Ur ర్లులో జరిగిన రైలు ప్రమాదంలో తన 9 ఏళ్ల కుమారుడు ఓయుజ్ అర్డా సెల్ మరియు అతని మాజీ భార్య హకన్ సెల్ ను కోల్పోయిన మస్రా ఓజ్, "నాకు న్యాయం కావాలి" అని అన్నారు.
ఎవ్రెన్సెల్ నుండి హిలాల్ TOK చేత: or ర్లులో రైలు విపత్తు జరిగి దాదాపు మూడు నెలలు గడిచాయి, ఇక్కడ 25 మంది మరణించారు మరియు 338 మంది గాయపడ్డారు. నిర్లక్ష్యం కారణంగా ఈ ప్రమాదం జరిగిందని ప్రొఫెషనల్ సంస్థలు ప్రచురించిన నివేదికలు వెల్లడించాయి. మరోవైపు, అధికారులు ఈ నిర్లక్ష్యాన్ని వివరించడానికి లేదా హెచ్చరికలను పరిగణనలోకి తీసుకోకుండా "ప్రకృతి విపత్తు" అని చెప్పారు. అప్పుడు అంతా మునుపటిలాగే కొనసాగింది, ఏమీ జరగలేదు. ప్రమాదం జరిగిన రెండు రోజుల తరువాత, అదే రైల్వేలో ప్రయాణాలు ప్రారంభమయ్యాయి.
అయితే, ప్రాణాలు కోల్పోయిన వారి బంధువులకు ఇది అంత సులభం కాదు. ఈ అన్ని లోపాల యొక్క పరిణామాలు ప్రాణాలతో ఉన్నవారికి భారీగా ఉంటాయి. అప్పటి నుండి వారు “న్యాయం” అనే అరుపులకు ప్రతిస్పందన కోసం చూస్తున్నారు; కానీ వారు వారి గొంతులను వినరు లేదా వారి ప్రశ్నలకు సమాధానాలు కనుగొనలేరు.
ప్రాణాలతో బయటపడిన వారిలో ముస్రా ఓజ్ ఒకరు. 9 తన కుమారుడు ఒగుజ్ అర్డా సెల్ మరియు అతని మాజీ భార్య హకన్ సెల్ ను కోల్పోయింది. నాకు న్యాయం కావాలా M Mısra Öz మా ప్రశ్నలకు సమాధానమిచ్చారు:
రైలు ప్రమాదం ఎలా జరిగిందో మరియు ఏమి జరిగిందో మాకు తెలుసు; కానీ మీరు ఏమి అనుభవించారు? ఆ రోజు గురించి మీరు మాకు చెప్పగలరా?
రైలు ప్రమాదం జరిగిన రోజు నేను ఇంట్లో ఉన్నాను. రైలు కదిలినప్పుడు, మేము ఓజుజ్ అర్డాతో వీడియోలో మాట్లాడుతున్నాము. అప్పుడు నేను ప్రమాద వార్తలను టీవీలో ఉపశీర్షికగా చూశాను. వారు రైలులో ఉన్నారని నాకు తెలుసు కాబట్టి నేను వెంటనే పిలిచాను. నేను భయపడ్డాను, నా సర్కిల్ మొత్తం "వారు కాదు" అని అన్నారు. నేను చేరుకోలేనప్పుడు, నేను బయలుదేరాను. నేను సన్నివేశానికి వెళ్ళడానికి ప్రయత్నించాను. మేము ఒక నిర్దిష్ట స్థానానికి వెళ్ళాము, పోలీసులు మార్గం తగ్గించారు. నీరు తీసుకెళ్లే వాహనం ప్రమాదానికి సహాయంగా వెళుతోంది. నేను అతని మీదకు వచ్చాను, ధన్యవాదాలు. వారు రోడ్డు మీద వారి మధ్య మాట్లాడుతున్నారు; 'ఈ వాహనం ప్రమాద స్థలానికి ఎందుకు వెళుతుంది, ఈ వాహనం అక్కడకు ప్రవేశించడానికి 4 × 4 ఉండాలి.' సన్నివేశానికి వెళ్లే వాహనాలు కూడా ఇలాగే ఎంపిక చేయబడ్డాయి… మేము ఆ వాహనంతో ఆ స్థానానికి వెళ్ళవచ్చు. జెండర్మెరీ ఆగిపోయింది; "మీరు వెళ్ళలేరు," అతను చెప్పాడు, "మేము నీటిని తీసుకువచ్చాము," జెండర్మెరీ, "అక్కడ అక్కడ ఎవరూ లేరు, మీరు నీటిని ఫలించలేదు." వేడినీరు నా తలపైకి పోసింది. నాకు పిల్లలు లేరు, అది ఎక్కడ ఉందో నాకు తెలియదు, ప్రసార నిషేధం ఉంది మరియు మేము ఎక్కడి నుండైనా ఏమీ నేర్చుకోలేము. నేను ఒక ట్రాక్టర్ చూశాను. నేను ట్రాక్టర్‌తో నా స్వంత మార్గంతో సన్నివేశానికి వెళ్లాను. దాన్ని ఎదుర్కోండి. ఒకరినొకరు ఎవరికీ తెలియదు. నిస్సహాయ వ్యక్తులు ... నిస్సహాయ జట్లు ... జెండర్మెరీ ఏదో చేయటానికి బేస్ నుండి వార్తల కోసం వేచి ఉంది. వారు, "ఇక్కడ ఎవరూ లేరు, మేము నివసించిన వారిని తీసుకున్నాము." కానీ నాకు పిల్లలు లేరు, మేము దానిని కనుగొనలేము. అప్పుడు నాన్న వచ్చారు. వారి బంధువులు ఆసుపత్రిలో ఉన్నారని, అక్కడి నుండి మమ్మల్ని పంపించడానికి ప్రయత్నించారని వారు మూడు కుటుంబాలకు చెప్పారు. మేము ఒక ఆశతో ఆసుపత్రికి వెళ్ళినప్పుడు, ఓర్లు స్టేట్ హాస్పిటల్ నుండి అరుపులు పెరుగుతున్నాయి మరియు అంబులెన్సులు వస్తున్నాయి. నా తండ్రి నా కొడుకును నిర్ధారించారు. నేను ఈ వాస్తవాన్ని తిరస్కరించాను.
ప్రమాదానికి దారితీసిన అనేక నిర్లక్ష్యాలు ఉన్నాయని నివేదికలు వెల్లడిస్తున్నాయి. అదేనా? ఈ నివేదికలను తీవ్రంగా పరిగణించారని మీరు అనుకుంటున్నారా?
నేను మొదటి నుండి చెప్పినట్లు; ఇది ఒక ప్రమాదం కాదు, ఇది వారి కర్తవ్యాన్ని మరియు బాధ్యతను నిర్వర్తించని ఎవరైనా హత్య చేసిన కారణంగా నిర్లక్ష్యం యొక్క గొలుసు. మరియు ఈ నిర్లక్ష్యానికి కారణమైన వారిపై విచారణ జరపాలి… ఈ సంఘటనతో వచ్చిన ప్రచురణ నిషేధం సంఘటన ఎంత పెద్దదో అర్థం చేసుకోకుండా నిరోధించింది. ప్రమాదం జరిగినప్పటి నుండి నేను అడుగుతున్నాను; ప్రసార నిషేధం ఎందుకు వచ్చింది? సమాధానం లేదు…
మేము మా జీవితాలను కోల్పోయాము, 25 ప్రజలు. కానీ మన దేశంలో, దురదృష్టవశాత్తు, ఇప్పుడు 'చనిపోయిన మరియు గాయపడిన' పేర్లు వార్తలలో ప్రస్తావించబడ్డాయి. గాయపడిన వారి పరిమాణం ఎవరికీ తెలియదు. వెన్నుపాము ఉన్నవారు, విరిగిన అవయవం ఉన్నవారు, ఇంకా నడవలేని వారు ఉన్నారు, నేను ఈ ప్రజలను చూస్తున్నాను.
గాయపడిన ... గాయపడినవారికి అర్థం ఏమిటి? చనిపోయిన ... చనిపోయినట్లు చెప్పడం అంత సులభం కాదా! 25 మంది మరణించారు, మరియు ఆ 25 మంది మరియు వారి కుటుంబాలు మరణించారు. మరియు ప్రసార నిషేధంతో, సమాజం దానిని నేర్చుకోలేకపోయింది. నా అతిపెద్ద ప్రతిచర్య ఇది. అది కప్పబడి వదిలివేయబడింది. ఇది విరిగిన వాసే లాంటిది, అది తారుమారు చేయబడింది, విరిగిపోయింది!
తదనంతరం, టిసిడిడి సెలవు అభినందనలు నేను అతిగా స్పందించిన సంఘటన. నేను ఇంకా రియాక్టివ్‌గా ఉన్నాను. ఈ అభినందన టిసిడిడి విపత్తును తీవ్రంగా పరిగణించలేదని చూపిస్తుంది!
నేను గ్రిల్ కిల్లర్‌ను అందిస్తున్నాను!
ఫోటో: ఎవ్రెన్సెల్
రైలు ప్రమాదం ప్రమాదంగా ఉందని మీరు అనుకుంటున్నారా? రాష్ట్రం ఏమి చేయాలి, ఏమి చేయలేదు? ఎవరు బాధ్యత వహిస్తారని మీరు అనుకుంటున్నారు?
నిశ్శబ్దం ఇప్పటికీ ఉంది. ప్రస్తుతం నాకు ఉన్న ఏకైక శబ్దం నా స్వరం. ప్రమాదం జరిగిన తర్వాత నన్ను ఎవరూ పిలవలేదు. సంతాపం చెప్పడానికి ఎవరూ రాలేదు. ఒక్కసారి మాత్రమే, కేమల్ కాలడరోస్లు, కానన్ కఫ్తాన్కోయోలు మరియు బేలిక్డాజ్ మునిసిపాలిటీ మేయర్ తమ సంతాపం తెలిపారు. కుటుంబాలు కోరుకోలేదు మరియు ఎవరూ బయటకు వచ్చి ఈ సంఘటన గురించి ఒక ప్రకటన చేశారు. హా, స్టేట్మెంట్ ఇది: పాముకోవా రైలు విపత్తులో నిపుణుడిగా నియమించబడిన వ్యక్తి, నిపుణుడు ముస్తఫా కరాసాహిన్ ను "విజయవంతమైన గ్రిల్" గా చేసిన వ్యక్తి. అవును, చాలా విజయవంతమైన బిలం! నేను కిల్లర్‌ను కల్వర్ట్‌గా పిలుస్తున్నాను! BakanlN 145 సంవత్సరాలుగా అపూర్వమైన వర్షపాతం అని బకాన్లే రవాణా మంత్రిత్వ శాఖ తెలిపింది. సరైన పరిస్థితులు నెరవేరే వరకు మీరు రైలును నడపలేరు. మీకు కాపలాదారు లేకపోతే, మీకు కంట్రోలర్ లేకపోతే, మీరు ఈ రైలును ప్రారంభించలేరు. వారు, ఓల్డు ఇది అల్లాహ్ నుండి వచ్చింది, అవును వర్షం అల్లాహ్ నుండి వచ్చింది, కానీ నిర్లక్ష్యం కారణంగా ప్రమాదం జరిగింది.
ప్రమాదం జరిగిన కొంతకాలం తర్వాత డెనిజ్లీ లైన్‌లో ఇలాంటి సంఘటన జరిగింది. ఇక నుంచి ఇది కొనసాగుతున్నట్లుంది. ఇక్కడ, TCDD మొదట బాధ్యత వహిస్తుంది; అతను చెక్కులు, చెక్కులు చేయవలసి వచ్చింది. రవాణా మంత్రిత్వ శాఖ టిసిడిడిని ప్రశ్నిస్తుంది. ఈ విషయంలో మాత్రమే కాకుండా చాలా ప్రాంతాలకు నియంత్రణ లేదు. ఈ దేశంలో జీవిత భద్రత లేదు. ఒకవేళ, ఒక రైలు సంస్థ యొక్క అనియంత్రిత, పర్యవేక్షించబడని పని కారణంగా 25 మంది చనిపోరు, పని ప్రమాదాలు ఉండవు, మహిళలు మరియు పిల్లలపై అత్యాచారం జరగదు.
ఈ సందర్భం మీరు ఎక్కడికి వెళ్ళవచ్చు
అలాడా, సోమ, 10 అక్టోబర్ అంకారా స్టేషన్ అటువంటి కేసులలో న్యాయం లేకపోవడాన్ని చూసింది. ఈ కేసులో న్యాయం జరుగుతుందని మీరు నమ్ముతున్నారా, దాన్ని నిర్ధారించడానికి ఏమి చేయాలి?
ఈ కేసులో న్యాయం ఉండాలని నేను నమ్ముతున్నాను, నాకు ఈ నమ్మకం లేకపోతే, నేను కొనసాగలేను. నేను నమ్మడం ప్రారంభించగలను. దురదృష్టవశాత్తు, మునుపటి సంఘటనలలో, న్యాయం జరగలేదు, కవర్ చేయబడలేదు మరియు ఈ అన్యాయాలతో మిగిలిపోయిన కుటుంబాలు గాయపడ్డాయి. ఈ సంఘటన భిన్నంగా ఉండాలని నేను కోరుకుంటున్నాను, నాకు న్యాయం కావాలి. అన్యాయమైన కేసులలో కుటుంబాల మాదిరిగా నేను చివరకు కన్నీళ్లు పెట్టుకోగలను. కానీ ఈ కేసు అది వెళ్ళగలిగినంత వరకు వెళ్తుంది.
వాస్తవానికి, “ప్రకృతి విపత్తు, విజయవంతమైన కల్వర్టు” అనే పదాలతో నిబంధనలు ఇవ్వబడ్డాయి. ఇంకా కేసు నమోదు కాలేదు, మీరు ఏమి తీర్పు చెప్పగలరు?
సంఘటన జరిగిన రెండు రోజుల తరువాత, అదే స్థలంలో రైలు సర్వీసులు ప్రారంభమయ్యాయి. అక్కడ ప్రజలు చనిపోయారు, వారు రైలు నుండి దూకి ఆ బురదలో చిక్కుకున్నారు. అంతా మట్టి కుట్రలాంటి ప్రదేశంలో ఎలాంటి పరిశోధన, నేర దృశ్య దర్యాప్తు జరిగాయి, కాబట్టి యాత్రలు ప్రారంభమయ్యాయి… ఈ కారణంగా, సాక్ష్యాల బ్లాక్అవుట్ ఉందని నేను భావిస్తున్నాను. అన్యాయం మొదట ఉంది, కాని మా అభ్యంతరాలతో, మనస్సాక్షి ఉన్నవారు మరియు వారి పనిని సరిగ్గా చేసే వ్యక్తులు ఉన్నారని నేను చూడాలనుకుంటున్నాను మరియు న్యాయం అని చూడండి.
ఎవరు బాధ్యత వహించరని నేను చూస్తున్నాను
Çorlu లో జరిగిన ఈ రైలు ప్రమాదాన్ని మరచిపోకుండా ఉండటానికి, మీరు సోషల్ మీడియా ద్వారా బాధ్యులను నిరంతరం గుర్తు చేస్తారు మరియు విమర్శిస్తారు. ఈ కారణంగానే, మీరు అవమానాలు మరియు దాడులకు గురయ్యారా? వారు మీపై ఏమి ఆరోపణలు చేస్తున్నారు?
మేము రాజకీయంగా వ్యవహరిస్తున్నామని, ఒకరిపై దాడి చేస్తున్నామని వారు భావిస్తున్నారు. ఇది రాజకీయాలకు పైన ఉంచవలసిన సంఘటన. మేము ఏ పార్టీలో ఉన్నా, మేము స్పందిస్తాము. మన జీవితాలు తిరిగి రావు, ఏమీ మనల్ని చల్లబరుస్తుంది; కానీ కనీసం ఈ నొప్పి ఇతర వ్యక్తులకు జరగకుండా నిరోధించడానికి ఏదో ఒకటి చేయాలి అని నేను నమ్ముతున్నాను.
మాటలతో అవమానించేవారు, సంఘటనలను ఇతర ప్రదేశాలకు లాగేవారు, దాడి చేసే వారు ముఖ్యంగా ఈ పనికి కేటాయించిన వారు అని నా అభిప్రాయం. నేను ఒకరిపై క్రిమినల్ ఫిర్యాదు చేశాను. అతను చిక్కుకుంటాడని నేను నమ్ముతున్నాను. పిల్లలను బాధించే మరియు బాధపడుతున్న మా లాంటి వ్యక్తులు హాస్యాస్పదమైన వ్యాఖ్యలతో ధరించే హక్కును చూసే వ్యక్తులు ప్రయత్నిస్తున్నారని నేను చూపించాలనుకుంటున్నాను.
రవాణా మంత్రిత్వ శాఖ యొక్క సీటులో, అధికారంలో, టిసిడిడిలో ఎవరు ఉన్నారో నేను చూడలేదు మరియు ఈ నిర్లక్ష్యానికి కారణమైన వారిని నేను చూస్తున్నాను. నేను నా బాధను వ్యక్తం చేస్తున్నాను. నేను ఈ దేశంలో న్యాయం చేద్దాం.
SOLIDARITY STRENGTHENS
Mrasra z (ఫోటో: యూనివర్సల్)
ఇతర బాధితుల కుటుంబాల సంగతేంటి? వారు మీకు న్యాయం చేయడానికి ప్రయత్నిస్తున్నారా?
మాకు మరియు కుటుంబాలకు మధ్య సంఘీభావం ఉంది. మేము ఒకరి నుండి ఒకరు వినడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాము. వారు నాతో అంగీకరిస్తున్నారు, మేము చివరికి వెళ్లాలనుకుంటున్నాము. ఇది ఉమ్మడి కేసు. న్యాయం కోసం మేమంతా కలిసి ఉంటాం.
మీతో ఏమైనా సంఘీభావం ఉందా?
ప్రస్తుతం చాలా సంఘీభావం ఉంది. స్వచ్ఛంద న్యాయవాదులు ఉన్నారు, ఈ కేసును అనుసరించాలనుకునే సున్నితమైన ప్రెస్ ఉద్యోగులు మా గొంతులను వినిపించడానికి ప్రయత్నిస్తున్నారు. ఈ సంఘీభావం నన్ను బలపరుస్తుంది. ఎందుకంటే ఇది జరిగినప్పుడు మరియు ఎవరూ పిలవనప్పుడు, నేను నన్ను అడిగాను, నేను ఎక్కడ నివసిస్తున్నాను, నేను ఏ దేశంలో పౌరుడిని? నేను ఒంటరిగా, నిస్సహాయంగా భావించాను. కానీ ఈ దేశంలో ఇంకా అందమైన వ్యక్తులు ఉన్నారని నేను చూశాను.
ప్రతి సంవత్సరం 276 ACCIDENT
రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల మంత్రి మెహ్మెట్ కాహిత్ తుర్హాన్ ఇటీవల 2003-2017 వెయ్యి 4 వెయ్యి 141 ప్రమాదం సంవత్సరాల మధ్య జరిగింది, ఈ ప్రమాదాల్లో వెయ్యి 418 మంది ప్రాణాలు కోల్పోయారు మరియు 2 వెయ్యి 627 మంది గాయపడ్డారు, సగటు వార్షిక ప్రమాదాలు ప్రకటించబడ్డాయి.
ప్రమాదాల సంఘటనలు ఏమిటి?
రైలు ప్రమాదం తరువాత, ప్రమాదానికి కారణమైన లోపాలను ఈ క్రింది విధంగా జాబితా చేసినట్లు CHP, TMOBB మరియు BTS నివేదిస్తున్నాయి:
♦ అంతటా విధుల్లో కేవలం 11 రోడ్ మరియు గేట్ నియంత్రణ అధికారి చేయడం టర్కీ 39 రైల్వే లైన్ వేల కిలోమీటర్ల; 1200 ఒక కంట్రోల్ ఆఫీసర్ అయి ఉండాలి.
N 138 కిలోమీటర్ జోన్‌లో 5 కు బదులుగా, ప్రమాదం జరిగిన ప్రాంతంలో 1 రోడ్ వాచ్‌మన్ మాత్రమే పనిచేస్తాడు. ప్రమాదం జరిగిన వారం శనివారం-ఆదివారం ఎవరూ పనిచేయరు, అధిక వర్షపాతం కోసం కష్టాలు గుర్తించబడలేదని నిర్ధారించినప్పుడు.
Rain ఎంత వర్షపాతం, అధిక ప్రవాహం మరియు అవక్షేప భారం ఉన్నా, దాని వెనుక పేరుకుపోయిన నీరు పూరకానికి లేదా పూరక కింద చక్కటి-మృదువైన మృదువైన భూమిని కూడా క్షీణించని విధంగా రహదారి పూరక నిర్మాణాన్ని నిర్మించాలి, ఇది పాటించబడదని గమనించబడింది.
ఫిల్లింగ్స్ ధరించడం వల్ల సస్పెండ్ చేయబడిన పట్టాలు మరియు స్లీపర్‌లపై రైలు ప్రయాణిస్తున్న డైనమిక్ ప్రభావం కారణంగా, లోకోమోటివ్ పాస్ అయిన తరువాత వ్యాగన్లు పట్టాల నుండి బయటకు వస్తాయని భావిస్తున్నారు.
Et యాక్టర్సిజ్ సరిపోని నిధుల కారణంగా నిర్వహణ కోసం టెండర్‌ను రద్దు చేసిన బ్యూరోక్రాట్లు ప్రమాదానికి మరియు మరణాలకు X 17 రోజుల ముందు కారణమని సూచించబడింది.
2013 టర్కీ రైల్వే రవాణా సరళీకరణ న లా రైల్వే ప్రైవేటీకరణ తరువాత చట్టంగా లో ♦, ప్రస్తుత సమస్యలు మరియు నిర్వహణ యొక్క ప్రత్యేక సిబ్బంది స్పెల్ లేకపోవడంపై మూలం దృష్టిని ఆకర్షించింది.
X గత 20 సంవత్సరాలుగా ప్రభుత్వ అనుకూల మద్దతు ఆధారంగా మెరిట్ మరియు సమాచారం అవసరమయ్యే నియామకాలు జరిగాయని కూడా ఎజెండాకు తీసుకువచ్చారు.
మూలం: www.evrensel.net
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి