టర్కీ అంతర్జాతీయ రవాణా కారిడార్ అవ్వండి

చాలా సంవత్సరాలు డైరెక్టరేట్ చేసిన తరువాత, హైవేస్ కొత్తగా ఏర్పాటు చేసిన క్యాబినెట్‌ను రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల మంత్రిత్వ శాఖకు తీసుకువచ్చింది, టర్కీ, పశ్చిమ ఐరోపాలోని మెహ్మెట్ కాహిత్ తుర్హాన్, ఫోటోను వేగవంతం చేయడానికి మెగా ప్రాజెక్టులు ఫార్ ఈస్ట్ వాణిజ్యంలో ఒక ప్రధాన రవాణా కేంద్రంగా మారుతాయని చెప్పారు.

పర్యాటక పరంగా అనాటోలియా, కాకసస్, మధ్య ఆసియా మరియు చైనా భవిష్యత్తులో రవాణా మరియు వాణిజ్యం రెండూ అమూల్యమైనవిగా మారాయి మంత్రి కాహిత్ తుర్హాన్ మాట్లాడుతూ టర్కీ రవాణా మరియు చైతన్యం యొక్క భవిష్యత్తు చైనా యొక్క OBR ప్రాజెక్టులలో ప్రతి ప్రాంతానికి విలువను అందిస్తుంది. ఒక కొత్త విమానాశ్రయం వంటి భారీ ప్రాజెక్టుల యొక్క యవుజ్ సుల్తాన్ సెలిమ్ వంతెన, ఉస్మాంగాజీ వంతెన, యురేషియా టన్నెల్, ఇస్తాంబుల్ టర్కీలను ప్రయత్నిస్తున్న ఒక గొప్ప ప్రయత్నాన్ని పేర్కొనడానికి అంతర్జాతీయ కారిడార్‌ను డయల్ చేయడానికి, గణనీయమైన పెట్టుబడులు అంతర్జాతీయ కారిడార్‌లకు అనువదించబడతాయి.

ప్రపంచ పర్యావరణ వ్యవస్థల లాజిస్టిక్స్ ప్రాజెక్టులు మరియు లాజిస్టిక్స్లో పెద్ద మార్పులకు దిశానిర్దేశం చేసే పత్రికకు యుటికాడ్ కాహిత్ తుర్హాన్ మంత్రి, టర్కీ భవిష్యత్తులో అర్థంలో మార్పు ఎలా చర్చించబడిందో పరిశీలిస్తుంది.

రవాణా మంత్రిత్వ శాఖకు చెందిన బ్యూరోక్రాట్‌గా, మీకు లాజిస్టిక్స్ రంగానికి పరిచయం ఉంది. మీరు కెప్టెన్‌గా ఉన్న సమయంలో లాజిస్టిక్స్ రంగానికి మీ మంత్రిత్వ శాఖ యొక్క ప్రాధాన్యత ప్రాజెక్టులు ఏమిటి?

దేశ ఆర్థిక వ్యవస్థ బలోపేతం కావడానికి ముఖ్యమైన పరిస్థితులలో ఒకటి తులనాత్మక ప్రయోజనం మరియు మరొకటి వనరుల కేటాయింపు సామర్థ్యం. అందువల్ల, రవాణాలో చేసిన పెట్టుబడులు మరియు మీ లాజిస్టిక్స్ మౌలిక సదుపాయాల బలం దేశీయ మరియు విదేశీ కొనుగోలుదారులకు ఉత్పత్తి సామర్ధ్యంతో మా ప్రాంతాల ఉత్పత్తులను అత్యంత ఆధునిక, వేగవంతమైన మరియు సురక్షితమైన మార్గంలో పంపిణీ చేయడానికి తీవ్రమైన సహకారాన్ని అందిస్తాయి. అదేవిధంగా, మంచి నాణ్యత మరియు సమయానుసారంగా ఉత్పత్తి చేయడానికి నిర్మాత సహేతుకమైన ఖర్చులతో చాలా సరిఅయిన ఇన్పుట్లను చేరుకోవడం సాధ్యపడుతుంది. సంక్షిప్తంగా, వాణిజ్యం అంటే రోడ్లపై లోడ్లు మోసే ట్రక్కులు మరియు ట్రక్కులు, సముద్రాలలో తేలియాడే ట్యాంకర్లు మరియు రో-రో, పట్టాలపై ప్రవహించే రైళ్లు, ఆకాశంలో ఎగురుతున్న విమానాలు. ప్రతి ఇంటిలో ఇంటర్నెట్‌లోకి ప్రవేశించడం అంటే మీకు కావలసినప్పుడు మార్కెట్ మరియు సమాచారాన్ని యాక్సెస్ చేయడం. దీని అర్థం ఉత్పత్తి; వృద్ధి అంటే, దాని సామాజిక మరియు సాంస్కృతిక ప్రభావాలతో మనం దాన్ని బలోపేతం చేసినప్పుడు, అభివృద్ధి అంటే శ్రేయస్సు. మీరు వీటిని అందించినట్లయితే, మీ దేశం యొక్క గుండె కొట్టుకుంటుందని మరియు మీ ఆర్థిక వ్యవస్థ పెరుగుతోందని అర్థం. మన దేశానికి ఈ మౌలిక సదుపాయాలను కల్పించాలనే కోరిక గత 16 ఏళ్లుగా ప్రభుత్వంగా మనం గ్రహించిన రవాణా, కమ్యూనికేషన్ రంగంలో జరిగిన పరిణామాల వెనుక ఉంది.

2003 నుండి, టర్కీ యొక్క రవాణా మరియు సమాచార మౌలిక సదుపాయాలు సుమారు 502,6 బిలియన్లకు పెట్టుబడి పెట్టబడ్డాయి. మేము రహదారులపై విభజించిన రహదారి పొడవును 6 వేల 100 కిలోమీటర్ల నుండి 26 వేల 200 కిలోమీటర్లకు పెంచాము. మాకు ముందు, విభజించబడిన రహదారి ద్వారా ఆరు ప్రావిన్సులు మాత్రమే అనుసంధానించబడ్డాయి, ఈ సంఖ్య ఇప్పుడు 76 గా ఉంది. 150 వ యావుజ్ సుల్తాన్ సెలిమ్ వంతెన, ఉస్మాంగాజీ వంతెన మరియు యురేషియా టన్నెల్ వంటి ప్రపంచ స్థాయి దిగ్గజం రహదారి ప్రాజెక్టులను విజయవంతంగా పూర్తి చేసి, వాటిని ప్రపంచ సేవలో చేర్పించాము. 150 సంవత్సరాలుగా తాకని రైల్వేలను పునరుద్ధరించాము. ఐరోపాలోని హైస్పీడ్ రైలు ఆపరేటర్లలో టర్కీని ప్రపంచంలో ఆరో ఎనిమిదవ స్థానంలో చేసాము. ఫార్ ఆసియా నుండి పశ్చిమ ఐరోపా వరకు, బీజింగ్ నుండి లండన్ వరకు విస్తరించి ఉన్న మార్మారే మరియు సిల్క్ రైల్వే గురించి మా 15 సంవత్సరాల నాటి బాకు-టిబిలిసి-కార్స్ ప్రాజెక్ట్ నిజమైంది. మేము టర్కీ యాజమాన్యంలోని వ్యాపారి సముదాయాన్ని ప్రపంచంలోని టాప్ 175 దేశాలలో ఉంచాము. అంతర్జాతీయ ప్రయాణాలు చేసే నౌకలకు 2003 పోర్టు సౌకర్యాలు ఉన్నాయి. అదనంగా, మన దేశం చుట్టూ సముద్రాలలో పెద్ద ఓడరేవును నిర్మించాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నాము. బిల్డ్-ఆపరేట్-ట్రాన్స్ఫర్ (BOT) మోడల్‌తో, ఏజియన్ సముద్రంలో మౌలిక సదుపాయాలు పూర్తయిన నార్తరన్ ఏజియన్ / Çandarlı పోర్ట్ సూపర్ స్ట్రక్చర్ యొక్క సాక్షాత్కారం కోసం ప్రయత్నాలు కొనసాగుతున్నాయి. ఫిలియోస్ పోర్టు నిర్మాణ పనులు ప్రారంభమయ్యాయి. మెర్సిన్ కంటైనర్ పోర్టు పనులు కొనసాగుతున్నాయి. మరలా, అధిక విలువ కలిగిన మరియు అధునాతన సాంకేతిక పరిజ్ఞానం అవసరమయ్యే రంగాలలో, మేము ఓడల నిర్మాణ రంగంలో చాలా ముఖ్యమైన పురోగతిని సాధించాము. మేము 37 లో 78 నుండి షిప్‌యార్డుల సంఖ్యను XNUMX కి పెంచాము. మేము టర్కీలో పడవ ఉత్పత్తి యొక్క తిరుగులేని బ్రాండ్‌ను తయారు చేసాము మరియు మేము ప్రపంచంలో మూడవ స్థానానికి చేరుకున్నాము.

మేము వాయుమార్గాన్ని ప్రజల మార్గంగా మార్చాము. 2002 లో, మేము విమాన కేంద్రాలను రెండు కేంద్రాల నుండి దేశీయ మార్గాల్లో 25 పాయింట్లకు, ఏడు కేంద్రాల నుండి 55 పాయింట్లకు పెంచాము. అంతర్జాతీయ మార్గాల్లో 60 గమ్యస్థానాలకు నడిచే ఫ్లైట్ పాయింట్ల సంఖ్యను 316 కి పెంచాము. 2002 లో 35 మిలియన్లుగా ఉన్న మా ప్రయాణీకుల సంఖ్య 195 మిలియన్లకు పెరిగింది. ఇప్పుడు, 200 మిలియన్ల మంది ప్రయాణికులకు సేవ చేయగల ఇస్తాంబుల్ 3 వ విమానాశ్రయాన్ని అక్టోబర్ 29 న మన రాష్ట్రపతి గౌరవంతో తెరుస్తాము. ఇస్తాంబుల్ న్యూ విమానాశ్రయం ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద మరియు అతి ముఖ్యమైన ప్రాజెక్టులలో ఒకటి, 10,2 బిలియన్ యూరోల పెట్టుబడి మరియు అద్దె ఆదాయం 22,1 బిలియన్ యూరోలు. ఈ విమానాశ్రయం, టర్కీ ఆర్థిక శక్తి పరంగా చాలా ముఖ్యమైనది ఆర్థిక వ్యవస్థ మరియు టర్కీ పరంగా ప్రదర్శనకు తీసుకువస్తుంది.

ఈ ప్రాజెక్టులో పాల్గొనడానికి టర్కీ మంత్రిత్వ శాఖను మీరు ఏ పని చేస్తారు వంటి OBR ప్రాజెక్టులలో చైనా ప్రపంచ ఎజెండాను ఆక్రమించింది.

మోడరన్ సిల్క్ రోడ్ వైపు కొత్త సూపర్ పవర్ అవ్వడానికి అభ్యర్థిగా ఉన్న పీపుల్స్ రిపబ్లిక్ ఆఫ్ చైనా ప్రారంభించిన "వన్ బెల్ట్ వన్ రోడ్ ప్రాజెక్ట్" కూడా మన దేశానికి ఎంతో ప్రాముఖ్యతనిచ్చింది. మార్చి 2015 లో చైనాలో విజన్ డాక్యుమెంట్ ప్రచురించబడిన చొరవ యొక్క చట్రంలో; ఆసియా, యూరప్ మరియు మధ్యప్రాచ్యాలను కలిపే మౌలిక సదుపాయాలు మరియు రవాణా, పెట్టుబడి, శక్తి మరియు వాణిజ్యం యొక్క భారీ నెట్‌వర్క్‌ను సృష్టించడం దీని లక్ష్యం. ఈ విషయంలో టర్కీ, చైనా యొక్క "సెంట్రల్ కారిడార్" విధానం "ఒక తరానికి మేము రోడ్ ప్రాజెక్ట్ గురించి చురుకైన దౌత్యం ప్రారంభించాము. సెంట్రల్ కారిడార్ అని కూడా పిలువబడే టర్కీ "ఆధునిక సిల్క్ రోడ్ ప్రాజెక్ట్" ద్వారా, తూర్పు మరియు పడమరల మధ్య ఉన్న మార్గం పరిపూరకరమైన మరియు సురక్షితమైన మార్గాన్ని కలిగిస్తుంది. చైనా నుండి లండన్ వరకు నిరంతరాయంగా రవాణా మార్గాన్ని అందించడానికి పెద్ద ఎత్తున మౌలిక సదుపాయాల పెట్టుబడులు పెట్టడం మన దేశ రవాణా విధానాల యొక్క ప్రధాన అక్షం. ఫార్ ఈస్ట్ నుండి యూరప్ వరకు విస్తరించి, శతాబ్దాలుగా వాణిజ్య కారవాన్ మార్గంగా నిలిచిన చారిత్రక సిల్క్ రోడ్, అనటోలియాలో మరియు కాకసస్ మరియు మధ్య ఆసియాలో రైల్వే నెట్‌వర్క్‌ల స్థాపన మరియు మధ్య కారిడార్‌లో రహదారుల ఏకీకరణలో సుదీర్ఘ అనుభవం ఉంది. మేము చాలా కాలంగా ఈ ప్రాంతంలోని దేశాలతో కలిసి పని చేస్తున్నాము. ఈ ప్రయోజనానికి అనుగుణంగా, ఆసియా-యూరప్-మిడిల్ ఈస్ట్ అక్షంలో బహుళ-దిశాత్మక రవాణా నెట్‌వర్క్‌ను అభివృద్ధి చేయడానికి ముఖ్యమైన చర్యలు తీసుకుంటున్నప్పుడు, దేశంలోని తూర్పు-పడమర మరియు ఉత్తర-దక్షిణ అక్షాలలో రవాణా కనెక్షన్‌ను మెరుగుపరిచే ప్రాజెక్టులను కూడా మేము పొరపాటు చేస్తాము. గత సంవత్సరం ప్రారంభించిన బాకు-టిబిలిసి-కార్స్ రైల్వే మార్గం చైనా మరియు మధ్య ఆసియా నుండి మన దేశానికి చేరే అన్ని రహదారులను కలిపే మౌలిక సదుపాయాల వలె గొప్ప ప్రాముఖ్యత కలిగి ఉంది. ఈ ప్రాజెక్ట్ మూడు దేశాలను ఏకం చేయడమే కాదు. బ్రిటన్, ఫ్రాన్స్, బెల్జియం, జర్మనీ, ఆస్ట్రియా, హంగరీ, సెర్బియా, బల్గేరియా, టర్కీ నుండి జార్జియా, అజర్‌బైజాన్, కజాఖ్స్తాన్, తుర్క్మెనిస్తాన్ ' ఇది చైనా మరియు చైనాలను కలుపుతుంది. బాకు నుండి కార్స్ వరకు విస్తరించి ఉన్న 829 కిలోమీటర్ల రైల్వే మార్గం ఇంటర్-కాస్పియన్ మిడిల్ కారిడార్ మార్గంలో ఒక ముఖ్యమైన భాగాన్ని పూర్తి చేస్తుంది. ఈ ప్రాజెక్ట్ యొక్క ప్రాముఖ్యత రాబోయే సంవత్సరాల్లో బాగా అర్థం అవుతుంది. ఎందుకంటే చైనా మరియు యూరప్ మధ్య వాణిజ్యం రోజుకు 1,5 బిలియన్ డాలర్ల పరిమాణానికి చేరుకుంది. ఈ వాణిజ్య ప్రవాహం 5-6 సంవత్సరాలలో రోజుకు 2 బిలియన్ డాలర్లకు మించి పెరుగుతుందని భావిస్తున్నారు. ఈ సందర్భంలో, బాకు-టిబిలిసి-కార్స్ రైల్వే లైన్ పూర్తి సామర్థ్యంతో పనిచేయగలగడం చాలా అవసరం మరియు ఈ మార్గానికి పరిపూరకరమైన రహదారులు పూర్తయ్యాయి. ఈ కారణంగా, మార్మారే ట్యూబ్ క్రాసింగ్, యావుజ్ సుల్తాన్ సెలిమ్ బ్రిడ్జ్, నార్తర్న్ మర్మారా హైవే మరియు యురేషియా టన్నెల్, ఉస్మాంగాజీ వంతెన, హై-స్పీడ్ రైలు మరియు హై-స్పీడ్ రైలు మార్గాలు, నార్త్ ఏజియన్ పోర్ట్, గెబ్జ్ ఓర్హంగాజీ-ఇజ్మిర్ హైవే, 1915 ఇనానక్కల్ బ్రిడ్జ్ మేము ఈ కారిడార్ యొక్క ప్రయోజనం మరియు ప్రాముఖ్యతను పెంచుతున్నాము. ప్రత్యేకించి, ఈ కారిడార్ యొక్క కొనసాగింపుగా, ప్రభుత్వ-ప్రైవేట్ భాగస్వామ్యంతో, త్వరగా మరియు తక్కువ ఖర్చుతో మరియు ప్రైవేట్ రంగ డైనమిక్స్‌ను ఉపయోగించడం ద్వారా ఈ భారీ ప్రాజెక్టులను మేము గ్రహించాము. ఎందుకంటే ఈ రైలును కోల్పోయే లగ్జరీ మాకు లేదు.

100 రోజుల కార్యాచరణ ప్రణాళికలో, కనాల్ ఇస్తాంబుల్ మరియు 3 వ విమానాశ్రయం వంటి భారీ ప్రాజెక్టులు మీ మంత్రిత్వ శాఖలో చేర్చబడ్డాయి. మార్పిడి రేట్ల పెరుగుదల ప్రాజెక్టులను ఎలా ప్రభావితం చేస్తుందని మీరు అనుకుంటున్నారు? ఈ పెట్టుబడులు టర్కిష్ లాజిస్టిక్స్ పరిశ్రమకు ఏమి తెస్తాయి?

మన దేశం యొక్క పోటీతత్వానికి దోహదం చేయడం మరియు సమాజ జీవన ప్రమాణాలను మెరుగుపరచడం మరియు మన ప్రజలకు ఉత్తమమైన మార్గంలో సేవ చేయడం అనే మా అవగాహనకు అనుగుణంగా, మేము ప్రస్తుతం ఉన్న రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్టులను మందగించకుండా కొనసాగిస్తూ, ఈ పెద్ద పెట్టుబడులకు కొత్త వాటిని చేర్చుతాము. మా రిపబ్లిక్ 100 వ వార్షికోత్సవం కోసం లక్ష్యాలను సాధించడానికి మేము అన్ని ప్రయత్నాలు మరియు సంకల్పం చేస్తాము. ఈ సందర్భంలో, మా అధ్యక్షుడు మిస్టర్ రెసెప్ తయ్యిప్ ఎర్డోగాన్ ప్రకటించిన 100-రోజుల అమలు కార్యక్రమంలో చేర్చబడిన ప్రాజెక్టులు నిస్సందేహంగా గొప్ప ప్రాముఖ్యతను కలిగి ఉన్నాయి. వాటిలో ప్రతిదానిలో మేము వేగంగా అభివృద్ధి చెందుతున్న ఈ ప్రాజెక్టులు ఆర్థికాభివృద్ధిలో చురుకైన పాత్ర పోషిస్తాయని మరియు సమాజ శ్రేయస్సును పెంచుతాయని మరియు సమకాలీన నాగరికతల స్థాయి కంటే మన దేశం యొక్క పెరుగుదలకు దోహదం చేస్తుందని నేను వ్యక్తపరచాలనుకుంటున్నాను.

మేము నిర్ణయించిన ఈ భారీ పెట్టుబడులు మరియు ప్రాజెక్టులకు ఆటంకం కలిగించడానికి మారకపు రేట్లపై ఆడే ఆటలను మేము అనుమతించము. కానీ టర్కీ ప్రాంతంలో అస్థిరతపై, మీకు తెలిసిన ఘర్షణలు మరియు ఇబ్బందులు బాగా నిర్వహించబడుతున్నాయి. ఇప్పుడు మనం ఎదుర్కొంటున్న సమస్యలు మనకు ఎప్పటికీ అధిగమించలేవు. స్వేచ్ఛా మార్కెట్ సూత్రాలు రాజీపడవు. పెట్టుబడి మరియు వాణిజ్యంతో మన ఆర్థిక వ్యవస్థ బలోపేతం అవుతుంది. మారుతున్న పరిస్థితులకు అనుగుణంగా టర్కీ ప్రతిసారీ చర్యలు తీసుకుందని దయచేసి గమనించండి.

సరుకు రవాణా విషయంలో ఇస్తాంబుల్ 3 వ విమానాశ్రయం అటతుర్క్ విమానాశ్రయం నుండి ఎలాంటి తేడాలు ఉంటుంది?

కొత్త విమానాశ్రయం ఒక భారీ ప్రాజెక్ట్ మరియు ఇంత పెద్ద విమానాశ్రయం యొక్క అవసరం ఏమిటి వంటి ప్రశ్నలు అడుగుతారు. మేము 3-4 గంటల విమానంలో 1,5 బిలియన్ల ప్రజలను మరియు 31 ట్రిలియన్ డాలర్ల మార్కెట్ను చేరుకోవడానికి అద్భుతమైన స్థితిలో ఉన్నాము. ఈ సందర్భంలో, ఇస్తాంబుల్, టర్కీ యొక్క బాహ్య స్థానం తలుపు తెరిచింది, ఇది ఈ ట్రాఫిక్ మధ్యలో ఉంది మరియు ఇస్తాంబుల్ యొక్క కొత్త విమానాశ్రయం అభివృద్ధి చేయబడుతోంది మరియు ఈ స్థానానికి మద్దతుగా పరిగణించాలి. గ్లోబల్ ప్లాన్‌లో ప్రతిష్టాత్మక విమానయాన సంస్థలకు ఆపరేషన్ సెంటర్‌గా ఉపయోగపడే అటువంటి స్థావరం ఉండటం ఒక ముఖ్యమైన అంశం. ఈ సమయంలో, ఇస్తాంబుల్ న్యూ విమానాశ్రయం 150 విమానయాన సంస్థలకు మరియు 350 కి పైగా గమ్యస్థానాలకు విమానాలను అందిస్తుంది. ప్రతి విమానం టేకాఫ్, ల్యాండింగ్, ప్రయాణీకులు, మన దేశం మీదుగా ఎగురుతున్న విమానం కూడా మన ఆర్థిక వ్యవస్థకు ఆదాయాన్ని తెస్తుంది.

అందుకే ఇస్తాంబుల్ న్యూ విమానాశ్రయం నిర్మించకూడదనుకునే వారు ఉన్నారు. ఎందుకంటే ఇస్తాంబుల్ కొత్త విమానాశ్రయం నిర్మించినప్పుడు, ఇస్తాంబుల్ ప్రపంచ విమానయాన కేంద్రంగా మారుతుంది మరియు ఈ ప్రాంతంలోని అనేక విమానాశ్రయాలు వాటి ప్రాముఖ్యతను కోల్పోతాయి. ఇస్తాంబుల్ న్యూ విమానాశ్రయం దాని సాంకేతిక సౌకర్యాలు మరియు భౌగోళిక స్థానాలతో గ్లోబల్ ఎయిర్లైన్స్ కంపెనీల కొత్త కేంద్రంగా ఉంటుంది మరియు ఈ కేక్ నుండి ఒకరి వాటా తగ్గుతుంది. ఎందుకంటే, వాణిజ్య అక్షం ఆసియా-పసిఫిక్ ప్రాంతానికి మారడంతో, ఇస్తాంబుల్ న్యూ విమానాశ్రయం సరుకు రవాణా చేసే బలమైన విమానాశ్రయంగా ఉంటుంది. అదనంగా, అటాటార్క్ విమానాశ్రయంలో దిగలేని భారీ కార్గో నౌకలు కొత్త విమానాశ్రయంలో దిగగలవు. సూపర్ జంబో విభాగంలో ఉన్న ఎయిర్‌బస్ A380 మరియు బోయింగ్ 747-8 మా కొత్త టెర్మినల్‌లో సులభంగా డాక్ చేయగలవు. ఎయిర్లైన్స్ టర్కీకి విమానాలు నడపడం లేదు. కార్గో ప్రాంతం సరిగ్గా 1,4 మిలియన్ m² పరిమాణం. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, ఇది 240 ఫుట్‌బాల్ మైదానాల పరిమాణంలో కార్గో ప్రాంతాన్ని కలిగి ఉంది. కార్గో సామర్థ్యం 5,5 మిలియన్ టన్నులు.

రిపబ్లిక్ యొక్క 100. వార్షికోత్సవం సందర్భంగా మీరు ఎలాంటి లాజిస్టిక్స్ పరిశ్రమను కలలు కంటున్నారు?

అన్నింటిలో మొదటిది, వాణిజ్య పరంగా తదుపరి కాలం మన భూగోళశాస్త్రం ఉన్న ప్రాంతాల కాలం. మేము దానిని నమ్ముతున్నాము; అనాటోలియా, కాకసస్, మధ్య ఆసియా మరియు చైనాకు పశ్చిమాన ఉన్న ప్రాంతం కూడా భవిష్యత్తులో రవాణా, వాణిజ్యం మరియు పర్యాటకం రెండింటి పరంగా చాలా ముఖ్యమైనవిగా మారతాయి మరియు మరెన్నో గురించి మాట్లాడతారు. ఇందులో OBOR కి కూడా పెద్ద వాటా ఉంది. అందువల్ల, టర్కీ త్వరలో ఆసియా, యూరప్, ఉత్తర ఆఫ్రికా, మధ్యప్రాచ్యం, కాకసస్ మరియు ఉత్తర దేశాల మధ్య నల్ల సముద్రం అన్ని రవాణా విధానాలలో దీనిని అంతర్జాతీయ కారిడార్‌గా మార్చడానికి ప్రయత్నిస్తోంది. టర్కీలోని అన్ని రవాణా విధానాలలో ప్రయత్నాలు డయలింగ్ లేదా టర్కీలో అంతర్జాతీయ కారిడార్ గత 16 సంవత్సరాల ఆర్థిక విజయాన్ని చూపించాయి.

నేను ఇంతకు ముందే చెప్పినట్లుగా, యావుజ్ సుల్తాన్ సెలిమ్ బ్రిడ్జ్, ఉస్మాంగాజీ బ్రిడ్జ్, యురేషియా టన్నెల్, ఇస్తాంబుల్ దిగ్గజం ప్రాజెక్టులైన కొత్త విమానాశ్రయం, టర్కీ అంతర్జాతీయ కారిడార్లకు అనువదించే ముఖ్యమైన పెట్టుబడులు. ఏదేమైనా, లాజిస్టిక్స్ రంగానికి అవసరమైన అన్ని సేవలను అందించడానికి, అన్ని రవాణా మోడ్‌లను ఒకే పైకప్పు క్రింద కలుపుతూ లాజిస్టిక్స్ గ్రామాలను స్థాపించడం ప్రారంభించాము, తద్వారా వన్ బెల్ట్ వన్ రోడ్ ప్రాజెక్ట్‌తో పెరుగుతున్న డిమాండ్‌ను తీర్చగలము. ఈ సందర్భంలో నిర్మించటానికి ప్రణాళిక చేయబడిన 21 లాజిస్టిక్స్ కేంద్రాలలో ఎనిమిది కార్యకలాపాలు ప్రారంభించబడ్డాయి, ఒకటి పూర్తయింది. ఈ ఐదు నిర్మాణాలు జరుగుతున్నాయి. లాజిస్టిక్స్ రంగంలో, ముఖ్యంగా రైల్వే రంగంలో మేము చేసే అన్ని రకాల పెట్టుబడులు, తూర్పు-పడమర మరియు ఉత్తర-దక్షిణ ప్రవాహాల కూడలిలో ఉన్న 2 ట్రిలియన్ డాలర్లకు పైగా ఉన్న మన దేశాన్ని సమర్థవంతమైన లాజిస్టిక్స్ స్థావరంగా మారుస్తాయని నేను నమ్ముతున్నాను. "మిడిల్ కారిడార్" అని పిలువబడే చైనాతో ప్రారంభించి, మధ్య వాణిజ్య ఆసియా మరియు కాస్పియన్ ప్రాంతాన్ని మన దేశం ద్వారా యూరప్‌కు అనుసంధానించే పంక్తిని ఇది భవిష్యత్ వాణిజ్య మార్గంగా మారుస్తుంది.