TUNNEL NO: 20 NO.
ఇది అవకాశం ఉంది ..
అతను సంవత్సరాలుగా చేసినట్లుగా, హసన్ ÇAVUŞ ఉదయం తన సరైన సమయంలో ఉన్నాడు.
దశల వారీ రబ్బరు పట్టీ, నిన్నటి రోజులను గుర్తు చేసుకుంటూ, జీవిత మార్గం ఒక అడుగు ముందుకు వేయడానికి వచ్చింది, అతను చూసిన కాంతి చివరలో సొరంగం వద్దకు వచ్చాడు…
థీసిస్ చేదు వార్తలకు చేరుకుంది…
మరో జీవితం రాయ, ట్రావెర్స్, బ్యాలస్ట్, కత్తెర ప్రేమలో పోయింది ..
సొరంగం ద్వారా ఆ తాత్కాలిక పీర్ ద్వారా నిశ్శబ్ద పదవీ విరమణ జీవితం కోసం ఎంత ఆశలు, ఎన్ని కలలు చిక్కుకున్నాయో…
అతను తన పుస్తకం రాసినప్పుడు, అతను డిక్కాట్ ఓహ్, జాగ్రత్త వహించండి మరియు రహదారి ప్రారంభానికి వచ్చినప్పుడు, “ముందుకు సాగండి మరియు ఏమి? లేదా మీరు కొంచెం ప్రతిఘటన చూపిస్తే, మీరు చీలిక, మరొకరిని కోల్పోయిన బిర్ ఒక దృక్కోణం చెప్పారు.
వృత్తిని వివరించేటప్పుడు, మందపాటి పుస్తకాలలో తెహ్లికెలి వెరీ హెవీ అండ్ డేంజరస్ వర్క్ కలోన్‌లో మందపాటి భారీ పుస్తకాలను వ్రాస్తున్నప్పుడు, 1856 నుండి ట్రాక్‌లో శంఖాకారంగా కన్వర్జ్ చేయబడిన అదే వ్యాసం యొక్క పని ఏ ఇంజనీరింగ్ దృక్కోణం అని నేను ఆశ్చర్యపోతున్నాను.
కట్టుతో రైలింగ్ యొక్క చట్టం భవిష్యత్తుకు నైపుణ్యం, అనుభవం, ఎపాలెట్లతో సిబ్బందితో నడుస్తుంది, పుష్కలంగా ఎపాలెట్స్ హుకుక్ ఉన్న సిబ్బందితో కాదు
ఫీల్డ్‌లో పట్టాల విషయానికి వస్తే, అనుభవం మరియు అనుభవం ఏ డిగ్రీనైనా ఆధిపత్యం చేస్తాయి.
హసన్ Çavuşu, మేము అతనిని మరియు ఈ వృత్తిని ప్రేమించే వ్యక్తుల భుజాలపై శాశ్వతంగా ఉన్నాము.
వ్యవస్థ లేకపోవడం, అజ్ఞానం మరియు పాలన లేకపోవడం వల్ల ప్రాణనష్టం సంస్థ యొక్క కారిడార్లలో తప్పిపోయిన వారి సంఖ్య కంటే చాలా ఎక్కువ.
ఈ యుగంలో, భద్రత రోజురోజుకు ప్రాముఖ్యతను పొందుతుంది, సాంకేతికత మరియు విజ్ఞానం గతంలో కంటే వేగంగా పురోగమిస్తాయి, మధ్య వయస్కుల దృక్కోణాలు మనకు ఇకపై సరిపోవు.
ఇది అదే దుర్గుణాల క్రింద పనిచేసే నియంత్రణ సంస్థనా, లేదా ఈ కోల్పోయిన ఆత్మకు కారణమైన “పాయింట్ ఆఫ్ వ్యూ”?
మేము YOLDER గా, మా సహోద్యోగి హసన్ Çavuş, చట్టంలోని అన్ని మాధ్యమాలలో న్యాయం చేస్తాము, తద్వారా ఇతర హసన్ Çavuş లేరు.
నా సంతాపం.
యోల్డర్ ప్రెసిడెంట్ ఓజ్డెన్ పోలాట్
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి