ఎలక్ట్రిక్ కార్ల ఛార్జింగ్ మరియు డ్రైవింగ్ సమస్యను తొలగించడానికి, స్వీడన్ కంపెనీ ఇరోడ్అర్లాండా వాహనాలను ఛార్జ్ చేయడానికి 2 కిలోమీటర్ రహదారిని పున es రూపకల్పన చేసింది. ట్రామ్ ఖర్చులలో యాభై ఖర్చవుతున్న టెక్నాలజీకి ధన్యవాదాలు 2030 లో శిలాజ ఇంధన వినియోగాన్ని రీసెట్ చేయాలని స్వీడన్ యోచిస్తోంది
డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు ఎలక్ట్రిక్ కార్లు మరియు భారీ వాహనాల బ్యాటరీలను ఛార్జ్ చేయగల ప్రపంచంలోని మొట్టమొదటి ఎలక్ట్రిక్ రహదారి స్వీడన్లో ప్రారంభించబడింది.
2 కిలోమీటర్ల పొడవైన ఎలక్ట్రిక్ రైలు రాజధాని స్టాక్‌హోమ్ సమీపంలో ఉన్న ప్రజా రహదారిపై ఏర్పాటు చేయబడింది మరియు ప్రభుత్వ సంబంధిత సంస్థలు ఇప్పటికే విస్తరణకు ప్రణాళికలు సిద్ధం చేశాయి.
2030 నాటికి, శిలాజ ఇంధనాల నుండి దేశాన్ని శుభ్రపరిచే స్వీడన్ ప్రణాళికల పరిధిలో, రవాణా రంగంలో శిలాజ ఇంధనాల వాడకం 70 శాతం తగ్గాలి.
స్థానిక ప్రభుత్వాలు డీజిల్ కార్లను నిషేధించగల ప్రతిపాదనను స్వీడన్ ప్రభుత్వం ఇటీవల అంగీకరించింది. స్వీడన్లో 1.3 మిలియన్ డీజిల్ కార్లను ప్రభావితం చేసే అమరికతో, ఎలక్ట్రిక్ కార్లను కూడా తప్పనిసరి చేయవచ్చు.
ఎలక్ట్రిక్ రహదారిని ఛార్జింగ్ చేయడం స్టాక్‌హోమ్‌లోని అర్లాండా విమానాశ్రయాన్ని సమీపంలోని లాజిస్టిక్స్ ప్రాంతంతో కలుపుతుంది. అందువల్ల, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను ఛార్జ్ చేసే సమస్య పరిష్కారం అవుతుందని మరియు బ్యాటరీ ఉత్పత్తి ఆర్థికంగా మారుతుందని భావిస్తున్నారు. అంతేకాక, కార్బన్ ఉద్గారాలు 90 శాతం తగ్గుతాయి.
రహదారి నుండి శక్తి బదిలీని రహదారిలో పొందుపరిచిన ద్వంద్వ రైలు వ్యవస్థ మరియు వాహనం కింద కదిలే షాఫ్ట్ ద్వారా అందించబడుతుంది. వాహనం అధిగమించినప్పుడు, షాఫ్ట్ స్వయంచాలకంగా డిస్‌కనెక్ట్ చేయబడి, ఆపై స్వయంచాలకంగా తిరిగి రహదారిలో కలిసిపోతుంది.
ఎలక్ట్రిక్ రహదారిని 50- మీటర్ విభాగాలుగా విభజించారు, వాహనం ఆన్‌లో ఉన్నప్పుడు మాత్రమే శక్తిని లోడ్ చేస్తుంది. వాహనం ఆగినప్పుడు ప్రస్తుత విభాగం డిస్‌కనెక్ట్ చేయబడింది. ఈ వ్యవస్థ వాహనం యొక్క శక్తి వినియోగాన్ని కూడా లెక్కించగలదు మరియు వాహనం మరియు వినియోగదారుకు విద్యుత్ ఖర్చు పెరుగుతుంది.
రహదారిపై ఛార్జింగ్ పాయింట్ల మాదిరిగా కాకుండా, డైనమిక్ ఛార్జింగ్ టెక్నాలజీ ఉత్పత్తి ఖర్చులను కూడా తగ్గిస్తుంది, ఎందుకంటే ఇది వాహన బ్యాటరీలు చిన్నదిగా ఉండటానికి కూడా అనుమతిస్తుంది.
రహదారిపై మొదటి పరీక్ష పోస్ట్‌నార్డ్ అనే లాజిస్టిక్స్ కంపెనీకి చెందిన ట్రక్, ఇది గతంలో డీజిల్ ఇంధనాన్ని ఉపయోగించింది. ప్రస్తుత వాహనాలు మరియు రోడ్లు ఈ సాంకేతికతకు సులభంగా అనుగుణంగా ఉండగలవని ఈ ప్రాజెక్టును అభివృద్ధి చేసిన ఇరోడ్అర్లాండా టాప్ మేనేజర్ హన్స్ సోల్ చెప్పారు.
ఎలక్ట్రిక్ రోడ్ టెక్నాలజీని ఛార్జింగ్ చేయడానికి కిలోమీటరుకు 1 మిలియన్ యూరోలు ఖర్చు అవుతుంది. ఈ ధర సిటీ ట్రామ్ లైన్ ఖర్చులో ఐదవ వంతు.
స్వీడన్లో మొత్తం అర మిలియన్ కిలోమీటర్ల రోడ్లు ఉన్నాయని, వాటిలో 20 వేల కిలోమీటర్లు రహదారులు ఉన్నాయని పేర్కొంటూ, ఈ దూరాన్ని విద్యుదీకరించడానికి మాత్రమే సరిపోతుందని సోల్ పేర్కొన్నాడు.
దేశంలోని రెండు రహదారుల మధ్య 45 కిలోమీటర్లు లేవని మరియు ఈ సమయంలో ఎలక్ట్రిక్ కార్లు ఛార్జ్ చేయబడకుండా ఉండగలవు అనేది రవాణాను ఇబ్బంది లేకుండా చేయడానికి సరిపోతుంది. కొంతమందికి, 5 వెయ్యి కిలోమీటర్ల వ్యవస్థను స్థాపించడం కూడా లక్ష్యాలకు సరిపోతుంది.
రహదారిపై శక్తి లేదని సూచించిన eRoadArlanda అధికారులు డ్యూయల్ రైలు గోడ అవుట్లెట్ల నుండి భిన్నంగా లేదని చెప్పారు. విద్యుత్ ప్రవాహం 5-6 సెంటీమీటర్ దిగువ ఉపరితలం నుండి వస్తుంది. పరీక్షలలో, రహదారిపై ఉప్పునీరు పోయడం విషయంలో కూడా శక్తి 1 వోల్ట్‌లు మాత్రమే అని నిర్ధారించబడింది మరియు ఇది బేర్ కాళ్ళతో నడవడాన్ని నిరోధించలేదు.
జర్మనీలో బెర్లిన్ స్థాపన కోసం చర్చలు ప్రారంభమైనట్లు తెలిసింది, ఈ కార్యక్రమానికి స్వీడన్ మంత్రి కూడా హాజరయ్యారు.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి