మొత్తం 330 కిలోమీటర్లతో కూడిన అంకారా-నిగ్డే హైవే ప్రాజెక్ట్ నిర్మాణ కాలం 2022లో పూర్తవుతుందని, అయితే కాంట్రాక్టర్ కంపెనీ ఈ ప్రాజెక్ట్‌ను సేవలో పెట్టాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుందని రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల మంత్రి M. కాహిత్ తుర్హాన్ తెలిపారు. 2020లో అవసరమైన చర్యలు తీసుకొని దాని సామర్థ్యాన్ని పెంచడం ద్వారా.
అంకారా-నిగ్డే హైవే నిర్మాణంపై తన తనిఖీల తర్వాత తుర్హాన్ ఒక ప్రకటనలో, అంకారా-పోజాంటీ హైవే యొక్క అంకారా-నిగ్డే విభాగం నిర్మాణ స్థలంలో జరిగిన పనులను వారు పర్యవేక్షించారని మరియు దానిని పరిశీలించారని చెప్పారు.
అంకారా-పోజాంటీ హైవేలోని అత్యంత ముఖ్యమైన విభాగాలలో ఒకటి అంకారా-నిగ్డే సెక్షన్ అని తుర్హాన్ పేర్కొన్నాడు మరియు ఈ రహదారి హైవే నెట్‌వర్క్ యొక్క చివరి లింక్‌గా కపాకులే నుండి ప్రారంభమై టర్కీ యొక్క దక్షిణ సరిహద్దు ద్వారాల వరకు విస్తరించి ఉంది. ఇది BOT పద్ధతిని ఉపయోగించి నిర్మించబడింది.
ప్రజా వనరులను ఉపయోగించకుండా నిర్వహించబడే ప్రాజెక్ట్, కాంట్రాక్టర్ కంపెనీ ద్వారా నిధులు సమకూరుస్తుందని మరియు నిర్మాణం మరియు ఆపరేషన్ వ్యవధి పూర్తయిన తర్వాత పరిపాలనకు బదిలీ చేయబడుతుందని వివరిస్తూ, తుర్హాన్ ఈ క్రింది విధంగా కొనసాగించారు:
“మా ప్రాజెక్ట్‌లో మొత్తం 275 కిలోమీటర్లు, 55 కిలోమీటర్ల ప్రధాన రహదారి మరియు 330 కిలోమీటర్ల కనెక్షన్ రోడ్లు ఉన్నాయి. ప్రాజెక్ట్ ఖర్చు సుమారు 1,5 బిలియన్ యూరోలు. ప్రాజెక్ట్ యొక్క నిర్మాణ కాలం 2022లో ముగుస్తుందని అంచనా వేయబడింది, అయితే కాంట్రాక్టర్ కంపెనీ అవసరమైన చర్యలు తీసుకొని దాని సామర్థ్యాన్ని పెంచడం ద్వారా ప్రాజెక్ట్‌ను 2020లో సేవలోకి తీసుకురావాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. ఈ ప్రాజెక్ట్ ప్రాజెక్ట్ యొక్క చివరి భాగం, ఇది యూరోపియన్ సరిహద్దులో మా దేశం యొక్క పొరుగువారి నుండి ప్రారంభమవుతుంది మరియు హైవే ప్రమాణంలో దక్షిణాన సరిహద్దు గేట్లకు సేవలు అందిస్తుంది. ఈ విషయంలో, రహదారి రవాణాలో ఇది ముఖ్యమైన పాత్ర పోషిస్తుంది.
ప్రాజెక్ట్‌లో 5 వయాడక్ట్‌లు, 77 ఓవర్‌పాస్‌లు, 12 క్రాస్‌రోడ్‌లు, 451 బాక్స్ కల్వర్ట్‌లు, 34 వంతెనలు, 2 మెయింటెనెన్స్ అండ్ ఆపరేషన్ సెంటర్లు, 5 హైవే సర్వీస్ ఫెసిలిటీ పార్కింగ్ ఏరియాలు, 5 సర్వీస్ ఏరియాలు ఉన్నాయని, ప్రాజెక్ట్ పూర్తి కాగానే 11 టోల్‌లు ఉన్నాయని తుర్హాన్ తెలిపారు. హైవేపై బూత్‌లు మరియు 2 రిసెప్షన్ డెస్క్‌లు ప్రయాణీకులకు అందుబాటులో ఉంటాయి మరియు డ్రైవర్లకు మరింత సౌకర్యవంతమైన మరియు సురక్షితమైన రవాణా సేవలు అందించబడతాయి.
అంకారా మరియు అదానా మధ్య ఈ మార్గం పూర్తయినప్పుడు, ఇప్పటికే ఉన్న మార్గం సుమారు 30 కిలోమీటర్లు కుదించబడుతుందని తుర్హాన్ ఎత్తి చూపారు మరియు “హైవే స్టాండర్డ్‌లో ఉన్నందున, రహదారిపై వేచి ఉండటం లేదా స్టాప్-స్టార్ట్‌లు ఉండవు. నిరంతర ప్రవాహ పరిస్థితులలో రవాణా సేవ అందించబడుతుంది. దీని అర్థం ఆర్థిక వ్యవస్థ, సమయం ఆదా మరియు సురక్షితమైన రవాణా సేవ. అన్నారు.
"రవాణా ప్రాజెక్టుల పని మందగించకుండా కొనసాగుతుంది"
రవాణా ప్రాజెక్టుల పనులు మందగించకుండా కొనసాగుతున్నాయని పేర్కొన్న తుర్హాన్ వాటిలో ముఖ్యమైన భాగం BOT ప్రాజెక్టులు అని అన్నారు.
BOT ప్రాజెక్ట్‌ల తలపై ఉన్న ఇస్తాంబుల్ కొత్త విమానాశ్రయం అక్టోబర్ 29 న సేవలోకి తీసుకురాబడుతుందని గుర్తుచేస్తూ, తుర్హాన్ మల్కారా-గెలిబోలు-లాప్సేకి హైవేపై నిర్మాణాలు కొనసాగుతున్నాయని, ఇందులో Çanakkale స్ట్రెయిట్ పాసేజ్ కూడా ఉంది.
BOT మోడల్‌తో పనులు ఇస్తాంబుల్-ఇజ్మీర్ హైవే, నార్తర్న్ మర్మారా హైవే మరియు Izmir-Çandarlı హైవేలో కొనసాగుతున్నాయని వివరిస్తూ, దేశవ్యాప్తంగా చేసిన 350 బిలియన్ లిరా రవాణా పెట్టుబడిలో 30 శాతం BOT మోడల్ ద్వారా చేయబడిందని తుర్హాన్ చెప్పారు. .
టర్కీ ఇప్పుడు సెల్ఫ్ ఫైనాన్సింగ్ ఎకనామిక్ రిలయబిలిటీకి వచ్చే ప్రయోజనాలతో రవాణా ప్రాజెక్టులలో BOT మోడల్‌ను ఉపయోగిస్తోందని నొక్కిచెప్పిన తుర్హాన్, తదుపరి కాలంలో కొత్త BOT ప్రాజెక్ట్‌లను టెండర్ చేస్తామని మరియు ఈ పద్ధతిలో తాము ముఖ్యమైన ప్రాజెక్టులను చేస్తామని పేర్కొన్నాడు.
పబ్లిక్ ఫైనాన్స్‌ని ఉపయోగించకుండా ఇతర ప్రాంతాలలో కేటాయింపులను ఉపయోగించడం ద్వారా వారు తమ పెట్టుబడులను కొనసాగిస్తారని ఉద్ఘాటిస్తూ, తుర్హాన్ చెప్పారు:
“ఇటీవలి రోజుల్లో మన దేశంపై జరిగిన కొన్ని విదేశీ దాడులు ప్రజల్లో ప్రతికూల అభిప్రాయాన్ని సృష్టించాయని, పెట్టుబడులు ఆలస్యమవుతాయని, ఆలస్యమవుతాయని లేదా ఆగిపోతాయని పేర్కొంటూ కొన్ని ప్రకటనలు వచ్చాయి. వీటికి అసలు కోణం ఏమీ లేదని నేను ప్రత్యేకంగా చెప్పాలనుకుంటున్నాను. మా పెట్టుబడి బడ్జెట్‌ను ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు, అది ప్రభావవంతంగా మరియు సమర్ధవంతంగా ఉండేలా చూసుకోవడం మరియు సమయానికి మరియు ప్రాధాన్యతలను నిర్ణయించడం మా అత్యంత ముఖ్యమైన నియమం. ఇక నుంచి ఈ స్కేళ్లలోనే పెట్టుబడులను కొనసాగిస్తాం. మెరుగైన మరియు మరింత ఉపయోగకరమైన సేవలను అందించడం, మన దేశాన్ని భవిష్యత్తు కోసం సిద్ధం చేయడం, భవిష్యత్తులో సమకాలీన నాగరికతల స్థాయి కంటే ఎక్కువగా ఉండటం మొత్తం రవాణా సంఘం యొక్క ప్రధాన లక్ష్యం.
అంకారా-నిగ్డే హైవే నిర్మాణంలో 4 మంది ఉద్యోగులు 212 యంత్రాలతో పనిచేశారని, ఈ ప్రాజెక్టుకు సహకరించిన వారికి కృతజ్ఞతలు తెలిపిన తుర్హాన్, ఈ పరిస్థితుల్లో చేపట్టిన పని మరియు చెమట దేశ భవిష్యత్తులో ముఖ్యమైన విస్తరణలకు దారితీస్తుందని అన్నారు.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి