సరసమైన ధరలకు రవాణా మరియు ట్రాఫిక్ సమస్యను పరిష్కరించాలని కోరుకుంటూ, చైనా గతంలో ఎన్నడూ ఉత్పత్తి చేయని ఎలక్ట్రిక్, మాడ్యులర్ వాహనాన్ని రైళ్లు, ట్రామ్‌లు మరియు బస్సుల మిశ్రమంగా తయారు చేసింది. అదనంగా, ఇది డ్రైవర్ లేకుండా పని చేయవచ్చు.
చైనీయులు తమ సాంకేతిక పురోగతులను పూర్తి వేగంతో కొనసాగిస్తున్నారు. వారి చివరి కదలిక బస్సులు, ట్రామ్‌లు మరియు రైళ్లను మిళితం చేసే డ్రైవర్‌లేని ప్రజా రవాణా వాహనం.
సిఆర్‌ఆర్‌సి సంస్థ 'స్మార్ట్ బస్' అని పేరు పెట్టిన ఈ వాహనం అంతకన్నా చాలా ఎక్కువ అని తెలుస్తోంది. అన్నింటిలో మొదటిది, ఇది రైలు వంటి మాడ్యులర్ నిర్మాణాన్ని కలిగి ఉంటుంది. బండిని జోడించవచ్చు లేదా తీసివేయవచ్చు, కానీ పట్టాల అవసరం లేకుండా దీనిని హైవేలో ఉపయోగించవచ్చు.
వాహనం డ్రైవర్ అవసరం లేకుండా ముందుగా నిర్ణయించిన మార్గంలో ప్రయాణించగలగడం దీని అద్భుతమైన ఫీచర్లలో ఒకటి. అంతేకాకుండా, సెన్సార్‌తో నడిచే వాహనం రోడ్డుపై తెల్లటి చారల ద్వారా దీన్ని చేస్తుంది.
CRRC చీఫ్ ఇంజనీర్ ఫెన్ జియాంగ్వా ప్రకారం, ఈ లేన్ వాహనానికి రైలులా పనిచేస్తుంది. 30 మీటర్ల పొడవున్న హైబ్రిడ్ వాహనం సామర్థ్యం 300 మంది ప్రయాణికులు. అభ్యర్థనపై వ్యాగన్‌లను జోడించడం లేదా తీసివేయడం ద్వారా కెపాసిటీని మార్చవచ్చు. గంటకు 70 కిలోమీటర్ల వేగంతో ప్రయాణించగల ఈ ఎలక్ట్రిక్ వాహనం 10 నిమిషాల ఛార్జింగ్‌తో 25 కిలోమీటర్లు ప్రయాణించగలదు.
దీనికి అదనపు మౌలిక సదుపాయాలు అవసరం లేనందున, స్మార్ట్ బస్ టెక్నాలజీ రైళ్లు మరియు ట్రామ్‌ల కంటే చౌకగా ఉంటుంది. చైనీస్ మీడియాలో వచ్చిన నివేదికల ప్రకారం, ఒక కిలోమీటరు సబ్‌వే నిర్మాణానికి అయ్యే ఖర్చు 102 మిలియన్ డాలర్లు కాగా, ART అనే స్టాండర్డ్-లెంగ్త్ డ్రైవర్‌లెస్ బస్సు టెక్నాలజీ ధర 2 మిలియన్ డాలర్లు.
Habertürk వార్తల ప్రకారం, రవాణా సమస్యలు మరియు రైలు లేదా సబ్‌వే ఖర్చులను ఎదుర్కోవడంలో ఇబ్బందులు ఉన్న చైనాలోని మధ్యస్థ మరియు చిన్న-పరిమాణ నగరాలకు ఈ సాంకేతికత చాలా ఆకర్షణీయంగా ఉంటుందని భావిస్తున్నారు. ఈ వ్యవస్థ మొదట 4 ప్రారంభంలో హునాన్ ప్రాంతంలోని 2018 మిలియన్ల జనాభా కలిగిన జుజౌ నగరంలో ఉపయోగించబడుతుంది. - హాబర్‌టర్క్
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి