బుర్సా లాజిస్టిక్ వాంటెడ్

బుర్సా లాజిస్టిక్స్ ఒక గ్రామం కావాలి: దిగుమతి మరియు ఎగుమతి విషయంలో బుర్సా పాత్రను పరిశీలిస్తే, బుర్సాలో లాజిస్టిక్స్ రంగం యొక్క ప్రాముఖ్యత స్పష్టమవుతుంది. అంతర్జాతీయ పోటీతత్వ వృద్ధికి మొదటి అడ్డంకిగా భావించే లాజిస్టిక్స్ అసంభవం, అందువల్ల, లాజిస్టిక్స్ ఏర్పాట్లు బుర్సా యొక్క వృద్ధి ప్రణాళికలలో ఎక్కువ భాగం. ప్రతి రోజు గడిచేకొద్దీ బుర్సాలో లాజిస్టిక్స్ పరిణామాలు వేగవంతం అవుతుండగా, లాజిస్టిక్స్ సేవలను అందించే సంస్థలు అత్యవసరంగా బుర్సాలో "లాజిస్టిక్స్ విలేజ్" ను స్థాపించాలనుకుంటాయి.

బుర్సా యొక్క లాజిస్టిక్స్ రంగం విషయానికొస్తే, ఈ ప్రాంతం యొక్క ఆర్ధిక అభివృద్ధిని స్థిరమైన అభివృద్ధి స్థాయిలో కొనసాగించడానికి లాజిస్టిక్స్ రంగం తోడ్పడుతుంది. లాజిస్టిక్స్ రంగంలో స్వరం ఉన్న బుర్సాల్ డైనమిక్స్ ఈ పెట్టుబడులతో దాని పెట్టుబడులతో నిలుస్తుంది. నగరం యొక్క రవాణా అవస్థాపన ప్రధానంగా రహదారులతో కూడి ఉంది. అప్పుడే దాని అభివృద్ధిని కొనసాగించడానికి సమర్థవంతమైన మరియు సమర్థవంతమైన లాజిస్టిక్స్ మరియు సరఫరా గొలుసు పరిష్కారాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది. బుర్సా లాజిస్టిక్స్ రంగం లాజిస్టిక్స్ విలేజ్ స్థాపన వైపు తన మార్గాన్ని మార్చింది. ఈ రంగంలో పోటీ ఎక్కువ. నేను సంపాదించిన సమాచారం వెలుగులో, నగరం యొక్క మనోజ్ఞతను; దాని ఓడరేవులు, విమానాశ్రయాలు, హై-స్పీడ్ రైలు మరియు హైవే ప్రాజెక్టులతో, లాజిస్టిక్స్ పరంగా బుర్సా వ్యూహాత్మక స్థానానికి చేరుకుందని అంగీకరించిన రంగ ప్రతినిధులు, నగరంలో పనిచేస్తున్న సంస్థల సంఖ్య కనుమరుగవుతుండటం పట్ల దృష్టిని ఆకర్షిస్తుంది. తత్ఫలితంగా, లాజిస్టిక్స్ పరిశ్రమ చెడ్డ కాలం దాటింది మరియు సేవలను అందించడంలో ఇబ్బందులు ఎదుర్కొంటోంది. లాజిస్టిక్స్లో వచ్చే ఆదాయాలు గిడ్డంగులు, రహదారి లేదా సముద్ర రవాణాకు మాత్రమే కాకుండా, మీకు అన్ని సేవలు ఒకే పైకప్పు క్రింద ఉన్నాయని బుర్సా ప్రతినిధులు పేర్కొన్నారు. వాస్తవానికి, టర్కీలోని బుర్సాలో సంస్థ మూసివేయడం మాత్రమే పెట్టుబడిదారుల దృష్టిని ఆకర్షించింది, వారు ఈ రంగం నుండి వైదొలగడం కూడా చూసింది.

విదేశీ సంస్థలు టర్కీ లేదా టర్కిష్ కంపెనీల నుండి లాజిస్టిక్స్ కంపెనీలను తీవ్రమైన ప్రయోజనాల ద్వారా కొనుగోలు చేస్తున్నాయి, మన దేశం వారు అంచనా వేసే దిశపై అంచనాలను సౌకర్యవంతమైన రీతిలో అందిస్తుందని కనుగొన్నారు, అవసరమైన చర్యలు త్వరలో తీసుకుంటే, టర్కీ లాజిస్టిక్స్ ఎక్కువగా విదేశీ యాజమాన్యంలోని కంపెనీల నియంత్రణ అనే ఆలోచనతో ఎక్కువగా ఆధిపత్యం చెలాయిస్తుంది. మా ప్రతినిధులు అందించిన సమాచారం ఆధారంగా బుర్సా లాజిస్టిక్స్ రంగం యొక్క పల్స్ ను పరిశీలించాలనుకుంటున్నాము. ఇక్కడ అభిప్రాయాలు ఉన్నాయి ...

హసన్ సెప్ని (BTSO లాజిస్టిక్స్ కౌన్సిల్ చైర్మన్):
'బుర్సా గోనే మర్మారా యొక్క లాజిస్టిక్స్ కేంద్రంగా మారడానికి ఒక అభ్యర్థి'
'ఇంటర్మోడల్ రవాణా ఆధారంగా లాజిస్టిక్స్ విలేజ్ కలిగి ఉండటం అనివార్యం, ఇక్కడ భవిష్యత్ రంగాలలో సీ-ల్యాండ్ మరియు రైల్వే కలిసి ఉపయోగించబడతాయి. పరిశ్రమ మరియు వాణిజ్యం రెండింటిలో ప్రారంభించిన మార్పు మరియు పరివర్తనతో భౌతిక మౌలిక సదుపాయాల లోపాలను తొలగించడానికి అధ్యయనాలు చేసే BTSO; ప్రయాణీకులను మాత్రమే తీసుకువెళ్ళగల YHT లైన్లతో పాటు, మన ప్రాంతం యొక్క వాణిజ్య ఆకర్షణను ఉన్నత స్థానానికి తీసుకువస్తుంది, డబుల్ లైన్ హై స్పీడ్ ట్రైన్ ప్రాజెక్ట్ (బందర్మా-బుర్సా-అయాజ్మా-ఉస్మనేలి హై స్పీడ్ ట్రైన్ ప్రాజెక్ట్), ఇది గంటకు 200 కిమీ వేగంతో సరిపోతుంది, ఇక్కడ సరుకు మరియు ప్రయాణీకుల రవాణా కలిసి చేయవచ్చు. ఇస్తాంబుల్-ఇజ్మీర్ హైవే ప్రాజెక్టుతో సముద్ర రవాణాను సంయుక్త రవాణా (రైల్వే-రోడ్) సముపార్జనలో అనుసంధానించడం సంపూర్ణ అవసరం. నిష్క్రియమైన బుర్సా-యెనిహెహిర్ విమానాశ్రయం యొక్క ఎయిర్ కార్గో రవాణా అవస్థాపన అవకాశాలను అంచనా వేయడానికి, బుర్సా మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ మరియు బుర్సా గవర్నర్‌షిప్ సహకారంతో BTSO పైకప్పు క్రింద ఒక అధ్యయనం ప్రారంభించబడింది. ఇస్తాంబుల్ విమానాశ్రయాలు బుర్సా మరియు దాని పరిసరాల్లోని పారిశ్రామిక మరియు వ్యవసాయ ఉత్పత్తుల ఎగుమతికి ఉపయోగిస్తారు. కొనసాగుతున్న ఇస్తాంబుల్-ఇజ్మీర్ హైవే మరియు యెనిహెహిర్-బందర్మా రైల్వే ప్రాజెక్టుల అమలుతో, సమయం మరియు వ్యయం పరంగా గాలి ద్వారా ఎగుమతుల సామర్థ్యం గురించి చర్చించబడని బుర్సా యెనిహెహిర్ విమానాశ్రయాన్ని ఉపయోగించాలని భావించారు. ఎయిర్ కార్గో రవాణాలో నిమగ్నమైన సంస్థలతో ప్రాథమిక ఇంటర్వ్యూల ఫలితంగా, బుర్సా మరియు దాని పరిసరాలలోని ఎయిర్ కార్గో రవాణా ఉత్పత్తి విభాగంలో ఆటోమోటివ్, టెక్స్‌టైల్ మరియు తాజా కూరగాయలు మరియు పండ్లు తీవ్రమైన సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉన్నాయని నిర్ధారించబడింది. BTSO చేత సరుకు రవాణాకు యెనిహెహిర్ విమానాశ్రయానికి అవసరమైన భౌతిక పరిస్థితులను నిర్ధారించడానికి మరియు ఈ బాధ్యతను స్వీకరించడానికి సంకల్పం యొక్క ఏకాభిప్రాయం సాధించబడింది. ఈ ప్రయోజనం కోసం BTSO లోజిస్టిక్ AŞ స్థాపించబడినందున, మేము మా సభ్యుల లాజిస్టిక్స్ ఖర్చులను తగ్గించడానికి మరియు మా ప్రాంతమంతా ఎయిర్ కార్గో రవాణాకు బుర్సాను ఒక స్థావరంగా మార్చడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాము. '

సి.సైడ్ అక్గాన్ (మ్యూజియాడ్ బుర్సా బ్రాంచ్ లాజిస్టిక్స్ సెక్టార్ బోర్డు చైర్మన్)
'ఒకే పైకప్పు క్రింద ఉంచడం మీద ఆధారపడి ఉంటుంది'
లాజిస్టిక్స్ రంగంలో విలువ ఆధారిత సేవలు తెరపైకి వస్తాయని మేము భావిస్తున్నాము. బుర్సా పారిశ్రామికవేత్తలు సముద్ర మరియు రహదారి సేవలను ఇష్టపడతారు. లాజిస్టిక్స్లో లాభం గిడ్డంగి, రహదారి లేదా సముద్ర రవాణాపై మాత్రమే కాకుండా, అన్ని సేవలను ఒకే పైకప్పు క్రింద ఉంచడంపై ఆధారపడి ఉంటుంది. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, మీరు మీ వినియోగదారులకు A నుండి Z వరకు సేవలను అందించాలి. విలువ ఆధారిత సేవలు బాగా ప్రాచుర్యం పొందుతాయి '

అలీ కాన్సేవ్డి (గోక్బోరా బుర్సా ప్రాంతీయ కస్టమ్స్ మరియు లాజిస్టిక్స్ సర్వీసెస్ మేనేజర్):
'ఒక పరిశ్రమ తన ఉనికిని కొనసాగించడానికి కష్టపడుతోంది'
'బుర్సా యొక్క పారిశ్రామికవేత్త యొక్క ప్రాధాన్యత ఏమిటంటే, మా ఓడరేవు దగ్గరగా ఉంది మరియు ఖర్చు తక్కువగా ఉంది, కాబట్టి వారు సముద్ర రవాణా మరియు తరువాత భూ రవాణాను ఇష్టపడతారు. లాజిస్టిక్స్లో పాత లాభాలను చూడటం సాధ్యం కాదు, దాని ఉనికిని కొనసాగించడానికి కష్టపడుతున్న ఒక రంగం ఉంది. లాజిస్టిక్స్లో బుర్సా యొక్క రవాణా పెట్టుబడులు కావలసిన స్థాయిలో లేవు, విస్తృతమైన అధ్యయనాలను నిర్వహించడం మరియు అంతర్జాతీయ రంగంలో విస్తరణను అనుసరించడం అవసరం. దురదృష్టవశాత్తు, ఎయిర్ కార్గో ప్రాంతంలో బుర్సా మంచి పురోగతి సాధించలేదు. ప్రాంతీయ లాజిస్టిక్స్ గ్రామమైన ఈ ప్రాంతం యొక్క మౌలిక సదుపాయాలకు సంబంధించి ఎటువంటి పురోగతి లేదు. లాజిస్టిక్స్ మరియు విదేశీ వాణిజ్యంలో బుర్సాకు విస్తృత సామర్థ్యం ఉన్నప్పటికీ, మా ప్రాంతం మౌలిక సదుపాయాల పెట్టుబడిని కోరుకోలేదు. నగరం యొక్క వ్యూహాత్మక లక్ష్యాలకు అనుగుణంగా, YHT లైన్ల యొక్క ప్రయాణీకుల మరియు సరుకు రవాణాతో పాటు రహదారులు ఏర్పడతాయని మరియు పెట్టుబడులు కొనసాగుతున్నాయని మేము చూస్తున్నాము, అయితే ఇది ప్రస్తుతానికి కావలసిన స్థాయిలో లేదు. యెనిహీర్ విమానాశ్రయాన్ని వాయు కార్గో రవాణాకు తెరవడం మా బర్సరీకి మంచి లాభం అని నేను అనుకుంటున్నాను. ఇంటిగ్రేటెడ్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్‌కు మార్గదర్శకుడిగా, హైవేల లాజిస్టిక్స్ పరిశ్రమకు రైల్వే పెట్టుబడి ఒక ముఖ్యమైన రవాణా, యెనిహెహిర్ విమానాశ్రయంతో దాని కనెక్షన్‌లను వీలైనంత త్వరగా విలీనం చేయాలి. లైన్ ప్రారంభించడంతో, మా రవాణా ఖర్చు తగ్గుతుంది, సేవా నాణ్యత పెరుగుతుంది మరియు సమయం ఆదా అవుతుంది అని నేను ప్రత్యేకంగా చెప్పాలనుకుంటున్నాను. ఫిబ్రవరి 25, 2005 నుండి అమల్లోకి వచ్చిన హైవే ట్రాన్స్‌పోర్ట్ రెగ్యులేషన్, అధికార పత్రాలు మరియు కాంట్రాక్ట్ సరిహద్దుల పరంగా ఈ రంగంలో కొత్త నిర్మాణానికి దారితీస్తుందని భావిస్తున్నారు. చిన్న సంస్థలు నియంత్రణకు అనుగుణంగా అధిక హామీలు చెల్లించడంలో వైఫల్యం కంపెనీల మధ్య విలీనాలకు కారణమవుతుందని మరియు పెద్ద కంపెనీలకు కొత్త ట్రక్ కొనుగోలు పరిష్కారాన్ని తీసుకువస్తుందని తెలుస్తోంది. అదనంగా, భీమా చేయబడిన రవాణాను నిర్వహించాల్సిన బాధ్యత రవాణా ఖర్చులను పెంచుతుంది కాబట్టి రహదారిపై పోటీ ప్రయోజనం తగ్గుతుందని భావిస్తున్నారు. ఈ పరిస్థితి చిన్న కంపెనీలకు విలీన సమస్యను మరియు పెద్ద మరియు విమానాల యాజమాన్యంలోని సంస్థలకు పోటీ ప్రయోజనాన్ని సృష్టిస్తుందని భావిస్తున్నారు. '

Fikret Cömert (Çözüm Group YKB):
'బుర్సాలో సంస్థలు మూసివేయబడవు, పెట్టుబడిదారులు ఈ రంగం నుండి వైదొలగుతారు'
'లాజిస్టిక్స్ పరిశ్రమ మెరిసే నక్షత్రంగా కొనసాగుతోంది. ఉస్మాంగజీ వంతెన యొక్క విలువైన సహకారం మరియు ఇస్తాంబుల్-కొకేలి అంత in పుర సామర్థ్యం యొక్క సంతృప్తత కారణంగా మన గ్రీన్ బుర్సా యొక్క ప్రాముఖ్యత రోజురోజుకు పెరుగుతోంది. బుర్సా యొక్క పారిశ్రామికవేత్తలు భౌగోళిక పరిస్థితులు మరియు రవాణా అవకాశాల కారణంగా రహదారి మరియు సముద్ర రవాణాను ఇష్టపడతారు. అత్యవసర లేదా రవాణా అవసరాలు అవసరమయ్యే ఉత్పత్తులకు విమానయాన సంస్థ ప్రాధాన్యత ఇవ్వబడుతుంది. దురదృష్టవశాత్తు, లాజిస్టిక్స్ రంగంలో గత 5 సంవత్సరాలలో పెరుగుతున్న పోటీ కారణంగా ఆదాయాలు గణనీయంగా తగ్గాయి. ఏదేమైనా, ప్రతి వ్యాపారంలో వలె, పార్శ్వ వృద్ధి మరియు విలువ-ఆధారిత అధ్యయనాల ఫలితంగా సంపాదన పుడుతుంది. ఉస్మాంగాజీ వంతెన తెరవడం బుర్సాకు ఎంతో విలువైనది, కాని మనకు ఇంకా లోపాలు ఉన్నాయి, మన రాష్ట్ర పెద్దలు మరియు పారిశ్రామికవేత్తల సహకారంతో ఇది తక్కువ సమయంలో పూర్తవుతుందని మేము నమ్ముతున్నాము. బుర్సా మరియు రీజియన్ ఎయిర్ కార్గో ఇస్తాంబుల్ నీడలో కొనసాగుతున్నాయి. లాజిస్టిక్స్ విలేజ్ ఖచ్చితంగా బుర్సాలో స్థాపించబడాలి మరియు ఈ ప్రక్రియ రెండూ నగర ట్రాఫిక్‌కు దోహదం చేస్తాయి మరియు ప్రక్రియలను వేగవంతం చేస్తాయి. నేడు, అన్ని అభివృద్ధి చెందిన దేశాలలో లాజిస్టిక్స్ గ్రామాలు స్థాపించబడ్డాయి మరియు అవి బాగా పనిచేస్తాయి. ఈ దేశాలలో లాజిస్టిక్స్ గ్రామాలు స్థాపించబడ్డాయి, ఫలితంగా అనవసరమైన వాహనాల కదలిక, మానవశక్తి వినియోగ సామర్థ్యం, ​​ఒకే చోట తెలివైన గిడ్డంగి నిర్వహణ, ఖర్చులు తగ్గడం మరియు పర్యావరణ కాలుష్యం. టిసిడిడికి హై-స్పీడ్ రైలు మార్గాల్లో రాత్రిపూట సరుకు రవాణా ప్రాజెక్టు ఉంది, మరియు అది జీవితానికి వస్తే, బుర్సా కోసం కొత్త రవాణా పద్ధతులు అవలంబిస్తాయని అర్థం. ఐరోపాలోని ప్రతి దేశంలో 5-6 వేర్వేరు నగరాల్లో పెద్ద లాజిస్టిక్స్ హబ్‌లు (సముద్రం, గాలి, భూమి, రైలు, సేకరణ మరియు పంపిణీ కేంద్రాలు) ఉన్నాయని మీరు చూస్తారు. ఈ హబ్‌లలో బుర్సా ఒకటి. '

ఫహ్రెటిన్ అరబాకా (ARCLOG లాజిస్టిక్స్ రవాణా జనరల్ మేనేజర్):
'లాజిస్టిక్స్ స్థావరాన్ని ఏర్పాటు చేయడం బుర్సాకు గొప్ప సహకారాన్ని అందిస్తుంది'
'యూరోపియన్ దేశాలకు, పొరుగు దేశాలకు రవాణా కూడా భూమి ప్రాధాన్యతలో ఎక్కువ. అత్యవసర లోడ్లు మరియు సుదూర లోడ్లు గాలి ద్వారా నిర్వహించబడతాయి. రైల్వేకు చాలా తక్కువ వాటా ఉంది. సమయ పరిమితులు మరియు తక్కువ సరుకు రవాణా ఖర్చులు లేకుండా మారుమూల దేశాలకు రవాణా చేయబడతాయి. ఇటీవలి సంవత్సరాలలో ఆదాయాలు బాగా పడిపోయాయి. అంతర్గత మరియు బాహ్య కారకాలు చాలా ఎక్కువ. గత రెండేళ్లుగా ఈ రంగం పెట్టుబడులు పెట్టలేకపోయింది. బుర్సా అంతర్జాతీయ రహదారి నెట్‌వర్క్‌లో ఉంది. అయితే, రైల్వే కనెక్షన్ లేదు. బుర్సాకు ఇది చాలా పెద్ద నష్టం. జెమ్లిక్ నౌకాశ్రయం రోజురోజుకు అభివృద్ధి చెందుతోంది. రైల్‌రోడ్, సముద్రమార్గం మరియు రహదారిని అనుసంధానించడం మరియు లాజిస్టిక్స్ బేస్ (లాజిస్టిక్స్ విలేజ్) ను స్థాపించడం బుర్సాకు గొప్ప సహకారాన్ని అందిస్తుంది. బుర్సాలో జాతీయ మరియు అంతర్జాతీయ ప్రయాణీకుల రవాణా విజయవంతం కాలేదు. అయితే, సరుకు చాలా భిన్నమైన పరిస్థితి. సముద్రం, రైలు మరియు రహదారితో పాటు బుర్సాలో లాజిస్టిక్స్ బేస్ లేదా లాజిస్టిక్స్ విలేజ్ ఏర్పాటు చేయాలి. ఇది బుర్సాకు ఎంతో దోహదం చేస్తుంది. అయితే, బహిరంగ ప్రదేశాలను కేటాయించడం ద్వారా అలాంటి పెట్టుబడులు పెట్టాలి. హైవే పెట్టుబడులు కొనసాగాలి మరియు దేశీయంగా అభివృద్ధి చెందాలి. అవసరమైతే, కొత్త పోర్ట్ పెట్టుబడి లేదా జెమ్లిక్ పోర్ట్ యొక్క మరింత వృద్ధిని అందించాలి. ఇవి తప్పకుండా దోహదం చేస్తాయి. '

మెహ్మెట్ ఐడాన్ కల్యాన్కు (ADA BİRLİK నక్లియాట్ LTD యజమాని. ŞTİ):
'లాజిస్టిక్స్ యొక్క గుండె బుర్సాలో కొట్టుకుంటుంది'
"మా పరిశ్రమలో చాలా ముఖ్యమైన సమస్య ఏమిటంటే, నిరంతరం మారుతున్న వ్యయ వస్తువులను లాజిస్టిక్స్ ఖర్చులకు ప్రతిబింబించడంలో ఇబ్బంది. ఈ పరిస్థితికి ఒక ఉదాహరణ ఇవ్వడానికి, ఇంధన ధరలలో మార్పులను మనం ప్రతిబింబించలేము, ఇవి దాదాపు ప్రతిరోజూ మారుతూ ఉంటాయి మరియు సాధారణ ఖర్చులలో 40 శాతం ధరలకు ప్రభావితం చేస్తాయి. దురదృష్టవశాత్తు, స్టాక్ మార్కెట్ శైలిలో పగటిపూట కూడా మారుతున్న గణాంకాలు సరుకు రవాణా రేటులో ప్రతిబింబించనందున, అది లాభం లేదా నష్టంతో రోజును మూసివేస్తుందో లేదో ఈ రంగానికి అనిపించదు. అదనంగా, పెరుగుతున్న ద్రవ్యోల్బణ గణాంకాలు మొత్తం వ్యయంలో 60 శాతం ప్రభావితం చేస్తాయి, మార్కెట్లో ఫండ్ కంపెనీ పేరుతో స్టాక్ ఎక్స్ఛేంజ్లో వర్తకం చేసే లాజిస్టిక్స్ కంపెనీల భరించగలిగే వ్యయ స్థాయి స్థానిక మరియు జాతీయ లాజిస్టిక్స్ బ్రాండ్లను క్లిష్ట పరిస్థితులలో వదిలివేస్తుంది. మరోవైపు గ్లోబల్ కంపెనీలు ఆదాయ విభాగానికి వేర్వేరు పదార్థాలను ముద్రించగలవు కాబట్టి అన్యాయమైన పోటీని కలిగించడం ద్వారా ఈ రంగంలో సంకోచానికి కారణమవుతాయి. లాజిస్టిక్స్లో లాభం అన్ని ఇతర రంగాలలో మాదిరిగా మైక్రాన్ స్థాయిలో వ్యయ విచ్ఛిన్నంపై ఆధిపత్యం చెలాయించడం ద్వారా సంస్కరణ సూచికను పట్టుకోవడం ద్వారా ఉంటుంది. BTSO వలె, మేము బుర్సాలో మొలకెత్తిన అన్ని అనుబంధ సంస్థలలో పాల్గొనడం కొనసాగిస్తున్నాము, అవి బుర్సా మరియు ప్రాంతీయ ఎయిర్ కార్గో రవాణా మరియు బుర్సా ప్రాంతీయ లాజిస్టిక్స్ విలేజ్ గురించి, మరియు మేము రెండు సమస్యలను దగ్గరగా అనుసరిస్తున్నాము. ఈ మరియు ఇలాంటి ప్రాజెక్టులు ఈ ప్రాంతంలోని రవాణా అవస్థాపన మరియు విదేశీ వాణిజ్య కార్యకలాపాలకు దోహదం చేస్తాయని మేము నమ్ముతున్నాము. బుర్సా కార్యాచరణ లాజిస్టిక్స్ కోణంలో మన నగరం యొక్క ప్రాముఖ్యతపై ప్రపంచంలోని ఈ భౌగోళిక రాజకీయ పటంలో మన దేశం ఎలా టర్కీ భూభాగంలో భౌగోళిక రాజకీయ ప్రాముఖ్యతను కలిగి ఉందని చూస్తుంది మరియు ఇది మాకు తెలుసు. బుర్సా 10 సంవత్సరాల లాజిస్టిక్స్ నగరంగా ఉంటుంది. '

సెర్కాన్ తైమూర్ (DHL గ్లోబల్ ఫార్వార్డింగ్ జనరల్ మేనేజర్)
'ఇది మా పారిశ్రామికవేత్తలకు గొప్ప సహకారాన్ని అందిస్తుంది'
'మా ప్రాంతంలోని ఈ రంగం యొక్క ముఖ్యమైన సమస్యలలో ఒకటి శిక్షణ పొందిన శ్రామిక శక్తి. మా ప్రాంతీయ విశ్వవిద్యాలయాలు లాజిస్టిక్స్ రంగంలో ఉపాధిని సృష్టించడానికి విదేశీ భాషలలో విద్యను అందించే లాజిస్టిక్స్ విభాగాలను తెరవడం ఉపాధి వనరులకు ముఖ్యం. బుర్సా యొక్క భౌగోళిక స్థానం మరియు రంగాల అవసరాల కారణంగా, తీవ్రంగా ఉపయోగించే రవాణా పద్ధతులు వరుసగా హైవే, సముద్రమార్గం మరియు వాయుమార్గం. రహదారి రవాణాకు పెద్ద వాటా ఉంది, ముఖ్యంగా యూరోపియన్ దేశాలకు రవాణాలో. బుర్సా ప్రాంతానికి రైలు ద్వారా కార్గో రవాణా ఎంపిక ఎంపిక ప్రయోజనం కారణంగా ఈ చిత్రాన్ని తీవ్రంగా మార్చగలదు. రైల్వే రవాణాతో, ఈ ప్రాంతంలోని మా పారిశ్రామికవేత్తలు గొప్ప ఖర్చు మరియు పోటీ ప్రయోజనాన్ని పొందుతారు. రాబోయే సంవత్సరాల్లో, ఎలక్ట్రానిక్ వాణిజ్యంలో కంపెనీలు చేసే పెట్టుబడుల చుట్టూ లాజిస్టిక్స్ పరిశ్రమలో పోటీ ఏర్పడుతుంది. మన దైనందిన జీవితంలో ప్రతి భాగానికి ఇంటర్నెట్ చొచ్చుకుపోవడంతో, మా వినియోగదారుల అవసరాలు ఈ దిశలో రూపుదిద్దుకుంటాయి. క్లాసికల్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ మోడ్‌లతో పాటు, నిల్వ, కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్, డిస్ట్రిబ్యూషన్, స్టాక్ మేనేజ్‌మెంట్ వంటి విలువలతో కూడిన సేవలతో ఎండ్-టు-ఎండ్ లాజిస్టిక్స్ సేవలను అందించగల సంస్థలు మరియు ఈ సేవలను ఎలక్ట్రానిక్ వాతావరణానికి అనుగుణంగా మార్చగల సంస్థలు పోటీ మరియు లాభదాయకత రెండింటిలోనూ తేడాను కలిగిస్తాయి. ఉస్మాంగజీ వంతెన, ఇస్తాంబుల్ మరియు కొకలీలు తెరవడంతో మాకు లభించిన తాజా సమాచారం ఏమిటంటే సాంకేతిక కారణాల వల్ల వైహెచ్‌టి పెట్టుబడి ఆగిపోయింది. YHT పెట్టుబడి కార్గో రవాణాకు మద్దతు ఇస్తుంది అనే వాస్తవం దాని వ్యయ ప్రయోజనం కారణంగా మన పారిశ్రామికవేత్తలకు గొప్ప సహాయాన్ని అందిస్తుంది. '

ముస్తఫా గోనీ (లోజిట్రాన్స్ సదరన్ మర్మారా రీజియన్ బ్రాంచ్ మేనేజర్):
'బుర్సాలో ఇంటిగ్రేటెడ్ లాజిస్టిక్స్ నెట్‌వర్క్ ఉంటుందని నేను అనుకోను'
"మా పరిశ్రమ యొక్క పరిస్థితి ప్రస్తుతం చాలా ఆహ్లాదకరంగా లేదు. బుర్సాలోని పారిశ్రామికవేత్తల ప్రాధాన్యతలు సాధారణంగా హైవే మరియు సముద్రమార్గం. వారు అత్యవసర సరుకులను మరియు చిన్న సరుకులను పాక్షికంగా గాలి ద్వారా చేస్తారు. రైల్వే పని చాలా తక్కువ, ఎందుకంటే దురదృష్టవశాత్తు, బుర్సాలో దీనిని అందించడానికి అవకాశాలు లేవు. లాజిస్టిక్స్ లాభాలు ప్రస్తుతం 8 నుండి 10 శాతం మధ్య ఉన్నాయి మరియు పెరుగుతున్న ఖర్చులు దీనికి ప్రధాన కారణం. రవాణా విషయంలో బుర్సా చాలా కీలకమైనది.
ఇది మాకు రవాణాదారులకు గొప్ప ప్రయోజనం, కానీ దురదృష్టవశాత్తు చాలా మంచి లాజిస్టిక్స్ పెట్టుబడి లేదు. ప్రస్తుతమున్నవి లాజిస్టిక్స్ కంపెనీలు తమ సొంత మార్గాలతో అందించే సేవలు (గిడ్డంగి, గిడ్డంగి మొదలైనవి). బుర్సాలో ఇంటిగ్రేటెడ్ లాజిస్టిక్స్ నెట్‌వర్క్ ఉంటుందని నేను అనుకోను. '

ఇబ్రహీం డోకాన్ (ÖZDAĞLI లాజిస్టిక్స్ జనరల్ మేనేజర్):
'లాజిస్టిక్స్ పరిశ్రమ చెడ్డ కాలం దాటింది'
`` లాజిస్టిక్స్ కంపెనీలు తమ కార్యకలాపాలను, ముఖ్యంగా గత దశాబ్దంలో, కర్మాగారాల యొక్క కనికరంలేని కోరిక కారణంగా, ఉత్పత్తిదారులు, సరుకు రవాణా (రవాణా) ఫీజులను నిరంతరం తగ్గించుకోవలసి వచ్చింది మరియు వారు తమ సొంత ఖర్చులను బాగా లెక్కించలేక పోయినందున, చాలా సంవత్సరాలు బుర్సాలో పనిచేసిన చాలా బాగా స్థిరపడిన కంపెనీలు, ఇంధన ధరలు నిరంతరం పెరుగుతున్న కాలంలోనే ఉద్భవించాయి. పెద్ద మూలధన సంస్థలు ఈ అంతరాన్ని తీసుకోవడం ప్రారంభించాయి. లాజిస్టిక్స్ పరిశ్రమ చెడ్డ కాలం దాటింది '