మేయర్ టోనోస్లు: "సమయం వచ్చినప్పుడు, రైలు వ్యవస్థ ఉంటుంది"

భూకంపానికి అత్యంత సిద్ధంగా ఉన్న నగరాల్లో సకార్య ఒకటి అని నొక్కిచెప్పిన అధ్యక్షుడు టోనోయులు, “పచ్చని ప్రాంతాలు, విశాలమైన రోడ్లు, సౌందర్య నిర్మాణం మరియు ఆకాశంతో ప్రజల సంబంధాలు ఉన్న అత్యంత ప్రత్యేకమైన నగరాల్లో సకార్య ఒకటి. నేల పరిమితిపై మాకు ప్రతిచర్యలు వచ్చాయి, కాని మేము ఎల్లప్పుడూ ప్రతిఘటించాము, మేము ప్రతిఘటించడం కొనసాగిస్తున్నాము. మనం ఒంటరిగా ఉన్నా, దాని వెనుక ఉన్నాము. ఉన్న స్టేషన్‌కు రైలును భూగర్భంలోకి తీసుకురావాలని మేము ఇచ్చాము. ఇది ఖర్చు కోసం నిలిపివేయబడింది. ఇప్పుడు మిథాట్పానాలో కొత్త స్టేషన్ నిర్మించడానికి చర్చించబడింది "

సాకర్యా మెట్రోపాలిటన్ మేయర్ జెకి టోనోస్లు విపత్తు సమన్వయ కేంద్రంలో స్థానిక ప్రెస్ మరియు ఏజెన్సీ ప్రతినిధులతో సమావేశమయ్యారు. సాస్కి జనరల్ మేనేజర్ రుస్టెం కేల్స్, డిప్యూటీ సెక్రటరీ జనరల్ అహాన్ కర్దాన్ మరియు పత్రికా సభ్యులు పాల్గొన్నారు. టోనోయులు నగరంలో కొనసాగుతున్న పనులు మరియు ప్రాజెక్టుల గురించి ముఖ్యమైన ప్రకటనలు చేశారు.

విపత్తు యొక్క అవకాశాలను పరిశీలిస్తే
మేయర్ టోనోస్లు మాట్లాడుతూ, విపత్తు సమన్వయ కేంద్రంగా మేము నిర్మించిన ఈ భవనంలో అన్ని విపత్తు దృశ్యాలను పరిగణనలోకి తీసుకున్నారు. విపత్తు సమయంలో శక్తి మరియు కమ్యూనికేషన్ అంతరాయం లేదు. వసతి గృహాలు, 1000 మందికి వంటగది, హెలిప్యాడ్, సమన్వయ కేంద్రం, పరిపాలనా గది అన్ని వివరాలను పరిగణలోకి తీసుకున్నారు. ఆసుపత్రితో కలిసి ఉండటం కూడా ఒక ముఖ్యమైన ప్రయోజనం. ”

మేము సకార్య నదిని రక్షించాము
"2014 ఎన్నికల తరువాత, అన్ని ప్రాంతీయ సరిహద్దులు మెట్రోపాలిటన్లో చేర్చబడ్డాయి. కొత్తగా చేర్చబడిన జిల్లాల కోసం విశ్లేషణలు జరిగాయి. అవసరాలను గుర్తించారు. గైవ్, అలిఫుట్పానా, తారక్లే, పాముకోవా, కరాసు, కోకాలి మరియు కైనార్కాలో తీవ్రమైన మౌలిక సదుపాయాలు ఉన్నాయి. ఈ ప్రాంతాల వ్యర్ధాలను శుద్ధి చేయకుండా సకార్య నదికి వదిలేశారు. చాలా తక్కువ సమయంలో, టెండర్లు తయారు చేసి, ట్రీట్మెంట్ ప్లాంట్లను నిర్మించారు. మేము సకార్య నదిని రక్షణలో తీసుకున్నాము. మేము కరాసులో చికిత్సను కూడా ప్రారంభించాము. మేము కరాసు తీరాలకు నీలం జెండాను తీసుకువచ్చాము. కోకాలి త్వరలో ప్రారంభమవుతుంది. కారాస్రేక్, ఫెరిజ్లీ మరియు సాట్లే ఈ సమస్యలను పరిష్కరిస్తారు. ”

నగరం యొక్క అతిపెద్ద పర్యావరణ పెట్టుబడి
డిక్ మేము నగరం యొక్క అతి ముఖ్యమైన పర్యావరణ పెట్టుబడి కోసం టెండర్ను గ్రహించాము. ఇక్కడ, సకార్య యొక్క అన్ని వ్యర్ధాలను సేకరించి, మొదట శక్తి ఉత్పత్తి అవుతుంది, తరువాత మేము ఎరువులు ఉత్పత్తి చేస్తాము. సుమారు 100 మిలియన్ల పెట్టుబడితో, అతిపెద్ద పర్యావరణ పెట్టుబడి అయిన SEKAY ని మేము గ్రహిస్తాము. ఇక్కడ రసాయన వ్యర్థాలు ఉండవు. ”

ఉత్తరాన కొత్త ఆనకట్ట
కరాసుకు వేసవిలో దాహం వేసినట్లు. కోకాలీలో అతనికి నీటి సమస్య వచ్చింది. కరాసు మరియు కోకాలి మేయర్లు వరుసగా వాల్వ్ తెరిచి మూసివేస్తున్నారు. కైనార్కాలో భారీ నీటి సమస్య ఉంది. గేవ్ మరియు తారక్లే ఇలాంటి సమస్యలను ఎదుర్కొంటున్నారు. నేను ఈ ప్రాంతాల సమస్యను పరిష్కరిస్తానని ఆశిస్తున్నాను. మేము త్వరలో నగరానికి ఉత్తరాన ఆనకట్టను కూడా నిర్మిస్తాము. ఈ ప్రాంతాలలో మా పెట్టుబడులతో నీటి సమస్యను పరిష్కరించాము. Bl

700 వెయ్యి టన్నుల తారు
ఉజ్ మేము నగరమంతా తారు పని చేస్తున్నాము. సమూహ రహదారులను తారు వేయడం మరియు మా జిల్లాల సమస్యలను పరిష్కరించడం, “నగరం మీ కోసం పునరుద్ధరించబడుతోంది” అనే ప్రాజెక్ట్ పరిధిలో నగర కేంద్రంలోని వివిధ వీధుల్లో తారు పని చేస్తాము. మేము ఈ సంవత్సరం మాత్రమే 700 వెయ్యి టన్నుల తారు పనులు చేశామని ఆశిస్తున్నాము. ”

నగరానికి కొత్త వంతెన మరియు డబుల్ రోడ్
“15 జూలై బౌలేవార్డ్ చివరిలో, మేము కొత్త ఓవర్‌పాస్ చేసి, సకార్య నదికి కొత్త వంతెనను నిర్మించి, పెకెన్లెర్ వైపు కరాపెరిక్ టర్నోఫ్‌కు రహదారిని అనుసంధానించడం ద్వారా కరాసూర్ రహదారిని దాటుతాము. దీనికి సంబంధించిన స్వాధీనం మేము పూర్తి చేసాము, కాని ఈ సందర్భంలో హైవేల యొక్క కొత్త ప్రతిపాదన ఉంది, కొన్ని కొత్త స్వాధీనం ప్రాంతాలు కనిపించాయి. ఇప్పుడు మేము ఈ స్వాధీనాలను పూర్తి చేస్తున్నాము, ప్రాజెక్ట్ పూర్తయింది. ఆశాజనక, మేము దీని కోసం వేలం వేయబోతున్నాము. నగరం కొత్త గేట్‌వే అవుతుంది. ”

ప్రజాస్వామ్యం యొక్క చతురస్రాన్ని మన ప్రజలు నిర్ణయిస్తారు
ఇక్ మేము డెమోక్రసీ స్క్వేర్ యొక్క తాజా వెర్షన్‌ను ప్రజలతో పంచుకున్నాము. మేము చాలా కాలంగా డెమోక్రసీ స్క్వేర్‌లో పని చేస్తున్నాము. ఈ అంశంపై మాకు వివిధ రంగాల అభిప్రాయాలు వచ్చాయి. మేము చదరపు ఎత్తును తొలగిస్తాము. నేల రిఫ్రెష్. హరిత క్షేత్రం పెరుగుతుంది. లైటింగ్ తయారు చేయబడుతుంది. మేము అటాటోర్క్ విగ్రహంపై కూడా పని చేస్తున్నాము. మేము బౌలేవార్డ్ వైపు ఒక చెక్క నిర్మాణం గురించి కూడా ఆలోచించాము. దిగువ ఖాళీగా ఉంది. అతను బౌలేవార్డ్‌తో సంబంధం లేదు. మేము ఒక పెద్ద స్క్రీన్‌ను నిర్మిస్తున్నాము. సకార్య గురించి ఒక విభాగం ఉంటుంది. దీనికి పుస్తక అమ్మకపు కార్యాలయం ఉంది. ”

కొత్త రవాణా పెట్టుబడులు
ఉజ్ మేము ఎరెన్లర్ యావుజ్ సెలిమ్ వీధిలో కొత్త డబుల్ రహదారిపై పని చేస్తున్నాము, తద్వారా నగరం ప్రవేశద్వారం వద్ద ట్రాఫిక్ అంతా సెడాస్ జంక్షన్ వద్ద పేర్చబడదు. మేము ఇక్కడ వేగంగా వెళ్తున్నాము. మేము సమ్మర్ హౌస్ వద్ద కొత్త కూడలి చేస్తున్నాము. మేము కుటీర మరియు కిపా మధ్య మార్గాన్ని విస్తరిస్తున్నాము. 32 Evler మరియు Hizirilyas మధ్య డబుల్ రహదారి పూర్తయింది. త్వరలో మేము మీ తారు విసిరివేస్తాము. ”

సమయం వచ్చినప్పుడు రైలు వ్యవస్థ రెడీ
“అయితే, రైలు వ్యవస్థ సకార్యకు వస్తుంది. అయితే ఇక్కడ ముఖ్యమైన విషయం ఏమిటంటే నగరాన్ని అత్యంత అనుకూలమైన సమయంలో రైలు వ్యవస్థకు తీసుకురావడం. ప్రపంచమంతటా ఇదే పరిస్థితి. ఇక్కడ ర్యాంకింగ్ ఉంది; మీరు రబ్బరు చక్రాలు, ప్రజా రవాణాతో రవాణా డిమాండ్లను తీర్చవచ్చు, కానీ అది సరిపోనప్పుడు, మీరు రైలు వ్యవస్థకు వెళ్ళవచ్చు. సకార్యలో ఈ అభివృద్ధి రేటు ఉన్నంతవరకు, రైలు వ్యవస్థ ఇప్పటికే ఎజెండాలో ఉంది. వాటిని లెక్కించాల్సిన అవసరం ఉంది. సంభావ్యత సంభవించినప్పుడు ఇది జరుగుతుంది. ”

రైలును కేంద్రానికి రమ్మని చెప్పాము
ఇటిబారెన్ మితాట్పానా నుండి ప్రారంభమయ్యే ఆరు భాగాలు ఉన్నాయి. టిసిడిడి నిబంధన ప్రకారం, అవరోధ వ్యవస్థ అంగీకరించబడదు. అండర్‌పాస్ లేదా ఓవర్‌పాస్ గద్యాలై నిర్మించబడతాయి. మాకు చెప్పబడింది; మొదటి మార్గం బోస్నా స్ట్రీట్ నుండి అటాటార్క్ హై స్కూల్ వరకు నిర్మించబడుతుంది. ఈ ప్రాంతంలో ఇది సాధ్యమేనా? కుడి నుండి ఎడమకు మలుపుల గురించి ఏమిటి? అండర్‌పాస్‌లకు కనీసం 200 మీటర్ వెడల్పు అవసరం. ఈ ప్రాంతాల్లో అలాంటి అవకాశం ఉందా? రెండవ మరియు మూడవ పాస్ పూర్తిగా మూసివేయబడుతుంది. ట్రాఫిక్ ఈ విధంగా నిర్వహించబడుతుందా? రెండుగా విభజించబడిన నగరం, బెర్లిన్ గోడ వంటి వేరుచేయబడిన నగరం, మార్గాలు మూసివేయబడ్డాయి, వాహనాలు ఎక్కడికి వెళ్తాయో అస్పష్టంగా ఉంది. మేము అతన్ని భూగర్భంలో కోరుకున్నాము. రైలును భూగర్భంలోకి తీసుకురావడానికి, రైలు స్టేషన్‌కు వెళ్లడానికి మేము ముందుకొచ్చాము. వారు దానికి దగ్గరగా నిలబడ్డారు, కాని ఖర్చు సుమారు 280 మిలియన్లకు పెరిగినప్పుడు, ఆ ఆలోచన షెల్ఫ్‌లో ఉంది. మేము మొత్తం నగర రవాణాను పరిష్కరించాల్సిన అవసరం ఉంది. ”

మితాట్పానాకు కొత్త స్టేషన్
“చివరగా, వచ్చిన సమస్య మిథాట్‌పానాలో కొత్త స్టేషన్ నిర్మాణం. ఈ సమస్య టిసిడిడితో చర్చించబడుతోంది. విశ్వవిద్యాలయ విద్యార్థులు కూడా రైలును తీవ్రంగా ఉపయోగిస్తున్నారు. ఇక్కడ నుండి క్యాంపస్ రవాణా కూడా సౌకర్యంగా ఉంటుంది. పాసేజ్ సమస్య కూడా లేదు. భద్రతా సమస్యలు లేవు. ప్రస్తుతం ఉన్న రైల్వే స్టేషన్ ధ్వంసం కాకూడదని మేము కోరుకుంటున్నాము. ఈ ప్రాంతాలను కొత్త జీవన ప్రదేశాలుగా ఉపయోగించాలని మేము కోరుకుంటున్నాము. నగరానికి .పిరి పీల్చుకోవడానికి మేము కొత్త స్థలాన్ని సృష్టించవచ్చు. హైకింగ్ మరియు సైక్లింగ్ మార్గాలు, ఆకుపచ్చ ప్రాంతాలు, పిల్లల మరియు వినోద ప్రాంతాలు. ఈ ప్రాంతాన్ని ప్రస్తుత ప్లాట్‌ఫారమ్‌లతో ఫెయిర్‌గ్రౌండ్‌గా నిర్మించడం సాధ్యపడుతుంది. సకార్యకు అలాంటి ప్రాంతం కావాలి. ”

మేము ఒంటరిగా ఉన్నప్పటికీ, మేము నేల పరిమితిని వ్యతిరేకిస్తాము
"భూకంపానికి గొప్ప తయారీ ఘన అంతస్తులలో దృ structures మైన నిర్మాణాలను నిర్మించడం. ఇక్కడ అతిపెద్ద సమస్య నేల పరిమితి. Sakarya సీమ కోడి ఒక ఉదాహరణ. ఇక్కడ, మేము దాని పచ్చని ప్రదేశాలు, విశాలమైన రోడ్లు, సౌందర్య నిర్మాణం మరియు ఆకాశంతో ప్రజల పరిచయాలతో అత్యంత ప్రత్యేకమైన నగరాల్లో ఉన్నాము. కొత్త నగరం కనిపించింది. ఇది బహుళ అంతస్తుల భవనాలు లేని గొప్ప నగరంగా మారింది. మేము నేల పరిమితికి ప్రతిస్పందించాము, కాని మేము ఎల్లప్పుడూ ప్రతిఘటించాము మరియు మేము ప్రతిఘటించడం కొనసాగిస్తున్నాము. మనం ఒంటరిగా ఉన్నప్పటికీ కొన్నిసార్లు మనం దీని వెనుక ఉంటాము. మా సమావేశ ప్రాంతాలు కూడా స్పష్టంగా ఉన్నాయి. కెంట్‌పార్క్, కెంట్ స్క్వేర్, యెనికెంట్ పార్క్, కొరుకుక్ పార్క్. ”

Sakarya టర్కీలో సమ్మతి ఉదాహరణలు
Iz మేము మా ప్రభుత్వేతర సంస్థలతో పాటు మా విశ్వవిద్యాలయం, ఛాంబర్ ఆఫ్ కామర్స్ మరియు మా గవర్నర్‌తో సామరస్యంగా ఉన్నాము. మేము చాలా సమస్యల గురించి మాట్లాడుతాము, మేము సంప్రదిస్తాము. మేము మా నగరానికి చేయగలిగే ప్రతి దాని గురించి మాట్లాడుతాము. మేము మాట్లాడలేని ఒక్క ప్రభుత్వేతర సంస్థ కూడా లేదు. టర్కీ ఉదాహరణలు సామరస్యంగా ఉంటాయి. "

ఉజున్ బజార్ కొత్త రూపాన్ని పొందుతోంది
Dık మేము వారి స్వంత గుర్తింపులను రక్షించుకోవడానికి ఉజునారా యొక్క నిర్మాణాలను ఆధారంగా చేసుకున్నాము. మీకు గుర్తుండేలా, కొద్దిసేపటి క్రితం వరకు ఉజునారే కనిపించడం చాలా ప్రతికూలంగా ఉంది. చేపట్టిన పనికి ధన్యవాదాలు, హమ్‌డోల్సన్ ఉజునారా కొత్త రూపాన్ని పొందుతున్నారు. అక్రమ నిర్మాణాలు కూల్చివేయబడ్డాయి, భవనాలు బలపడ్డాయి. ఒక అందమైన బజార్ బయటకు వస్తుంది. మా వర్తకులకు భారం లేకుండా చేసిన పని. చివరికి, మా వర్తకులు ఈ స్థలాన్ని రక్షిస్తారు. ”

క్రీడలలో శబ్దం మద్దతు లేదు
“మేము బాస్కెట్‌బాల్ సూపర్ లీగ్‌లో పోరాడుతున్నాం. మరియు మా అభిమాని మమ్మల్ని ఒంటరిగా వదిలిపెట్టడు. మా మ్యాచ్‌లు టెలివిజన్‌లో ప్రసారం చేయబడ్డాయి, కాని మేము స్పాన్సర్‌లను కనుగొనలేము. మెట్రోపాలిటన్గా, మేము అందించే మద్దతుతో నిలబడటానికి ప్రయత్నిస్తున్నాము. ఎప్పటిలాగే, సకార్యాస్పోర్‌లో చాలా శబ్దం ఉంది కాని మద్దతు లేదు. అక్కడికి ఎలా వెళ్ళాలో మాకు తెలియదు. క్రీడలకు మద్దతు ఇవ్వడానికి ఎవరూ సిద్ధంగా లేరు. ”