన్ని మేము సక్రియం చేయగలమని అనుకుంటున్నాను. అనటోలియా నుండి మధ్యధరా వరకు తెరవబడే ఈ కొత్త పరిశ్రమ మరియు వాణిజ్య కారిడార్, అనటోలియా మొత్తాన్ని ప్రపంచానికి అనుసంధానించగలదు. కొన్యా-కరామన్-మెర్సిన్ యాక్సిలరేటెడ్ రైల్వే లైన్ ప్రాజెక్ట్, కొన్యా లాజిస్టిక్స్ సెంటర్ ప్రాజెక్ట్, ఈ విషయంలో రెండు క్లిష్టమైన దశలు. Marmara బేసిన్ భారం సులభమైంది ద్వారా ఈ దశలను ప్రయోజనం సాధించడానికి క్రమంలో, ఈ ప్రాంతంలో టర్కీ యొక్క రెండవ Marmara బేసిన్ చేయగలిగితే, "అతను అన్నాడు.

TO BE 2020 లో పూర్తి

పరిశ్రమ, ట్రేడ్, శక్తి, సహజ వనరుల, ఇన్ఫర్మేషన్ అండ్ టెక్నాలజీ కమిషన్ అధ్యక్షుడు మరియు AK పార్టీ కోనియా డిప్యూటీ జియా Altunyaldiz, అట్లాంటి అధ్యయనం, రెండు అప్ వాణిజ్య టర్కీ యొక్క నిబంధనలు మరియు లాజిస్టిక్స్ ప్రత్యామ్నాయ పెట్టుబడి ఖాళీలను తరలించబడుతుంది భరించలేని కోట్ ప్రత్యామ్నాయ అవుతుంది Marmara బేసిన్ పెట్టుబడిదారులు వెళ్ళడానికి .

2017 సంవత్సరంలో కరామన్ లైన్‌ను ఈ ప్రాజెక్ట్ తెరవాలని తాము ఆశిస్తున్నామని అల్టున్యాల్డాజ్ పేర్కొన్నారు మరియు ఇలా అన్నారు: అలార్ ఉలుకాల-మెర్సిన్ మార్గంలో పనులు కొనసాగుతున్నాయి. నిర్మాణ పనులలో ఒక భాగం, మరొక భాగం ప్రాజెక్టు పని. అవన్నీ 2020 సంవత్సరాల్లో ముగిసినట్లు మనం చూస్తాము. ఈ రెండవ మర్మారా బేసిన్ పోటీ స్థితిలో ఉంటుంది మరియు లాజిస్టిక్స్ పరంగా మొదటి మర్మారా బేసిన్తో పోటీపడుతుంది ”.

మూలం: www.yenikonya.com.t ఉంది