ఇజ్మీర్ మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ పునాది వేసిన నార్లాడెరే మెట్రోలో, 7.2 కిలోమీటర్ల పొడవైన రేఖను "టిబిఎం" అని పిలువబడే 2 టన్నెల్ బోరింగ్ యంత్రాలతో రోజుకు 20 మీటర్లు త్రవ్వడం ద్వారా అధిగమించవచ్చు. సబ్వే నిర్మాణం ద్వారా నగర ట్రాఫిక్ మరియు రోజువారీ జీవితం తక్కువగా ప్రభావితమవుతాయి, 40 మీటర్ల పొడవు మరియు దిగ్గజం టన్నెల్ టెక్నిక్ ఏర్పాటు చేసిన భారీ వాహనాలకు కృతజ్ఞతలు.
180 కి.మీ.కు చేరుకున్న ఇజ్మీర్ యొక్క రైలు వ్యవస్థ నెట్‌వర్క్ పెరుగుతూనే ఉంది. ఇజ్మీర్ మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ తన రైలు వ్యవస్థ పెట్టుబడులకు మరో ఉంగరాన్ని జోడించి 14 సంవత్సరాలుగా అంతరాయం లేకుండా నిర్వహిస్తోంది. ఎఫ్. ఆల్టే-నార్లేడెరే లైన్ యొక్క నిర్మాణ పనులు, దీనికి పునాది జూన్లో వేయబడింది మరియు టెండర్ ధర 1 బిలియన్ 27 మిలియన్ టిఎల్, కొనసాగుతోంది. 7.2 టిబిఎంలను (టన్నెలింగ్ మెషిన్) ఉపయోగించి 2 కిలోమీటర్ల మార్గం “డీప్ టన్నెల్” గుండా వెళుతుంది. TBM లకు ధన్యవాదాలు, ట్రాఫిక్, సామాజిక జీవితం మరియు సొరంగం నిర్మాణ సమయంలో సంభవించే మౌలిక సదుపాయాల సమస్యలు కూడా తగ్గించబడతాయి. ఈ రంగంలో "భూగర్భ రాక్షసుడు" గా నిర్వచించబడిన యంత్రాలతో నార్లాడెరే టన్నెల్‌లో 20 మీటర్ల తవ్వకం పనులు నిర్వహించబడతాయి. 42 నెలలు ప్రణాళిక చేసిన నిర్మాణ ప్రక్రియ ముగింపులో, నార్లాడెరే మెట్రో లైన్ 7 స్టేషన్లను కలిగి ఉంటుంది: బాలోవా, షాడాక్, డోకుజ్ ఐలాల్ యూనివర్శిటీ హాస్పిటల్, ఫ్యాకల్టీ ఆఫ్ ఫైన్ ఆర్ట్స్ (జిఎస్ఎఫ్), నార్లాడెరే, సైట్లర్ మరియు జిల్లా గవర్నర్‌షిప్.
ప్రోగ్రెస్‌లో 40 DAY
అవాంఛనీయ భూగర్భ కదలికలను, నిశ్శబ్దంగా, కంపనం లేని మరియు వేగవంతమైన ఆపరేషన్‌ను నిరోధించే సామర్థ్యం ఉన్నందున నార్లేడెరే మెట్రోచే ప్రాధాన్యత ఇవ్వబడిన టిబిఎం (ట్యూనెల్ బోరింగ్ మెషిన్) ను N భూగర్భ రాక్షసుడు ”85 మీటర్ అని కూడా పిలుస్తారు. తవ్విన రాళ్ళు మరియు మట్టిని కన్వేయర్ బెల్ట్‌తో త్రవ్వి వేరుచేసేటప్పుడు, భారీ సొరంగాలు తెరవడానికి ఉపయోగించే టిబిఎం, సొరంగం యొక్క కాంక్రీట్ స్లాబ్‌లను కూడా ఉంచుతుంది.
ప్రతి TBM, సుమారు 15 టన్నుల బరువు, 40 వ్యక్తుల బృందంతో మరియు సొరంగంలో 600 మీటర్లతో సమావేశమవుతుంది. 10 మీటర్ పొడవు 100 మీటర్ వ్యాసం కలిగిన వాహనం పూర్తి-ఉపరితల డిగ్గర్‌గా పనిచేస్తుంది మరియు ఎల్లప్పుడూ ముందుకు కదులుతుంది. దాని ముందు ఉన్న డిస్క్ కట్టర్‌లతో త్రవ్వినప్పుడు, లేజర్ వ్యవస్థ ముందు తవ్వాల్సిన దిశను వదలకుండా ప్రాసెస్ చేస్తూనే ఉంది. ఇంతలో, యంత్రం యొక్క శరీరంలోని హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థ రింగ్ అని పిలువబడే వ్యవస్థతో తవ్వకాలకు మద్దతు ఇస్తుంది మరియు తాత్కాలిక సొరంగం ఏర్పడుతుంది. కట్టింగ్ ప్రక్రియ 6.6 డిగ్రీల వద్ద కొనసాగుతున్నప్పుడు, కట్ పదార్థం ఒక హాప్పర్‌లో నింపుతుంది మరియు శరీరం నుండి కన్వేయర్ బెల్ట్ ద్వారా రవాణా చేయబడుతుంది. తరువాత, రాక్ స్క్రూలు మరియు షాట్‌క్రీట్ వంటి పద్ధతులను ఉపయోగించడం ద్వారా సొరంగం యొక్క స్థిరీకరణ సాధించబడుతుంది.
ఇజ్మీర్ మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ నార్లాడెరే మెట్రో నిర్మాణంలో ఉపయోగించాల్సిన 2 టిబిఎంలలో ఒకదాన్ని సైట్కు తీసుకువచ్చారు మరియు సంస్థాపన తయారీ ప్రారంభించబడింది. కొంతకాలం తర్వాత ఇతర యంత్రాన్ని నగరానికి తీసుకువస్తామని తెలిసింది.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి