రైల్వే యొక్క సరళీకరణ తరువాత టైప్ కాంట్రాక్టులపై వర్క్షాప్: రైల్వే రవాణా యొక్క సరళీకరణ ప్రక్రియలో, అంతర్జాతీయ మరియు జాతీయ చట్టాలకు కొత్త నిర్మాణంలో సంబంధిత పార్టీల మధ్య సంబంధాలను నియంత్రించే ఒప్పందాల యొక్క అనుగుణ్యతను నిర్ధారించడానికి ప్రారంభించిన అధ్యయనాల పరిధిలో, వర్క్షాప్ జరిగింది.
వర్క్‌షాప్‌లో టిసిడిడి ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ ఇంక్. డిప్యూటీ జనరల్ మేనేజర్ మెహ్మెట్ యురాస్, విభాగాధిపతులు, కన్సల్టెంట్ కంపెనీ అధికారులు మరియు కంపెనీ సిబ్బంది పాల్గొన్నారు.
మేము కాంట్రాక్టులలో ప్రమాణాన్ని అందించాలి
వర్క్‌షాప్‌లో టిసిడిడి ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ డిప్యూటీ జనరల్ మేనేజర్ మెహమెత్ ఉరాస్ ప్రసంగించారు. మన దేశం యొక్క వార్షికోత్సవం అయిన 100, ఆర్థిక వ్యవస్థలో మరియు రైల్వే రంగంలో ప్రపంచంలోని మొదటి పది దేశాలలో ఒకటిగా అవతరించాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. అతను చెప్పాడు: altyapı కొత్త నిర్మాణంలో, మౌలిక సదుపాయాలు మరియు నిర్వహణ వేరు చేయబడ్డాయి మరియు పోటీ నిర్వహణ నమూనా లక్ష్యంగా ఉంది. ఇది జరగాలంటే, అన్ని పార్టీల మధ్య సంబంధాలు కొత్త నిబంధనలు మరియు రైల్వే ఆపరేషన్ యొక్క అవసరాలకు అనుగుణంగా నిర్వచించబడాలి. అధ్యయనం యొక్క పరిధిలో, కొత్త ఒప్పందానికి అనుగుణంగా ఉండేలా సంబంధిత ఒప్పందాలను సమీక్షించి, నవీకరించారు. యుడిహెచ్ మంత్రిత్వ శాఖ జారీ చేసిన నిబంధనలు మరియు సంబంధిత అంతర్జాతీయ రవాణా నిబంధనలతో ఒప్పందాల సమ్మతిని పరిగణనలోకి తీసుకుంటూ, ఒప్పందాలు టిసిడిడి తమామాక్లాక్ AŞ యొక్క కీర్తి నేపథ్యంలో ఒకదానికొకటి అనుగుణంగా ఉండాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నాయి. AŞ
ప్రపంచంలోని మౌలిక సదుపాయాలు మరియు వ్యాపారం ఒకదానికొకటి పూర్తిగా వేరు చేయబడ్డాయి
కన్సల్టెన్సీ సంస్థ జనరల్ మేనేజర్ టిబెట్ సెహాన్ ప్రపంచవ్యాప్తంగా పునర్నిర్మాణ పనులు ఉన్నాయని ఎత్తిచూపారు మరియు జోడించారు: ఆల్టియాప్ ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ మరియు నిర్వహణ ఒకదానికొకటి వేరు చేయబడ్డాయి, ముఖ్యంగా యూరోపియన్ యూనియన్లో. కొన్ని దేశాలలో, పూర్తిగా స్వతంత్ర వ్యాపారాలు కూడా ఉన్నాయి, ఇవి హోల్డింగ్‌లోనే నిర్వహించబడతాయి. సారాంశంలో, వ్యాపారం మరియు మౌలిక సదుపాయాలు మొత్తం నుండి వేరు చేయబడతాయి మరియు పోటీ వాతావరణంలో వాటి స్థానాన్ని ఒకదానికొకటి కాకుండా సమాన శక్తి యొక్క సమాన సంస్థలుగా తీసుకుంటాయి. ఈ కొత్త నిర్మాణంలో, రాళ్ళు స్థిరపడటానికి సమయం కావాలి. యూరోపియన్ దేశాలలో ఈ ఇబ్బందులు ఎదుర్కొన్నారు మరియు నిబంధనలు సవరించబడ్డాయి. యూరోపియన్ యూనియన్లో సబ్సిడీ ఉంది, ఖర్చులను తగ్గించడానికి చర్యలు తీసుకుంటున్నాయి, కాని చివరికి ఇది రవాణా నమూనాను స్థాపించడమే లక్ష్యంగా ఉంది. ఈ రోజు, 99 ను UK లోని ప్రైవేట్ సంస్థలు నిర్వహిస్తున్నాయి. యూరోపియన్ యూనియన్లో సరుకు రవాణాలో 70-80 శాతం, ప్రయాణీకులలో 50-60 శాతం ప్రజలు నిర్వహిస్తున్నారు. ఫ్రాన్స్‌లో, 20 రైలు ఆపరేటర్ యొక్క 19 ప్రత్యేకమైనది. సమస్యలు మరియు సమస్యలు ఉంటాయి ... మేము యూరోపియన్ యూనియన్‌ను చూసినప్పుడు, పునర్నిర్మాణం తరువాత రెండు ప్రధాన విషయాలు ప్రధానమైనవి అవుతాయి; రైలు రవాణా మొత్తం మరియు ప్రైవేటు రంగం వాటా పెరుగుతున్నాయి. ”
అన్ని సంస్థలు కొత్త నిర్మాణానికి అనుగుణంగా ఉండాలి
దాని స్వంత సిబ్బంది తయారీ వ్యాపార శిక్షణ ముందు టర్కీ Seyhan ప్రైవేటు రంగం ఎత్తి చూపారు ఒక చట్టపరమైన కలిగి ఏ అడ్డంకులు, టిసిడిడి, టిసిడిడి రవాణా ఇంక్, రైల్రోడ్ రైలు నిర్వాహకులు, అందువలన న కార్గో, ఏజెంట్లు కావలసిన మరియు ఎవరు లాజిస్టిక్స్ కంపెనీలు. ఈ రంగంలోని అన్ని పార్టీలకు అంతర్జాతీయ ప్రమాణాలతో వ్యాపార నమూనాను అభివృద్ధి చేయడం యొక్క ప్రాముఖ్యతను ప్రస్తావిస్తూ ఆయన ఇలా అన్నారు: ”పునర్నిర్మాణంతో కొత్త నిర్మాణం ఉద్భవించింది. అన్ని పార్టీలు ఈ కొత్త నిర్మాణానికి అనుగుణంగా తమను తాము నిలబెట్టుకోవాలి మరియు ఈ కొత్త నిర్మాణం ప్రకారం వారు తమ కార్యకలాపాలను నిర్దేశించాలి. ”
గొప్ప బాధ్యత మరియు విధి TCDD Taşımacılık AŞ కు వస్తుంది
రైల్వే సరుకు రవాణాకు అధీకృత ధృవీకరణ పత్రాన్ని పొందటానికి లాజిస్టిక్స్ కంపెనీలు బాధ్యత వహిస్తున్నాయని, కొత్త వాగన్ యజమానులు తమ వాహనాలను నమోదు చేసుకోవాలని మరియు ఏదైనా ఫిర్యాదు జరిగితే రిఫరీ రైల్వే రెగ్యులేషన్ జనరల్ డైరెక్టరేట్; ఈ రంగం యొక్క కొత్త నిర్మాణాన్ని రూపొందించడంలో TCDD Taşımacılık AŞ కి చాలా ముఖ్యమైన బాధ్యత మరియు విధి ఉందని ఆయన నొక్కిచెప్పారు.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి