అమెరికన్ లోకోమోటివ్లు స్థానిక ఉత్పత్తిని నిరోధించును

విరమణ ఆపు బర్హాన్ ఈ సంస్థ అంకితం తర్వాత జీవితం స్టేట్గా రైల్వేస్ లో పని 25 సంవత్సరాల పూర్తి ప్యాక్, అతను టర్కీ దాని సొంత లోకోమోటివ్స్ ఉత్పత్తి చేయాలి అని చెప్పాడు. రైల్వేల ప్రాముఖ్యతపై దుర్దు దృష్టిని ఆకర్షించాడు, పెట్టుబడి అనే అభిప్రాయం అభివృద్ధికి టిసిడిడి ఒక ముఖ్యమైన కృషి చేస్తుంది.

అతని పేరు బుర్హాన్ దుర్దు. 81 ఏళ్లు. కానీ రైల్వే అని చెప్పగానే 18 ఏళ్ల కుర్రాడిలా ఉంటుంది. అతని కళ్ళు మెరుస్తున్నాయి. రైల్‌రోడ్ ప్రేమికుడు. అతను 1965లో టర్కిష్ స్టేట్ రైల్వేలో సాంకేతిక సిబ్బందిగా చేరాడు. అతను లోకోమోటివ్ మెయింటెనెన్స్ వర్క్‌షాప్‌లో 15 సంవత్సరాలు పనిచేశాడు. అప్పుడు అతను ట్రాక్షన్ కంట్రోల్‌గా పనిచేశాడు. ఆయన 1990లో పదవీ విరమణ చేశారు. అయితే, అతను రైల్వేను విడిచిపెట్టలేదు. తీసుకున్న నిర్ణయాలను క్షణక్షణం పాటించాడు. చేసిన తప్పులను ఆయన విమర్శించారు. మాటల్లో కాదు. వ్రాయటం లో. సంస్థ డైరెక్టర్లకు, రవాణా శాఖ మంత్రులకు, ప్రధానికి తన అభిప్రాయాలు, విమర్శలు, సూచనలను తెలియజేస్తూ లేఖలు రాశారు. వారిలో ఒకరు సులేమాన్ డెమిరెల్. తన లేఖకు సుదీర్ఘంగా సమాధానమిచ్చాడు.

పట్టాలపై గ్రో

నేను మాజీ డిప్యూటీ టెవ్ఫిక్ డైకర్ ద్వారా బుర్హాన్ దుర్డును కలిశాను. అతను తనను తాను ఇలా అన్నాడు, “నేను రైల్వే పిల్లవాడిని. నాన్న రైల్రోడ్. నేను చిన్నప్పటి నుండి రైల్రోడ్ పట్ల ప్రేమ కలిగి ఉన్నాను. నేను పనిచేయడం ప్రారంభించిన తర్వాత నా ప్రేమ మరింత పెరిగింది అప్పుడు అతను కొనసాగించాడు:

“రైల్వే ఉద్యోగులు ఒక కుటుంబం లాంటివారు. గతంలో, రైల్వే కార్మికుల పిల్లలు కూడా రైల్‌రోడర్లు. ఇది రాష్ట్రానికి ఎంతో ఆసక్తిని కలిగిస్తుంది. అందరూ దీనిని తమ సొంతంగా చూశారు. రవాణాలో దేశం యొక్క మోక్షం రైల్వే మరియు ప్రజా రవాణా. రైలు ద్వారా సరుకు రవాణా జరిగితే దేశంలో ద్రవ్యోల్బణం గణనీయంగా తగ్గుతుంది. మన దేశం భౌగోళికంగా ఆసియా మరియు యూరప్ మధ్య వంతెన. చిన్నదైన రవాణా టర్కీ ద్వారా తయారు చేయవచ్చు. ఇది ఉన్నప్పటికీ, మేము దాని నుండి ప్రయోజనం పొందలేము. ఆర్థిక రాబడి నుండి మనం ప్రయోజనం పొందలేము. ఆసియా యూరప్ మధ్య 70 బిలియన్ డాలర్ల రవాణా వాటా. దీనిపై మేము 1 ను కూడా పొందలేము. ”

రైల్వేల పరిస్థితి, గతంలో చేసిన తప్పులు మరియు చేయవలసినవి ఏమిటో బుర్హాన్ దుర్డు వివరించారు:

రిపబ్లిక్ పెరియోడ్

"రిపబ్లిక్ స్థాపించబడిన తరువాత, మేము గత 17 సంవత్సరాల్లో ప్రతి సంవత్సరం సగటు 200 కిమీ రైల్వేని చేసాము. ఆ సంవత్సరాల్లో, మన దేశ ఆర్థిక పరిస్థితి చాలా ఘోరంగా ఉంది. మేము ఇప్పుడే యుద్ధం నుండి బయటపడ్డాము. కానీ అన్ని ప్రతికూల పరిస్థితులు ఉన్నప్పటికీ, మేము విజయం సాధించాము. అటాటోర్క్ యొక్క పని. అటాటోర్క్ తరువాత క్షీణత ఉంది. అది 2. రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం యొక్క ప్రభావం కూడా చాలా బాగుంది.

ఇప్పుడు తయారు చేయబడింది

ఎకెపి కాలంలో రైల్వేలకు కూడా ప్రాధాన్యత ఇవ్వబడింది. కానీ ప్రణాళిక లేని మరియు షెడ్యూల్ చేయని పని కొనసాగింది. ఇది జాలి. 6 జూన్ అంకారా మరియు ఇస్తాంబుల్ మధ్య వేగవంతమైన రైలుకు పునాది 2003 వద్ద వేయబడింది. ప్రాజెక్ట్ ప్రారంభమైనప్పుడు, ప్రాజెక్ట్ నిలిపివేయబడిందని అర్థమైంది. అప్పుడు మొదటి నుండి తిరిగి నిర్వహించబడుతుంది. పెట్టుబడులు వృథాగా పోయాయి. ఇలాంటి పొరపాట్లు ఇతర పంక్తులతో కూడా అనుభవించబడ్డాయి. ఇది వనరుల వృధా. పేర్కొన్న పంక్తులు కూడా సరైనవి కావు. ఖర్చు చేసిన డబ్బుతో చాలా మంచి పని చేయవచ్చు.

స్థానిక లోకోమోటివ్

"టర్కీ లోకోమోటివ్ చేయడానికి సామర్థ్యం ఉంది. మాకు సాంకేతిక మరియు ఇంజనీర్ అనుభవం ఉంది. మేము గతంలో చేసాము. అమెరికన్ లోకోమోటివ్స్ విషయానికి వస్తే, స్థానిక సంకలితాలతో లోకోమోటివ్ ఉత్పత్తి ప్రతికూలంగా ప్రభావితమైంది.

నేడు, ధర పరంగా 24000 శాతం మరియు DE 85 డీజిల్ లోకోమోటివ్లలోని భాగాలలో 85 శాతం మన దేశంలో తయారవుతున్నాయి. మిగిలినవి; క్రాంక్, రెగ్యులేటర్ మరియు ఇంజెక్షన్ పంప్ మొదలైనవి. శాతం 15 భాగాలు దిగుమతి అవుతాయి. ప్రాజెక్ట్ లేదా పేటెంట్ కోసం డబ్బు చెల్లించబడదు, కానీ ఇది సింబాలిక్ మొత్తం. DE 24000 రకం లోకోమోటివ్‌లు టర్కిష్ నేషన్ మరియు టిసిడిడి రోడ్ల యొక్క పూర్తి దేశీయ ఆస్తి.

ఒక క్షణం

“అంకారా లోకోమోటివ్ వర్క్‌షాప్‌లో నా సంవత్సరాలలో, నేను చాలా ముఖ్యమైన సమస్యను చూశాను. మేము ఇరాన్ నుండి 6 లోకోమోటివ్లను తీసుకువచ్చాము. మేము దాన్ని పరిష్కరించాము మరియు ఇరాన్‌కు పంపుతాము. 530 లోకోమోటివ్ల మరమ్మత్తు కూడా ఎజెండాలో ఉంది. ఈ వేడుక కోసం అప్పటి రవాణా శాఖ మంత్రి ముస్తఫా ఐసాన్ మరియు హసీమ్ సాల్టెక్ బే మా వర్క్‌షాప్‌కు వచ్చారు. వర్క్‌షాప్ మేనేజర్ తన గదిలో టీ తాగుతూ సంభాషించాడు. ఆ సమయంలో 24000 లోకోమోటివ్స్‌తో పెద్ద సమస్యలు ఉన్నాయి. రవాణా శాఖ మంత్రి ముస్తఫా ఐసాన్, సెర్ డిపార్ట్మెంట్ హెడ్ హసీమ్ సాల్టక్ బేతో, 'మీరు ఈ లోకోమోటివ్లను ఎందుకు కొన్నారు?' అతను ఒక ప్రశ్న అడిగాడు. రవాణా మంత్రికి హసీమ్ బే ఇలా సమాధానమిచ్చారు: 'లోకోమోటివ్ల కొనుగోలులో అన్ని విదేశీ రాష్ట్రాల నుండి ఆఫర్లు వచ్చాయి. ఈ కమిషన్ అది స్థాపించబడిన రాష్ట్రం యొక్క లోకోమోటివ్ అవుతుంది. మేము అధ్యయనం చివరి దశకు వచ్చాము. ఏ లోకోమోటివ్ తీసుకోవాలో మేము నిర్ణయించబోతున్నాం. మాకు ఇంజనీర్ స్నేహితుడు ఉన్నారు. అతను అస్సలు మాట్లాడలేదు. అతను స్నేహితుల సంభాషణలను నిరంతరం వింటూ ఉంటాడు, గమనికలు తీసుకున్నాడు మరియు ఫైల్ ప్రతిపాదనలు మరియు స్పెసిఫికేషన్లను సమీక్షిస్తాడు. చివరి రోజున, అతను వాగ్దానం చేయాలనుకున్నాడు. నేను అమెరికన్ మరియు ఫ్రెంచ్ లోకోమోటివ్ల యొక్క టెండర్ స్పెసిఫికేషన్లను వివరంగా పరిశీలించాను. ఫ్రెంచ్ స్పెసిఫికేషన్ ఆఫర్ చాలా బాగుంది. లోకోమోటివ్ ఉత్పత్తి సంఖ్యల ప్రకారం స్థానిక ఉత్పత్తి అవకాశాన్ని అందిస్తుంది. ఈ లోకోమోటివ్‌లన్నింటినీ తయారుచేసే టెక్నిక్ మన దగ్గర ఉంది. లోకోమోటివ్లను బేస్ గా నిర్మించడానికి అమెరికన్ సంస్థ కూడా అనుమతించదు. ” ఈ స్నేహితుడి ప్రసంగం కమిషనర్లపై చాలా ప్రభావవంతంగా ఉంది. చర్చ ఫలితంగా, మేము 24000 రకం ఫ్రెంచ్ లోకోమోటివ్లను కొనుగోలు చేయాలని నిర్ణయించుకున్నాము. తరువాత, ఈ లోకోమోటివ్‌లపై కొన్ని మార్పులు చేయడం ద్వారా, ముఖ్యమైన సమస్యలు తొలగించబడ్డాయి మరియు 418 లోకోమోటివ్‌లు మన దేశంలో ఉత్పత్తి చేయబడ్డాయి. '

అమెరికన్ లాక్ హిట్

"లోకోమోటివ్ తయారీ 24000 రకం అమెరికా రాజకీయ గేమ్స్ యొక్క అగ్లీ రాష్ట్ర ప్రవేశించెను టర్కీలో వచ్చాయి. ఎస్కిహెహిర్ ప్లాంట్ యొక్క 24000 రకం లోకోమోటివ్ తయారీ భాగం దాని తలుపుకు తాళం ఉంది. అమెరికాలోని 22000- రకం లోకోమోటివ్‌లు మరియు అమెరికాలోని 33000- రకం లోకోమోటివ్‌లు రెండూ అమెరికాలోని కర్మాగారాలు ఆర్థిక సంక్షోభంలోకి ప్రవేశించిన సమయంలో అమెరికా నుండి లోకోమోటివ్‌ను తీసుకున్నాయని నాకు నమ్మకం ఉంది. ఈ రోజు, TCDD నెట్‌వర్క్‌లోని 22000 రకం మరియు 33000 రకం లోకోమోటివ్‌లు 175 యూనిట్లను కనుగొన్నట్లు తెలిసింది.

ఇరాన్ లెసన్

“1979 లో ఇది ఇరాన్‌లో విప్లవం. షా వెళ్ళాడు, మరియు ఖొమేని వచ్చాడు. షా సమయంలో అమెరికన్-ఇరానియన్ సంబంధాలు చాలా బాగున్నాయి. భారీ పరిశ్రమలో ఇరాన్ అమెరికాతో తన వాణిజ్యం అంతా చేసింది. ఖొమేని ఇరాన్‌లో దేశాధినేత అయినప్పుడు, అతను ఇరాన్‌కు విక్రయించిన అన్ని వస్తువులపై అమెరికా ఆంక్షలు విధించింది. ఆ సమయంలో, మేము టిసిడిడి సిబ్బందిగా ఇరాన్ వెళ్ళినప్పుడు, ఇరానియన్ రైల్వేలలో 600 సమీపంలో జనరల్ ఎలక్ట్రిక్ మరియు జనరల్ మోటార్ లోకోమోటివ్‌లు ఉన్నాయి. లోకోమోటివ్స్ అన్నీ అమెరికాలో తయారయ్యాయి. ఇరాన్‌పై అమెరికా ఆంక్షలు విధించినందున, ఈ 600 లోకోమోటివ్ యొక్క 70 సంఖ్య మాత్రమే చురుకుగా ఉంది, మిగిలిన 530 లోకోమోటివ్ కోల్డ్ స్టోర్స్‌లో విడిభాగాల కోసం వేచి ఉంది. ఇరాన్ అందరికీ నేర్పించాలి. ప్రస్తుతం మా రైల్వేలలో పనిచేస్తున్న యుఎస్ లోకోమోటివ్లకు కూడా ఇదే జరగవచ్చు.

రైల్వేలలో పెట్టుబడులు పెట్టడానికి సిఫార్సులు

టర్కీ దాని సొంత లోకోమోటివ్స్ చేస్తాయి. ఫైనాన్సింగ్ కూడా సాధ్యమే. నా అభిప్రాయం ప్రకారం, ఫైనాన్సింగ్ కోసం చేయవలసినది ఏమిటంటే, అన్ని రకాల సరుకు మరియు ప్రయాణీకుల రవాణా, ఇంధన అమ్మకాలు మరియు కార్ల అమ్మకాల నుండి రైల్వేలను మెరుగుపరచడానికి చిన్న వాటాలను తగ్గించాలి. ఈ వనరులను రైల్వేలకు మాత్రమే ఉపయోగిస్తే, ఫైనాన్సింగ్ సమస్య పరిష్కరించబడుతుంది.

రైల్వేలను దెబ్బతినకుండా కాపాడటానికి సరుకు రవాణా మార్గం. 250-300 కి.మీ.కి పైగా అన్ని సరుకు రవాణా రైలు మార్గం ద్వారా ఉండాలి. ఇది ఆర్థిక మరియు ఆరోగ్యకరమైనది. రైల్వేలు దెబ్బతింటున్నట్లు అనిపించినప్పటికీ, సాధారణ దేశ ప్రయోజనాలను లెక్కించినట్లయితే ఇది చాలా లాభదాయకం. గతంలో, ప్రాజెక్టుల యొక్క అన్ని అంశాలు చర్చించబడ్డాయి మరియు తప్పు చేయకుండా నిరోధించబడ్డాయి. రాష్ట్ర నిర్మాణంలో, ఆటోకంట్రోల్ వ్యవస్థకు తిరిగి రావడం అవసరం. ఒంటరి వ్యక్తి నిర్ణయంతో అమలుచేసే ప్రాజెక్టులు దేశానికి మంచి కంటే హాని కలిగిస్తాయి.

సిల్క్ రోడ్ ప్రాజెక్ట్

చైనా యొక్క సిల్క్ రోడ్ ప్రాజెక్ట్ చాలా సరైన ప్రాజెక్ట్. ఇది యూరప్‌ను ఫార్ ఈస్ట్‌తో మిళితం చేస్తుంది. టర్కీ మరియు రెండు ప్రపంచ ఆర్థిక వ్యవస్థకు ఒక గణనీయమైన సహకారం అందిస్తుంది. ప్రపంచంలో అతి ముఖ్యమైన ప్రాజెక్ట్. ప్రస్తుతానికి, యూరప్-ఆసియా హైవే రవాణా సైబీరియా ద్వారా జరుగుతుంది. అయితే, టర్కీ ద్వారా రైలు ద్వారా తయారు 3 500 వేల రెండు అలాగే టర్కీ విజయాలు వంటి, పొట్టి కిలోమీటర్ల చేయబడింది. టర్కిష్ ఎగుమతి ఉత్పత్తులు ఆసియా మరియు యూరప్ రెండింటికి అతి తక్కువ ఖర్చుతో చేరుతాయి. త్వరలో లేదా తరువాత, ఆసియా నుండి ఐరోపాకు రవాణా రైల్వే అవుతుంది.

ఏడు అధ్యక్షుడి అధ్యక్షుడు

1976 ప్రారంభం నుండి అయారా హై-స్పీడ్ రైల్వేలో అంకారా నుండి ఇస్తాంబుల్ వరకు; ఏడుగురు అధ్యక్షులు, 12 ప్రధాన మంత్రి, 23 ప్రజా పనుల మరియు రవాణా మంత్రి వచ్చారు. 1976 నుండి, 26 ప్రభుత్వం గురించి స్థాపించబడింది. లైన్ పూర్తి కావడానికి చైనాతో సహకరించాలని స్టాప్ సూచించింది: “చైనా రాష్ట్రం ఇటీవలి సంవత్సరాలలో దేశంలో హైస్పీడ్ రైళ్లను పూర్తి చేసి తక్కువ సమయంలో పూర్తి చేసినట్లు కనిపిస్తుంది. ఇస్తాంబుల్ హైస్పీడ్ రైల్వే నిర్మాణంలో అయాస్ చైనాతో సహకరించగలదు. నేను 81 వయస్సులో రిటైర్డ్ రైల్‌రోడర్. చంద్రునిపై ఈ హైస్పీడ్ రైలును చూడకముందే నేను చనిపోతే, నా కళ్ళు తెరుచుకుంటాయి. ”

మూలం: www.aydinlik.com.t ఉంది