KİPA ఇంటర్‌చేంజ్ ప్రాజెక్టుకు సంబంధించి మెర్సిన్‌లో పనిచేస్తున్న వాస్తుశిల్పులు మరియు ఇంజనీర్ల కోసం సమాచార సమావేశం జరిగింది, దీనిని మెర్సిన్ మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ KİPA జంక్షన్ వరకు నిర్మించాలని యోచిస్తోంది.
H. ఓకాన్ మెర్జెసి బౌలేవార్డ్‌తో 34. వీధి కూడలిలో తయారు చేయాలని యోచిస్తున్న కోపా జంక్షన్ ప్రాజెక్టు సభ్యులు చేసిన అభ్యంతరాలపై సమాచార సమావేశం నిర్వహించిన మేయర్ కోకామాజ్, ఈ ప్రాజెక్టు వివరాలను పాల్గొన్న వారితో పంచుకున్నారు.
మెర్సిన్ మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ మేయర్ బుర్హానెట్టిన్ కోకామాజ్ అధ్యక్షతన MHP మెర్సిన్ ప్రావిన్స్ మేయర్ జైనెల్ ఉయూర్ గుల్గేలి, మెర్సిన్లోని ఇంజనీర్లు మరియు వాస్తుశిల్పుల అధిపతులు మరియు MHP మెర్సిన్ ప్రావిన్షియల్ మేనేజర్లు మరియు కౌన్సిల్ సభ్యులు హాజరయ్యారు.
"ఇది ఒక ప్రత్యేక ప్రాంతం మరియు ఇక్కడ ప్రతి ప్రాజెక్ట్ను అమలు చేయడానికి మీకు అవకాశం లేదు"
సమావేశంలో మాట్లాడిన అధ్యక్షుడు కోకామాజ్, మెర్సిన్‌లో జరగబోయే అన్ని ప్రాజెక్టులలో నగరంలోని భాగాలను వారు విన్నారని పేర్కొన్నారు.
ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ మాస్టర్ ప్లాన్‌కు అనుగుణంగా అమలు చేయాల్సిన కిపా జంక్షన్ గురించి ప్రాథమిక సమాచారం ఇచ్చిన మేయర్ కోకామాజ్, “ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ మాస్టర్ ప్లాన్ మరియు ఎక్స్‌ఎన్‌యుఎమ్‌ఎక్స్ / ఎక్స్‌ఎన్‌ఎమ్ఎక్స్ వెయ్యి ప్లాన్‌ను మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ అసెంబ్లీ ఏకగ్రీవంగా ఆమోదించింది, అందువల్ల మేము ఒక చివర నుండి ప్రారంభించాలి. అది నిజమే, మేము తులుంబా జంక్షన్‌ను విచ్ఛిన్నం చేసాము. ఈ నగరంలో తులుంబా జంక్షన్ కూలిపోవడాన్ని అందరూ అంగీకరించారు. ప్రారంభంలో, అండర్‌పాస్‌లకు వ్యతిరేకంగా ప్రజలు ఉన్నారు. కానీ మేము నగరం యొక్క సిల్హౌట్ను అణగదొక్కకుండా వీలైనంతవరకు కూడళ్లను చేసాము. సహజంగానే, ఈ ఓవర్‌పాస్‌లు నాలో మునిగిపోవు. కానీ పరిస్థితులు అలా చేయమని మనల్ని బలవంతం చేస్తాయి. వాస్తవానికి, ప్రతి ఒక్కరూ తన కోసం ఒక ప్రణాళికను గీస్తారు. అతను తన కోసం ఒక విజువల్ సృష్టిస్తాడు. నేను పార్లమెంటులో చెప్పాను. నేను నిపుణుడిని కాదు. నేను కెమికల్ ఇంజనీర్. ఈ వ్యాపారంలో నిపుణులు రోడ్ ఇంజనీర్లు, వాస్తుశిల్పులు, సివిల్ ఇంజనీర్లు. కానీ నా 1 సంవత్సరాల అనుభవంతో, ఈ ఖండన గురించి చెప్పడానికి నాకు కొంత సమాచారం కూడా ఉంది. ఇది ఒక ప్రత్యేక ప్రదేశం. ఎందుకంటే దీనికి అనాధ ప్రవాహం ఉంది. మీకు కావలసిన ప్రతి ప్రాజెక్టును ఇక్కడ అమలు చేయడానికి మీకు అవకాశం లేదు. ”
మేయర్ కోకామాజ్ ఈ ప్రాజెక్టులో ఓవర్‌పాస్ పాపం చేయలేదని, అయితే ఈ ప్రాంతంలో అక్సాజ్ క్రీక్ ఉన్నందున నిర్మాణం సముచితమని, “పరిస్థితులు ఓవర్‌పాస్ చేయడానికి బలవంతం చేస్తాయి. నిపుణులు ఈ ప్రాజెక్ట్ను గీస్తారు. నేను ఈ వ్యాపారంలో నిపుణుడిని కానప్పటికీ, దాని గురించి చర్చించే జ్ఞానం నాకు ఉంది. మేము 20 మీటర్‌కు ఎలా దిగుతాము? స్పష్టముగా, నేను అతని గురించి ఆసక్తిగా ఉన్నాను. మేము క్రీక్తో ఏమి చేయాలి? నిచ్చెన ద్వారా మెట్లు దిగడానికి ఇది ఒక చిన్న మార్గం, కాబట్టి వాహనం డీసెంట్ ట్రైనింగ్ చేయవలసి వచ్చింది. ఎలా సూచించారు? వారి ఇంజనీరింగ్ నాకు అనుమానం. ఈ విషయాన్ని విస్తరించడంలో అర్థం లేదు. సమయం నీరు లాగా సాగుతుంది. ఇప్పుడు, మేము ఈ ప్రాజెక్ట్ను ప్రారంభించి, అలాంటి చర్చలు లేనట్లయితే, మేము చాలా దూరం వచ్చాము. మేము ఈ ప్రాజెక్టును వృషభం పర్వతాలలో ఉన్న స్మారక కూడలికి తరలించాము. అతను మా కార్యక్రమంలో కూడా ఉన్నాడు మరియు అక్కడ ప్రారంభిద్దాం లేదా అని చెప్పాము.
యోలు కారణం యొక్క మార్గం ఒకటి మరియు ఈ వ్యాపారం యొక్క రాజకీయాలు లేవు ”
మేయర్ కోకామాజ్ వారు వంతెన జంక్షన్‌ను ప్రజలకు తెరవాలని మరియు నగరానికి వాటాదారులుగా ఉన్న ప్రభుత్వేతర సంస్థలచే మూల్యాంకనం చేయాలని నిర్ణయించుకున్నారని అన్నారు. “మేము పార్లమెంటులో తీసుకున్న నిర్ణయానికి అనుగుణంగా ఈ ప్రాజెక్టును ఈ వేదికకు తీసుకువెళ్ళాము. నేను మెర్సిన్‌లో ఉన్న ఎకెపి, సిహెచ్‌పి, ఎంహెచ్‌పి ప్రాంతీయ అధ్యక్షులను కూడా ఆహ్వానించాను. అన్ని పార్టీల నుండి పాల్గొనలేదు. ఈ వ్యాపారం యొక్క కారణం మరియు రాజకీయాలకు మార్గం లేదు. ఈ రోజు, ప్రాజెక్ట్ సిద్ధం చేయబడిందా లేదా అని చెప్పే అవకాశం మనకు లేదు. మేము క్రీక్తో ఇబ్బంది పడుతున్నాము. మేము వరద విపత్తును ఎదుర్కొంటే పరిణామాలు అధ్వాన్నంగా ఉంటాయని దేవుడు నిషేధించాడు. ఇప్పటికే స్ట్రీమ్ 34 గా ఉపయోగించబడింది. అతను CAD ఉంది. కాబట్టి పైనుండి వచ్చే నీరు క్రీక్ కన్నా ఎక్కువ. ఇప్పుడు స్నేహితులు వెంట్ కారణంగా చెప్పారు. కల్వర్టు తప్పు, ఇది పై నుండి చెట్లను కలిగి ఉంది, ఇది నీటిని అడ్డుకుంటుంది, కాని ఇక్కడ నుండి నీరు క్రీక్ కంటే ఎక్కువ వచ్చింది. వరద వచ్చినప్పుడు నేను అక్కడే ఉన్నాను. 112 వాహనాలు ఎలా మళ్లించాయో, కాలిబాటలపై వాలుతాయో, ఆ 112 వాహనాలపై ఎక్కడం ద్వారా దానిలోని ప్రజల ప్రాణాలను కూడా ఎలా రక్షించాయో నేను వ్యక్తిగతంగా చూశాను. కానీ మేము మళ్ళీ ఆ రిస్క్ తీసుకోలేము. మరలా అలాంటి సంఘటన జరగదని దేవుడు నిషేధించాడు, దీని యొక్క ప్లేగును ఎవరూ తట్టుకోలేరు. డి
మెర్సిన్ మెట్రోపాలిటన్ మున్సిపాలిటీ రవాణా శాఖ రవాణా ప్రణాళిక శాఖ బ్రాంచ్ మేనేజర్ సలీహ్ యల్మాజ్ మరియు వైయస్కె ఇంజనీరింగ్ లిమిటెడ్ యొక్క ప్రాజెక్ట్ డిజైనర్ సెలాక్ ఓజ్డెమిర్ ఈ ప్రాజెక్టును సమర్పించారు.
ఇంటర్‌చేంజ్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ మాస్టర్ ప్లాన్‌లో ప్రాథమిక ప్రాజెక్టు ప్రదర్శన మరియు సర్వేయింగ్ మరియు ప్రాజెక్టుల విభాగం తయారుచేసిన అమలు ప్రాజెక్టును చూపించారు. ప్రెజెంటేషన్లలో, KİPA జంక్షన్ ఎందుకు కూడలిగా ఉండాలి, KİPA జంక్షన్ యొక్క సాధారణ లక్షణాలు, ట్రాఫిక్ కౌంట్ విలువలు మరియు KİPA జంక్షన్ తూర్పు-పడమర దిశలో ఎందుకు పరిగణించబడ్డాయి అనే దాని గురించి పాల్గొనేవారికి తెలియజేయబడింది. ప్రదర్శన తరువాత, పాల్గొనేవారి ప్రశ్నలకు సమాధానం ఇవ్వబడింది మరియు వారి అభిప్రాయాలు మరియు సూచనలు వినబడ్డాయి.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి