ఇస్తాంబుల్ టెక్నికల్ యూనివర్శిటీ (İTÜ) మరియు Eskişehir Osmangazi University (ESOGÜ) ద్వారా Eskişehir మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ రూపొందించిన మరియు 2015-2035 సంవత్సరాలకు సంబంధించిన Eskişehir ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ మాస్టర్ ప్లాన్ (EUAP) యొక్క 'ఫైనల్ రిపోర్ట్' పూర్తయింది. సంబంధిత సంస్థలు మరియు సంస్థల ప్రతినిధులను ఆహ్వానించిన వర్క్‌షాప్‌లో నివేదికను ప్రజలకు అందించారు.
ఇస్తాంబుల్ టెక్నికల్ యూనివర్సిటీ (ITU) లెక్చరర్ అసోక్. డా. ఒనూర్ తేజ్కాన్ ఇలా అన్నారు, "ఎస్కిహెహిర్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ మాస్టర్ ప్లాన్‌లో కొత్త ప్రజా రవాణా మార్గాలు, ఇప్పటికే ఉన్న హైవే ప్రజా రవాణా వ్యవస్థ నిబంధనలు, రోడ్ నెట్‌వర్క్ మార్పు మరియు పాదచారుల ప్రాజెక్ట్‌లకు సంబంధించి అన్వేషణలు మరియు సూచనలు ఉన్నాయి."
Taşbaşı కల్చరల్ సెంటర్ రెడ్ హాల్‌లో జరిగిన వర్క్‌షాప్‌లో, 2015-2035 సంవత్సరాలకు సంబంధించిన Eskişehir ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ మాస్టర్ ప్లాన్ (EUAP) యొక్క తుది సంస్కరణకు సంబంధించి ITU నుండి Assoc. ప్రొ. డా. కెమాల్ సెల్కుక్ Öğüt మరియు అసోక్. డా. ఓనూర్ తేజ్కాన్ ప్రదర్శన చేశారు. వర్క్‌షాప్ ప్రారంభానికి ముందు ప్రసంగిస్తూ, ఎస్కిసెహిర్ మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ డిప్యూటీ సెక్రటరీ జనరల్ ముస్తఫా ఉనాల్ మరియు మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ డిప్యూటీ మేయర్ హుసేయిన్ ఎర్డెమిర్ ITU, ESOGÜ, మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ యొక్క సంబంధిత యూనిట్లు మరియు సంబంధిత NGOలు మరియు సంస్థలకు కృతజ్ఞతలు తెలిపారు. నివేదిక.
వర్క్‌షాప్‌లో ప్రెజెంటేషన్ చేస్తూ, ITU లెక్చరర్ అసో. డా. Kemal Selçuk Öğüt స్వల్ప మరియు మధ్యస్థ కాలంలో నిర్వహించిన అధ్యయనాల గురించి సమాచారాన్ని అందించారు. వారు మూడు ప్రధాన శీర్షికల క్రింద అధ్యయనాలను సేకరించినట్లు పేర్కొంటూ, Öğüt ఇలా అన్నారు, “మొదటిది రోడ్లు మరియు కూడళ్లపై అధ్యయనాలు, రెండవది సైకిల్ రవాణాపై మరియు మూడవది పాదచారుల రవాణాపై. రోడ్లు మరియు కూడళ్లకు సంబంధించి, ఒడున్‌పజారి మరియు టెపెబాసి జిల్లాల్లోని 3 కూడళ్లలో మరియు ఇతర జిల్లాల్లోని 150 కూడళ్లలో ESOGÜచే జనాభా గణన అధ్యయనాలు జరిగాయి. "మేము ఇక్కడ భౌతిక నిబంధనలు, వ్యాపార నిబంధనలు మరియు నిషేధాలపై పని చేసాము," అని అతను చెప్పాడు.
పార్కింగ్ గురించి, Öğüt ఇలా అన్నాడు, “మేము రోడ్‌సైడ్ పార్కింగ్‌ను పార్కింగ్ పాకెట్స్‌లో ఉంచాము. ముస్తఫా కెమాల్ అటాటర్క్, సులేమాన్ Çakır మరియు జియా పాసా స్ట్రీట్స్‌లో ఖచ్చితంగా పార్కింగ్ ఉండకూడదు. ఇక్కడ పార్కింగ్ పాకెట్లు కేటాయిస్తే వీధులను విస్తరించే అవకాశం ఉండదు. కాలిబాటలు చాలా ఇరుకుగా ఉన్నందున కాలిబాటలను కుదించడం అసాధ్యం. ఈ మూడు వీధుల్లో పార్కింగ్‌ను నిషేధించాలి' అని అన్నారు.
వారు సైకిల్ మార్గాలపై ఒక సర్వే నిర్వహించారని మరియు ప్రజలు సైకిల్‌పై ఎక్కడికి వెళ్లాలనుకుంటున్నారో పరిగణనలోకి తీసుకున్నారని పేర్కొంటూ, Öğüt, “మా అధ్యయనంలో, మేము ఇప్పటికే ఉన్న సైకిల్ మార్గాలను కలపాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నాము. "మేము సైకిల్ పాత్ నెట్‌వర్క్‌ను సృష్టించాము," అని అతను చెప్పాడు.
తాము రెండు దశల్లో పాదచారుల కోసం ప్రాంతాలను ప్లాన్ చేశామని పేర్కొంటూ, Öğüt ఇలా అన్నారు, “పాదచారుల రవాణాకు సంబంధించి ప్రస్తుతం ఉన్న పాదచారుల కాలిబాటలను పాదచారులకు మాత్రమే ఉపయోగించాలి. అయినప్పటికీ, ఎస్కిసెహిర్‌లోని అనేక వీధులు మరియు మార్గాలలో పాదచారుల కాలిబాటలు వ్యాపారులచే ఆక్రమించబడినట్లు కనిపిస్తుంది. ఈ క్రమంలో పాదచారులు రోడ్డుపై నడవాల్సి వస్తోంది. కాలిబాటలను వీలైనంత వరకు పాదచారులకు అందుబాటులో ఉంచడం, కఠినమైన పర్యవేక్షణతో ఇది చాలా అవసరం. కూడళ్ల వద్ద రోడ్డు ఏర్పాట్లు చేసిన తర్వాత మిగిలిన స్థలాలను పాదచారులకు కేటాయించాం. "మేము పాదచారుల కాలిబాటలను విస్తరించడానికి ప్రయత్నించాము," అని అతను చెప్పాడు.
ఇస్తాంబుల్ టెక్నికల్ యూనివర్సిటీ (ITU) లెక్చరర్ అసో. డా. ఒనూర్ తేజ్కాన్ వారు ఎస్కిసెహిర్ యొక్క పట్టణ రవాణా కోసం దీర్ఘకాలిక పరిష్కారాలను రూపొందించారని పేర్కొన్నారు. రవాణా, జనాభా మరియు ఇతర లక్షణాల పరంగా 2035లో ఎస్కిసెహిర్ ఎలా మారుతుందో అంచనా వేస్తున్నట్లు తెజ్కాన్ చెప్పారు, “2035 నాటికి ఎస్కిసెహిర్ జనాభా దాదాపు 68 శాతం పెరుగుతుంది. ఉపాధి 70 శాతం పెరుగుతుంది. ట్రాఫిక్‌లో నమోదైన వాహనాల సంఖ్య గణనీయంగా పెరుగుతుంది. ఇది ఇప్పటికే ఉన్న అడ్డంకులకు కొత్త సమస్యలను జోడిస్తుంది. మా అధ్యయనంలో, మేము 2035 కోసం సవరించిన మాస్టర్ డెవలప్‌మెంట్ ప్లాన్‌ని ఉపయోగించాము. మేము ఇక్కడ నుండి స్వీకరించే డేటా ముఖ్యమైన పాత్ర పోషిస్తుంది. Eskişehir ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ మాస్టర్ ప్లాన్‌లో వివిధ ప్రజా రవాణా పరిష్కారాలు ఉన్నాయి. ఈ దృశ్యాలను రూపొందిస్తున్నప్పుడు, ఇది కొత్త అభివృద్ధి ప్రాంతాలు, సిటీ సెంటర్, OIZ మరియు ఇతర పారిశ్రామిక ప్రదేశాలు, ఇప్పటికే ఉన్న మరియు కొత్త విశ్వవిద్యాలయ ప్రాంతాలు, సిటీ హాస్పిటల్ మరియు ఇతర పెద్ద ఆసుపత్రులు, హసన్ బే లాజిస్టిక్స్ సెంటర్, బస్ టెర్మినల్, రైలు స్టేషన్‌లకు స్థిరమైన యాక్సెస్ అవకాశాలను అందించడంపై ఆధారపడి ఉంటుంది. మరియు విమానాశ్రయం మరియు కేంద్ర జిల్లాలు "మేము తరలించాము," అని అతను చెప్పాడు.
Eskişehir ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ మాస్టర్ ప్లాన్ ఫైనల్ వర్క్‌షాప్ చివరి భాగంలో, నివేదికను రూపొందించిన ప్రొ. డా. హలుక్ గెర్చెక్, అసోక్. డా. ఓనూర్ తేజ్కాన్, అసోక్. డా. పాల్గొనేవారి ప్రశ్నలకు కెమాల్ సెల్కుక్ ఓగ్ సమాధానమిచ్చారు.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి