ఛానల్ ఇస్తాంబుల్ ప్రాజెక్ట్ యొక్క మార్గం ప్రకటించబడింది!

కనాల్ ఇస్తాంబుల్ ప్రాజెక్టు పనులను కొకెక్మీస్-సజ్లాడెరే-దురుసు కారిడార్ మార్గంలో ఇప్పటి నుండి కొనసాగిస్తామని రవాణా, సముద్ర వ్యవహారాలు మరియు సమాచార శాఖ మంత్రి అహ్మత్ అర్స్లాన్ పేర్కొన్నారు, “బిల్డ్-ఆపరేట్-ట్రాన్స్ఫర్ మోడల్ మిశ్రమ నమూనాతో అమలు చేయబడుతుంది, ఇతర ప్రత్యామ్నాయాలతో సహా ప్రభుత్వ-ప్రైవేట్ సహకారం. మేము టెండర్ ప్రక్రియలను పూర్తి చేసి, ఈ సంవత్సరం త్రవ్వటానికి కొట్టాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నాము. " అన్నారు.

కనాల్ ఇస్తాంబుల్ ప్రాజెక్టు పనులు కోకెక్మీస్-సజ్లాడెరే-దురుసు కారిడార్ మార్గంలో ఇప్పటి నుండి కొనసాగుతాయని రవాణా, సముద్ర వ్యవహారాలు మరియు సమాచార శాఖ మంత్రి అహ్మెట్ అర్స్లాన్ పేర్కొన్నారు, “బిల్డ్-ఆపరేట్-ట్రాన్స్ఫర్ మోడల్ మిశ్రమ నమూనాతో ఉపయోగించబడుతుంది, ఇతర ప్రత్యామ్నాయాలతో సహా ప్రభుత్వ-ప్రైవేట్ సహకారం. మేము టెండర్ ప్రక్రియలను పూర్తి చేసి, ఈ సంవత్సరం త్రవ్వటానికి కొట్టాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నాము. " అన్నారు.

కనాల్ ఇస్తాంబుల్ ప్రాజెక్ట్ యొక్క మార్గాన్ని ప్రకటించిన మంత్రిత్వ శాఖలో విలేకరుల సమావేశంలో అర్స్లాన్ మాట్లాడుతూ, భూకంప ప్రమాద అంచనా పరిధిలో, 72 సంవత్సరాలు, 475 సంవత్సరాలు మరియు 2 వేల 475 సంవత్సరాల సగటు పునరావృత సమయాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకోవడం ద్వారా అన్ని పనులు జరిగాయి.

ప్రాజెక్టులో సునామికి సంబంధించిన పారామితులు కూడా నిర్ణయించబడ్డాయి అని అర్సలాన్ వివరించారు, ఈ పరిధిలో వివరణాత్మక అధ్యయనాలు జరిగాయి మరియు ప్రాథమిక నివేదికలో ఎలాంటి ప్రతికూల ప్రభావాన్ని నిర్ణయించలేదు.

ప్రాజెక్ట్ ప్రాంతంలో సుమారు 25 సంవత్సరాలు విండ్ డేటాను ఉపయోగించి మోడలింగ్ అధ్యయనాలు జరిగాయని అర్స్లాన్ ఎత్తిచూపారు, “నల్లజాతి సముద్రం మరియు మర్మారా సముద్ర ద్వారాలలో గాలి మరియు లోతైన సముద్రపు తరంగాలను పరిశీలించారు. ఛానెల్ యొక్క ఓడ క్రాసింగ్ల నుండి ఛానెల్ యొక్క ప్రక్క ఉపరితలాలపై సంభవించే తరంగాల ప్రభావం చాలా అననుకూల పరిస్థితుల ప్రకారం అంచనా వేయబడింది మరియు వివరణాత్మక అధ్యయనాలు కొనసాగుతున్నాయి. ఆయన మాట్లాడారు.

డ్రిల్లింగ్ పని అదనపు 10 వేల మీటర్ల మొదటి దశలో 7 వేల మీటర్ల పూర్తయింది, తద్వారా మొత్తం 17 వెయ్యి మీటర్ల డ్రిల్లింగ్ పూర్తయింది, అస్లాన్ యొక్క ఎత్తి చూపారు, తవ్వకం అవసరాలను చట్రంలో పదార్థం నింపి ఉపయోగించవచ్చు, అన్నారాయన.

• "అన్ని సంబంధిత ప్రాజెక్టులు కలిసి మూల్యాంకనం చేయబడతాయి"

మార్గ పనులు జరుగుతున్నప్పుడు టెర్కోస్ సరస్సు నీటి బేసిన్ మరియు బక్లాలే మరియు దుర్సుంకి నివాసులు ప్రతికూలంగా ప్రభావితం కాదని పరిగణనలోకి తీసుకున్నట్లు అర్స్లాన్ చెప్పారు, “నల్ల సముద్రంలో ఉద్భవించే పదార్థాలను నింపడం ద్వారా మరియు మర్మారా సముద్రంలో నింపడం ద్వారా ప్రపంచ ప్రాతిపదికన లాజిస్టిక్స్ కేంద్రంగా ఉపయోగపడే ప్రాజెక్ట్ ప్రాంతాలు. కృత్రిమ ద్వీపాలతో సహా ఈ ప్రాజెక్టులన్నీ కలిసి మూల్యాంకనం చేస్తూనే ఉంటాయి. అన్నారు.

మర్మారాయ్ ప్రాజెక్టులో ఉన్నట్లుగా, కోకెక్మీస్ సరస్సు క్రింద ఉన్న 3 పాస్‌లను ముంచిన గొట్టంతో ముంచెత్తాలని వారు లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నారని, మరియు వారు ఉత్తర దిశలో ఉన్న అన్ని ప్రత్యామ్నాయాలను వంతెన క్రాసింగ్‌గా చేస్తారని అర్స్లాన్ పేర్కొన్నాడు.

• "మేము ఈ సంవత్సరం త్రవ్వటానికి కొట్టాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నాము"

దూరప్రాంతాన్ని దాటుతున్న అర్ల్స్లాన్, వైడక్ట్స్కు పరివర్తనాలు అవసరం ఉండదు, ఇలా చెప్పింది:

"ఈ అధ్యయనాల ఫలితంగా, మన దేశంలోని థ్రేస్ వైపు సాధ్యమయ్యే అన్ని పరస్పర చర్యలను పరిగణనలోకి తీసుకుని, ఇప్పటి వరకు 5 ప్రత్యామ్నాయాలపై అధ్యయనాలు కొనసాగుతున్నాయి. ఇప్పటి నుండి, మా పని కోకెక్మీస్-సాజ్లాడెరే-దురుసు కారిడార్ మార్గంలో కొనసాగుతుంది, ఇది 4 వ ప్రత్యామ్నాయం, ఇది అత్యంత ప్రయోజనకరమైన స్థానాన్ని అందిస్తుంది. బిల్డ్-ఆపరేట్-ట్రాన్స్ఫర్ మోడల్ మరియు ప్రభుత్వ-ప్రైవేట్ సహకారం యొక్క ఇతర ప్రత్యామ్నాయాలతో సహా మిశ్రమ నమూనాతో ఈ సంవత్సరం టెండర్ ప్రక్రియలను పూర్తి చేయడమే మా లక్ష్యం, మరియు మేము ఈ సంవత్సరంలో తవ్వాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నాము. "

• "మేము మాంట్రియక్స్ను వేరుగా ఉంచాలి మరియు దానితో గందరగోళం చెందకూడదు"

విలేకరుల సమావేశం తరువాత జర్నలిస్టుల ప్రశ్నలకు సమాధానమిస్తూ, కెనాల్ ఇస్తాంబుల్ పై చేసిన అధ్యయనాలలో ముఖ్యమైన విషయాలను వారు పరిగణించారని అర్స్లాన్ ఇలా అన్నారు, “వాటిలో ఒకటి ఈ ప్రాజెక్ట్ షిప్ క్రాసింగ్లలో ఒక ప్రయోజనాన్ని అందిస్తుంది, రెండవది మార్గంలో ప్రజల జీవితాన్ని ప్రభావితం చేయని ప్రణాళిక, మరియు మూడవది భూగర్భ మరియు భూగర్భ మంచినీటి వనరులపై పనులు పూర్తయ్యాయి. " వ్యక్తీకరణలను ఉపయోగించారు.

ఫైనాన్సింగ్ మోడలింగ్‌తో సహా ఛానల్ క్రాస్ సెక్షనల్ అధ్యయనాలు ముగిసేలోపు చెప్పగలిగే మొత్తం ఇంత పెద్ద ప్రాజెక్టులో తప్పుదోవ పట్టించగలదని అర్స్‌లాన్ నొక్కిచెప్పారు, “అయితే మన దేశంలో అతిపెద్ద ప్రాజెక్టు 10,5 సంవత్సరాల ఆపరేషన్‌తో మూడవ విమానాశ్రయం. ఈ కాలంలో 25 బిలియన్ యూరోల అద్దె ధరతో ఇది అతిపెద్ద ప్రాజెక్ట్. అయితే, కనాల్ ఇస్తాంబుల్ దాని కంటే పెద్దదిగా ఉంటుంది. " ఆయన మాట్లాడారు.

ఈ ప్రాజెక్టును నిర్మాణానికి బదిలీ-బదిలీ మోడల్తో నిర్మించనున్నట్లు అర్స్లాన్ పేర్కొన్నాడు, మరియు టెండర్ ప్రక్రియల్లో వేర్వేరుగా విశ్లేషించే ప్రాజెక్టులను విశ్లేషించవచ్చు.

ఈ ప్రాజెక్ట్ కారణంగా మాంట్రియక్స్ స్ట్రెయిట్స్ కన్వెన్షన్‌లో మార్పులు ఉంటాయా అనే ప్రశ్నపై అర్స్లాన్ ఇలా అన్నారు.

“అయితే, మాంట్రియక్స్ స్ట్రెయిట్స్ కన్వెన్షన్‌లో నిబంధనలు ఉన్నాయి. గొంతు ఎలా ఉపయోగించాలో నియమాలు స్పష్టంగా ఉన్నాయి. బోస్ఫరస్ లో ఉన్న పాలన భిన్నంగా ఉంటుంది, మన దేశం నిర్మిస్తున్న ప్రత్యామ్నాయ జలమార్గం మరియు రెండు సముద్రాలు ఒకదానితో ఒకటి అనుసంధానించబడతాయి. వాస్తవానికి, ఇది ఆపరేటింగ్ ప్రాసెస్ అవుతుంది, దానిని పరిగణనలోకి తీసుకుంటుంది. మేము మాంట్రియక్స్‌ను వేరుగా ఉంచాలి మరియు దానితో గందరగోళం చెందకూడదు. "

కోకెక్మీస్ సరస్సును మంచినీటి వనరుగా ఉపయోగించలేదని పేర్కొన్న అర్స్లాన్, “ఇది కోకెక్మీస్ సరస్సులోకి ప్రవేశించి నల్ల సముద్రానికి చేరుకుంటుంది. ఒక రకంగా చెప్పాలంటే, మేము సరస్సును నల్ల సముద్రం మరియు మర్మారాతో కలుపుతాము. " అన్నారు.

ప్రెసిడెంట్ రెసెప్ టయిప్ ఎర్డోగాన్, ప్రధానమంత్రి బినాలి యిలిద్రిమ్ మరియు సంబంధిత మంత్రిత్వశాఖలకు తమ సహకారాన్ని అందించినందుకు అర్స్లాన్ కృతజ్ఞతలు తెలిపారు.