ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ మాస్టర్ ప్లాన్ పరిధిలో గ్రహించబడే “గార్-మెజిట్లీ ఎసెక్ మధ్య రైల్ సిస్టమ్ ప్రాజెక్ట్ యొక్క సమన్వయం మరియు సమాచార సమావేశం మెర్సిన్ మెట్రోపాలిటన్ మేయర్ బుర్హానెట్టిన్ కోకామాజ్ మరియు పత్రికా సభ్యుల భాగస్వామ్యంతో జరిగింది.
మెర్సిన్ ఛాంబర్ ఆఫ్ కామర్స్ అండ్ ఇండస్ట్రీలో జరిగిన మెర్సిన్ సిటీ కౌన్సిల్ సమావేశంలో, యూనియన్ ఆఫ్ ఛాంబర్స్ ఆఫ్ టర్కిష్ ఇంజనీర్స్ అండ్ ఆర్కిటెక్ట్స్ మరియు జిల్లా మునిసిపాలిటీల ప్రతినిధులు పాల్గొన్నారు. సమావేశంలో, వాటాదారుల సంస్థల ఆలోచనలు మరియు సలహాలను పంచుకున్నారు మరియు పత్రికా సభ్యుల ప్రశ్నలకు సమాధానమిచ్చారు.
ప్రోటా ఇంజనీరింగ్ ప్రాజెక్ట్ కన్సల్టెన్సీ సర్వీస్ డిజైన్ డైరెక్టర్ మరియు లైట్ రైల్ సిస్టమ్ యొక్క ప్రాజెక్ట్ ఆర్కిటెక్ట్ యిల్డిరాయ్ యిల్డిజాన్ ఈ ప్రాజెక్ట్ గురించి సమాచారాన్ని అందించారు. జనరల్ మేనేజర్ దన్యాల్ కుబిన్ తుది ప్రాజెక్టును వీలైనంత త్వరగా పూర్తి చేస్తామని హామీ ఇచ్చారు.
"కాంట్రాక్టర్ సంస్థ ప్రాజెక్ట్ పనులను ప్రారంభించింది"
సమాచార మరియు సమన్వయ సమావేశంలో మాట్లాడుతూ, మెర్సిన్ మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ మేయర్ కోకామాజ్ లైట్ రైల్ వ్యవస్థ మెర్సిన్కు మొదటిది అని పేర్కొన్నారు మరియు వారు చాలా కాలం పాటు సమాంతరంగా 1 / 100.000 ప్రణాళికలు మరియు రవాణా మాస్టర్ ప్లాన్ కోసం పనిచేశారని చెప్పారు.
భవిష్యత్ తరాలను కలుసుకునే మరియు వారికి సౌకర్యాన్ని అందించే సేవ ప్రాజెక్ట్ దశలో ఉందని మేయర్ కోకామాజ్ తెలిపారు. “మీకు తెలిసినట్లుగా, మేము 9 మార్ట్‌లో అమలు ఆధారంగా తుది ప్రాజెక్ట్ కోసం ఒక ఒప్పందంపై సంతకం చేసాము మరియు కాంట్రాక్టర్ సంస్థ ప్రాజెక్ట్ పనులను ప్రారంభించింది. ప్రాథమిక దశ తరువాత, మేము మెర్సిన్ యొక్క వాటాదారులతో కలిసి వచ్చి ప్రాజెక్ట్ గురించి వారికి తెలియజేయాలనుకుంటున్నాము. ఈ ప్రాజెక్ట్ మెర్సిన్ మరియు తరువాతి తరాలకు శుభంగా మరియు శుభంగా ఉంటుందని నేను కోరుకుంటున్నాను. ఈ ప్రాజెక్ట్ నగరంలోని మనందరికీ సౌకర్యాన్ని తెస్తుంది. కెంట్
ఉజ్ మేము డ్రైవర్ లేని వ్యవస్థ గురించి ఆలోచిస్తున్నాము ”
లైట్ రైల్ ప్రాజెక్ట్ టెండర్ తరువాత, మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీకి దరఖాస్తులు ఎక్కువగా ఉన్నాయని మేయర్ కోకామాజ్ పేర్కొన్నారు, కోక్ ఈ రకమైన ప్రాజెక్టులు మెర్సిన్ మాత్రమే కాదు, ప్రతిచోటా చాలా ముఖ్యమైన ప్రాజెక్టులు. ఉత్తమమైన వాటిని కనుగొనడానికి మరియు విషయాలు చాలా పారదర్శకంగా పనిచేసేలా చేయడానికి మేము నిర్మాణ టెండర్‌లో పాల్గొంటాము. పని చేయాలనుకునే వ్యక్తుల సంఖ్య చాలా ఉంటుంది, కానీ టెండర్ ఫలితంగా ఒక వ్యక్తికి ఇవ్వబడుతుంది. టెక్నాలజీని ఉత్తమ మార్గంలో అంచనా వేయాలి. మా ప్రాజెక్ట్‌లో, రైళ్లు స్వయంచాలకంగా వెళ్లి వెళ్ళే డ్రైవర్‌లేని వ్యవస్థ గురించి మేము ఆలోచిస్తాము. మేము సాధారణ ప్రక్రియలో butylamine మా ఉత్తమ చేస్తాను, కానీ ఈ టర్కీ, అసాధారణ దేశం. ప్రాజెక్ట్ పూర్తయిన తర్వాత, మేము దానిని అనుమతి కోసం మంత్రిత్వ శాఖకు సమర్పిస్తాము.
రైలు వ్యవస్థ మార్గాల గురించి పాల్గొన్నవారు మరియు ప్రెస్ సభ్యుల ప్రశ్నలకు మేయర్ కోకామాజ్ సమాధానమిస్తూ, “ప్రణాళికాబద్ధమైన మార్గం మొదటి దశకు ప్రణాళిక చేయబడిన మార్గం. వాస్తవానికి, భవిష్యత్తులో మెర్సిన్ విశ్వవిద్యాలయం వైపు ఒక గీతను గీయాలి. స్నేహితులు ఇప్పటికే వారి నిష్క్రమణను ప్లాన్ చేస్తున్నారు. బహుశా మనం చేయకపోవచ్చు, కాని మన తరువాత తరాలు చేయగలవు. ఇక్కడ నుండి ఎర్డెంలిలోని టార్సస్ వరకు విస్తరించడం సాధ్యమవుతుంది. ఈ అధ్యయనాలు చాలా సంవత్సరాలు పడుతుంది. మెట్రో అధ్యయనాలు వాస్తవానికి మనుషులలాంటి జీవులు. మీరు ఒక వైపు చేస్తారు మరియు మీరు దాన్ని పూర్తి చేస్తారు, కానీ మీరు దానిని మరొక దిశలో విస్తరించాలి. కుల్
Iz మేము ఈ సబ్వేను ప్రారంభించి పూర్తి చేసిన వారే అవుతాము ”
అటతుర్క్ స్ట్రీట్ కార్ ట్రాఫిక్ మేయర్ కోకామాజ్ తెరవాలా వద్దా అనే ప్రశ్నలకు సమాధానమిస్తూ, అటాతుర్క్ స్ట్రీట్ వాహనాల రాకపోకలకు తెరవబడదు, మాస్టర్ ప్లాన్ ఆఫ్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ ప్రకారం పాదచారుల రద్దీకి మాత్రమే తెరిచేందుకు ప్రణాళిక రూపొందించబడింది సిలిఫ్కే అన్నారు. ఇస్టిక్‌లాల్ వీధికి రైలు వ్యవస్థ మాత్రమే దిశగా ఉంటుందని కోకామాజ్ అన్నారు, “మెర్సిన్ నివాసితులు కూడా ఈ పరిస్థితికి సిద్ధంగా ఉండాలి. మేము లేకపోతే మెర్సిన్ ట్రాఫిక్‌ను నియంత్రించలేము. వారు సర్దుబాటు చేయాలి. ఈ వ్యవస్థ ప్రపంచంలో ఈ విధంగా పనిచేస్తుంది మరియు మెర్సిన్ తనను తాను ప్రపంచానికి అనుసంధానించాల్సిన అవసరం ఉంది. కొంతమంది రాజకీయ నాయకులు, జర్నలిస్టులు సబ్వే గురించి వాగ్దానాలు నెరవేర్చలేదని, కానీ ఈ ఉద్యోగాలు చిత్రకారుడి క్యూబ్ కాదని చెప్పారు. రవాణా మాస్టర్ ప్లాన్ లేని మునిసిపాలిటీని మేము స్వాధీనం చేసుకున్నాము. ఈ ప్రణాళికను పూర్తి చేయడానికి మేము మూడున్నర సంవత్సరాలు పనిచేశాము. ప్రాజెక్టులు పూర్తయిన తరువాత, మేము టెండర్ దశకు వస్తాము మరియు రాబోయే కాలం మధ్యలో మేము దీనిని పూర్తి చేస్తాము. మేము భిన్నంగా ఉన్నాము. మేము వాగ్దానం చేస్తే, మేము అతని వెనుక ఉంటాము. ఈ సబ్వే ఈ సబ్వేను ప్రారంభించి పూర్తి చేస్తుంది. నాస్
పర్యావరణ ఇంజనీర్ జెహ్రా కోర్క్మాజ్ తన ప్రసంగంలో పర్యావరణానికి ప్రజా రవాణా యొక్క ప్రాముఖ్యతను నొక్కిచెప్పారు, పర్యావరణ మరియు వాయు కాలుష్యాన్ని నివారించడానికి రైలు వ్యవస్థ ప్రాజెక్ట్ చాలా ముఖ్యమైనది అని ఆయన అన్నారు. ఈ ప్రాజెక్టు అమలుకు మెర్సిన్ మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీకి కోర్క్మాజ్ కృతజ్ఞతలు తెలిపారు మరియు ఈ ప్రక్రియ అంతా తాము ప్రాజెక్టుకు సహకరిస్తామని పేర్కొన్నారు.
డాన్యల్ కుబిన్, ఓల్ ప్రపంచంలో వేగంగా పూర్తి చేసిన మెట్రో అవుతుంది ”
మెర్సిన్కు రైలు వ్యవస్థను తయారు చేయడం వారికి చాలా ప్రత్యేకమైనదని ప్రోటా ఇంజనీరింగ్ ప్రాజెక్ట్ కన్సల్టెన్సీ సర్వీస్ ఇంక్. జనరల్ మేనేజర్ దన్యాల్ కుబిన్ మాట్లాడుతూ, నేను ఇంతకు ముందే చెప్పినట్లుగా, మేము మా స్వంత ఇంటి కోసం ఒక ప్రాజెక్ట్ చేస్తాము మరియు మేము ఉత్తమంగా చేస్తాము. అన్నింటికంటే మించి, నిర్మాణ సమయంలో మెర్సిన్ ప్రజలకు చాలా తక్కువ అసౌకర్యాన్ని ఇస్తాము. టర్కీ చాలా అందమైన సబ్వే ఉంటుంది. మేము దీనికి హామీ ఇస్తున్నాము. మేము దీన్ని తక్కువ ఖర్చుతో చేయబోతున్నాము. 2018 సంవత్సరంలో, మేము నిర్మాణం కోసం టెండర్ చేయబోతున్నాము. ప్రాజెక్ట్ కోసం అంచనా వేసిన కాలం 7 నెలలు, కానీ మేము దానిని 5 నెలల్లో పూర్తి చేయడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాము. మెట్రో లైన్‌ను వీలైనంత త్వరగా అత్యంత సరసమైన ఖర్చుతో ఎలా పూర్తి చేయాలో మాకు బాగా తెలుసు. భవిష్యత్ మధ్యలో సబ్వేను సేవలో పెట్టడం గురించి మేము శ్రద్ధ వహిస్తున్నాము. మేము దీనిని సాధిస్తాము మరియు ఇది ప్రపంచంలోనే వేగంగా పూర్తయిన సబ్వే అవుతుంది. ఈ పనిని మాకు విలువైనదిగా చూసినందుకు మా మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీకి కృతజ్ఞతలు తెలియజేస్తున్నాము ”.
లైట్ రైల్ వ్యవస్థపై తన ప్రదర్శనలో, ప్రోటా ఇంజనీరింగ్ ప్రాజెక్ట్ కన్సల్టెన్సీ సర్వీస్ ఇంక్ యొక్క డిజైన్ డైరెక్టర్ మరియు లైట్ రైల్ సిస్టమ్ యొక్క ప్రాజెక్ట్ ఆర్కిటెక్ట్ యిల్డిరాయ్ యిల్డిజాన్; సబ్వే వ్యవస్థలు మరియు నిర్మాణ పద్ధతులు, మార్గం ప్రత్యామ్నాయాల మూల్యాంకనం, నిర్మాణ పురోగతి దశల ప్రతిపాదనలు, స్టేషన్ ప్రత్యామ్నాయాలు మూల్యాంకనం చేయబడ్డాయి మరియు మంత్రిత్వ శాఖ ప్రక్రియలు మరియు ఆమోదాలు చర్చించబడ్డాయి. టన్నెల్స్, స్టేషన్లు, కంట్రోల్ సెంటర్, స్టోరేజ్ ఏరియా, జియోటెక్నికల్ మరియు స్ట్రక్చరల్ సిస్టమ్స్, మెకానికల్, ఫైర్ అండ్ ఎలక్ట్రికల్ సిస్టమ్స్, కంట్రోల్, కమ్యూనికేషన్, సిగ్నలింగ్ అండ్ ఆపరేషన్, సిమ్యులేషన్స్, సూచన పొడిగింపు పంక్తులు పాల్గొన్న వారితో పంచుకున్నారు.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి